【高速道路】新名神の高槻―川西、12月10日開通 神戸延伸は来春
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.asahi.com/articles/ASKC83DF9KC8PTIL003.html
西日本高速道路は、新名神高速道路の高槻ジャンクション・インターチェンジ(JCT・IC)―川西IC間(26・2キロ)が12月10日午後3時に開通すると発表した。名神高速道路の渋滞緩和や沿線の利便性向上が見込まれる。
高槻JCTで名神とつながり、川西ICまでの区間内には茨木千提寺ICと箕面とどろみIC、茨木千提寺パーキングエリアを設置する。通行料金は高槻―川西間で普通車が960円となる。
西日本高速道路は11月中の開通を目指していたが、作業員が建設現場で転落死する事故や台風が相次いだ影響などで遅れたという。昨年4月に橋桁の落下事故があった川西IC―神戸JCT間(16・9キロ)は、来年3月末に開通する予定という。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171108001422_comm.jpg 何とか大橋とかのそばに慰霊碑とかよく見るけど、亡くなってる人多いんだろうな >>1
川西、神戸間てもう今年度末開通かよ
そこが通ったらかなりの渋滞緩和効果ありそうだな そんなとこより四日市ー亀山間をとっととつなげろアホ。 来年3月末から宝塚トンネルで渋滞しなくなるのかな? 来年春以降は宝塚の渋滞が無くなるのか良いことだ
高槻ー大山崎は片側2車線×2有るから大丈夫だとしても
今以上に草津辺りが混みそう 阪神高速の神戸線と湾岸を繋げてくれよ
儲かってるんだから余裕だろ 要するに大阪市内素通りして神戸方向
に行き易くなるのか。 やっと終わるのか。
うちの近所の道路を、ここの工事のクソどもの通勤車が抜け道で使いやがって、本当に迷惑だった。
早朝から改造車・改造スクーターの爆音。
おまけにバカみたいなスピードでクラクション鳴らしまくり。 >>7
早く開通してほしい
開通したら中国道経由で神戸jctいっていたのが
新名神経由でいけるようになり毎週末の宝塚トンネルの渋滞が無くなり
有馬温泉にもいきやすくなる そこだけ開通しても名神はそんな混んでないしなあ
神戸まで繋げたら神戸北〜宝塚の渋滞はかなり緩和されそうだけど >>6
来年度開通予定ですが?
これで糞猪瀬仕様の片側2車線だけど、東海地方の新東名&名神高速が全通するね。 >>10
川西に実家があるんだが、このインターはどのあたりに出来てるんでしょうか?
だいぶ北の方ですよね? 川西までだと何の意味もないけど神戸まで繋がれば宝塚トンネルを使わなくていいってのがあまりに大きい >>16
畦野の方やからもうほぼ猪名川町やね
間違っても川西能勢口をイメージして川西ICから乗ろうなんて思っちゃいけない まあ川西と豊中なんて下道走れば30分ぐらいやけどね >>19
多田周辺の渋滞に捕まることを考えると
普通に池田か宝塚の方が早いよね この前、明石海峡経由で四国高松に行ったけど、
往復とも関西圏を抜けるのに四苦八苦した。
地理に不案内だし、ナビはとんでもないルートを表示したり、
高速道路会社もまちまちで、私にしたら迷路状態。
やはり計画性がないからあんなことになるのかな?
スムースに抜けられる人は尊敬するわ。 >>19
ありがとう
市民病院の奥あたりですか?
それでも西から帰省する自分にとっては名塩〜宝塚〜池田を回避出来るだけで
かなり楽になりそうなので、早く神戸まで開通して頂きたい >>24
市民病院のほぼ真西やね
>>22
バラバラに作ったのを後から繋げ合わせたりしてるので計画性がないのは事実だけど、
関東・中部から淡路島に抜けるには名神と3号神戸線を通ればいいだけのはずなので
渋滞で迂回路が示されてただけじゃないかなあ 宝塚と四日市の渋滞がなくなるなら草津瀬田東間が渋滞するんじゃね? >>25
普通は名神、中国、山陽道って乗って三木から下るだろ
その方がだいたい早いし走りやすい 普通っ言っても要はそれが余所の人にはわかりにくいって話でして 神戸まで繋がらんと山奥で終点状態だろ
ガラガラになるんじゃないか GoogleMAPを見てある程度自分で考えるぐらいの事が出来ない人には不便でもいいよ 上り線は確実に高槻JCT先頭に渋滞するだろうね
はよ大津まで繋げろ、猪瀬 >>16
山の中、西の方
tp://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/topics/topics02/public/35/img/pdf_02.pdf 箕面グリーンロード利用車がちっと増える?
あのトンネル、用途あるん? 来年には宝塚と四日市亀山を通らなくて済むようになるなんて胸熱 >>5
だな、なにせ西行きの宝塚から西宮の間は、
車線合流、車線減少、急な上り坂、トンネルと
慢性渋滞の要因が多すぎた。
これが全部開通したら、本当に渋滞は減ると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています