【車】「おじさん車」カムリ、走行性と存在感を訴求 トヨタ
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米国で15年連続で乗用車販売台数首位を獲得した上級セダンの新型。前にエンジンを置き前輪を駆動させるＦＦレイアウトのハイブリッド車（ＨＶ）で、クラス最高水準の低燃費に、歩行者検知式の自動ブレーキを標準搭載した。車体に多くのラインを造形してタイヤの張り出し感を強めることなどにより、低い重心高と幅広感を強調したデザインにして、高い走行性とセダンの存在感を訴求した。
「プリウス」などに続いて独自の開発・… ※続く
配信2017/10/26 6:30
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https://www.nikkei.com/article/DGXKZO21274710Z10C17A9X42000/
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https://response.jp/article/2017/10/25/301524.html 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在に
なっていた。今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿り
がちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台の
マシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は
一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ
『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。男としてのプライド、俺の
アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれる
ような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』の
シフトレバーを１速落とす。そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまで
まわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いた
ものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには
小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く） なんでカムリなんてつけたのか
カムリはそれなりのユーザーいただろうし
若者向けならチェイサーとか余ってるだろ
どっちにしても日本仕様じゃないよな
扱いにくいと車の運転嫌になるから
ユーザー減らすことになるぞ
トヨタ以外にも言えることだけど
顧客の本当のニーズを大事にしろ
フェラーリ欲しいって言ってても買うのは軽四だから 40代だけど、友人たちは殆どがセダンに乗りゴルフに夢中だな
俺もおっさんだけど、セダン&ゴルフは本物のおっさんの象徴に思えてしまう 初代カムリくらいカッコイイ車出してから言って欲しいよな 新型カムリディーラーで展示してるが車体がでかすぎて日本じゃ売れないとおもうわ つくづくトヨタってバカだよね
カムリじゃなくてセリカと名付けて売り出した方が絶対売れたのに 免許取ってすぐに買った車が中古のカムリ
だから
つづく >>21
カムリでスキーは無理だろww
オジさん車だけど
ピッカピカに磨かせときゃ女子ウケは良いぞ カワカムリってところかな
エロいと思ったけど
何か
くさそ >>27
ハイソなアメリカ人の映像を流しながら
Are You WINDOM？のキメ台詞なんて、今じゃ考えられないセンスのCMだったな
アメリカ文化への憧れなんて今は昔の話だわなぁ・・・ 馬鹿な記者がウケ狙いで「おじさん車」とつけたのかと思ったが
日経の元記事からそうなっているのか…
そういうイメージ付けをして誰の得だろうか そもそも今どき若者にセダンなんてウケないだろ
せめてSUVチックなワゴンがあればな 30代前半だがカムリ欲しい。
ただデカ過ぎて駐車場に入れづらいので買うのにためらうわ。 >>33
イメージ付けもなにも、元々そのイメージで定着しきってるから
そこから脱却を図ろうとしてるって話だろうに ＞新型カムリ（329万円～ ）
なんだかんだ入れたら結局400万近くになるでしょ？
おカネがモッタイナイｗ 高過ぎ
乗出し400万なんてカムリじゃない
2リッター直4横置で乗出し250万以下のエントリーモデル出さなきゃ
車格としてはマークペケの下位なんだから カムリといえば「おじさん車」というイメージより
