【高速道路】新東名110km/h区間で大型トラックの道交法違反が多発！ 大型車両の第3通行帯走行
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2017年11月1日10時から新東名の『新静岡IC〜森掛川IC』約50キロの区間で、最高速度が時速110キロに引き上げられた。早速、同区間走ってみたので紹介したい。
新東名『新静岡IC〜森掛川IC』の画像
まず上下線共、それぞれ時速110キロ区間の始まる地点に『ここから規制速度試行区間』という標識や自光式の速度表示が出てくる。
事前情報によれば、この区間に限り制限速度が時速80キロとなっている大型車などは、第1通行帯（一番左の車線）を走らなければならない、となっていた。警察のWebなど見たら「速度差に起因する事故を防止する」と書いてある。追い越し車線に時速80キロの大型車が飛び出してきたら危険。この手の規制は世界の常識であり100％賛同したい。
そんなことから大型車の追い越し車線走行を禁止する旨の標識もあるのかと思っていたら、全く無し。制限速度表示が『110』という数字になっているだけである。さて大型トラックはどう走るのか？ 走行中に見た限り、大型トラックは見事に「時速100キロ区間と同じ」走行だった。
すなわち、本来なら大型車の走行が禁止されている3車線区間の追い越し車線でも、堂々とノロノロ走行を続けていたのだ。11月4日（土）の夕方に『新静岡IC〜森掛川IC』下り車線を走行した時は、試行区間の大半で時速110キロなど出せなかったほど。警察は見事に何の啓蒙活動もしていない。何のための時速110キロ制限なのか理解出来ず。
乗用車側からすれば、時速110キロが出せると思っている。大型車が道交法を守らず延々と追い越し車線を走る状況に多くの人は怒っているらしく、車間距離を詰めるドライバーも少なくなかった。違反を黙認する警察の姿勢に疑問を感じた次第。このままだとかなり危険、標識も出すべきだろう。
翌日、11月5日（日）は同じ区間の上り車線を走ってみた。日曜日の昼間とあり、大型車かなり少ない。そうなると時速110キロ区間は快適である。スピードガンを用意し、クルーズコントロールを作動させて自車の速度をキッチリ時速110キロとしてみた（走行している車両から道路標識などに測定波を当てると正確な速度が瞬時に判明する）。
しかし、スピードメーターと実速度の誤差のためだろう、今回乗っていた車両では実速度が時速110キロの時にのメーター読みでは時速120キロになった。その速度で走っていても速度違反にならないのなら嬉しい。おそらく新東名本来の設計制限速度である時速120キロになれば、大半のドライバーが速度違反しないで走ることだろう。
制限速度は本来なら誰でも守れる速度に設定することが大切。いろんな意味で制限速度の適正化は望ましいと思った。そして『交通の安全と円滑な流れ』を確保するため大型車両の「追い越し車線居座りノロノロ走行」の取り締まりも行うべきである。
繰り返すが、大型車両の第3通行帯走行は道交法違反である。
配信11/6(月) 14:02
オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171106-00010004-autoconen-bus_all ルール規則マナーは大切なんだけど、日本人ってガチガチに守ろうとして
遊びが無いよね。最近この風潮がとても強くなったんだけど何を目指しているの？
人間はロボットではないので余り締め付けると違う意味で社会がおかしくなると
思うけどね。正しい事を守る事が正しい事ではない。哲学的だけどちょっと考えると
分かるのに。 車線を増やさないと無理
２車線をトラックが埋めてる時間帯も多いから 延々とは無いだろ、特に社名しょってる連中。
個人アレはダメ、わざとやって後続がぴったりつけた所で急によけてお釜掘らせて喜んでる連中。
殺人罪で摘発してほしい屑ども。 三車線で80km/h対83km/h対85km/hのクソみたいなバトルをやってるのか こまめに取り締まって会社にペナルティーあたえなきゃ減らないよ >>6
そもそもスピード出ないんだから並走するなよ 高速の速度緩和のニュース見ていると、ドライバーってのはみんなスピード狂のキチガイなんだなってのがよく分かるわ 繰り返すが、100ｋｍ以上で走行は道交法違反である
バカ丸出し 最低速度105キロとかして
100キロで走るトラックを
速度違反で捕まえれるように
しないと儲からないから
警察は本気だせないんだよ。 新東名と新名神の間にある
伊勢湾岸自動車道よく走るけど
でっかい車が二車線目、三車線目にいて道路ふさいでるのは日常茶飯事 警察なんて事が起きてからしか対応しないし。
取り締まりだって事が起きるのを待って捕まえる
予防なんて言葉は皆無 >>14
やっぱり運転で自分の時間が減るのは嫌だからね。
自動運転になればスピード出さないんだけどなあ。 >>1
スピードガンの方が正しくないのでは
