【高速道路】新東名 最高速度１１０キロ引き上げ、静岡県警がオービスの増設、取り締まりを強化する方針
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新東名高速道路の新静岡―森掛川インターチェンジ（ＩＣ）間（約５０・５キロ）で１日、試験的に最高速度が時速１００キロから１１０キロに引き上げられた。
規制速度と実際の走行速度の差をなくし、高速道の有効利用を促す狙い。重大事故を防ごうと、静岡県警は引き上げ区間での取り締まりを強化する方針だ。
最高速度が１００キロ超に引き上げられるのは、高速道路が開通した１９６３年以来初めてとなる。
新静岡ＩＣに隣接する県警高速隊新静岡分駐隊では同日、午前１０時からの速度引き上げに先立ち、パトロール出発式が行われた。高速隊の望月裕正隊長は「速度超過違反、車間距離不保持などの取り締まりを強化し、交通事故を未然に防いでほしい」と訓示した。
同区間の速度標識には午前１０時、「１１０」の文字が点灯した。
日本自動車連盟（ＪＡＦ）静岡支部によると、時速８０キロの場合、１秒間に進む距離は２２・２メートルだが、時速１１０キロの場合は３０・６メートルになる。同支部は、〈１〉運転時の視野が狭くなり、前方への注意がさらに必要〈２〉制動距離が長くなるため、車間距離を広く取る〈３〉雨や雪などの場合は指示速度に従う〈４〉大型トラックなどの速度は現行の８０キロのままで、車線変更時に注意が必要――と注意点を挙げる。
また、高速隊は「１１０キロで走る必要はない。速度に気を付け、気持ちに余裕を持って運転してほしい」と呼びかけている。県警は速度違反自動監視装置（オービス）の増設も検討する。
乗用車を運転し、藤枝パーキングエリア（ＰＡ）を利用した岐阜県岐南町の男性会社員（３５）は「移動時間が短くなるのはうれしい」と歓迎の様子。一方、大型トラックで同ＰＡを訪れた茨城県日立市の男性運転手（４２）は「普通車には快適かもしれないが、我々は邪魔だと思われてしまう。急な進路変更やあおり運転など危険な行為が増えないか心配」と不安を口にした。
高速道路の最高速度の引き上げは、１２月に岩手県内でも試行が始まる見通し。警察庁が静岡、岩手での事故の発生状況などを検証し、他路線・区間への拡大や１２０キロへの引き上げを検討することになる。
最高速度の引き上げで、１１０キロの数字がともった標識（静岡県藤枝市内で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20171102/20171102-OYT1I50006-L.jpg
新静岡―森掛川インターチェンジ（ＩＣ）間（約５０・５キロ）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20171102/20171102-OYT1I50007-L.jpg
2017年11月02日 10時10分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171102-OYT1T50021.html カルト宗教企業ドトールコーヒーの運営する
エクセルシオールカフェは、やっかみで最低の
接客だ
１０月５日 城内 悪魔の娘 誕生日
流石、ドトールクオリティ
トイレだけ借りに来た客を店を
利用しないとダメだと断り
そのあと、店員同士で勝手に使う客が
いたら警察呼ぶの大盛りあがり
ドトールコーヒーショップ本所吾妻橋店
っhっっjんっっっっっじゅj 調子に乗って150とか出してるキチガイを片っ端から免許取り消しにしてやってくれ
そういうスピード出す奴はかなり高い確率で煽りキチガイも併発してるから 特急こだま号は50年以上前、既に長距離110km/h運転
自動車は鉄道には勝てない この区間はボケーッと走ってるやつほど速度超過する。 トラック糞野郎は偉そうなことを言う前にションベンペットボトルを道に捨てるな
追い越し車線を時速82kmでチンタラ走るな
磐越道で煽るな 111キロで追い越し車線走るトラックが増えるんですね なぜ一般人のキャパに逆行する様な事するのか不思議だ
