【社会／貨客混載輸送】北海道・旭川でタクシー運転手が宅配 佐川急便など 乗り合いタクシーで乗客と貨物を一緒に運ぶ
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旭川中央ハイヤー（北海道旭川市）は佐川急便と共同で、乗り合いタクシーで乗客と貨物を一緒に運ぶ貨客混載事業を11月１日に始める。旭川市内でタクシー運転手が宅配の荷物を運び、個人宅などに直接届ける。北海道運輸局によると、宅配大手による貨客混載でタクシー運転手が戸別配達まで担うのは国内初という。
旭川市内のＪＲ石北線の東旭川駅と農村地帯の米飯（ペーパン）地区を結ぶ乗り合い路線で実施する。タクシー運転手は佐川の旭川営業所で当日配達分の荷物と伝票を引き取った後、東旭川駅で乗客を乗せる。米飯地区で乗客を降ろした後に荷物を配達する。配達先が不在の場合は旭川営業所の電話番号を記載した連絡票を投函（とうかん）し、荷物を同営業所に持ち帰る。
26日に同路線維持で補助金を出している旭川市役所に報告に訪れた佐川の松井康裕北海道支店長は「ドライバーの労働環境を改善できる」と事業の効果を強調。同席した中央ハイヤーの柏葉健一社長は「人口減で利用者が年々減っている。乗車待ちや空車の時間を有効活用したい」と述べ、佐川から得る配達料で収入減を補えるとした。
乗客13人が乗れるワンボックス車を使用し、350キログラムまでの荷物を入れられる専用のボックスを車両最後部に搭載する。柏葉社長によると同路線は20キロメートルあり、積雪のない時期で片道45分かかる。配達対象は約200戸。事前に住民説明会を開き、事業を周知した。
同路線は路線バスの廃止に伴う代替交通として、中央ハイヤーが2013年から予約型の乗り合いタクシーを運行している。
以下ソース：日本経済新聞 2017/10/26 22:00
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO22752470W7A021C1L41000/ > 米飯（ペーパン）地区
満洲からの引き上げ者地域？
満洲では米ができず、
米を食べるやつは特権階級みたいなもんだから 乗客だけで13人も乗れるのか
ワンボックス車じゃなくてマイクロバスだな >>7
日産のキャラバンなら運転手入れて14人乗りが有ったような かけるシチューって売ってるやつ、私の好みではなかった(´・ω・`)
昔ながらのハウスの粉のシチューが好きです。 運「ちわーお届け物でーす」
客「ごくろーさーんあっついでに○○迄乗せてって」
一石二鳥 >>9
1ボックスというのは形状を表してるだけだからバスも一応は1ボックスなんだけど乗車定員11人以上はマイクロバスと呼ぶんだよね
って書いてて思ったけどバスはエンジンルームがあるから2ボックスなのかな
トランクルーム付きのバスなら3ボックスという事になるのか？
トイレ付きなら4ボックスか？
シャワー付きなら5ボックス？
よく分からんなｗ タクシーやりながら宅配なんて無理だろう
宅配専業になりそう 貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地へ復活
長距離トラックを減らして、中近距離トラックに移行すればいい 佐川急便がJR貨物の「TOYOTA LONGPASS EXPRESS」を活用したモーダルシフト事業を開始
http://railf.jp/news/2017/09/13/153000.html
これとかも
佐川は遠距離輸送をトラックから鉄道に切り替えた
鉄道は運べる荷物量が圧倒的に多いし、ドライバーの人手不足も解消できるため ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
