【車】天皇陛下の愛車は「キャブ車」だった！ いまなおご愛用される陛下の愛車「インテグラ」に迫る
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日本の象徴として在位される天皇陛下。実は陛下はかつてはプリンス自動車のグロリアやスカイラインなどを乗り継ぎ、クルマ好きとしても知られている。そんな天皇陛下が現在お乗りのクルマはどんな車種なのか？ 無謀にも宮内庁に電話取材を敢行。いったいどんな回答を得られたのか、こうご期待です。
天皇陛下の愛車は「キャブ車」だった!? いまなおご愛用される陛下の愛車に迫る
「天皇陛下の愛車って詳しくわかる？」。編集長のひと言がこの企画のスタートだった。ホンダのインテグラということはわかっているものの、詳細は聞かないとわからない。というよりも、むしろ教えてくれるのか？ 宮内庁総務課報道室に電話取材をしてみた。
BC：陛下のご愛車についてお聞きしたいのですが。
宮内庁：陛下の愛車でございますか……。担当部署に確認をしますので、質問事項をメールにてお送りいただけますか？
～5日後～
宮内庁：いまFAXにてご回答を送付しました。A4用紙1枚です。
ということで回答をもらえた質問を紹介しよう。
編集部に戻ってきた宮内庁からの回答。電話応対など丁寧な対応に驚いた
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171109-00010001-bestcar-000-view.jpg
【天皇陛下の愛車を教えて下さい】
天皇皇后両陛下の週末の皇居内のご移動は愛車のインテグラで行われることも多いようだ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171109-00010001-bestcar-001-view.jpg
いろいろとウワサのある陛下の愛車。年式やグレードについて宮内庁に聞いてみると、回答は「車名はインテグラです」とのこと。これだけではちょっと物足りないので政府インターネットテレビなどの動画などから推測してみると、2代目インテグラということはまちがいなし。またホイールが鉄ちんホイール、5MT車ということを総合すると「RX」というグレードがそれに当たるようだ。驚くことなかれ、このグレードはキャブ車である。
東京地区で119万円とベストカー1989年5月10日号に掲載があったが、陛下の愛車もきっとこの金額で納品されているはず。現在も大事に乗られていることから、いかに陛下が愛車を大事に取り扱われているかがわかる。
【整備は誰がする？】
天皇陛下がご公務などで乗られる御料車は宮内庁車馬課などで整備や運用を行っている。そうなると陛下の愛車もひょっとして……、と思い聞いてみた。「整備や点検は外部に委託して行っています」との回答。あくまでも陛下の私有財産であり、宮内庁が整備する必要性がないということだろう。整備や保管の状態もよく、写真を見る限り世界で一番キレイなインテグラなのは間違いないだろう。
【陛下も一般公道を運転される？】
天皇皇后両陛下が一緒にインテグラに乗られる様子が公開されたことがあったが、普段は陛下はどのようなシーンで愛車をお使いなのだろうか？ 宮内庁の回答では「週末に皇居内の東御苑やテニスコートに行かれる際にお使いになっています。一般公道をお走りになることはありません」とのことだった。
緑も多い皇居内だけに、インテグラでのドライブも気持ちがいいドライブコースかもしれない。仲むつまじい両陛下のドライブにも欠かせない存在になっていることに間違いない。
【税金、免許は一般の人と同じ？】
一般国民は免許更新や自動車税などの税金を納めているが、陛下の場合はいかがだろうか？ 「免許に関しては高齢者講習を皇居内でお受けになっています。また税金などに関しては一般車と同じです」とのこと。さすがに運転免許試験場に足をお運びになることはないとのことだが、陛下も我々国民と同様の手続きでクルマを運転されるということだ。
陛下は昨年1月に免許更新を受けられているとのことだが、実はこれが最後の免許更新というご意思をお持ちという報道もあった。当時82歳の陛下は認知機能検査なども一般ドライバーと同じものをお受けになられたはずだ。週末の両陛下のドライブの様子をまたぜひ動画などでお見かけしたいものである。
>>2以降に続く
配信11/9(木) 11:30
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171109-00010001-bestcar-bus_all&;p=1 >>1
■外国にも運転がお好きな国家元首がいた!?
レンジローバーやジャガーでのドライブを目撃されるエリザベス女王
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171109-00010001-bestcar-002-view.jpg
最後に天皇陛下のように運転がお好きな国家元首は他にもいらっしゃることをお伝えしたい。それがイギリスのエリザベス女王である。御年91歳になられたが、それでも日常で運転をされているというから驚きだ。実際にキャサリン妃を助手席に乗せて静養に出かけたり、公園内をドライブしたり愛車の運転を楽しんでいるようだ。
当然ながら公用車としてベントレーステートリムジンという専用車両もあるのだが、プライベートではもっぱらレンジローバーやジャガーなどを愛用しているとのこと。しかし天皇陛下とは異なり、エリザベス女王は無免許。というよりもイギリスで唯一、免許を持たなくても運転しても許可されている。
そのいきさつは第二次大戦時に補助地方義勇軍に従軍し、大型トラックの運転や整備を学んだことであるとされる。現在の免許なしで運転できるというのは女王の特権のひとつであるが、原則として王室の私有地周辺のみの運転としているようだ。いつまでもクルマを運転される女王の姿を見ていたいものだ。
おわり >>1
陛下、無料でソレックスを
取り付けてあげますよww オートチョークといってな、イグニション前にアクセルを一回… 運転には性格がでるっていうが、以前動画サイトで見た天ちゃんの運転すげーヤバかったぞ
はんぱないスピードだった >>5
懐かしい儀式だ。
あと始動前にアクセル２～３回踏みこむのも。 これ整備する一般工場のメカニックはガクブルだろうなw 夏ごろに池上彰の番組で観たぞ
陛下の愛車がインテグラであることもエピソードもやってた
ご高齢なので陛下自身が次の免許更新で返納する意思だって
何で今頃取材してんだ馬鹿かよ・・ >>1
俺もこの頃のインテグラRXが初めて買った車だわ・・・
10年半乗ったけど雨が降るとフロントのどこかの隙間を伝って足元に水滴が垂れてきて
気に入ってたのに渋々買い替えたわ
ホンダも天皇陛下の退位にあわせてカッコインテグラの復刻版を出してくれよ そもそも「キャブ車」の意味が分からん。
