【徳島】特急が倒木に衝突 運転席の窓にひび 牟岐町
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171029/k10011203131000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_043
10月29日 17時16分
29日午後、徳島県牟岐町でJRの特急列車が線路内に倒れかかっていた木とぶつかり、運転席の窓ガラスにひびが入りました。乗客と乗員にけがはありませんでしたが、JR四国は、台風22号の影響で線路脇の木が倒れたと見て復旧を急いでいます。
JR四国によりますと、29日午後1時ごろ、徳島県牟岐町の牟岐線で、走行中の特急列車「むろと4号」が線路内に倒れかかった木とぶつかりました。
特急は2両編成で、ぶつかった衝撃で運転席の窓ガラスにひびが入りましたが、乗客と乗員の合わせて6人にけがはありませんでした。
この影響で、牟岐線は日和佐駅と牟岐駅の間で運転を見合わせていて、今のところ運転再開のめどは立っていないということです。
当時牟岐町では、台風22号の接近で雨や風が強まり暴風警報が発表されていたということで、JR四国は、台風の影響で線路脇の木が倒れたと見て、復旧作業を急いでいます。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171029/K10011203131_1710291729_1710291743_01_02.jpg ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ は げ ┃
┃ 半 家 (G33) ┃
┃ Hage ┃
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┃<(G32)とおかわ . えかわさき(G34)>┃
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┃ 高知県四万十市 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ パリ協定でディーゼル機関車禁止 → JR四国廃業
ただし薪で蒸気機関車は再生可能エネルギーだからOK! >>2
前にバースデーきっぷで四国海苔鉄やった時に
予土線も乗ったけどその駅名にドキッとしたわww むしろ田舎こそ特急くらいしか録に走ってないことが多い 旅客流動以外にも多度津工場は未熟技術過ぎてステンレス車両をB更新すらせず
僅か30年で潰すつもりなのだから2600系の新車投入なんて不要だろ。
N2000系 高松16両 1995〜1998年製
2000系1次車 高松7両 松山19両 高知33両 1990年製
2000系TSE 松山3両 1989年製
キハ185系 高松23両 松山8両 1992年JR九州へ譲渡20両 1986〜1987年製
キハ54形 12両 1986年製
それよりキハ54形0番台の賞味期限切れのDT22台車はさっさと新調しろよw
DT50系派生タイプ動力台車のDT47A/DT53/DT55/TS124/KH125/ND727及びそれと組み合わされる液体変速機 >>18
121系は台車交換とVVVF制御にして
7200系にしましたよ? 2000系インプレッサはカワサキ2600系への置き換えが発表されてから
へそを曲げたようでタイミャンマー送りの頃のキハ183系のように
トラブル続出となっているようだが。
連日のJR北海道バッシングの最中にも事故死者が出ないのが
何故か不思議に思えたが四国旅客鉄道は北海道旅客鉄道のように
すっかり終わってしまったゾンビ企業には絶対成りたくないなら
悪いこと言わんから経営幹部全員揃って験担ぎで金刀比羅宮に
厄祓いと交通安全祈願を参拝しに行けよ。 >>20
振り子式はメンテナンスに手間がかかるんで空気バネ傾斜式にしてみたが
カーブの多い土讃線で試験したら圧縮空気の使用量が多過ぎて空気圧縮機やタンクの容量が追い付かない事が判明
土讃線には改めて振り子制御式の新車を入れる事にして2600系は主に高徳線で使うんだと ID:FBAFd3b30がニワカヲタのフカシ丸出しで草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています