【米国】電気自動車テスラ、過去最大の赤字に ７〜９月期、７００億円
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米電気自動車メーカーのテスラが１日発表した２０１７年７〜９月期決算は、販売費用や研究開発費が膨らみ、純損益が６億１９３７万ドル（約７００億円）の赤字となった。ロイター通信によると、四半期決算で過去最大の赤字額という。
売上高は前年同期比２９・９％増の２９億８４６７万ドル。新車の納車台数は５・３％増の２万６１３７台だった。
メーカーに一定比率の排ガスゼロ車の販売を義務づけるカリフォルニア州の「ＺＥＶ規制」に基づいて販売した排出権は５７万ドルにとどまり、前年同期の１億３８５４万ドルから大きく落ち込んだ。
一方、同社は７月に納車を開始した新型セダン「モデル３」の生産が遅れる見通しも示した。１週間当たりの生産台数が５千台に達する時期を、従来の今年１２月から「１８年１〜３月期の後半」に変更した。（共同）
配信2017.11.2 11:03更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/economy/news/171102/ecn1711020025-n1.html 新規事業は何とも言えんな
お前らが依存するアマゾンも軌道に乗るまで赤字続きでボロカスに言われてたからな トヨタは早々に逃げたから賢い、中国企業が大損こいていそうチャイナドカン。 毎年赤字って・・・・これ赤字始まってから累計でどれだけの赤字出しているのか
恐ろしい数字になってるやん・・・・。
これでも会社存続できるって凄いねある意味。 アマゾンははっきり先行投資の期間だつうてたけど、ここはどうなん？ ,r------、
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.しi ,,`-'、,,,| このホラッチョが！
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|:::∧ヽ､ ヽ ダメならババを最後に掴まなきゃいいだけ
勝つなら最後まで持ち続ける
テスラ舞台の投資家によるマネーゲーム 国策で買わせない限り赤字だろ
都市型コミューター以外で需要があるとは思わない アマゾンだって、最初は何年も大赤字だったような
よく投資家を騙し続けられたね
結果的には正解だったけど >>1
燃料電池をディスってる場合じゃなくなったねｗ 潰すにも躊躇する多額な借金。日本なら死人がでそうな規模。 内部留保どんくらいあるんや？税金逃れの赤字なんてあるんか テスラ中国工場建てたばかりなのに、パナソニックは逃げられたのかな？ だいじょーぶ、だいじょーぶ
amazonだって、最初はすげー赤字出してたんだよ。
５年くらいだっけ？ もっとか？
でも今や世界を支配しつつあるだろ？
テスラも行ける。大丈夫だ！ だいじょーぶ。だいじょーぶ。 ７００億円 くらいCEOがポケットからすぐ出せる。 中国は遅れている自国の自動車産業の一発逆転を狙って
EVに傾倒している。傘下のボルボを含めてね。
それに振り回されたら負け。 販売数は伸びてるのに赤字は拡大していくっていう糞経営
潰れるで 中国のEVは原発大増設がベースなのに、
原発大嫌いな日本のマスメディアがなぜか絶賛。 トヨタは賢いし、体力あると思うわ
燃料電池は未来の電力で確定しているし
バッテリー革命にも対応しようとしている >>29
amazonは基本的な設備投資に費やしたことと、時代がまだまだインターネットで
買い物っていう流れじゃなかったせいだね。その間に、ネット通販の利便性を
amazonはしっかり準備して、転がり出したら一気に最強になった。
そこまでガマンした投資家グループもすごいと思うけどね。
テスラの場合は、まあ工場とか建てまくってるし、電池部材の供給遅れはかなりの
計算外だったようだね。そういうのを含めて、まあ、なんというか……大丈夫だｗ >>1
テスラが天下取る、トヨタはオワコンとか言ってたアホは息しとるか？ このスレ見てるとやっぱり素の日本人はリスクや起業には向いてないんだなと思うわ ガソリン車の販売が禁止される以上
EVが繁栄する未来しか残されていない
テスラを笑うものは
テスラに見下されるだけ
トヨタは20年以内に
経営危機に陥る運命 パナソニックは最後の最後
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20171001/Recordchina_20171001020.html
米テスラ、世界最大の豪蓄電設備にパナソニックではなくサムスンのバッテリー採用
オーストラリアのエネルギー貯蔵システムに、EV用バッテリーで長年のパートナーと
して歩んできたパナソニックではなくサムスンSDIのバッテリーを採用することになった。
韓国の電池メーカーに鞍替えされた。
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO21734260Z20C17A9TJ2000/
テスラは今後、他地域にも定置型の大規模蓄電設備の販売を急拡大する構え。生産余力のあるサムスンからの調達比率が高まりそうだ。 EVをまともに運用できる国はアメリカ、フランス、日本くらいだと思うぞ
全部都市部のみで、日本では軽自動車と同じグレードしか売れないと思う >一定比率の排ガスゼロ車の販売を義務づけるカリフォルニア州の「ＺＥＶ規制」に基づいて販売した排出権は５７万ドル
>前年同期の１億３８５４万ドルから大きく落ち込んだ
前年同期はなんでそんなに稼げたんだ？
つうかそれありきのビジネスモデルだったって事か？ >>30
生産力がなさ過ぎ
現在で月産９０００台未満なうえステラ３の製造も遅れるとか
ものつくりなめすぎだったのかも
かなりヤバイ 研究は大事だからやるべきだが、今現状バッテリーが年々右肩下がりで充電用量減るので
ハイブリッドで攻勢をかけつつ、近距離セカンドとしEVを推し進めるべき だから過大評価
EVといってもしょせん既存メーカーには勝てない テスラって大風呂敷を広げてるだけの詐欺企業ですから
上手い話でバカから金を騙し取るのが仕事ですw テスラはこのままじゃトヨタの固体電池で未来もないしな >>42
池沼？
HV車は禁止されてないぞ、おまけに欧州じゃディーゼル再認識されてきてる。
ベンツは水素燃料車せっせと開発中だよ、HVはトヨタの特許でガチガチだから。 たかだか地上を走るだけの道具に意味を持たそうとしすぎ 支那にも工場建てる計画かったっけ？
大丈夫なんかw ハイブリッドに乗ってたけど電池が持たないんだよね
夢のような電池が開発されたって話は聞かないのに何でこんなにもてはやされてるのか理解に苦しむ 昔、実用化されれば、水素エンジンが最強って聞いたことがある。 トヨタの逃げ足の速さは評価できる、一気に提携解消。 散々テスラ上げトヨタ下げやってたアホは息してるのかな？ マスコミが持ち上げるネタは除外ｗ
信じると騙されて損をする >>59
ヨーロッパでEVって冬どうするんだろ？
って素人の俺でも思うもんね。 テスラより脅威なのは新興国のマイクロＥＶだよ・・・喜ぶのが早いわｗ >>59
欧州ではディーゼル詐欺で大気汚染悪化したしトヨタのHVは特許期限切れたよ。 >>42
そもそもモーターや電池なんて他のメーカーも開発してるし
それに加え、テスラは車メーカーが積み上げてきたエンジン以外のノウハウがない
技術の集結である自動車は、スマホみたいには行かない
そんな車が売れないことは、販売台数の鈍化が示している >>42の世界では
・自動車メーカーはトヨタとテスラのみらしい
・ある日を境に一斉に法も社会もインフラもガソリンエンジン→モーターに変わるらしい あちこちのスレで散々ＥＶ時代が来るって煽っていた奴、このスレ見てる？ モーター供給だけにしとけばよかったのに
車体までやる必要あったか？ 車自体の需要が無くなってきてるんだろな
ドローンが人乗せて自動で飛んでいく時代はすぐそこだからな >>13
マイクロソフトもそんな感じだった気がするw いま存在するリチウムをすべて集めても、
販売予定台数分の製造は出来ないって話じゃなかったっけな？ Ｆ１のレギュレーションもエコから純粋になパワーエンジンに回帰してる
ＥＶが世界の自動車産業を席巻するという未来は見えてこないな ちょっと難しいだろうな
賃金も安すぎてストライキ寸前みたいだし
これ以上のシェア拡大も難しだろうし 排出権が落ち込んだのと生産が遅れてるだけで順調じゃねーか 冬にヒーターつけると走行距離短くなるから石油ストーブ積むとか本末転倒になるもんね。 >>66
マツダ： 水素エンジン車
トヨタ、ホンダ： 水素燃料電池車 そもそも、排出権目当てのEV台数稼ぎをしてただけのメーカーだからね
他社がEV作って自前で売るようになったら排出権枠が売れず、
車単体からの利益を上げるようにしないと立ち行かなくなる構造
こうなるとトヨタのように看板方式でも使ってコストダウン計算しないと
売れば売るほど赤字が増えるという悪循環 こんな詐欺会社を時価総額数兆円まで買ったやつｗお父さん間違いなし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