この記事書いた奴は阿呆なのか。 税金割り増しして旧車無くそうとしてる政府に反してる ま、ゴーカートみたいなもんだし。外を自由に走りたかったのだろうに、
恐らく間に合わんな。生前退位も希望通りとは行かなかったし。 >>27
プリンス自動車もな
ちょこっと注釈いれるとかすべきところ キューバがビンテージのアメ車しか走ってないのと一緒で、実は宮内庁に車の購入を禁止されてんじゃねえの？ ここまでの年式で、万一の事故も許されないとなるとメンテ費が膨大に及ぶだろうな・・・。
これは節約にも倹約にもならへんで・・・ 昔、職場で乗せてもらったけどエアコン付けるとエンストしそうな勢いは感じた >>24
そろそろ旧車のデザインで中身は最新ってのが出ても良さそうだな >>38
電装系とパッキンさえちゃんと管理できていれば、あとは都度都度の修理交換で昔のクルマはいかようにでも維持できる。
むしろ今のクルマは駄目だろうな… 走行距離はどれくらいなんだろうか
大切にお乗りになられてるようだからインテグラは生涯現役なのかな >>16
まあ流石にそうだなｗ
家業のハイエースは2台前が普通にチョークついてたわ >>13
途中から早回しでエンジン音吹き替えてあるやつだろ？
ウィンカーの点滅がやたら速いのでバレバレw キャブレターなんて、バイクからも無くなっちゃったんだっけか？ >>50
都市伝説だと
シェルター経由されるといわれる
謎トンネルでフルスロットルなのさ そもそも皇族は皇居敷地内で教習受けるんじゃなかったっけ？ スペイン国王は大のバイク好きでMotoGPも観に来てるとか
一度プレゼンテーターをやったはず >>58
いまは排気ガス規制がすんごいから新車はたいがいインジェクション。 古いけど走行距離は1000キロも走行してない極上車じゃね >>66
無免許で車乗っても公的に許されてるのは、エリザベス女王くらいだろ このインテグラってマイケルJフォックスがCMに出てたやつ？ スカイラインて54Bあたりかな？まさかハコスカだったらすごいけど >>13
公道ではないから、脇道からの飛び出しなんてないし、信号もない >>24
俺も４ドアの（カッコ）インテグラが初めて買ったクルマだった。
MT車でなくてATだったけど。価格が153万円かそこらだった。
1.6lで120馬力、走るのは飛ばさない限りは問題なかったが、
建付けが悪いというのか、俺の場合はリアのガラスの周りの
外側のゴムが数年で剥がれてきて、走るたびにパタパタいっていた。
今は外車に乗ってるが鬼のような剛性感としっかりした走りと
暴力的な加速で、それと比べると当時のインテグラは今考えると
何だかなあ、なんだが、当時は十分それで楽しかった。
しかし、あれを整備して大切に乗り続けておられるのは、なかなか
凄い。部品があるというのも。 陛下には是非とも免許返納をしていただきたい…
年寄りの規範として >>71
デデ デデ♪ デデ デデ♪
ってBGMが頭に流れた
けどよく考えたらそれはマイケルじゃなくてジョディ・フォスターのCMだったし
しかもインテグラじゃなくてシビックフェリオだった >>1
皇居内のご移動って
どんな距離なんでしょうか？ >>7
念。
そういやバックトゥザフューチャーの人もすっかり過去の人だなー 若い頃はプリンス・スカイライン乗ってて
それで軽井沢いってテニスで、後の夫婦二人は出会ったんでしょ？ 陛下「オクでB18CとDC2のパーツ落として自分で一通り弄ってるからあと10年は闘える」 モンキーもキャブ仕様こそ至宝
最近のインジェクション仕様は吸気系に手を入れられないしクソ 天皇陛下がエコ替えしないのに一般人がエコ替えするわけないだろ
馬鹿じゃないの >>17
中身、何回か入れ替わってそうだよなw
>>19
>>20
倍速編集してるし、音もレース車両の音を入れてる >>71
Huey Lewis & The NewsがPower of Loveを歌いMichael J. Foxが
「かっこインテグラ」と言ってた奴。
俺はその前のリトラクタブルのインテグラが欲しかったが、
丁度モデルチェンジしてしまったのが、この「かっこインテグラ」。 天皇陛下は5年前に免許更新の際に免許を返納してて運転はしていない。 >>17
> これ整備する一般工場のメカニックはガクブルだろうなw
速攻で本社工場へ送られて 新車同様になって帰ってくるんだよ、
半年毎の定期点検時に当たりをつけて 部品…一部手作り…を用意して待っているはず、
陛下が乗られている、、だけでF-1に出るより宣伝効果は大きいからな、 >>27
「ベストカー」っていうところの記事だから察しろ >>70
＞>>66
＞無免許で車乗っても公的に許されてるのは、エリザベス女王くらいだろ
エリザベス女王は第二次世界大戦の時に戦車を運転したことがある。 1に書いてある東御苑に行くときなどってことなら半蔵門から大手門辺りに行くってイメージだろうから
１キロくらいじゃね？ ディーラーが大切にメンテしてコーティングや車内清掃もしてるだろ
俺は洗車が好きで近所の古いベンツが汚れてるのがもったいなくて洗わせて下さい！と言いに行きたいぐらいだから、こういうののメンテ任されたら感激するわ >>91
早く買い換えろよ！みたいなくだらない経済＆環境政策
メーカーの宣伝、社会からの圧力にはそれだよな
陛下も30年モノのホンダをのっておられる、で何か不都合でも？とな
黙らせる切り札だな むかし後輩がこれに乗っててキャブが凍って整備に出してた クルマに詳しいわけではないが
2代目インテグラと聞けば相当古いクルマだろうとは思う
キャブ車なのも当然じゃないの サーキットでバリバリにドリフトしてたな
ん？あれトヨタの社長だっけ？ >>94
その歌と俳優が出てる、有名映画には
なぜか本田技研は協賛していない
ザッツ・パワーオブラーブ♪ 天皇陛下は既に免許返納してるからインテグラも何処かで保管されてるのかな？ これ給油する時はどうしてんだろ？
まさか陛下自らガソスタ行ってセルフで入れたりはしてないよな 親父が昔これのZXエクストラに乗ってた
加速する時グォーっというエンジン音が
他メーカーにないエンジン音で心地よかった 陛下のためだけに部品供給止められないホンダも大変だｗ
でも、大切に乗り続けてもらって車も喜んでるだろうな インテグラはマイケルJフォックス
シビックはジョディフォスターだったっけ >>8
公道走らないなら違反はないだろうし
優良運転者講習を30分受けるんだろうね 昭和は義務教育の技術科目でツーストもキャブも習った。 >>85
過去の人になる前にパーキンソン病でお隠れになってしまったよ １００キロオーバーするとキンコンキンコン鳴るのかな。
それとももうオフってあるのかな。 それだけ日本車が丈夫だって事でしょ。と言うか旧車好きな人達は60年代車でも
レストアやメンテして乗っているくらい。陛下が皇居内ドライブでたまにお乗りになる