田中邦衛のイメージが未だに強すぎる どう考えてもカムリよりマークXの方がいいだろ
新型カムリなんて所詮北米仕様で日本の道路事情には合わんよ 最近カムリ良い車じゃんと思うようになった
気がついてみるとおじさんになってたんだな・・ しかしビューティフルモンスターを自称するなんて
トヨタ自らもゲテモノを作ってる自覚はあったんだなｗ アメリカだとナスカーとかののイメージが強いのねカムリはだから売れる
日本は今の流れだとクラウン以外は高級セダンはもう売れてないね
9月発売のシビックセダンなんて新車300万円オーバーだからね
日本にシビックに300万出す奴なんていない
けどアメリカだと売れる カムリとティアナとアテンザセダン
で迷ってる
この辺の低グレードの黒に乗っておけばそれほど他の高級セダンに並んでも卑屈になることはないかな カムリと言えばビスタ
ビスタと言えばカムリ
そういうイメージ >>12
カムリは冠から名付けたので、FF車のクラウンにしたいからです。 >>55
ティアナは雰囲気は悪くないと思うけど
テールランプのツブツブが安っぽくて萎える >>34
イェール大学法学部教授ジェド・ルーベンフェルドと
シカゴブルズのフィル・ジャクソンの車か。 ソースのどこにもおじさん車なんて書かれてないから
世論誘導スレタイだよね >>60
いっそのことウインダムに名前変えた方が売れそうだな けど、イロイロいじったらカッコよくなりそうじゃない？ >>58
ビスタと言えばイマイチなバーションのWindowsやろ FFセダンの殆どはフロントオーバーハングの長さが特に強調されるから、ダサい
ハッチバックになると、そうでもないんだが
どうせ作るなら、アウディやボルボみたいなFR車みたいなシルエットのFFプラットフォームをまず開発するべき 7月に出たやつだよね？
フロントはともかくリアのデザインは良いと思う 日本国内だとパッとしないが、世界的には売れてるクルマだな カムリビスタはマークⅡクレスタチェイサーの時代に地味なFFの 生活車としてデビューしたんだっけ。
渡米してウィンダムになってからイメージ変わってきた。 おじさんクルマというより和製アメ車のイメージ>カムリ
アメ車のような信頼性や燃費の問題がなくても、ファミリーカーとしての使い勝手はミニバンに劣るし、クラウンのような高級車でもない
うすらデカいセダンは日本では売れない、いかに出来がよくても シロナガスクジラみたいなフロントがどうもな
確かに存在感はあるんだが 中古でアホみたいな値段になるからな
審美眼のある奴は買わんよこんなもん 北米仕様の顔を選べるようにすればいい。国内仕様より売れるだろ
カローラもあっちのがカッコイイ。北米のTRD仕様は買いたいと思った
免許取って初めて買った4代目カローラ1600GTを思い出してほしくなったが
国内仕様のデザインには興味すらない 昔うちの親父がカムリ買うとか言ってスプリンター買って来てたな。最近またカムリ買うとか言ってプリウス買って来てた >>12
セリカ冠
セリカに冠付けて高級仕様って意味だ
別にコロナから派生したマークⅡより格下って意味でもない
寧ろトヨタFF最高級車種で、トヨタFR序列2位（センチュリーを除く）のマークⅡに劣る車種でもない
マークXは現行モデルで生産完了
トヨタの最上級Eセグメントセダンは、FRはクラウン、FFはカムリと言う位置づけになる てか、カムリのイメージに似つかわしくないカッコよさなんだけど？ >>12
FFだからかな
年齢層的にはクレスタで出せれたらよかったかも
でもたぶんトヨタとしては、基幹のカムリとして、性格を変える事に意義があった >>20
でかいって言うか、DセグメントじゃなくてEセグメントの車種だからな
全長はクラウンより若干短く、全幅はクラウンより若干広い
国内専用のクラウンと、ワールドカーの違いかな
クラス的には、5シリーズ、Eクラス、A6で、3シリーズやCクラスやA4より人クラス上のサイズ 旧ハリヤーとレクサスRXはカムリベースだった。
今のハリヤーはRAV4ベース。バンガードの名前変えただけで良く売れる。 幅1800なんて、まだ日本の道路や駐車場には広すぎる マークⅡやマークXに乗ってきた層は、カムリと聞くと格落ち感があるのでわ 天井低くなったしアメリカじゃどうかなとおもってたらバカ売れだもんなｗ 初期のFFカムリの車内が広々としていてビックリしたと同時に感心した >>44
その価格で買えるのはCセグメントまでだ
Dセグメントを超えてEセグメントのカムリをその価格で売れとか、乞食かよw
現行モデルでラージD（スモールE）になったレガシィがかろうじて300万円だが、次は完全にEセグサイズになるから、もうEセグで300万円以内で買える車は無くなる カムリがここまで生き永らえるとはなぁ。
双子車のビスタは販売店の名前になるぐらいプッシュされてたのに
妙に背の高い中途半端なクルマになっていつの間にか消えたのになぁ。 >>93
クラウンは1800とCセグ並に細いEセグメントなんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
