【日産】国交省の立ち入り検査日 無資格者休ませたり別のラインに配置して不正隠ぺい
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産の無資格検査問題で、国の立ち入り検査の時だけ無資格者を休ませるなど不正を隠ぺいしていたことがわかった。
関係者によると、日産の工場では問題発覚後も無資格の検査員が検査していたが、国土交通省による立ち入り検査が行われる日だけ無資格者を休ませたり、完成車の検査とは異なる生産ラインに配置したりするなどして適切に検査を行っているように見せかけていたという。
日産は検査体制が整ったとして国内の５つの工場で７日から生産を再開しているが、まずは不正の全容解明が求められる。
配信2017年11月7日 12:27
日テレニュース
http://www.news24.jp/articles/2017/11/07/06377288.html 国内向けだけでしょ？
こんな制度、廃止しちゃえば良いのに 故障の連続で新車に変えてほしいという相談が案外多い 日産社員は、公務員とそっくりに。
前経営者の教育宜しく。 >>1
これはいけません！
乗用車部門は閉鎖して日産ヂーゼル一本にしなくてわ！
ヂーゼルは大丈夫だよね？ 欧州式では不正が当たり前なのかね。排ガスはメルケルも知ってた国家ぐるみだったし 立ち入っても見抜けないような検査ならもう廃止したらいいのに >>4
本件に関してだけはいくらでも貶して良いぞ朝鮮類人猿 検査って抜き打ちじゃないんだ
なんの意味あるんだろうな 知ってるだけでも営業が無茶なサービス約束して修理するのに２４時間体制で直してたって
いうのを聞いた。
残業代なし。 >>20
天下り先の確保の為であって、安全の為に組織がある訳ではない 日本の製造業ではどこでもいっしょでして、食品でも生協やイオン立ち入り検査でも事前に検査日を知らせるので安心して都合の悪いもの隠せる 有資格者の人数とかで国交省も気付いてたんじゃねえの？ つか、徹底的に国交省を叩いた方がいいんじゃね？
て思うんだが。 査察なんて日程決まってるから其処に合わせて書類の不備チェックから対象エリアの掃除とかして本番迎えるのが普通だと思うんだけど。抜き打ち検査とかやられたことがないけど。 >>20
どんな検査でも大抵普通は抜き打ちしないよ >>29
今出てきてる問題だと、日産側の問題しか出てきてないけどね >>1
そこまで頑張るなら
無資格者資格取得を助成すればええやん 金儲けのためならなんでもする日産
さもありなんといった感じ 労働者の敵である日経新聞ならこういうのもゴーンマジックと賞賛しそうだな 日産車は絶対買わないよ
つうか日産車買った事人生で１度もないがな ( ・∀・)お困りでしたら、ルノーカングーを日産OEMで売るとかどうですか？ >>8
制度の廃止は大賛成。
コンプライアンス違反する企業は潰れれば良いと思う。 >>39
トヨタのJPNタクシーはカングーのパクリニダ！
って訴えたら、金入るかも笑 日産は国交省の罠にはまっただけじゃん。
事前通告するのはわざとだよ。 >>39
ええな。もう日産ごとカングーとやらに売っちまえｗ これは、内部告発だな。
まだ、次々出て来そうだな。 家電もダメ、車もダメ、住宅なんて元々ダメ
日本が誇れるものが減り続けるなw
早く終われよ シナさんに占領してもらえよ マスコミは、こういうのをもっと取り上げるべきだよ。
でも、スポンサー叩きは出来ないんだろうな。 日産最低だなぁ。２４時間テレビは宣伝でえらく儲かるからやっているんだろ？ >>44
カングーはルノーの車種名だよ
トヨタのシエンタみたいな形の車 国交省はなめられすぎ。
３か月くらい業務停止しとけや >>7
日本の役所の立ち入りって、全部事前通告だもんｗ
両者、阿吽の呼吸だわ。
もうね。 8月に一緒に入った期間工の同期が完成検査の工程やってたw 役所の検査は事前に連絡があるから
意味がないというか ナアナアだものな >>24
それでも問題になるとかどんだけ企業側がアホなんだよw >>30
急に来てもいいけど対応で出来ないからな。
あれ出せこれ出せ言われてもすぐには出せないからね。
査察なんて碌にできないで終わるのは確実だよね。
建設現場なんかの現業系は抜き打ちできて
駄目だと作業停止一週間とか当たり前らしいけどね。 不正隠ぺいって三菱自動車と同じだな
これから三菱自動車のように販売店が潰れまくるだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