車は80年代後期のＨＯＮＤＡ車だし、エンジンオイルやバッテリー、タイヤその他交換部品
を定期交換してメンテも良好なら走行距離もそこそこで余裕で走るでしょう。
しかも車はＨＯＮＤＡお得意のＤＯＨＣ Ｖ-ＴＥＣ装備で車体も軽いのでエンジン特性で良好な
低速トルクや高回転へのレスポンス良い吹き上がりを有し、操舵性も良いお車。
両陛下は普段公務で皇居の外を車移動される場合は、運転手や護衛付きでセンチュリーの
ような重くて頑丈なお車で移動だね。 >>122
皇居内にガソリンスタンドがあるんだよ
スタッフ常駐してないけど 車検１年おきって何年前の話してるんだ？
そもそも公道走るわけじゃないから車検不要だろうし >>117
2代目のスカイラインでS54Bだと思う え？
あの型にキャブ車なんてラインナップされてた？ もしかして、陛下って年代的なものも考えてAT車を運転したことないんじゃないか？
頑固にMT車乗ってても今時ならAT車運転しないってことないだろうから。 天皇陛下におかれましては、お爆音走行はいかがなものかと国民は申しております >>1
アホな政治家はレクサスじゃないと嫌だと駄々をこねてるのに。
天皇陛下はすばらしい。 トヨタの社長は車両実験部のテストドライバー経験者で、
国際A級ライセンス持ち。
少し前にルマン走ってたね。 天皇陛下におかれましては
エンジンをDOHC-VTEC・B16Aに換装なされたいと思案された事はあるのでしょうか？ >>135
そうなんだ
でも私用車ってことはガス代は自分で払わなきゃなんだよね
陛下がTカードを入れて給油してるとこを想像してしまった >>126
メーカーが部品販売したくないならしなくていい。図面を公開しろよ自分で作るから。 １５年以上の車は自動車税が高くなりますし、燃費が悪い
買い替えて下さい 公道走らないけどちゃんと登録してあるから。
もちろん運転される時も免許を携帯されるし。 お若い頃はご学友の車で結構な運転なさってたという話ではあるが… >>155
警察署とか消防署に自前スタンドがあるのと同じじゃね？
宮内庁が公用車多数所有してるんだからさ >>1
そりゃ天下の講談社様から質問状届いたら、丁重に対応するわ。 >>156
銀座に繰り出してこっぴどく怒られたとか何とか 御料車は公用車であって愛車ではない
インテグラは陛下の唯一の愛車
お役御免の折にはホンダが引き取り
博物館に飾る >>164
天皇家の資産だから手放すかは判らんけど
ホンダは間違いなく引取希望するだろうな ヨーロッパでは10年超えるとクラシックカー扱いで税金はナシ
日本では経団連との癒着で割増‼
アホか‼と言いたいわ
家でも年数経ったら安くなるのに‼
そりゃ勿体ないオバケもでるわ クラシックカーディーラーズのメカニック、エドに見て貰えばバッチリだろ >>9
では、私のウェーバーと比較乗車してからお決めになって頂こう。 >>23
車好きなんだから気にしないで乗り続けて欲しいとは思うけどなー
まぁ仕方なしか >>65
今上天皇も、皇太子時代の1950年代にニュルのF1西ドイツGPで、プレゼンテーターをやったらしい。 安全基準の変更で車を買い替える必要が出てきた際に宮内省で次の車はどれにするかを検討していたが、
天皇陛下は出入りの業者にこっそりと車のカタログを取り寄せてもらい、ご自身でホンダのインテグラを希望されたらしい。 >>31
それな、とかいう言葉を使うのは気が進まんがそれな >>134
>それだけ日本車が丈夫だって事でしょ。
あのインテグラは決して丈夫とは思えないな。数年でガタが来て、新車当時と
乗り換えるときでは「大分柔らかくなった」という感触だった。
接着してあるところも剥がれてバタついたし。
>しかも車はＨＯＮＤＡお得意のＤＯＨＣ Ｖ-ＴＥＣ装備で
V-TECエンジンではないよ。そのエンジンはもっと上級グレード。 免許取るとき自動車学校通ったのかしら？
同世代のうちの母も限定解除付いてるから、陛下もかな？ ZC型エンジンのキャブ車で5MTってマニアック過ぎるな。 この頃のホンダってインジェクションじゃないんだね
ノンスリ入れてウェーバー45Φ×2にヘッド面研チューンして皇居内サイドターンキメる陛下 インテグラにキャブ仕様なんてあんの？
全部DOHCのインジェクションだろ？ ハイオク入れたくないんで。あとFIは加速のフィーリングが朕には合わん。 MTで運転して楽しいのはキャブ車のみだからな
EFI車はオートマと一緒で、アクセルを床まで踏み込むだけで加速していく
キャブ車だとかぶるからエンジンの回転数に合わせてアクセルを踏み増ししていく
この一手間が快感
ATを馬鹿にする人の殆どが、MTの楽しささえ味わったことが無い人だったりする >>191
80年代中頃なら、下位グレードはまだキャブレターが多かったよ。
機械式キャブレター。 アメリカでも、ホンダの車は一年半待ちだった。
だから韓国の現代自動車がホンダと間違う様にヒョンダにして
ロゴもホンダと間違えるようにHを傾けた模造品。 どうせコンビニ行く時とかに使うだけで長距離はあの高そうなやつだろ キャブ車乗ってた年代の人はインジェクションになってもエンジンを切る前にアクセルをブォーンてふかしてから切るのな。
次エンジンかける時にかぶらないようにする為らしい。 この時代のホンダ車は輝いていたよなー
今は軽自動車メーカーに成り下がりやがってさ
どうしてこうなったw >>191
ZXiと今生陛下のRXi（ZXiからホイールキャップ等を省略したグレード）は
DOHCじゃなくてSOHC 神道バカに下取りさせればレクサス買えるぐらいの金になるだろ エリザベス女王についてはカイカイ通信で見たなあ
ttp://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/3/5/359dbe46.jpg 御料車カッコイイよな
あれ乗っただけでエラくなった気分になれそうだ CB250RSの加速ポンプが、ちいさな水鉄砲みいたなのだったので
ちょっと驚きと言うか、がっかり感があったが ネンリョウ漏れていんかとか心配
もう廃車した方がいいじゃねーの EF2シビックもデュアルキャブだったな。
エアクリーナーの蝶ナットが奥にあって手探りで作業してたな。 使用人ひき殺しても隠蔽するんやろな
天コロは恐ろしいのう >>185
数年でガタが来たと言うその情報のソースは？ 乗り心地も含め貴方の主観でしょうか、極端な
レースや走り屋走行や事故修理車などに乗ったー
インテグラがシャシーなど特段に脆弱な欠陥車あったと言う話は聞きません。
現に多くの実車が問題無く走ったし、陛下のお車など今も車検通して問題無く走行されてますよ。
インテグラはＰＧＭ－ＦＩ採用なＤＯＨＣモデルの下にＳＯＨＣモデルが出たけど、キャブ仕様の陛下のお車は
それなのかな。ただＨＯＮＤＡ車はＯＨＣでも吹けや回転が良く燃費も良好な事で有名ですね。「エンジンのＨＯＮＤＡ」と
一般に言われる所以。その後はリアルスポーツ車でＳ2000やＮＳＸのような車も発売しています。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%B0%E3%83%A9 もしかしてシンクロ無しの車なん？
ダブルクラッチとかもう相当やってないは 殆ど乗ってないし保管も塀のある車庫
雨に打たれたこともあまりない
個人財産とはいっても洗車やワックス掛けは宮内庁の職員が磨いている
走行距離も２８年経ても１０００キロと走ってないだろう キャブ車か、懐かしいなぁ。
初めて乗った中古車が310サニーでキャブだった。
ラフに踏み込むと軽くカブった記憶(´・ω・｀) 徳川慶喜の孫の高松宮妃はスピード違反で反則切符切られたことある このインテグラをノーベル章確実の次世代型バッテリーで
ＥＶ化したら勲章もらえそう >>216
80年代～90年代初頭くらいまでかなあ？
ホンダの中古は止めとけって言われてた。
おぎやはぎの愛車遍歴で、江川達也の回だったか、ワンダーシビックが登場したとき
現オーナーいわく｢ボディのペラペラ感がたまらない。｣とも。
当時のグループA車輌も、他社は各チューナーが独自に軽量化してたけど
ホンダは製造ラインで軽量化されたボディを特別に作ってた。
市販車には使ってないだろうけど。 >>228
たしか、クイント インテグラって車名でしたよね？ 懐かしい。初めて乗った中古のN14パルサーが電子制御キャブレターだった。
始動前にアクセルパカパカ踏めって取説に書いてあった。 寒い朝はチョークボタン(レバーだっけ？)を使っているのかな？ >>231
そうそう初代はクイント・インテグラだった 関係ないが初代CR-Xもバラードって付いてたな
バラードスポーツCR-Xだったか >>237
来年から始まる新シーズンには新しいメカニックが出ます。
あとマイクのワールドツアーの日本編は再放送されなくなりました。 >>241
リトラっていうか半目開いたようなライトですね。
メカドックでも使われてたかと。 世界で一番整備されてるインテグラで間違いないだろうね。
走行距離もまだ１０万キロ行っていないかもしれない。ｗ 他にこの車種を未だに乗っている人がどれだけいるかわからんが
陛下が乗り続けてくださるおかげで、この車が廃車になるまでは他の人も部品入手には困らないな >>27 >>36
ベストカーの記事としては不要
この程度分からないやつが悪い、自分で調べろの世界
最近はここに限らず色んなニュースサイトに記事が転載されるが、それぞれでの扱いはまた転載側の判断だろうな
今時の一般ドライバーには分からない奴がいそうってところを基準にすると、近々にMTなんてのも注釈対象かもw 陛下 ｢な、なべさんは目が見えないはずなのに、FISCOの隅々まで記憶してるのか！？｣ あのインテグラつるしに見えるけど中身フルチューンしてっかんね。
まさに羊の皮を被った陛下。 この車乗りやすい。教習所でも使ってた。ホンダは他メーカーよりも技術が進んでた。古ければCVCC、ホンダマチック、VTECだな。
1991年当時VTECは日産がNVCSだっけ？トヨタはだいぶ後にVVT-iだな。ホンダマチックはいすずのエルフに使われてるスムーサーかな？ >>142
私はノークラッチがどうも苦手です。
運転している、という感覚が乏しいと言いますか。
燃費もよくないと聞きますし。
とか仰っいそうだな。 >>17
一般の工場だったらその担当者名前が出るほど有名になってるだろｗ 陛下に是非乗って頂きたい、ＨＯＮＤＡ車。
低速運転で加減速停止や、タイト曲がる事がメインな市街地のような環境から
見晴らし良く、それなりなコースでまで安定し安心して気持ちよく運転出来る
リアルスポーツですね。性能の割に燃費も良い。安全確保の機能も進んでます。
ただ2人乗りなので両陛下と侍従の方を乗せて走るのは無理ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=uL3db8C6ovQ インテグラって当時でもそんなグレードの高いやつじゃなかったよな？
トヨタで言うカローラ程度だったような リアドアにPGM-FIってデカールが付いてたイメージがあるなあ 89年でキャブ車が新車で売ってたというのにちょっと驚いた >>260
若者向けの、トヨタならレビンとかトレノとか、そんな車かな なんでキャブレターの車と言わないの。
読者を試してるの。 >>228
クイント/インテグラの次のクイントが取れたインテグラもリトラでした。
なんかいろいろごちゃ混ぜになってる。
マイケル・J・フォックスのCMも丸目だと思ってたら違ってた。
https://youtu.be/I3SPQ9FmfQI >>263
2000年位まで軽トラにキャブのグレード有ったろｗ このインテグラなら北のEMP攻撃受けても動くかもな >>246
残念だが陛下のインテグラは見た目はドノーマルだが
中身はホンダと各国内部品メーカーが手を加えた別物だよ
エンジンはオイル交換のついでにクランクやコンロッドをチタン製にするなどして高回転高馬力化
ミッションは皇居のコースにマッチするクロスミッションに
マフラーはエキマニからマフラーエンドまでチタンの一品物
キャブは車検のついでにケーヒンの特注インジェクションに
タイヤ交換のついでに鉄チンに見えるホイールはマグネシウムに
それに隠れたキャリパーはパッド交換のついでにニッシンの６ポットに
足回りはカヤバのアクティブサスペンションに
ステアリングホイールだけは陛下の好みに合わせてナルディのディープコーンに替えてある
ホーンボタンは輪島塗の職人が作った菊の御紋入りだ さすがに陛下ご自身でベストアイドル出すとかキャブ調整しないよな >>1
2代目はリトラクタブルライトだぞ
もうこの時点で間違ってる
さらばアホ記者w クイントインテグラって名前の頃はトヨタならカローラみたいなポジションの5ドア（3ドアもあったな）なのに
リトラでアコードをイメージするデザイン、DOHCで明らかに垢抜けてた。CMも山下達論の音楽かっこよくてね。
親父を言いくるめて買わせて、自分が借りたいって大学生多かっただろうと思う(´・ω・｀) 陛下 キャブレターのエアクリーナーを
交換させていただきますね >>265
それ排気管かマフラーに小穴が開いたり消音用グラスウールとか減ったよな音になってるし、
途中の見晴らし良い直線で車が速度を上げた際のウインカー点滅感覚が不自然。速度も乗り過ぎており
それぞれ動画が編集だとの評判 >>266
レビン/トレノだとシビックやCR-Xだったような。
インテグラは排気量も少し大きくなかったかなあ？ >>24
うちの初代オデッセイも雨漏りで買い換えたわ。
ホンダ車の特性なんかねえ 陛下みたいに一般人が大事に乗ってるとエコガや老害ガや進化ガや空気ガとかでフルボッコになるのだけは分かる .