真上の案内標識にあててるんだろ？ タクシー拾うヤツ見りゃわかる
駐停車禁止場所でもおかまいなしに停車させる
この国の交通民度などあってないようなもん
最近、走行車線と追い越し車線をトラックが並んで延々と走り
後続に渋滞をもたらしているシーンが多くなったよな。
走行車線のトラック 85km/hr
追い越し車線のトラック 90km/hr
勘弁してほしいわ。。。
制限80km/h同士で抜き合うバカじゃ標識があっても理解出来ないだろ。 >>22
別に自分メーカーの自主規制やから鮮魚積んどるのとかk4じゃ追いつかん速度でかっ飛ばしとるのおるから あいつらリミッター同士不毛な争いを延々と続けるからな。 大型より遅く走ってる普通車クズはなんとかならんの？
そんな輩に限ってマイペで安全運転とか最低速度ガーとか話を持ち出してくる。
こういうスレは相変わらず大型同士の低速抜き合いのレスが多いが
勾配やらトンネルやら同乗者との話で飛ばしたりいきなりスローダウンしたり
法定速度関係なしでメーターも見ず、区間やその場所で70〜130を行ったり来たりで走ってる
普通車のほうも考えもんだよ。
俺の視認だけでそんな普通車を年に数1000台は見るわ 左からぬかせばいいじゃん
どうせ警察取り締まらないんだろ そのルールをどうやって周知してんだよ
知らなきゃ守りようがねーわ >>4
全然守ってないぞ
トラックはデジタコ付いてるから守ってるけど
一般車両なんて制限速度守ってない
大体10km/hオーバー
逆に遅い奴は、黄色や赤信号でも
止まれる速度なのにそのまま交差点突っ込む
海外行くと、制限速度は本当に守ってる
その代わり、制限速度自体が日本よりも高めの設定
オーストラリアとか 同じ速度くらいしか出してないくせに追い越そうとしよるからなぁ
後はペースメーカー気取りか80キロで追い越し走る軽もウザい 緊急速報！！ 服 部 直 史 が ザーメンを女性にかけた事件がきょう発生！女
性に服 部 直 史 は金 を 渡 し 示 談 交 渉 し て る 模 様！！
また変態服部直史が豊中永楽荘でチンポを出してザーメンを女性にかける事件が発
生！！０６ ６ ８ ４ ４ ６４８０
歯にチップ（思考盗聴器）を埋め込み大勢の女性の盗聴をする自称歯科医は変質者で
ある
吉川友梨ちゃん誘拐殺人もやり(未解決）、阪大時代少年連れ去り事件（示談）も起
こしている
十三放火や庄内放火や門真放火も書かれてキレてやってる！
大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１に住み大阪府豊中市永楽荘１−３−１０−
１０３が自称クリニック。０６６８４４６４８０ ほとぼりが冷めたら歯科診療の
復活再起を同僚に誓う服部直史！服部「素晴らしい治療を施しますので来てくださ
い」
暴力団を挑発するのが藤井恒次である 個人情報（運転免許証番号など）が藤井恒次
自身しか知りえない情報であるため 藤 井 恒 次 が 書
い て る と 断 言 できる 運転免許証番号６３９６０６６５３２７０ 平成８年１０月１５日取得 など
暴力団が一向に出てこないのが不思議である。藤井恒次は暴力団事務所に若き頃襲撃
したという伝説の男である。ヤクザ狩りと言って暴力団組員と喧嘩するので有名で警
察沙汰にならないので余計狙う藤井恒次！！藤井森服部の三人で組長司忍を拉致して裸で縛って吊るしてこん棒で滅多打ちに殴ってると周囲に自慢してる
住所：岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２ −１大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺した 岐阜中２女児殺人事件やってる
姉美千子は不特定多数のジジイと援交、アジ化ナトリウム事件やってる
母房子はトリカブト事件やってる 父親見真はグリコ森永事件の真犯人である
０５８２７５１５９０ ピーーーとなってる間話しかけると藤井は聞いてて怒って叫んでる。 住所：岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２−１
１９７７年１２月２４日生３９歳である
森伸介は神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすましたぞーー 看護婦に
もなりすましたぞー 藤井恒次とは大学時代の同級生でつるんで放火強姦窃盗を
垂井 大垣 姫路 東京で１０００件やってる
ペットに盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴してゆすりや肉体関係を強要してきた
ぞーー
９８年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて電磁波攻撃で
ショック死で殺したぞー １９７６年６月１４日生４１歳で 大阪府池田市城山
町３−５１−１１３ 煽られたり幅寄せされたら前で急ブレーキかけるから好きにさせればいい >>36
桜田通りだけど、信号完全に赤なのにトラックがフルスロットルで突っ込んできたぞ 110キロと80キロって100km走っても20分弱の違いにしかならないのに皆スピード出しすぎなんだわ
狭い日本、そんなに急いでどこへ行くってね 新東名だけでなく道交法を守ってるトラックなんていないよ 直線で追い越し車線を飛ばしてたミニバンが、ワインディングで急に遅くなるのもやめて欲しい >>42
20分もあったら一回抜けるぞ
その時間損してるやないけ 東名走ってるトラックなんて半分以上が道交法違反の屑だ
車間不保持が当たり前で無理な割り込み日常茶飯事
追い付かれた車両の義務など無視で第二第三車線でブロック
パーキングエリアでも指定場所以外での無法駐車もみんなトラック
ひどい時だと出口の加速車線の斜線部に止めている
警察はもっと仕事しろ! 捕まってる車見ると速度守っといてよかったって思うね 国産乗用車VSベンツトラックの構図なら
国沢はどう書くんだろうな >>31
同意。一定速度で走りきれない普通車多すぎ。追い越そうとしたら速度上げるんだよな 日本人の運転マナーでは三車線無いと110km/hは危険だなと現場通って感じた。
速度差、通行帯違反、走行車線からの追い越し、大型車の風圧等の理由で 時は金なりっていうからな
交通安全を言い訳にトロトロ 走ってるやつは社会に迷惑をかけている
って自覚しろ
ゆっくり走るなら 下道 使え 全エリアでトラックは左車線のみでいいよ。邪魔だから >>1
こういう記事が出た以上、静岡県警高速隊は
きっちり大型車を取り締まってもらわないと。
余りに取締の緩さが目に余る場合、ドラレコを
ユーチュ-ブにアップ >>42
スピード出した方が気持ちいいだろ、バカか
ストレス解消だよ 車検メーター許容誤差（±10%）上、100制限でも110出てても捕まらない デシタコの誤差の範囲で追い越しかけるな。
追い越し車線ふさいで邪魔。
誤差の範囲での速度差で時間など変わらん。
低脳運助には理解できないか。 >>66
そういうことじゃねえんだよ
同じペースで走りたいんだよ
例え2,3キロでも遅いといらついてくるよ >>36
トロトロ遅い奴に限って黄色赤信号を突っ込んでいくのは何なんだろうね
大名行列作っといて自分だけ行くのよね
また直ぐ追いつくんだけど 
>>1
雉の記事はどっかに間違いがあると疑ってかかったほうがいいぞ。
こないだの６人乗り電動ベビーカーみたくな。 速度出すと空気抵抗が大きくなるから燃費が急激に悪くなる。
後ろがつっかえないなら80キロ位が燃費的にいいよ。 >>4
どこがだよ
日本人の運転マナーなんて、
アジアでは辛うじて良いほうだが、
欧米諸国に比べたらカスだろ >>74
アウトバーンとか早い車が来るときちんと道開けるからな。
それだけ周りが見えてる証拠。サンドラとか頭の悪いトラとか。周り見てないバカばっか >>1
メーター詠みの数字は、実速度より過大な数字が出る様になっているのだよ。元々の仕様でね。 音羽蒲郡IC・トヨタJC間を二車線から三車線にしたみたいなことを全線でやればいい
制限時速は60キロだったけど追越し車線は120キロ近くで皆走ってた
80キロ、100キロ、120キロにすれば、皆自分のペースで走れる >>25
判るｗ
相対速度＝人の歩くスピードだからな
アホちゃうかと
後ろから見ていると、シャレにならんよ イマイチ意味分かってないが
大型だろうが１１０で好きに走らせろ… 違反を誘発するなら実験は失敗
制限を100に戻せばいいだけの話し >>77
自分の車の速度計はGPSで測ると実速より8%ぐらい高めに出るな
>>77
そんな訳はなくメーター誤差は実速度40km/hに対して30.9km/hから44.4km/hまでと決まっている。
低く表示する仕様になんてなってない。 一生懸命、物を運んでる、
トラックの邪魔をするアホは、全員死刑で良し。 ガソリン車が悪い
トラックは全て電気か水素にするよう法で定めろ そうはいっても元々１００キロ規制のところで１００キロしか出してない車の方が少なかったろうし
建前としての「制限速度の上限」が上がっただけで実際には前と何も変わってないってことじゃないの >>84
メーカーさんの忖度ですか
メーターが、実速度より低く表示するとか聞きませんな 実際のところ、
猪瀬ポールと、大型車の速度抑制装置があるから
ますますストレスが増えるだけなんだよな… 追い越しの時だけスピード上げる奴はアホ
追い越し車線でも常に一定のスピードで走るトラックを見習え スピードメーターは10パーセントくらい実測より早く表示されるんだっけか 早急に自動運転を。
感情のある生き物に運転させない方がいいよ。 あんまり酷いようならトラックは新東名走行禁止にしたら？
東名あるんだし困らんだろ >>93
おのおのアクセルベタ踏みでも、荷重負荷の差程度の”どんぐりの背比べ”をしてるからじゃね？ バカトラ捕まえずコソコソとサンドラ刈りばかりの無能警察 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
