【社会】車より自転車 高齢者に“電動アシスト”人気 「楽ちん」免許返納後の移動手段に、高齢者運転の自動車事故も拍車
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今、「電動アシスト自転車を買いたい」という高齢者の需要が高まっている。
背景にはその乗りやすさとともに、最近、取り沙汰される高齢者が運転する自動車の事故もありそうだ。
大人が思わず童心に帰ってしまっているのは、家電量販店の地下駐車場を利用した自転車専門のフロア。
傾斜10度の坂道やつづら折りのカーブなど約200メートルの試乗コースも完備されている。
坂道をものともせず進むのは、子育て中の家族などに人気の電動アシスト自転車。
29日も台風が接近していたにもかかわらず、多くの人が試乗に訪れた。
1990年代に登場した電動アシスト自転車。
その楽さからすっかり暮らしに定着し、去年の出荷台数は50万台を超えた。これは、10年前の倍以上の数だ。
ところが今、その需要にある変化が訪れている。
それは最近のニュースなどで目にする痛ましい事故とも関連している可能性もあるのだ。
先ほどから熱心に試乗を繰り返す男性。年齢は68歳。坂道も楽々と乗りこなしていく。
今、拡大しているのは高齢者の需要。各メーカーもシニア層を意識し、
フレームを低くしてまたぎやすくしたものや前輪にモーターブレーキが付いて
軽い力でブレーキが利くなど新たな商品も販売されている。
その背景にあるのは…。去年、75歳以上で運転免許を自主返納した人は約16万2000人と過去最多を記録。
昨今、大きく取り沙汰される高齢者のブレーキとアクセルを踏み間違えたことによる事故もその動きに拍車
を掛けているかもしれない。免許返納の影響もあってか、街中でも電動アシスト自転車を利用するシニア世代の人たちは多い。
しかし、近年は高齢者による電動アシスト自転車の事故が増えている。
ニュース映像
http://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000113381.html マジでおばはんらが飛ばしすぎてこっちが怖い。
駅までセッマイ道をフルスピードでむっちゃくちゃやで。 電動アシストに乗るジジイは怖いぞ
結構なスピードで突っ走るが
本人のポテンシャルは年齢相応だから
止まれないんだよ 電動アシストをフルアシストにする改造ってまだ出来るの？（こがなくても勝手に走るモード）
あと上限スピードリミッター解除 下り坂もあるんだからな。 自動ブレーキしっかりつけれよ。ｗ 電動シニアカーまでにしといてくれよ
免許返納するレベルの年齢じゃぞ
あぶねぇよ 高齢者は自転車乗ったらダメ！
俺の親は自転車でこけて足骨折して入院、嫁の親は頭打って入院
何よりフラフラして危険 ttps://www.kenkyakun.com/
ボンクラジジババはこれにしとけよ 車重が普通の自転車と比べものにならないくらい重いからジジババ気をつけないと。 ドトールコーヒーの運営するエクセルシオールカフェは、やっかみで最低の接客だ
１０月５日 城内 悪魔の娘 誕生日
gっhっっjhjhっっっっj せめて三輪の電動を必須にしてくれ
車道で転倒されたら大迷惑だ 向かいの爺さんも乗ってるけど
最近のはバッテリーの性能がすごいらしいな
ちょっと買い物行ったくらいじゃ目盛りが減らないって言ってたわ >>6
フルスピードって程スピード出なくね？
下は強いけど最高速でもチンタラだぞ これはこれで危ないんだけど、
死ぬのは自分だからまあいいか >>13
既に俺の電動アシストは原付扱いされて払わされてる
まあ60km出るから仕方なし
一応アシストモードで走れるんだけどな 電動自転車に乗ってたじいさんが用水路に落ちて困ってる所を助けたけど
自転車が重かった 流行は捏造るもの
これは善い捏造または善い願望、あるいは善い曲解や勘違いだね
嘘も方便でこういうのはどんどんやるべき アシスト車の後ろに子供、前に買い物カゴとかでもスイスイやから突っ込んでこられるとなかなかの迫力 三輪って、
デザイン次第では
普及する余地が、まだあるように思う。
もちろん車幅が広がるぶん
道の整備が必要になってしまうが。 >>1
信号機のない横断歩道に突っ込んでくる年寄りの自転車とか多いですよね 電動自転車は車体が重いから、バッテリーでもどうにもならないレベルの上り坂だと押して上がるのが普通の自転車よりしんどい。 車より安全と思ったけどそうでもないか？
どうせ突っ込んでくるなら車より自転車の方がよくね？ 自転車の事故が増えるだけだろ
70歳以上は茶利も免許制にしろ >>31
ということは保安部品もついているんだよな？
免許が必要なのは当然として 地方都市の道路は一車線潰して（対向2車線なら一通にして）
両端にシニアカーが走れる程度の自転車道を作ればいいのに
環境負荷を減らして空気を綺麗にし底辺の自家用車を締め出して
安全な社会にしてほしいものです 乗り物が車から自転車に移っただけで危険なのは変わってねえな！ 村落連中だから事故の事なんか気にするな。
大雨の時、自転車で川に落ちるような事はあるかもしれないが 自動車か電動自転車かの二択なら後者でいいだろ。反対する奴は第三の選択肢を提示しろ >>40
車重+体重+荷物ｘ速度
プロのアメフト選手がタックルしてくるようなもんだろ 電アシって危ないよね。
前後に子供2人載せてても猛ダッシュで走ってくる。
24km/hでアシストが切れるけど、24km/hってママチャリじゃあり得ない速度だよ。
15km/hくらいで切れた方が安全かもね。 電動アシスト自転車は原付き扱いでいいと思うがなあ
速いし曲がらないし止らないしで、見てて怖いんだが
つか、「電動アシスト」って早い話がペダル付きの原付きじゃね？ 電動アシスト自転車は世紀の発明。
セグウェイなんぞ足下にも及ばん。 一番安いのでも７、８万円でしょ
まだ高いよね、消費税も上がるし
まだまだ買えないよ >>1
ＯＥＣＤの調査だと日本の交通事故はノルウェーと一緒だよ少ないんだよ
ノルウェーなんて人口500万人しかいないんだぞ
あんたらメディアが余計に騒ぐからだろ >>7
車と同じで電動自転車は重量があるから、
当てられたらマジで被害者はケガする
老人社会はマジで危険と隣り合わせ ビアンキのイタリアで販売している
電動アシストのラインナップをみていると
こういう小さなところでも日本は没落しているなと思う
技術的にはどうということのないくだらない
ものを組み合わせて大儲けして気づいたら日本企業が
追いつけないところまで開発費を稼いでいる >>54
ノルウェーだと、夕方5時にはウチへ帰れるし夜中に人が出歩かない
ここからまず違う せっかくだから自動運転機能もつけてやれよ
どこを指示しても火葬場に直行するようなやつをさ トラックばんばん行き交う二車線国道の左車線真ん中を自転車でふらふらするジジイの多いこと
なんで車線と同じ幅の自転車通行可能歩道があるのに車線に出てくるんだよ
あと三車線を右折レーンから曲がってくるクソ自転車も早く死ね >>46
電動カートでいいだろ
あれ、老人にもプライドがあって、
絶対に乗りたくないらしいけどな 三輪タイプにしたらもっと売れるだろ
免許返納させる使命感もってやれや >>6
23キロくらいしか出ないよ。
そっから上はクソ重いチャリ。 うちの親の例でいうとコレは結構命取りになるよ。
何処へ行くにも歩かずに電動アシスト自転車で出かける様になり、結果筋肉量が減って背中が丸まりガニ股になり高齢者特有の弊害が現れ始める。
「自転車」といいながらも殆ど力使わないからね。 本来は止まったあとの再加速しやすいので安全運転しやすいんだが
アシストを能力的にコントロールできない速度まで飛ばすのに使ってる奴らは
人を轢き殺したい願望でもあるんだろうか 電動アシストってスピード出過ぎないようになってるよね
一定のスピード超えるとペダル空回りになるじゃん 15キロから重くなって23～24キロで完全にアシスト切れる。
18キロ以上は疲れるから16～17キロの乗り物。
電アシの良いところは坂道と一時停止が苦でないところ。
巡航だと普通のチャリの方がいいかもね。 >>73
やだ 長生きは迷惑だから
さっさと逝ってくれないと >>20
国産のはムダに値段が高いよな
これでは海外との競争では負けるのも当然 >>76
空回りはしないが、逆にモーターが抵抗になってる感じにはなる。
もちろん発電などしていないが、小さい摩擦抵抗でも人力には結構重いので。
昔のライトを点灯するダイナモ程度でも重かったよね。 結構なことだ
これなら高速を逆走することもないだろう 電チャリ乗ってるが、確かに時速18キロくらいで走るなら
ほとんど足に負荷がかからないから楽
年寄りによる自動車事故が減って、自転車事故が増えるわけか 自転車用保険の登場や免許制の有無が問われてる時代だぞ
車よりハードル低いからこそ、安易にジジババ乗らすなよ
しかも電動とか重くてぶつけられたら死ねるわ シニアカーがおすすめだな、今のジジ臭いデザインはスズキの大罪なんだけど
これからの年寄りは昭和のバリバリ世代だから、ジジ臭いデザインが嫌いなんだ 年寄りは自転車のブレーキかけないんだよな
電動アシストブレーキも頼むよ 坂道が苦でないと言っても、従来比だけどな。
1/3は人力だ。 >>77
普通は負荷がかかるところで踏むのやめちゃうよね
カタログスペックでは24キロ出るけど実際24キロで走ってる人なんて全く見ない
24キロで走りたいなら重い電動などに乗らずに普通の自転車乗る
電動自転車の一番危険な点は最高速じゃなく発進時だと思うんだ