. *** 天皇制とは真に人間社会の不条理の象徴であり、即刻廃止すべき ***
天皇の家系には今迄に一般からの参入があり、これは皇室がその時の権力者に積極的に迎合して、
天皇制という利権を維持しようとするからであり、一般からの人選もまた権力者達に都合のよいものである。
それでは国民は一体 “ 何を崇め奉っているのだろうか “ 。
この日本国は、太平洋戦争による多くの国民の苦難と犠牲を教訓として、原始社会の名残である絶対階級序列が、
“ 子々孫々にまで固定化 “ されるという、この馬鹿げた不条理を否定して、自由民主制という
最も人間的な自由共存社会を目指す筈が、しかし日本国は反省も無く依然として、
天皇という薄笑いを浮かべて手を振るしか能の無い人物を、憲法で特権と規定しており、
これは日本国の特権掌握階級が、その権力を維持したいが為の理不尽な階級制度である。
. *** 天皇制の成立とその尊厳には何の根拠も無い、人類史上最も忌まわしい制度 ***
天皇制の起源は詐欺同然の成立であり、さらに大政奉還による混乱で天皇がすり替わった可能性もかなり高く、さらには
人間の尊卑が “ 何の根拠も無く生来的に格付けされ “、皇族というバカ家系を、常軌を逸したような丁寧語で報道する
NHKやインチキマスコミを見ると、まさに原爆投下で壊滅した大日本帝国の再来を思わせる。
思想信条より以前に、生来的な固定階級など人間理性に最も反する
→ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497116869/527-589
↓ 特権的純粋血族を守るなら遺伝学的結末はこうなる。
.
夜中御所のまわり静寂を破ってブオブオ！ブオ！キュキュキュキュキュ！！！
って聞こえるじゃんあれ陛下だから マークⅡのGX81の方が乗りやすいと思うんだけどなあ
整備性は抜群だし >>37
単純にお金が無い。
用もないのに新しく車を買う余裕なんてない。
それだけの話。 これってマイケル・J・フォックスがCMに出たやつだっけ？ >>90
何をバカなことを。
ECU変えて、大容量インジェクター入れてるよ。 ダブルウィッシュボーン、デュアルキャブなんだぜ、
わりと鋭い加速をする せめてアコードインスパイアくらいに乗っていただきたい てことは陛下50才頃に買ったんや
俺が二十４くらいやな >>305
あれが お堀落としか！
～イニシャルA ホンダも気を利かせて次の整備時にF-1で使ってたV12気筒エンジンとか載せて差し上げろ(´∀｀*) 同じタイプのインテグラ乗ってた。免許取り立てで初めて中古で買った車だったよ。Xsi-Vtecのオートマ。でもラジーエーターが壊れてオルタネーターや電装品が逝っちゃったから泣く泣く手放した。 オートザムのレビューに昔乗ってたけど、あれもおしゃれな外観だったけど、
エンジンは確かキャブレターだったと思うけど、全然エンストとか冬始動性が悪いとか無かったな。 >>314
そうじゃない？
「カッコ・インテグラ」って 実はウェバーキャブのビッグスロットルハイカムハイコンプ仕様 皇居内に響きわたっていたタイヤスキール音
陛下退位後に峠に現れた謎のインテグラ
これを結ぶものは！？ >>27
まあ、電子制御が高級品のころの話だからな。ｗ
今はほとんどすべてが電子制御だろ。
SOLEXなんて知っているのはもう化石だろ。ｗ 短距離乗るなら陛下のように古い車を大事に使い続ける
の方が良いのにもかかわらず増税 >>331
いまいち日本語変だけど皇居外では頑丈な高級車にお乗りになるし
皇族関係の予算も普通に沢山 環境に悪いぼろ車を愛用していることを
非難する記事が出れば
ミライあたりに買い換えるだろうな >>1
天皇を叩く為に車をバカにするのか
ゴミまる出しだからさっさとおまえは記者を辞めて死ねよ、 天皇陛下が高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はホンダのインテグラ。排気量1600cc直4DOHC VTEC、エンジンは160馬力。
世界でも有数の超高速走行が可能なセダンがお忍びの足だ。「羊の皮をかぶった狼」が
天皇陛下の野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質
が分泌されるようだ」。
皇居の中を時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある天皇陛下にとって、普通の道路上の
走行は苦痛に感じることすらあるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の公務の足は皇室専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた天皇陛下は「トロトロ
走る皇室車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の退位問題でも同じだったようだ。交渉は政府・有識者間の話
し合いなので、皇室の思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。 >>331
そうだよな。古くなればなるほど自動車税が
上がる。おかしな制度だ。 俺のラングレーイメージが悪いので廃車にした。
奴のせいだ >>333
ウインカー点滅感覚に加え、音が編集
あの程度の発進やコーナリングでタイヤが激しく軋む音は出無い 田舎過疎僻地農家の爺さんの高齢軽トラ生涯現役では無いが
皇居内で危険な大型対向車や飛び出し車両や歩行者も無い好環境だから
殆ど障害現役で日常の皇居内移動やお散歩に使われても支障無いだろうな
