【🚎】トヨタ、燃料電池バス試作 １８年発売、災害時は電源に
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>>100
もう燃料電池なんて終わりだ。トヨタはEV方針転換してる。タクシーやバスは連続航続距離はそんなに要らない。必ず基地で休憩取るからそん時に充電できる。コスト関係のリスクの方が大事 中国製のEVバスを購入した京都府は大正解やね
クソ燃料電池バスなんざ買うと、いろいろ大変 韓国も水素燃料電池バスの試験だってさ
現代自が新型燃料電池バス、来年蔚山で利用
https://www.nna.jp/news/show/1680442 電気→水素→電気→電池って無駄が多すぎだろ
工業用純水も必要ならなおさら
水素の運搬・貯蔵にもエネルギー・コストがかかる
どう考えてもＦＣＶに未来があるとは思えない 水素の状態でエネルギーを保存しておけるのはEVに比べて大きなメリットなんだが
だったらガソリンや軽油でいいじゃないかという話になるんだよなあ
>>106
EV 電気→電池→電気
FCV 電気→水素→電気 >>106
有効に活用しようとした結果だから仕方ない >>106
余剰電力を蓄える電池
大電流を流すインフラ
箱が高い分EVの方がハードル高そうですけどね >>101
米軍に喧嘩売ってんのか？
米軍はFCV大量導入する計画だぞ >>110
軍の採用数は少ないよ。 民間の方がメイン需要。どうでもいい。てか、戦場の特攻兵器には役立つかもなwww水素自爆兵器としてwwwそれは日本軍かw >>111
米軍の水素タンクはライフ射撃に耐えられるんだけどな
移動用の乗用車から軽走行車のサイレントビーグル化まで少ないのかね >>113
民間需要の方が多いぞ。ちなみに1番疑問に思う事→戦場で水素ステーションなんてあるんか？ >>114
軍産で普及させるんだよ
米軍は去年からGMのFCVを調達し始めていて基地に水素ステーションも建設始めてる
補給はガソリンも軽油系も同じ問題があるしいざとなったら水素タンクを輸送機から爆撃よろしく落下させる
FCVは電源車としても利用する 戦場で燃料を生産出来るのが利点の一つなのに何言っちゃってんの >>113
ていうか何十MPaで圧縮された気体を入れてるタンクなんだから
ライフル程度で損傷するわけないんだよなぁ バスとかだったら、圧縮水素じゃなくて
液体水素を使えば良いと思うんだが
ダメなのかな？
自然蒸散分は、常時発電していても
対して影響ないでしょ >>119
液化水素はタンクがでかくなるから高圧の方が扱いやすい >>113
ライフルと言っても径も弾頭も色々あるわな >>121
ガンファイヤー試験は普通30口径：7.62mm徹甲弾だね >>124
記事には貫通するなんて書いてないみたいだけど？
＞GMでグローバル燃料電池部門の責任者を務めるチャーリー・フリース氏によると、
＞10,000psiの高圧で水素が貯蔵されているタンクは、実質的に防弾仕様となっているそうだ。
＞聞くところによると、50口径の銃弾すら跳ね返すらしい。
＞この50口径銃弾とは、具体的に言うと50BMGのことだ。
そしてトヨタのタンクもガンファイヤー試験やってるね
＞ーー よく銃でクルマを打ち抜くとドカーンと爆発していますが、これはどうでしょう。
＞これはガンファイア評価試験というものがあり、実際に水素タンクをライフルで打ち抜いてテストしてます。
＞実際にやってみると弾がスポーンと抜けて、シューと水素が抜けるだけです。というのも100%水素だから、燃える反応にはならないからです。
＞漫画ゴルゴ13でも水素タンクを打ち抜く描写がありますが、やはり爆発はしませんでしたね。
https://nge.jp/2014/09/04/post-2889 >>94
再エネの普及で欧州では2030年頃には
電力卸価格が2ユーロセント≒2.6円を切ると言われてる
この値段を見て水素を発電に使おうと思う奴は多分いないはず 不安定な再エネの比率が高まれば高まる程、電力貯蔵の需要が出てくる >>116
原発マンセー水素マンセーのクソカルト信者、マジで知恵遅れすなあ >>126
住民が払う電気代は世界最高値
アホだね！ >>78
CNG車は一時期増えたね。
日産が積極的に出してた。トヨタもカタログモデルで市販車多かった。
確か燃料タンクに有効期限があってタンク更新時に廃車になる個体が多かったはず。
近所に水素スタンドあるが燃料入れている車を一度も見た事ないよ。
俺の住んでいる市内でトヨタミライは市役所の公用車１台と個人所有車が２台位しか見掛けない。 >>96
トヨタ店のディーラーに持っていっても整備工場に入れないし大型車用のリフトも無いし無理だろうね。
トヨタの整備士はダイナやコースター程度の車までしか整備してないから大型車の整備は出来ないだろう。やっぱり日野に頼むんだろうね。
大手のバス会社なら自家工場あるからバス会社が自社整備する事もあり得る。 始動トルクが高いモーターの特徴を生かしてるわけだね 巡回バスなら水素ガスステーションをあちこちに作らなくてもいいから
導入のハードルは低いな >>1
中は不要だ！！！！
屋根を見せろ！！
災害時に使えるならソーラーパネル敷き詰めているんだろ？ 太陽光発電中心の再生可能エネルギーが飽和状態になり昼間電力に余剰生じた場合、
その余剰電力で水素を作り、夜間電力用の発電エネルギーとして使用するのはありだと思う
（原発なしあるいは稼動極小が前提）
ただし水素をＦＣＶ用エネルギーとして使うのは、水素の運搬や貯蔵にコスト・エネルギーがかかり非効率 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