本人の意図しない出力が一瞬で出るから急スタートに起因する事故が多そう 坂道でも速度出したらアシスト減るから10キロくらいになるんじゃね？
アシストは10キロから減り始める。 車は他人巻き込むけど
自転車ならまあ…
いいんじゃないかな（冷たい） >>86
たぶん非アシストチャリの乗り方なんだろうな
力を使うのが嫌だからできるだけ止まらずブレーキかけずに爆走する
危険なときもハンドルで避けようとする
アシスト自転車は違うから！
再加速楽だから！重いからハンドル避けが一層難しいから！ 重たいから腕力内婆様には無理だと思うよ。
50歳くらいから乗り慣れてないとハンドルさばきは難しい。
追突したら相手死亡するよ。
とにかく重たいんだから。
自転車乗り慣れてない人には難しい。
老後の為に今からアシストに変えるのはいい。
前は３０万くらいしたのが、今は１２万位だしね。 脳が弱っちゃっているから、
狭い歩道をベル鳴らしながら走る姿しか想像できない。 こいつら老人は何のってても事故起こすから。歩いてたって横断禁止の国道渡って殺されるくらいだからな。無法者には何したって無駄だよ 帰りの距離を考えないで外出するジジババが多過ぎる
車で迎えに来てくれとか勘弁して欲しい 3輪だけどコンパクトな自転車売れよ
デカすぎるのはぜんぜん使えない 倒れないのと操縦しやすいのを
両立した電動補助三輪自転車を作れたら
爆発的に売れると思う
足が不自由だがペダルはこげるけど傾いたら片足で踏ん張るのは
自信がないという人はいっぱいいて
そういう人用に後ろ2輪とフレームをほぼ固定できる
3輪はあるんだが、操縦性がものすごく悪い
でも、固定部品を外すと倒れてしまう >>1 近年は高齢者による電動アシスト自転車の事故が増えている
事故だけではないよ
行方不明者も出てる
ペダルが軽いからと外歩くのはいいが、自転車のバッテリーより先に
老人の体力が切れて帰れなくなり、一方で家族からいなくなったとの連絡を受けた警察や役所が市内を駆け巡り
2日後に50km離れた隣の隣の市の路上で
座り込んでる所を発見なんて事も密かに起きてる
後、出先で中高生にヤァッハァー！とばかりに自転車盗まられ帰れなくなったり
して
社会問題が社会問題を引き起こし、そのうちマスコミがまたしても
17歳の犯行とか言い出しすかもしれない事が 普通に電動スクーターでいいだろ
２０キロくらいしか出ない奴 >>101
いっそ海外の三輪バイクを買った方が
いや、何でもない 歩行者感覚でアシスト自転車に乗られると、対人・対車両方の事故が増えるだろうな
ま、いいけどw >>2
二輪がコンビニに突っ込んだ事例を聞いたことないから今後もないよｗ 時速２０キロは危ないか
最高時速７キロくらいでいいかもな早歩きくらいの速度 >>81
エネループバイクは回生制動付きだったんだよな
惰行時に発電される
サンヨーつぶれて無くなったが 筋力無い高齢者が、普通の自転車乗ってる方が転倒しそうで怖いわ 脚力に自信が有り、そこそこの速度で走行していたら女子高生に追い抜かれて電動アシスト
自転車が欲しくなったのだが、書き込み読むと坂道以外では今の自転車で済むことが分かった。
坂道でも20ｋｍｈ出るような電動自転車なら購入したい。 歩道を三十キロくらいで滑走してくる爺婆チャリ時代
怖すぎだろ >>112
平地ですら20キロとかほぼ自力走行
チンタラ走るなら電動は出鱈目に楽だけどある程度高速巡航したいなら普通の自転車のほうが遥かに楽
>>113
じじい脚力有りすぎだろｗ
30キロとか当の昔にアシスト切れてる完全なる自力走行だから 買っちゃったw
車持って無いってのもあるけど通勤がホント楽だし買い物も楽しい
スピードは出ないよ。クロスやロード、爆走させてるママチャリの方がよっぽど怖い 吉祥寺の６９だけどガソリンの匂いが好きな不細工の幼馴染は
スポーツカー。
綺麗好きで知的水準が高い親友は電動自転車を愛用。俺も。 >>1
暴走が酷い
危険すぎる
禁止しろ
あるけ！ シニアカー乗ってりゃいいのにな
車無理になった人間に二輪も無理だよ つーかチャリのバランスとるので精一杯じゃないか？ブレーキかけたらコケそう 国道16号の横断歩道じゃない場所で横断しようとする自転車じじい
いいかげんにしろ たまに村田製作くんみたいなスピードのおじいちゃんいるけど、アシスト入ると性格変わるの？ そして車道側に転んでひき殺されるんだろ？
たまったもんじゃねぇなおい
歩けよ >>34
前後に子供積載、さらにもう一人背負って歩道を突進してくる母親なんて圧巻だよ。
子供積載するようなデカいチャリは電動アシストつけないでほしいわ。
つけるなら歩道走行厳禁、駐輪スペースも別途大型用スペースを作ってそこだけに限定してくれ。 良いことみたいな記事に成ってるけどww
アホか!?
本気で普及したら事故連発だろ、自爆も増えるわな。
車運転できなく成った奴が、自転車に乗れるのかよ。 >>125
あれ駐輪場でほんと迷惑だよね
子供乗せてないことの方が多いし
免許制にして駐輪場も分けて欲しい 電動アシスト自転車も6km/hまではフルアシストでいいんじゃないかと思う。
シニアカー（電動車いす）がフルアシストで6㎞/hまでだし。 ちょっとの荷物乗せれるようにした
セグウェイみたいなのが年寄りにはいいんじゃね？
低価格＆軽量化できればだけど・・・ 二輪ってのは自分で漕ぐ能力がないやつには最高に安定しない重心が高い乗り物なのに
車だめになったから自転車だとか狂気にも程がある罠
三輪の電アシを老人向けに助成金出したほうがいい 電アシってスピード出すためのもんじゃない、坂道を楽にのぼるためのもの 運転免許を返納したのだから、電動アシストも運転しちゃ駄目だろ。 >>132
スタート時にフラフラしないようにってのもあると思う。 >>92
車の前とか近くでフラっと倒れられたら車の運転手、巻き込まれたようなものだけど、
これなら一応被害者様だから、車運転して加害者になっちまうよりは家族としては安心なわけかな。 >>127
自動車のブレーキ・アクセル踏み間違え事故みたいので、ボケとか頭の心配ばかりしてるんだろうけど、
年寄は足腰も弱っている場合が多いから、四輪車より運動神経が必要な二輪系はもっと危険な気がするけどね。
ブレーキ・アクセル踏み間違え事故だって、頭がボケてるのじゃなく脚の動きが弱っていて踏み間違えてる場合もあると思うし。
まあ大きな被害を出す加害者になるリスクは自転車の方が低いだろうけど。 快適じゃのお（フッフフーン
スッテーン！ポキッ
骨折したわい(´；ω；｀) フルアシスト自転車やパーソナルモビリティを免許なしで乗れるようにしたらいいよ >>132
ノーベルだってダイナマイトを戦争に使うなんてと思っていた。 だけど・・・ いつも走るコースに延々と続く6～7％の登りがあるのだが、
前を行くおばあちゃんが電チャリで普通に漕いでいたので、意外とビックリした。 ヨーロッパみたいな前二輪タイプの三輪車が普及したらいいね 高齢者が自転車で転ぶ、大腿骨骨折、治るまでに筋力がガタ落ち、車いす生活
自転車は車両扱いだからね、歩道は走れないよ車道の左側だけだ
年寄りがいくらアシスト付きとはいえ自転車は危険すぎるだろ
おとなしくシニアカーで時速6キロで我慢しろ この前、電チャリ初めて乗ったけど、ちょっと怖い思いしたわ。
普通のチャリの感覚で踏み出すと、ターボかかっていきなり加速がつく。
前に人がいなくてよかった。 普通の自転車でも覚束ないジジババはいらん事をするな 自動車もペダル回して進むようにすれば良いんじゃね？
アシスト力を調整して高速道路はクルーズコントロールつかえるようにすればペダルの踏み間違えは無くなると思う。 俺は初期高齢者で電動アシスト自転車は二台目。坂道だけでは無くて平地でも
止まった状態から動き出すのに強い踏み込みをしなくて良いから足の疲れが格段に
減る。坂道は立ちこぎしなくても済むし、言い事づくめだぞ。 >>149
というか自転車に乗るやつ自体が全然歩行者のことなんて考えてないぞ
すれ違いが苦しくても決して降りて手で押したりしない
車道を走っても良いようなスピードで歩道を走ってる
道路を渡ろうとすると近づいてきて乗用車が死角になるし除けるためにチャンスがなくなる
そのくせぶつかったらどっちかがケガするとかもう禁止してもらっても良いレベル 自転車だって人を怪我させる。
それを忘れるほどボケてるの？ 自動車もブレーキをハンドルにつければ、誤操作減りそうなもんだが
既にアルツなお年頃の人は、変更についていけないだろうけど ３輪の自転車に電動アシスト
歩くのが時速5kmだから、上限は時速10km程度
これなら高齢者にとって全能感を得られて満足では？
マラソンなら憧れのサブ4に迫るレベル
移動範囲も相当広がるし、買い物もできる 楽でいいよ～
俺は６５歳だけど、しまなみ海道をアシスト自転車で日帰りできたよ >>80
海外特に中国産が安いのはお察しの通り安全性を犠牲にしているから >>147
高齢者は歩道を通っても大丈夫。
＞歩道を通行できる条件について
＞自転車は車両であるため、歩道が設けられた道路においては、
＞基本的に車道を通らなければならない。
＞ただし、次のいずれかに該当する場合には、歩道を通行することもできる。
＞・「自転車通行可」の道路標識または「普通自転車通行指定部分」の道路標示がある歩道を通るとき
＞・運転者が１３歳未満もしくは７０歳以上、または身体に障害を負っている場合
＞ ・ 安全のためやむを得ない場合 今までは年配の人や主婦の買い物使いで原付が人気だったけど、地域によっては
意外と近くにガソリンスタンドが無かったりでガソリン入れる為に少し遠くへ行かなきゃならない場合もあったもんな。
その点電動アシスト自転車は取り敢えず家に電気が通っていればチャージ出来るから便利だわな。 >>162
パッチ当てなら何とかなるかな。チューブ交換は結構めんどくさい。 >>7
ロードバイクの半分も出ないって。
２８キロでアシストなくなり、ただの重い自転車。 >>168
歩道を時速28kmで爆走されてもかなり怖いがなｗ すげえ坂とか、橋、歩道橋とか登ってくもんな
もう少し安いといいんだけど >>28
フルスピードでも28km/hでアシスト機能が切れるしな
ミニバイク並みのスピードだから競輪選手でもない普通の人では出せないよ
おばはんやジジババの街乗りだと、速くてもアシストなしのと大差ない12-13km/hかと だからさージジババ自身に何かを制御させようってのがそもそもムリなんだって
行きたいところに自律移動してくれるパワードスーツ作らなきゃダメだって ＞しかし、近年は高齢者による電動アシスト自転車の事故が増えている。
結局老人は何をやってもﾀﾞﾒじゃんかｗ
で、金だけは持っているって事か。
完全自動運転が良いんじゃね？移動する必要があるから、
車やチャリに乗るんだろうし。
で、他人を殺したり、自分が死んだりする確率高めなのが、今の乗り物。 歳をとった人が自転車で走ってると横を車で通り過ぎるときかなり気を遣う
普通に走っててもふらついて倒れてこないかって心配しちゃうんだよな ジジババはゆっくり乗るだけだから暴走しないけど、
三人乗りのクソ主婦は最悪
マナーも何もないし、公道なのに自己中の権化だから事故ればいいのにって毎回思う 人付き合い無かったり外出してない引きこもりは知らないかもだけど、
65歳過ぎた爺から転んだ体験談を聞かされたし、先日高齢者が交差点で自滅パターンの転倒した場面を見たからジジババの自転車否定派だわ。
転んで10秒くらい動かなかったから信号待ち路線バス運転者さんが助けに行こうか迷ってたｗ >>177
後ろを確認するときふらつくんだよね
で、車に焦ってよりふらつくか酷いと転倒する
絶対にクラクションならしてはいけない >>177
俺も。側方距離取れるまで抜かない。
脚力0で、ふらふらして車道に出てくるから、多分自殺願望あるんだろうと思う。 ちなみに自転車転倒した高齢者体験談で、脚が化膿しちゃって痛みと治療期間が若い頃より掛かったと老いを悲しんでた。
骨折しなかっただけ幸運と伝えたわ俺は 意外と知られていないが自転車保険は70才以上は加入できない バッテリー切れたらムチャ重くなると聞いたが、
普通のギア付き自転車で良くないか。 老人は自転車に乗らずに
歩行補助の車を押して歩いてもらいたい
電動自転車に乗れても 判断力は鈍いし
周囲にいる人間が怖い思いをする 民間の保険は無理だろうね
県が保険会社と協力してやってるものだったら
年齢に関係なく加入できる
火災保険の中に含まれているものもあるしね >>159
ベルじゃなくて口でチリンチリン言うジジイに遭遇したことあったけど
口なら合法なのかな 自転車の自爆も増えてて、骨折=>寝たきり=>痴呆が定番になってるらしい。 高速道路を走る老人の電動アシスト自転車が増えそう
本線までの坂をスーイスイっと 今度は、老人による電動アシスト自転車の事故が増える。
実際、田舎ではよくある話だ。 脚力ないのに、これ乗ると歩道ぶっ飛ばすよね
アシストの上限20㎞/ｈに法改正してほしいわ >>10
たしかそれやると事故った時ナンバーなし、自賠責保険なしの違法原付で事故起こしたことになるから人生詰む ほんと有害だわ
二輪車で難しいのは止める事等の制御すること
体力も運動神経も衰えて制御能力がおとる老人にスピードだけ与えるなや
ただの凶器だろ
直ちにアシストは5kmまでに制限しろ！ 俺も六十代後半の老いぼれだから、転倒する危険性が少ないように両足が地面に付く
２４インチの電動アシスト自転車に最近買い換えた。 電アシが28km/hまでアシスト入ると思ってるアホいて笑える、何処の中華製だよw
まあ、こんなことに文句言ってる奴より>198の方が体力ありそうだけどなw 何の乗り物にせよ、運転が下手な連中は徒歩か家から出るなよ というかメディアはいちいち自動車事故の事で煩いよ、ネット民も含めて高齢者の事故が多いとか言うけど
日本の自動車事故はＯＥＣＤで見ても非常に少ない国だ 電動自転車は全て車道走行を義務づける。 例外として歩道を走る場合は
警察で最高速度を12km以下に変更するソフトを乗せ、ステッカーを貼るでどうだ。 >>80
安全性を犠牲してるのなら、それを輸入してる日本でも負傷者出まくりだよなｗ >>163
安全性を犠牲してるのなら、それを輸入してる日本でも負傷者出まくりだよなｗ フレームが真ん中からポッキリ折れて大事故起こしたドッペルゲンガーもフレームは中国製だし
一時期ニュースになった爆発する椅子とかもあったし品質管理レベルでは多分に言えると思う
ドッペルゲンガーのも設計上の段階では審査通ってたはず
まあそれでも中国産なければ価格は抑えられないけどね むしろ電動アシスト自転車も免許制にするべき
講習受講や適正試験位は受けても良いだろう >>49
その速度基準は歩道走行基準だろう？
かえって車道走行基準だと遅い >>168
24km/hでアシストが無くなる
>>170
歩道では速くても車道では遅い方だ >>194
その心配がある
電アシチャリも免許制になるだろう >>207
車道走行基準？ならどちらにしろ遅い
中途半端にスピード出る方が危険
つーか免許とヘルメット必須だろ 年寄りならペダルとブレーキレバーを間違う事もあるだろうな >>1
車がアシスト自転車に代わっただけ
危ないことは変わらない 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 一通逆走、信号無視、左側通行も守らない、傘さし運転
挙句に車道側に転倒してくると・・・
ハゲてるくせにどうせヘルメットなんて被らないんでしょ、ヘルメット被ってる高齢者自転車乗りなんて見た事ないし
チャリンカス量産ですか・・ >>142
遠い未来の話か、実現不可能なんでは
・前二輪の自転車を走らせられる道幅がない
・前二輪の自転車を止められる駐輪スペースがない >>209
しかも税金取れるから、役人にとってこれほど美味しいものはない >>49
10キロでアシストがだんだん減っていって24キロで完全にアシストなくなる仕様だから
普通の人は15キロがせいぜいで24キロは普通の自転車より重くなってる分坂道で一瞬とかじゃないと無理じゃないか
あくまでも10キロ以上で急激にがくんとアシストなくなったら重い分むしろ危なくなるから減衰分の余力範囲
アシストが5キロとかになるとちょっと走った方が早いレベルというか自転車がよろけないで走らせることがむつかしいレベルだしむしろ重いアシストない自転車の方が安全なレベル
で、前はもっとアシストなくて誰も買わなかったから今の基準になったんじゃなかったっけ
むしろ15キロまで一定にアシストはたらいで16キロまでで徐々に減って完全にアシスト切れるようにした方が
歩道の場合は歩き、早歩き、走りと比べてまあ普通ののろのろ自転車程度だからちょうどいいレベルじゃないか
車道だったら老人が車運転してる以上に事故りそうだから絶対車を手放さないだろうけど >>220
> むしろ15キロまで一定にアシストはたらいで16キロまでで徐々に減って完全にアシスト切れるようにした方が
アシストチャリってもともとママチャリ想定だろうけど、ママチャリかつ運転者おばちゃんとかだと
時速12km/h位しかだしてないから、その想定で10km/hぐらいからだんだんアシスト減っていくんだと思う 変な動きする時があるから老人にはすすめない
坂道登るときはたしかに楽だけど 電アシ乗りのクソさは異常
あと乗ればわかるが、漕ぎ出しの軽さはマジで危険 止まろうと思ってべダル思いっきり踏み込んじゃうからダメだよ クルマなんて月4万円ぐらい経費が掛かるからな
年金生活者にはデカすぎる出費 充電ステーションがあれば遠出できるんだけどなあ・・ >>231
そんなのとっくの昔から自転車優位。
高校生なんか何も見ちゃいない、スマホの画面は見てるがｗ 最近はチャリの人身事故起でも高額請求されるんだが
大丈夫なのか。 電動アシスト自転車の危険度なんて
通常の自転車とそう変わらねえよ。
使ってみりゃわかるよ。
乗ってそれほど体力使わないって程度。 自転車は2輪だからコケるだろうに
せめて3輪にしたら？ 坂道が多いところに住んでいるがじいちゃんがスイスイと電動自転車でオレのボロちゃりを抜いていきました
ちょっと悔しかったです 今どきの電動アシストって電源オフにしたら
モーターの機械的な抵抗感は少しはあるの？
大昔のごく初期型が家にあったがクソ重くて使いものにならんかった >>1
いやいや、ジジババにタイヤが付いてる乗り物乗らせるな！ 車道フラフラ運転超迷惑。 >>244
小径ホイールは慣れないとフラフラすんぞ >>242
ずいぶんマシになってると思うけど
車体が重たいのでバッテリー切れるとやっぱりツライ 多分電動アシスト乗ったことないのが勘違いして書いてるんだろうけど
重いもの載せたり坂道登ったりあとこぎだしが楽になるだけでむしろ重い分スピードは出ない
電気ってイメージだけで爺さんがよく人はねてる高校生自転車みたいにスピード出せると思って書いてる人いるが
よけい無理 電アシで坂登ってるジジババを素のチャリで凉しくブチ抜く俺様（滝汗 >>247
下りはスピードいくらでも出るよ
なだらかな坂が多いルート選ぶと
倍くらいは早くつくよ >>251
アシストは24km/hでゼロになるから、そりゃ下りだから速度が出てるだけであって
アシストチャリだから速度が出てるわけじゃないだろ >>252
上りで位置エネルギー貯められるだろ
詳しくは高校物理を復習だ >>174
歩行者からすれば事故の危険性がより身近になるから迷惑
歩道爆走たからな >>252
事故発生自体も速度だけではなく車間距離や制動距離の問題があるからな
歩道でしっかり車間距離空けて老人走るチャリとか稀レベル
あと>>253の言う通り下りに入る段階での初速も坂道での最終速度もかわるからな… ロードバイク型のやつあるよな
どういうやつが乗るんだ >>246
ふだんはほとんどバッテリーを切っておいて
ホントに辛いときだけアシストON
ちょい重い自転車として使えれば、
と思ってたけど >>255,255
つか、だからそれアシストチャリだからとか関係あるのか…？
アシストチャリとか関係なく危険運転するなって話だろそれ