無理無く運転されたら良いのでわ
でもどこかで誘致があるよな京都に退位後移住されたら安全に走る場所も無いしね 俺の車歴
ラングレー→エクサキャノピー→レーザー→S13→S14→泣く子も黙る798000円→ティーダ→フーガ >>134
RXグレードはSOHCキャブのスポーツ系廉価グレード。
その上級グレードがインジェクションのRX-i。
DOHC V-TECはXS-iとRS-i。
当時のホンダ車のDOHCエンジン搭載車にはグレード名にSが付く。
（除くシビック・フィットのRS） >>5
俺の最初の愛車、
初代シティにはあったなチョークレバーです >>44
対人安全性の観点で新造は許可下りねーような
旧車改造扱いに出来るかなあ ZCにキャブあったんだなってことをいま知りました
このインテグラもそうだけど、頃のホンダはEFシビックやらプレリュードやら
フードが低くてエンジンどこだよ状態だったな >>349
光岡自動車に何がしか一台預けて可能な限り希望に近付けてもらうしかない >>1
反日サヨクの天皇利用が１００年レベルになってきたな
戦前からサヨク政権なのをスルーのＮＨＫ
日本帝国政権の重鎮サヨク「軍部をぶっつぶすための戦いで、大成功」
↓これこそ問題だね
サヨクが日本を敗戦させるため誘導したのだし(´・ω・｀)
【昭和天皇最側近・近衛東條政権等の重鎮・共産ソ連サポーター反日サヨク木戸インタビュー】
木戸「ちょうど軍部を倒したところで戦争が終了したので自分は大成功だと思っている」「あの軍部をぶっつぶすには、これだけの犠牲は仕方なかったと思うね……。」P375
木戸「開戦直前にもう戦争は避けられないと考えていたんだ。だから東条を近衛のあとに推した」P228
「あれしかなかった」（勝つ見込みのない戦争に突入して大日本帝国を滅亡させ、一から出直す道）P229 決断した男 率先して返納しないのか
問い合わせみよう
高齢者事故の遺族あたりが運動してみればいい >>9 もう陛下は2バレル2ステージのヤツに換装済みだよ >>346
MAX→まー坊→ハイラックス→ジムニー→ジムニー→アトレー >>341
廃車どころか、車種自体がモデルチェンジせずに終了
したような記憶。いいとばっちりだったよなあ。 陛下は高齢者によるアクセルとブレーキの踏み間違え事故を憂いておられるのだよ
高齢者こそMTに乗れと率先して示しておられるのだ ラングレー、リベルタビラを知っているのは50歳以上 俺に整備やらせてくれんかな？
ソレックスにしたい
陛下も喜ばれるはず 誰も突っ込まないが質問をメールで貰って回答をファックスで返す宮内庁についてw 電子キャブはプレリュードのPGM-FI だな
マフラー変えたらええ音でしょ キャブは >>346
近所だと、まだまだEXAは現役で走ってるな。 部品も製造終わってるだろうに整備はどうしてるのかね 吹け上がりが噴射事業所とキャブでは
全然違うからなw
キャブ知らん人 超可哀想w >>297
ホンダの車で雨漏りは機能の一部
by車店 >>367
吸気の勢いを利用して、霧吹きの仕組みで燃料との混合気を作る装置。 >>214
ワシが最初に買った車
峠に走りに行って、一週間で廃車にしたで どうせなら車検証ファックスしてもらえよー
所有者みてみたい >>26
セダンでなきゃダメだから、現行ならGRACEハイブリッドWIｔｈホンダセンシングLパッケージだろうね。
車的にはインテグラの生まれ変わりと評価される。 陛下のドリフト走行の動画みて、びびったわ。
皇室の人じゃなければチームから声がかかったろうに… >>388
記事中に、個人の所有とあるから、本人でしょ。
以前から、そういうネタの話。 うちも平成元年に買ったインテグラ現役だぜー
約３０年モノw 陛下のガレージにはドライブシャフトの予備が常に在庫してある カッコインテグラと気持ちインテグラとあともう一つあった記憶 >>287
1.6のツインカムはあったかも
一番下の奴が1.3のＯＨＶかな
車体はシビックと同じじゃないか？ 50口径の対物ライフルで撃たれても平気な装甲仕様かな？ 本当はベンツに買いかえたいけど
国民の納得が得られないので『愛用』されてるだけ ソレックスツインにして最高の吸気音を楽しんで頂きたい 正直インジェクションだと思ってた
けどベストカーの記事だし間違いはないだろう 同じ年式のビートより安かったんだ
バブル絶頂なのにいい時代だったんだな >>405
運転するのは自分ちの庭だけだしね
あとちゃんと高齢者講習受けてるぞ
そのときにあのインテグラが久しぶりに報道されたんで
みんな「まだ乗ってたんかい！」ってなったじゃん
買ったときも、自分でディーラー行ってふつうに値段交渉して買ったそうな ホンダは割りと長いことキャブレターに拘っていたな
このインテグラと同時期に売られていた3代目プレリュードだって、XX以下のグレードには電子制御キャブレター仕様のエンジン積んでいたし >>408
初代インテグラはDOHCのZCのインジェクションとデュアルキャブの
2タイプのエンジンのみです。
後期型でセダンと1500ccSOHCキャブ仕様も出したけど 俺は
官庁オークションに
人知れず
陛下のインテグラが出品されるのを
待ってるんだ 自動ブレーキ車に替えた方がいいね。
こっそり皇居を抜け出して、コンビニにおでんを買いに行ったときにブレーキを踏み間違えないように。 >>427
そこはベンツかBMWだろ
やっと義務から解放されるんだから
国産にこだわる必要はない ホンダはインテグラの補修部品を意地でも供給し続けるのかな。 秋篠宮家のマイカーはビートルだったっけか
どうせなら公用車御用達の三菱からデボネアAMGでも買えば良かったのに .
