【のりもの】「幻の名車」トヨタ２０００ＧＴが２０台集結 誕生５０周年イベント、「００７」のボンドカーにも
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産経ＷＥＳＴ2017.11.4 16:48更新
http://www.sankei.com/west/news/171104/wst1711040042-n1.html
生産台数が少なく「幻の名車」とも言われたスポーツカー「トヨタ２０００ＧＴ」の誕生５０周年を記念したイベントが４日、愛知県長久手市のトヨタ博物館で開かれた。全国から約２０台が集まり、博物館の敷地内でパレードなどを実施した。
白や青、赤といった車がずらりと並び、所有者は訪れたファンに車内やエンジンを公開した。博物館の布垣直昭館長は「ほとんど手作りの車。大量生産に慣れた現代だからこそ余計に魅力を感じるのだろう」と語った。
東日本大震災の影響で愛知県に避難している人を対象に、助手席で乗り心地を体験する催しも。盛岡市から愛知県蒲郡市に移ったという主婦似内成子さん（７９）は「憧れの車だった。一度は乗りたいという夢がかなった」と笑顔で話した。
２０００ＧＴは、トヨタ自動車が昭和４２〜４５年に３３７台生産した。運転席から車の前部が長く伸び、全体的に丸みを帯びたデザインが美しいと評価が高く、人気映画「００７」シリーズで主人公が乗る「ボンドカー」にも使われた。 .
【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】
原価 20万円
↓
トヨタ本社が130万円の暴利
↓
トヨタ系ディーラーが30万円の暴利
↓
消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる
トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ 今の車ってぽってりしてださいけど、昔の車って見た目がカッコいい
中身はそのへんの大衆車でいいから、側だけ昔のやつにして欲しいって思う >>8
あれな〜
支援者がたくさんいたらしいがどうなったんだろう >>5
>原価 20万円
元は鉄鉱石や原油だからタダだよ YAMAHA2000GTに名前変えるべき
可哀相だろ >>6
2000GTクラスになるとパテは極力使わない >>13
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘） 被ったやないかい！！
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
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ヤマハは単独で車を造れる技術はあったが
認可の困難さや販売網などの関係から
自社ブランドでは危険、と考えたのでは
しかし、なかも素晴らしい
https://i.imgur.com/OEpeyWs.jpg >>5
お前なんかとーちゃんのちんことかーちゃんのまんこでできて原価0じゃん
それが飯を食うネットをするでとーちゃんとかーちゃんから暴利を貪ってるゴミのような存在 小さすぎてショーン・コネリーが乗れないから、急遽、オープンカーにしたらしい >>3
本当、
使ってくれと売り込みに行って、
オープンカーが有れば使ってもいいと言われ
急遽オープンカーバージョンを作った。
博物館に大事に保管されてる >>23
オープンカーにした理由はもっと単純だぞ
オープンカーでないと当時はカメラが載せれなかった >>9
名古屋にそれやってるトコがあるなぁ(^_^;)なんて言うトコだったか…
結構､走ってて偽物と本物の区別が付かなかった >>13
そう
当時の日産の糞役員共がいなければ日産2000GTになってた
トヨタ貶す奴多いけどトヨタが拾ったからこそ世に出た車でもあるし、ヤマハが今なお高性能な四輪用エンジンを作り続けているのもトヨタと提携が出来たからこそなんだよな >>5
馬鹿過ぎてびっくりした
だったらお前が20万で車作ればいいじゃん >>18
あれだけの車をヤマハ単独で全て造りあげる開発力があったなんて、昔からその手の本を読んだりしてるが
初耳だな
ベースエンジンすらトヨタ製なのに >>5
すばらしい発見だと思う。
あなたには才能がある。
ぜひ、あなたの手で事業化してもらえないだろうか。
日本の全国民が20万円のヴィッツを待っている。 北朝鮮の核ミサイルが落ちても壊れませんように。ご安全に。 >>1
多分この時代、衝突安全性という概念そのものが無かったんじゃないだろうか。
だから、このような理想のスタイリングが出来た。 >>13
86の頃はヤマハ製とトヨタ製のエンジン載せたのがあったね。
AW11はヤマハだった。 >>6
パテは最小限。
メルセデスやロールスロイスでもパテは使ってる。
そう言う時は半田も使う。 TOYOTA 2000GT 1億円
なんだ1GTあたり5万か どうせ所有者はボケ老人一歩手前なんだろ？
コンビニ突っ込む前に博物館に寄贈しろ >>31
212(1951) - 2552cc(1気筒約212cc) V型12気筒エンジン搭載
250(1957) - 2953cc(1気筒約250cc) V型12気筒エンジン搭載
275(1964) - 3285cc(1気筒約275cc) V型12気筒エンジン搭載
206(1967) - 1987cc(約2000cc) V型6気筒エンジン搭載
365(1968) - 4390cc(1気筒約365cc) V型12気筒エンジン搭載
246(1969) - 2418cc(約2400cc) V型6気筒エンジン搭載
308(1973) - 2926cc(約3000cc) V型8気筒エンジン搭載
208(1975) - 1991cc(約2000cc) V型8気筒エンジン搭載
400(1976) - 4823cc(1気筒約400cc) V型12気筒エンジン搭載
512(1976) - 4942cc(約5000cc) V型12気筒エンジン搭載
288(1984) - 2855cc(約2800cc) V型8気筒エンジン搭載
412(1985) - 4943cc(1気筒約412cc) V型12気筒エンジン搭載
328(1985) - 3185cc(約3200cc) V型8気筒エンジン搭載
348(1989) - 3405cc(約3400cc) V型8気筒エンジン搭載
456(1992) - 5473cc(1気筒約456cc) V型12気筒エンジン搭載
355(1994) - 3495cc(約3500cc) V型8気筒5バルブエンジン搭載
550(1996) - 5473cc(約5500cc) V型12気筒エンジン搭載
360(1999) - 3586cc(約3600cc) V型8気筒エンジン搭載
575(2002) - 5748cc(約5750cc) V型12気筒エンジン搭載
612(2004) - 5742cc(約6000cc) V型12気筒エンジン搭載
430(2004) - 4308cc(約4300cc) V型8気筒エンジン搭載
599(2006) - 5999cc V型12気筒エンジン搭載
458(2010) - 4499cc(約4500cc) V型8気筒エンジン搭載
488(2015) - 3902cc(1気筒約488cc) V型8気筒エンジン搭載
812(2017) - 6496cc(800PS) V型12気筒エンジン搭載
見よ、この綺麗に統一されたネーミング
これがフェラーリの素晴らしさだ >>41
そうか？
実物に見惚れたのはランチァストラトスとロータスヨーロッパと2000GTくらいだったけどな
どれも写真ではあまりカッコいいと思わなかったけど実物は別モノだった
逆に写真とあんまり変わらず拍子抜けしたのがカウンタックとかポルシェだったなあ >>31
2300ccのも名前はトヨタ2000GT ちなみに>>46は全部走ってるとこ見たので展示してるの見たわけじゃない
うち帝塚山の高級住宅街なんで結構見るんだわ ボンドじゃなくて若林映子が演じたアキが運転していたのでアキカーですな。 昔どっかの掲示板で竹やりマフラー付けて廃車になって草むらに放置されてるトヨタ2000GTの写真見たんだが >>28
基本デザインのモデルはEタイプ。
お流れになったヤマハの企画を復活させて作ったのがフェアレディZ。
だから横からシルエットはよく似てる。 もし、007をもう一度日本を舞台にして制作するとしたら、
ボンドカーはLFAになるのだろうか、それともGTRなのか。 姫路城に傷をつけて「007は二度死ぬ」じゃなくて「007は二度と来るな」って言われてなかったっけ >>50
有ったわ、有った！懐かしいなぁ
( ´ー｀)y─~~ 当時の5ナンバーの規格に合わせるため
実物見ると全長に比べて幅が狭くてバランスが悪いんだよね >>5って結構枯れたコピペだと思ってたが・・・・
反応してる5人って素で反応してんの? >>5
www
じゃあお前が20万で作ってみろよwww
本当に作れたらボロ儲けだぞお前www >>18
ダッシュボードの木製部分は、ヤマハのピアノ職人が製作という噂話を
聞いた事が有るけど、本当なの？ トヨタってこの車が最高潮で何十年も経っても
これを超えるワクワクするクルマってまったくないな、
ただ保守的でつまらんメーカーであり続けてる稀有な会社 ２０００GTって、当時の海外の車と見比べても
スタイルは最もよくできてると感じる。 >>66
スープラとかソアラとか親父世代はワクワクだったろう？
80スープラは中古車がどんどん海外へ持ってかれちゃってる ボンドカーの2000GTはフロントガラスを撮影用にプラに変えているんだよな。 東京モーターショー2017 美人揃いで話題沸騰だったダイハツコンパニオンまとめ
http://aqxe.cassanova.biz/201711031.html
【美女200人超え】東京モーターショー2017｜コンパニオン＆キャンギャル画像まとめ
http://aqxe.cassanova.biz/201711032.html FAFDASAFE >>66
しかし平成の世で一番ヒットしたクルマ漫画の主役がハチロクってのがまた 本当に大事にすべきは、FR時代のカローラやサニーかもな。あまり博物館への所蔵もなく
国内から消え去ってしまいそうだ。有名所はパトロンが持っていれば、消えて無くなりはしない。 >>76
現86売れまくってるのかやたら良く見掛けるわ！トヨタはしげの秀一に1台売れる度にいくらかバックしてるんやろか？
86のネーミングはしげのやろ？ >>68
スープラとかソアラとか、全然ダメ、、
スカイラインＧＴＲ、２４０ＺＧ，Ｚ４３２ はイイ感じだけど