違反と事故やトラブル増えるだけじゃないか？ 軽自動車と二輪の高速道路利用は控えて下さい
関西生活保護対策協議会 新東名は道路が良すぎて、気がつくと周りに合わせて140とか出ててビビる 10キロ程度じゃ何も変わらんね
現状でも110～120は普通にみんな出してんだから ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
急に、かねてより、いわゆるオービスは、(基本的には)３０キロオーバーから作動するのかどうかが気になって仕方がないタイプで、各都道府県高速隊に、直ちに、日本の猫ナチス政策を中止させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
■(残酷で無責任な)人を憎んで猫を憎まず■ 元々120km設計だろ
猪瀬が余計なことしなければ片側3車線だった 猪瀬ポールが無い区間なんて現状ですら120～130km/hで流れてるだろうに。 オービスで免停になった経験からわかるのは
高速でオービスによる検挙の場合、即免停以上確定の扱い受ける。
逆にいえば40キロ超過以上じゃないと光らないから安心しろ
110キロ最高速なら150キロオーバーで光る 試験的にでもいいから最低速度制限区間設定してみたらどうか スレタイは「110キロ引き上げ」になってる
当然日本にも200キロオーバーのアウトバーンができたと思って そろそろ日本も車両によって最高速度の上限を決めては？
ボロボロの軽自動車とベンツやアウディの高性能車が最高速度同じってのはバカげてる。
２輪にしても250とリッターバイクが最高速度同じもおかしい。 冬のボーナス査定があるからバンバン取り締ます
静岡県警交通機動隊てか スピード引き上げは良かったね
海外は１２０キロ最高速度っていうんだから、本来はそれまでやってもいいと思うよ >>9
なに比べているの ？
アウトバーンと言う専用道路では３００キロ以上だろ、 >>13
これだよな
流通網を支える物流関係の運転時間を緩和するにはスピードあげるしかないからな
長時間運転はただでさえ事故の大元だよ トラックが追い越し車線に出てきて追突する人が増えるわけですね 軽自動車は適用外と出てないな。 俺の軽はターボ付きで馬力は十分だけど、
車幅が狭いので、時速100だとフラ付き気味になる >>39
90キロリミッター付いてるから
流通速度上がらないんじゃない？ 熊本の下の方から鹿児島迄は、
お金を支払う高速なのに
制限速度が80キロで戸惑ったわ >>18
逆だ
高速道路は半分以上が貨物の物流業者になってしまった
一般の車より多くなってきてる時間帯もある
それだけネット社会で宅配系が増えたとも言える
だから、物流業者からすれば、スピードアップして長時間運転を減らしたいんだよ
その方が事故が減る
長時間運転＝長時間労働と同じでミスりやすいからな
事故を減らしたいならスピードアップするしかなかった
そもそも、海外の高速道路は１２０キロともいわれてるよ ２００キロくらい出せるようになるのかとオモタ(´･ω･`) よほど古い車じゃないかぎり普通に走れば150キロでも180キロでも安定して走れるんだよな
ドイツみたいに一部区間だけでもいいから無制限区間くれよ
110が最高とか遅すぎるんだよ 新東名って金色・銀色・紺色のクラウン以外にも覆面いるの？ クソ役人のルール決めが本当にウザいな日本は
110キロしょぼすぎる 120kmにしろよ標識もムダになるだろうが。
って新東名は電子表示板か 110キロ引き上げ、なら210キロかい
そんなに出ねーよオレの0円シエンタ 俺の400ccバイクじゃ100キロ越えると唸るから走行車線だけ90～100ぐらいで走行したいんだが、迷惑？ >>40
今までは居眠り運転なり、長時間労働で辞める人も増えたとかやってたからな
物流的にみれば、やはりスピードアップの効率化が一番だと思うよ
昨今の物流は小さい貨物車が増えた
一時間かかる運転が50分で終わったら、１０分休憩に使えるなり、早く帰れるだろう