. *** 天皇制の成立とその尊厳には何の根拠も無い、人類史上最も忌まわしい制度 ***
天皇の家系には今迄に一般からの参入があり、これは皇室がその時の権力者に積極的に迎合して、
天皇制という利権を維持しようとするからであり、一般からの人選もまた権力者達に都合のよいものである。
それでは国民は一体 “ 何を崇め奉っているのだろうか “ 。
この日本国は、太平洋戦争による多くの国民の苦難と犠牲を教訓として、原始社会の名残である絶対階級序列が、
“ 子々孫々にまで固定化 “ されるという、この馬鹿げた不条理を否定して、自由民主制という
最も人間的な自由共存社会を目指す筈が、しかし日本国は反省も無く依然として、
天皇という薄笑いを浮かべて手を振るしか能の無い人物を、憲法で特権と規定しており、
これは日本国の特権掌握階級が、その権力を維持したいが為の理不尽な階級制度である。
. *** 天皇制とは真に人間社会の不条理の象徴であり、即刻廃止すべき ***
天皇制の起源は詐欺同然の成立であり、さらに大政奉還による混乱で天皇がすり替わった可能性もかなり高く、さらには
人間の尊卑が “ 何の根拠も無く生来的に格付けされ “、皇族というバカ家系を、常軌を逸したような丁寧語で報道する
NHKやインチキマスコミを見ると、まさに原爆投下で壊滅した大日本帝国の再来を思わせる。
思想信条より以前に、生来的な固定階級など人間理性に最も反する
→ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497116869/527-589
↓ 特権的純粋血族を守るなら遺伝学的結末はこうなる。
.
お前らわかってないな
外装はそのままでも中身は最新のスペックなんだよ >>359
いや、確か宮崎で有名な紺色のラングレーは２代目だったような？
その前の型のラングレーのハッチバックに若い頃の高島礼子が乗ってた。 おい宮内庁
新車買ってやれよ
国民の象徴がキャブ車でいいわけないだろ >>441
宮内庁はちゃんと
国民がちょっと金積んだくらいじゃ買えない車用意してるから大丈夫 >>443
逆にレア度高い系？
>>444
安心した >>439
宮崎某のは三代目だった。
二台目は高島礼子の愛車。 退位したら皇居内に隠居用の住居建てるのかな？
セキュリティ考えたら他に行くわけにもいかんのだろ
皇居内ならこれからも車楽しめるな >>442
東京のニュルこと首都高C1で夜な夜な… >>443
ホンダに復刻版を作らせる、中身は電気自動車にして。
名称はType E。電気のE、エンペラーのEで。 >>445
スペックはともかく見た目が酷いサイズがでかい重いと
先代DC2に比べると売れんかった
俺みたいなスペック厨でも躊躇したもの結局買ったけどｗ >>434
スズキ エブリイがベースのスーパー7なら、黄色ナンバーで国民のウケもいいかも。 雅子さんも結婚前に乗ってたカローラⅡ、今でも時々乗ってるよね。
日本の車は長持ちだなぁと思うよ。 キャブ車なら、北朝鮮が核でEMP攻撃を日本に食らわしても全くエンジンかからないってことはなさそうだなｗ
電子制御式のキャブ車は同じく電子制御式の燃料噴射式の車と違って電子機器がぶっ壊されても直ちにエンジンが
かからなくなるところまで逝かないそうだから 電子部品が壊れるため燃費制御等はグダグダにはなるが
そういう意味においては陛下の車は対EMP仕様車、ともいえるかもなｗ >>1
これは面白い記事だね。陛下が個人所有の車を持っていたのか
古いインテグラとは驚き！俺が86レビンに乗ってた頃のやつかな？
あの当時はリトラのやつだったな。俺のポロ（ボロ）も新車から１２年5か月だ
小さな車だけどまだまだ乗るべ バブル期のホンダ車って大阪のDQNのせいかイメージが悪い感じがする 国産最後のキャブ車ってなんだろ
自分で調整とかしてたらカッコイイんだが キャブの何が悪いんだよ！
チョークも引っ張れないようなやつは天皇になる資格なし ホントのことを言うと、一般道に出ることないから、車検(ナンバー)も運転免許もいらないんでしょ？ >>459
日産だとS30のフェアレディZが途中でマイチェンしてキャブからインジェクションになったな。 さすがにあの頃のインテグラってインジェクションじゃないの？ ZCに積み替えてハイコンプ+ソレックス44×2にしようぜ。カムも264あたりに
でも外観全部ドノーマルな。足回りもノーマルだ。少しでも固いと皇后の脛椎症によろしくないからな 塗装の劣化も少なく錆も見受けられないとは
維持が良いんでしょうな >>468
平成6,7年まで大抵の車種は低いグレードにキャブ設定があった
三菱マツダなんて平成9,10年くらいまであったんじゃねーか >>468
キャブレターの代わりにシングルポイントインジェクション仕様ってーのもありましたなあの頃は >>13
ストレスがたまってるんだよ。
自立心の無い幼稚なネトウヨはアイデンティティを天皇に求めて
そのくせ自分達の思い通りに行かないと文句を言う。
安部ちゃんはアレだし、息子はボンクラ
嫁の美智子ちゃんはは死後は同じ墓に入りたくないと言う。
人権も自由も無い籠の中の鳥、国家の生け贄としての人柱だからな。 >>68
世間知らずだからMazdaSpeedだったら笑える >>47
今は２輪で使われてるよ。
他にもトゥデイとかあったな。 >>463
クソワロタ！！！おいおい陛下が暴走してるやんｗｗｗｗｗｗｗ
すげ～いいエンジン音！陛下もこんな運転するんだ！全然知らんかった
やっぱ4バルブツインカムエンジンはさいこーやね！陛下カッコいい～ｗ
ところでエンジンいじってるやろｗｗｗｗｗ このインテは異常に燃費が良くて最初燃料計壊れてると思った >>480
キャブ+追加電子制御インジェクションなんてのが流行ったしねぇ
今でも旧車いじってる人はそうしてる人多いけど >>297
ホンダはとにかく造りが安い。
今はあまり聞かないが、昔のホンダ車は曲がるときにフロントの足回りからカタカタ音がよくしていた。 >>485
独身時代の陛下はカーマニアだったよ？
軽井沢の狭い山道で徳大寺有恒の車と出くわしてどちらも睨み合いの
末､陛下が折れて道を譲った。
後日､徳大寺は道を譲らせた相手が皇太子だと知って顔面蒼白になった
そうだ。 >>496
Fitですらそうだよ。最初の数年はそこまでじゃないんだけど
でもまぁホンダに関して言えばとにかくひどいのは電装系
ウォーターポンプとオイルポンプも含めてだけど、ヘッド全壊に直結するからシャレにならん >>474
もう～ほんと笑えるｗｗｗｗｗｗ
ホンダのエンジンはやっぱスポーティな走りさせたら超一級やね
