【JR東海】在来線運転席にタブレット、無線やりとり減へ…運転士の手袋もタブレット対応用に切り替える
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.asahi.com/articles/ASKC862X6KC8OIPE022.html
ＪＲ東海は、来年３月末までに全ての在来線の運転席にタブレット端末を配備する。到着ホームの変更時などに運転指令と運転士の間の無線のやりとりを減らし、文字情報で確実に伝えられるという。
到着ホームや発車時刻を変更する場合、現在は運転指令が無線で指示を出し、運転士は内容をメモして復唱する。タブレット導入後、運転指令の指示は画面に表示され、受信音が鳴る。運転士は駅で停車後に内容を確認し、無線で復唱する運用になる。無線での指示やメモの時間が減らせるほか、運転指令は複数の運転士に一斉に指示を出せるようになる。
このほか、タブレット端末のＧＰＳ機能を活用し、速度規制区間に近づくと画面表示と音で運転士に知らせる。津波発生時には避難ルートも表示する。
１１月２８日に中央線、身延線、御殿場線で使用を始め、２０１８年３月末までに全１２線区で９３８台を導入する。投資額は約７億円。運転士の手袋は、タブレット端末の画面に反応するものに取り換える。（吉野慶祐）
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171108004656_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171108004654_comm.jpg >>16
今までメモしてたんたからそれよりいいだろ >>11
AIは人の能力を増幅するマシーンであるべき
アイアンマンのジャービスみたいな 運転職ならサポートAIはスピーカーだろ
ダセー情シスだな >>6
東は新幹線に導入する方針らしいが、東海はどうするんだろうな >>19
あるべきって言っても
そのあるべき論の遙か先まで到達することが確実視されてる >>5
そう言う活用も当然するだろうな。故障対応とか車内トラブル時に。 でもタブレットつかってタブレット閉塞できるな
NFCで2台タッチするとか 列車のタブレットって、衝突しないように手渡しする輪っかみたいなやつじゃないのか うちの田舎ではやり取りしてたなぁ。もうなくなったんだろうか >>30
タブレット見ながら運転してるのかお前
人殺す前に免許返納しろ >>12
じゃあこのタブレットも無線機型の箱に嵌め込んで使うのかな >>35
アホか、ナビすらロクに見れないような運転きてるのかって言ってるんだよ。
今は固定ナビ、スマホナビ、タブレットナビだってあるだろう？ 本物のペーパーか無免だな。 
運転席の窓に張り付いてる池沼に通報されるまでがデフォ 通過駅とか自動でアームが出て輪っか引っ掛けて、棒に入れてたけどね 「停止線オーバーしました。記録の抹消には手数料を振り込んでください。」 >>37
運転中にナビを見るのは違法だぞ
あれは道端に一旦停車してから見るという建前 >>44
まぁ落ち着け
タブレット見んのも壁に貼られた時刻表見るのも実際には変わらん 電波届くのか？
飯田線とか、紀勢本線とか、名松線とか、 「タブレット対応の手袋」を商品化して売り出しそうｗｗ >>36
単純にタブレットの方が業務用端末ぽく見えるからじゃないのかな 田舎や山間部の通信は大丈夫？まさかキャリアはSoftBank？ 運転中にタブレットで遊んでると通報する乗客が必ず出る ごめん、安全意識向上の気構えの為にあの玉運転席に持ち込むのかな、とか思っちまった…… あれ？運転手も車掌もスマフォの利用禁止だよね。
ドウヤッテ、遊んでるか仕事してるか区別できるんだろうね。
文字情報って、事故増やす原因なんだけどwww >>60
業務用のタブレットとスマホぐらい見分けがつくと思うぞ >>60
"運転士は駅で停車後に内容を確認し、無線で復唱する運用になる" だから普通に業務と理解出来るかと
それでも誤解して苦情上がるならタブレットのデザイン変えるなり、そういう作業あると運転席背ガラスに表示するなりするだろうし 通票閉塞方式だけでなく腕木式信号機も復活してくれ。 >>60
「業務用」「運行情報取得のため運転士がタブレットを操作することがあります」
ってステッカーを張るだけでいいやん。 鉄オタはこういうの嫌いそう
昔ながらのアナログ好むだろあいつら でっかい輪っかに皮バックついてて真鍮円が入ってないと >>10
固定されてるに決まってんだろあたまわるすぎしね >>2
ほんまそれ(´･ω･｀)
鉄の世界でタブレットと言えば第一義的にはそれだし >>68
それはただ自分の少年時代が好きなヤツじゃないの？
移動閉塞とか自動運転とかすげー楽しみだけど どう考えても無線のほうがいい
運転士もそっちの方がいいだろう
指令もパタパタPC叩いて送信するより早いだろ
そんなことより ちゃんと指令出すようにしろ
相互乗り入れでダイヤ無茶苦茶になっとるだろうが 東日本の乗務員はiPad持たされてんだっけ
東海はどうすんのかな？ 横着な運転士が相手は人じゃないしタブレット未読で事故発生
あると思います コレで運転中に堂々と
ツーつべ見たり
ラインもデキルね！ ピコン♪ピコン♪
板尾運転士「うるせーな。点呼で聞いた工事区間の徐行だろ。片手でタップ」
対向列車が脱線横転していることを板尾はあの世から知ることになる >>8
しかも優等列車は止まらずにやりとりするんだぜ >>1
ハッキングされて、脱線とか
テロの対象になりそうな悪寒…… こういう発想は乗客の安全より経費節減しか興味ないからだろうな
事故発生したら発案者は無罪、運転士はトカゲのしっぽ切り 視認性は？
直射日光に当たると、かえって見づらいんじゃね？ そのうち運転席に足置いてタブレットを弄りながら運転している運転士の姿が激写されー >>1
7億÷938台
1000台としても、一台あたり70万円
お高いタブレットですね
オリジナルOS作るんですか？ >>100
投資額やからサーバーやらシステム込みやろ >>100
オリジナル業務ソフトの開発費を知らんのか。ゼロから構築すればそれくらいかかる。 糞JR東海、ワロタw
在来線今朝も2分遅れてるのに、始発からな。
列車遅れの放送すらやらないだろ！
この後に及んで、運転席？にタブレット配備？配置ダァ〜？
はやくも、損害金回収の布石？
在来線も値上げするだな？糞JR東海。
今ですらまともに在来線運行やらないくせに、タブレット入れても、変わらんわ
〜
オーバーランして、事故だな。
文句あるか？糞JR東海。
本当のこと書かれて文句あるか？
ヴァカ 葛西 >>79
全部じゃないけど少しずつ付いてきてる
主にｸﾞﾓったときの現場検証の簡略化や突き落とし等の事件性の検討に使う
鉄道会社にとっても検証が早く終わればその分早く運転再開できるメリットがある >>104
糞JR東海はそんな事しないわ〜
15年も在来線通勤で、使ってよくわかった。
荷物に金はかけない。
だろうが！糞JR東海。 >>12
タブレット閉塞て使ってたアルミの輪っかを、タブレット端末につけておけばいいんじゃね？ そしてクレーマーが乗務員が勤務中にタブレット使ってる！と通報祭りになって炎上 運転操作もタブレットでできるようにしよう
フリーズしたら自動停止 鉄道で使っている鉄の輪の形をしたタブレット端末にすれば(笑)
運転士が運転中にタブレット端末を使用しているように見えないようにするとか。
組合が強かった時代の東武鉄道の車両のように、運転席背後の窓を無くして、中が見えないようにするとか。 貨物でやってたな。
あれはスマホくらいの画面だったが、こちらはタブレットか
運転席でスマホいじってるって通報あるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