初速が変わる言ったって24km/h以上はそもそもアシストされないし…
まさか普通の自転車より数キロ思い分ガーとか極論とか言い出さないよな？ あと、最近のアシストチャリって距離伸ばすために回生ブレーキ詰んでるから
下り坂だと寧ろブレーキかかってる状態になると思う（自動車のエンブレみたいなもん） スピード出ないとか言ってる人がいるけど、
そりゃ確かにロードみたいに３０kmとか４０kmは出ないにしても、
歩道を走る重量級自転車の２４kmは充分に速いよ。
しかも歩道は減速したり停まったりが多いから、
普通の自転車だと脚力があってもそんなにスピード出ないけど、
電アシは立ち上がりが速いから常に最高速みたいになる。 返納するような人は自転車でも3輪のにしないと危険すぎる 人をはねる側ではなくて
はねられる側になれって事ですね 買って後悔しまくりだわ。
全然楽じゃない。
最初の５秒間だけ楽で、５秒過ぎると出力が下がるのか重くなる。
結局この分野も既得権益保護の為にモーター出力の規制で雁字搦め。
新しい産業を育てたいなら規制を緩和しろ。
日本は全分野こうして後れを取っていく。 だったらちゃんと道路拡張しろよ
自転車を追い抜きながら対向車とすれ違えないという糞道路が多すぎる >>262
> 電アシは立ち上がりが速いから常に最高速みたいになる。
寧ろ遅くなるらしいぞ
ギア比変えてるとのこと
https://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/25.amp#id_c5c9762a
メーカーもそこらへんはちゃんと考えて設定してるみたいだな DQNな車がDQNな自転車になるだけのこと…もしかしたら、その方がよりタチが悪くなるかも。 >>258
普段はオフにしてて坂だけオンだけど漕ぐ分には問題ないよ
でも車体は重い 電アシ楽だよ
問題があるとすれば、信号なんかで停止しているとき
片足地面につけて反対の足をペダルにのせていると、センサーが反応して、じりじり前にで出すこと
あと下りの坂道は、ペダル踏まないと逆気電流でエンジンブレーキ状態になるから、危険性はない 坂道でジジイの電チャリに抜かれるニワカチャリカス共www >>268
電動アシストが他の自転車に比べて早いと言っているわけじゃなくて、
その自転車の最高速度まで楽に早く到達するという意味だよ。
これは実際に歩道を走っている電動アシストを見ればわかる。
それに普通の自転車はギア比がどうであっても脚力がなければ速度は出ない。 俺が歩くより遅い老人が乗ってる電動バイク
あれ何なの？ そのうち全身アシストになって 食い倒れ人形みたいなのが 歩き回る世の中になってたまるかよ >>276
介護保険の電動車いすのことだろ
歩行者扱いだから >>6
飛ばすおばはんの自転車は
変速なしのママチャリ。
それなりの速度を出さないと重いから。 ジジババがチャリを漕ぐと、クラゲが漂うようにフラフラして危ない。
横をすり抜けようとしたら寄ってぶつかりそうになるし。
足腰や判断能力が衰えたジジババは徒歩以外許してはいけないと思う。 >>262
時速24kmなら100m１５秒か
普段そこそこ運動してる人が全力疾走で突っ込んでくるようなもんだと思うと怖いな 追突されて殺されるより飛び出しや信号無視轢くほうがまだマシや もっと試乗コースを増やして欲しい
とりあえず乗ってみないとどれほど便利なのか分からん
試乗なしでギャンブルできるような値段じゃないし むしろ外出禁止令出してくれよ。老人が外にいるだけで危険 ジジババの自転車は後ろ確認せずに急に曲がったりするから怖い 警察はこんな危険な体当たり兵器の歩道走行を許すなよ。 電アシなら3輪で抵抗増えても大丈夫だろ
70災以上は3輪電アシ義務化しろ >>125
ていうかなんで三人も連続で産んでるの？ 昨日電動の爺が学校帰りの小学生の団体の間にベルジリジリ鳴らしながら、突っ込んできた アブナイワーって大声あげてた。
営業中のオレわざとぶつかって、転んで、救急車読んで下さい、足が折れたようです、引率の方見てましたよね？とカメラ構えたら
バカヤローっていって逃げていったけど。家はかんたんに突き止めたので
警察と裁判を匂わせていま恐喝してるとこ。大した金にもならんが、土地の売却を明日するつもり、 >>293
足が折れたのに1日のうちに随分アクティブだな
恐喝は別案件で君が捕まるかも知れんから余計なことしなけりゃよかったのに >>290
三輪自転車は慣れが必要で、歳をとってから乗り始めるのは逆に危ないよ。 >>291
単に電動アシスト自転車を体験したいだけなら、ドコモと都心の区がやってるシェアバイクは電動だが >>262
いまだこういう事いってるやつは電チャリ試乗してこい
アシストないとエアロバイクこいでるようなもんだから14、5Kmぐらいまでで普通の自転車こいでるのとどっこいになる
逆にそういう幻想抱いて買う奴はちゃんと試乗してからよく考えて決めろ ぼけ老人が自転車に乗ったらどんな不都合が出てくるんだろう
夜中の徘徊とかはありそう 高齢者の自転車って、危なくね？