そのメリハリが運転には必要だよ 私は怖いので、いつも最左を80で走っています
いいんですよね？
110なんて怖くてだしたことありません いつから100km/h超でキンコン♪鳴らなくなったんだっけ？ >>52
新東名は全体的に広くて気付いたら130～140出てるから、その位が妥当だろうな 大型トラックの速度も知らずに偉そうな講釈を垂れ流すアホw 現行100km/hの最高速度からさらに110km/h引き上げて210km/hにするのか…超胸熱だわ >>42
90km/hリミッターをカットしてぶっ飛ばす基地外がたまにおるよ 110km/hから100km/hに戻るところで罠はって待ち構えてるわけだな 警察はスピードが悪って言ってるけどスピード自体が危険なら飛行機は常に事故起こしてる。
間抜けな確認不足とかのほうがよほど危険。
ウインカーを出さずに車線変更するとかトンネルでライトを点けないとかそういうのをもっと取り締まれ。 国産車のスピードメーターは実速よりも遅く表示するからメーター読み120ｷﾛなら大丈夫 追い越し車線なら、１３０ｋ くらい出るだろ。
速度制限で、到着時間１時間は違ってくる。
事故ったら即脂肪だけどな。 >>28
最初からそんな飛ばす人間なら高速走る時は覆面被れよ。 トロいやつが本格的に排除されるようになってきたなw
これでもうトロいやつが高速でも下道でも右側走行しづらくなるだろ
トロいやつは漏れなく一番左だけ走ってればいいんだよ >>18
はい高速エアプ
100km/hで走り続ける方がよっぽど集中力切れて危ない
適度に追い越しつつ巡航速度120km/hくらいがちょうどいい >>73
それでいいんだよなぁ
高速の右車線は追い越し用だからそこをトロトロ走るのがそもそもの間違い 車のスピードメーターってちょっと低く表示されるよな
ナビとかレーダー探知機についてるGPSのスピードより５％ぐらいは低い オービスって手前に看板立てるからもう意味ないんでしょ？ １６０ｋｍにしろよ、もう制限速度はマイル表記に直すほうがいいって
そのかわり住宅街は３０ｋｍ以下に 日本の場合は日本仕様手抜き仕様メーターのため15％減で
時速厳守ドライバーがいると96km/hで流れるな。
後進国でおもしろいｗｗｗ 欧米 高速１２０キロだからな
ほんと 日本人 運転下手。 >>81
そんなことしたら、日本仕様の部品抜きまくりが出来ないじゃないですか（日本車メーカー）ｗ 110キロ引き上げということは210キロまでになるということか >>76
燃費強調時代と制度改正になってから、最近の安車や燃費車だと
大体15％ギリギリあげて表示されるなｗ オービスの設定って一発免停の40オーバーちゃうんか
まあ150なんか出す気もないけど
新東名はトンネルばっかでつまんね >>67
飛行機とは条件違うからスピードが絶対悪なのは事実だろう
時速10キロでは重大事故は起こらないし、200キロでは事故多発するだろうから
ウインカー無し車線変更、トンネル無点灯を取り締まれってのは同意 区間を出たところで5キロオーバーとかで捕まえそうだな >>45
大型はかんけーないじゃん、最高時速引き上げ
>>68
早く、だろ 普通にグローバル基準にすべきなのに、またガラパゴス途上国仕様にしちゃったね。
もう終わりだなｗ 日本の途上国化。 昨日の夜中走って来たけどトラックが追い越し車線に詰まりまくりで意味無いよ
だいたい90キロで流れてる感じ すごいなあ
俺は中国自動車道を80キロでしか走れん(もちろん走行車線)
どうぞ抜かしていってください >>1
＞「普通車には快適かもしれないが、我々は邪魔だと思われてしまう。
＞急な進路変更やあおり運転など危険な行為が増えないか心配」
邪魔だと思われてしまうんじゃなくて邪魔なんだよ。大型は
追い越し車線に出てくるな。2車線区間は第1走行車線に
張り付いてろ。トラック運転手はバカだから知らないだろうが、
本来はそれが世界の常識なんだぞｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