トヨタではイマイチ思い浮かばない
あとは、マツダのロードスターぐらいかな
イイ感じなのは >>66
んなこたない。スポーツカーやGTカーならハチロクに限らずレビントレノ、ソアラ、スープラあたりはどれもワクワクした。
ミニバンだってタウンエース、エスティマあたりはワクワク感あったなぁ。 ５０年位前はトヨタは車作りに真面目に取り組んでいた
から名車が多かった。
今は、買い替え前提で車作りしているから、名車はない。 >>80
ダメと思うのは個人的な感性だろう？
ジムカーナのお供MR2もあるし
俺は現役Z31乗りだけどｗ さすがに公道で使用するのは禁止してもいい時期
排ガスも旧規準のままだし
人殺しにならなくて済む対策も甘いし >>83
そりゃすべて個人的な好みだけど、
トヨタ２０００ＧＴと比べるには、そりゃ失礼でしょ、
ってことで、、それで全然ダメ、、って意味で >>86
海外の車好きで80スープラを日本から輸入してまで買ってる層からすればトヨタ2000GTなんか欲しくもない古いだけの車
失礼とかそう言う問題じゃないぞ 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っっhっっっっっっじゅうう 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。998+7 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・60056++576 >>89
アメリカが２０年経たないと中古車を輸入できない法令があるから
ちょっとした珍しさで人気ある最近、って感じで
まだ手の届くちょい古の日本のＧＴカー、、ってことで
２０００ＧＴとか古いＧＴＲとかの名車ととてもじゃないけど届かない高額になってしまったし >>94
90s jdm carsとか80s jdm carsとかのジャンルがあってそれぞれ人気があるの知らんのか？ >>5
タタは5円くらいで作ってるとか言い出しそうだなｗ >>84
台数物凄く少ないし、よって事故率も極小。そんな必要ないよ。 レクサスとかじゃなく高級スポーツカーってヤマハでブランディングすりゃいいのにな >>100
性能的に特筆すべきものがあったという話は聞いたことが無い。
当時としても平凡な性能だったのでは。 レプリカもめっさ高いんだよね
でもかっこいい
最近のフェラーリとかもこの車と似たラインを拾ってる気がする
というか、あの頃のスポーツってこんな形してるの多かったね 伊香保温泉の近くにある博物館のオーナー2台所有してた
他にも名車多数所有してた 一度だけ実写見た事あるんだよなー路上で
あとはトヨタのショールームで展示してた時に見たくらいか
マジでかっけーと思った、ただ、エンジンルームが長くて
今の車の水準からすると運転はしにくそうだなとか言ってみたり >>106
平凡な訳ないだろ。様々な記録チャレンジ車両だったぞ。 >>51
これがトウボク2000GTか
勿体無や... >>106
72時間連続走行速度記録作ってる
平均で200キロ超えだ たかが1600ターボのロータスヨーロッパに二度も負けた２０００GTはいらんだろ
海の藻屑になったし >>113
ロータス、ターボなのはAライ模擬レースの時だけどピーターソンいたっけ？ 実物見た事あるけど内装のウッドが本当に芸術的だった
YAMAHAのピアノ部門が手掛けたと聞いたけど
もの凄い高級感だったよ >>31
末広がりの八は縁起がよいのでわざと減らしたんだぜ >>116
ピーターソンはドラテク修行の為にジムラッセルレーシングスクールに留学中。
2000GTはボンドが運転してないんでボンドカーじゃなくて単なる劇中車なんだけどな。 2000gtはデザイナーのIQ高そう。ベルファイア、アルファイドは障害年金貰えるレベルのIQ 。最近のスポーツカーも頭悪そう。 ロングノーズショートデッキの日本のスポーツカーはジャガーEタイプがお手本だから ソリッドの赤はあった気がする
まあ色褪せが凄いだろうけど >>129
マグホイールは神戸製鋼製なんだよな…… >>5
原価厨はあきたよｗ
さすがに20万は無理だろｗ >>21
トークショーに
細谷さん、鮒子田さん、津々見さん、見崎さん来てました >>49
若林映子さん綺麗だよな
ウルトラQのクモ男爵で魅せた妖艶さはまさにアジアンビューティー 両側のドアだけ本物、あとは私がレストアしてつくったネ。エンジンはワーゲンのを使ってるネ。 あんまり良いと思わないデザインだな。
名車と言われているから、過大評価されすぎだ。 >>143
あるよ。ロードスターベースのが。でもそれも本格的で高い。 >>5
製造コストと輸送コストと開発費は
>>5が負担しますw >>144
>あんまり良いと思わないデザインだな。
具体的にどんなデザインが好みなの？ >>67
同年代に発表された初代マセラティ・ギブリやデトマソ・マングスタ。日本車だと
いすゞ117クーペにマツダ・コスモ。どれと比較しても2000GTが一番古臭くて野暮ったい
、特にあの50年代的な丸い分厚いルーフ。それが無いボンドカーは中々スタイリッシュ
だと思う、そこらへんパクリ元と言われてるジャガーEタイプと同じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