３輪にするんかな？ 若いうちは好き放題言ってられるけど、将来的にはけっこう笑えない御身分ではないか？ 老人のチャリがふらつき気味ってのはそうかもしれんが
歩道を爆走するのはどう考えても10代のガキのほうが多いだろ >>274
> 電動アシストが他の自転車に比べて早いと言っているわけじゃなくて、
> その自転車の最高速度まで楽に早く到達するという意味だよ。
ママチャリと同じギア比にすると言う通りに加速が早すぎるからギア比で最高速をかなり抑えてるんでしょ
その上でギア上げなきゃ速度自体が上がらなく、ギアを上げる作業があるってことはいきなり
3速の最高速である20km/hとかを出すとかは結局ほぼないでしょ
1速の最高速の10km/hの速度でも危険だというのかもしれないが、そこまで言うと
速度に対して厳しすぎだと思う 電動自転車は、速度が同じでも重力が違うってのと、それを動かす馬力が担保されてるってのが、衝突時の危険要素だろうね
あとは電動の慣性力が働くから咄嗟の時に操作を放棄してもそのまま進路通り走行して、自爆では済まなくなるところか >>299
先日夜の話だ。
反射板をつけていない自転車が一車線のど真ん中を左右にふらふら
しながら走って危ない上に通行の邪魔になっていたんだよ。
老人は存在そのもが車道での障害物になりかけているよ。 車みたいに充電スタンドを作ってくれ
走行距離が短過ぎて遠くに行けないよ >>309
昔パンクしないタイヤがあったのだが
売れなかったのか無くなった
重さの問題で売れなかったんだろうが
アシストでは問題無かった 老人向けに倒れない電動トライクが流行るんだろうか？ >>304
普通の3段変速のママチャリは後輪のギアが歯数14本
それに対して電動アシストの3段変速だと後輪のギアが歯数20～21本
歯数が多いほど足のトルクが伝わりやすい代わりにスピードが落ちる
トルクの伝わりやすさを気にしなくていい電動で歯数を増やしてるのは最高速を落とすため
ママチャリの方は逆に最高速に寄りすぎて坂が上りづらい仕様なので
歯数16本のギアに付け替える改造をする人もいる
逆に電動の方は歯数を減らす方向に改造する人もいる
法律のことはよく知らないが、後輪ギアの歯数を変えるだけだと速度に対するアシスト比や
アシスト最高速とかは変わらないので法に触れないらしい、さすがにセンサーとかを改造すると違法だそうだが 俺が高齢者になって免許返上の事態に迫られたとしても、車はともかく原付二種だけは絶対に死守する >>1
人をひき殺すよりはましだけど。
ヨロヨロしたじいさんばあさんのせいで、加害者にされる人間の不幸も考えて欲しい。 俺は普段はアシスト切っておいて、必要な時だけONにするんだけど
ON/OFFの操作がけっこう面倒だから、ボタンを押してる間だけアシストされるとかにしてほしい 自転車は、車以上に運転する人間のマナーがひどいからな。
歩道を、当然のような顔をして自転車で疾走するわ、
降りて歩いてくれと放送のある商店街内でも知らん顔して自転車で疾走するわ。
あれも免許制にして乗れる人間を制限したほうがいい。 そして今度はフラフラ運転のジジイ自転車が後ろ確認せずに道路横断しようとして車に突っ込むテロ勃発ｗ 近い将来、この手の改造が流行る
バブル期前後の原チャリみたいに 乗ったことないけれど、3輪は3輪で曲がるときにコツがいるみたいだね
意外と高齢者でも安心な乗り物ってないんだね >>323
スピード出し過ぎだろう
3輪はゆっくり走るべき >>291
明日最終日の幕張メッセでやってるサイクルモードに行け
電動アシストに限らずありとあらゆる種類の自転車に試乗しほうだいの稀なイベントだ 自転車なんて子供が乗るものでしょ。
大人が乗ってると貧乏くさい。 電動自転車にいちゃもんをつけて
自転車免許制にして天下り先を確保します 街の自転車屋専用スレ 111店目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501167345/
452 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2017/10/01(日) 17:07:28.69 ID:4UqyqMZo
免許返納したので電動自転車を
買ったもらったのだが
頑張っても、乗れない
（男性なので、自転車は４０年ぶりらしい）
結局
キャッシュバック分引いて、知人へ売った
と
返品されなくてよかった
455 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2017/10/01(日) 18:24:53.73 ID:BlZJj8rh
>>452
そのような客増えているよね
足をひきずるように歩いて店に入ってくる人はまず乗れない
他にも医者に勧められたと三輪買いに来る人
８割方 乗れない
三輪の事知らないくせに勧めないで欲しい
接客に無駄な時間を使う すると免許返納するような年寄りに一番良いのは4輪の電アシ車かな
電動シニアカーはよほど体が弱ってないと嫌だろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