陛下ぶっとばして楽しそうやんｗ陛下の以外な一面を初めて知った 一応メディア向けはインテグラだけど、本当のプライベートカーはハコスカとかだったらカッコいいな >>491
音はネタだけど、スピードは明らかに出しすぎだよな カッコインテグラって書き込もうとしたらなんか規制で書き込めない
まぁおっさんなら即思い出すよなそりゃ >>2
大統領も国家元首なんだから、そりゃエリザベス女王杯に限らず外国にもクルマ好きの国家元首はいるだろ 生前の高円宮殿下はSPの覆面パトに囲まれてギャランで通勤してたのをテレビで見たことがある 皇居の外に出る時は高級車の後部座席なんだよな
この記事はホンダのイメージアップにつながるかも？
俺ホンダ車に乗ったことない >>507
後続車呼ばわりされるからモータースポーツ関係は避ける傾向 陛下はホンダの全盛期をよく分かっておられるな
ホンダはこの車を引き取って博物館に入れろよ 公道走らないんだから、別に税金とか収める必要ないのに >>508
これネタでも面白いｗ
しかし外車の高級車を買わないのは陛下も国民の眼を
気にしているんだろな。ホンダのエンジンはよく回るから面白いだろな キャブレターで今使ってねーの？
懲役行ってて知らんかった。 >>16
この年代だとチョーク付きの最後の世代だね 免許返納して範を示すべきだった。
己のチンケな欲に流される、立場を弁えないクズ老人。 インテグラって大衆車だけど
割りとスピードを出すのが好きな
ドライバーがのるイメージ
陛下もやっぱり 1990年頃は４ドアハードトップ流行してたもんな
カリーナEDやプレセア、ディアマンテ… 確か陛下は皇太子時代にシルバーストーンで英GP観てるからな。 >>523
それは陛下が買ったDA型から10年後のDC型からの話だな
インテRが出たのもDC2 免許返納するってあれほど言われているのに知らないで叩きに走る人って… >>19
夜な夜な、首都高環状線を攻める
謎のインテグラが。 免許証の氏名欄がどうなってるのかとても気になります
苗字などは無いでしょうし… >>27 なぜキャブか？
インジェクションだとエンジンコントロールコンピューターに電磁波攻撃などあった場合、
車両の正常な動作を妨害されて陛下の身の安全に影響するからでしょ。
原爆や電磁パルス攻撃などの電磁波でも自動車のエンジンが
止まらぬようにキャブを使ってるかと。
陛下がお車を運転されるのは、陛下自身が自ら緊急避難しなければならない
事態を想定されてるからではないだろうか？
① 陛下がお車を運転されるのは、陛下自身の運転能力を維持し、
車による緊急避難を想定されてる可能性が高い。
② キャブ車である理由は、電磁波の影響を受けにくく、原爆投下や
電磁パルス攻撃環境下でも、陛下の避難移動可能性を高めるため。
どうかな？ｗ笑 まぼろしのC１職人、その正体がオレ…
これだけは、このことだけは、最愛の妻である美智子にも話せない、絶対の秘密だ……… 王様のオーナーカーって、
ワンオフのフェラーリとかが普通なのに
天皇陛下は、あえてホンダVtecサウンドにこだわる！
車を良く分かってるよな。 >>534
普通なのかな？
小国の殿様は偉ぶって高級車買ってるかも知れんけど
先進国のロイヤルは、そもそも自分で車持ったりしてないんじゃない？ ＞「天皇陛下の愛車って詳しくわかる？」。編集長のひと言
どういう育ち方したら、それを知らないで大人になれんだよｗ
何回も何回も何回も、通常のニュースでやってんだろ。 奥田とか明らかに天皇を馬鹿にしてたもんな。
意地でもインテグラに乗る気持ちはわかるぜ くやし涙にまくらを濡らす豊田章男
ひそかにアップを開始する どんな音楽を聴いてるかが気になるな。ラップとかだったらどうしよう 若い頃はベンツ運転してSPのダットサンをぶっちぎってたってホント？ 皇居内しか運転なさらないのにきっちり道交法をお守りになるという 「どうれ、通販で買ったこのハイパーフラッシャーを付けてみるからな」
ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ 天皇陛下だって裸で走り回りたい時もあるだろうに
我慢我慢の人生大変だわ これ随分前の車だな。
俺が２０代の頃、初めて車買うときに
検討した中の一台がインテグラだったが
その時は、もう三代目だったもん。
大事に乗っておられるんだな。 >>559
一度若いときにご学友らと脱走して怒られてるよ
でもそれが最初で最後 「チャブ」が「キャブ」に乗る。
運転免許持ってないのは、
美智子さんと徳仁さん？ 一度富士か筑波を借り切って、思い切り運転させてあげてほしいな >>530
俺も思った。
あと、やっぱり写真入りなのかw 「年式が古くてもう部品がないので修理できません」
とはホンダも口が裂けても言えないから、
このモデルだけは全ての部品ストックしてるんだろうな。 >>560
天皇陛下が普通の国民みたいな事しても別にいいじゃん ノンシンクロ車で
ダブクラもノークラも
あたりまえにやっていた陛下 このモデルにキャブ仕様車があることに今さらながら驚いた
上級モデルはVTECのせてたのにね そのうち悠仁親王が盗んだバイクで走り出しても、多めに見てやって欲しい。血は争えない >>573
色々とバランスを取るために
GSX-R1000がいいかな おいおい 最近問題になってるじゃないか 運転はやめたほうが まあ陛下はともかく
安倍ちょんが何かの機会で隼で登場するくらいはやってほしいな
クルマは若干微妙になってきたけど
バイクは今でも世界のトップ４なんたから 10年後…じいちゃんから譲り受けたインテグラを駆る悠仁様の姿が！
さすがに10年は無理か… >>151
それが出来たらシナのメーカーはとっくの昔に世界一の自動車メーカーだw >>565
上皇になったら好きなこと出来るからルマン24に出るという噂がががが DC5 インテグラタイプRに乗り換えれば良かったのに >>580
上皇になって「自由に元気に生きる高齢者」の象徴になっていただくのも悪くない。 >>580
前後左右を護衛できるＳＰドライバー育成なんて無理 >>576
次は免許更新しないで返納するって話だった気がする 引退されたら神奈川だかの隠居先で公道を走り回るのか
DQNに絡まれるぞ CD、MD、もしかしたらカセットデッキ付いてるかもな(´・ω・｀) ホンダは部品の欠品が早いからそろそろ買え変えかなW 良く走る車だったけどボディがペラペラだった。事故って廃車。 >>592
ねぇねぇトヨタさん、そゆことやってるから嫌われるんだよ？ お前らってｗ 7月オープンした近所の中古車屋になんと初代プレリュードが入庫。
2週間後に見たらもう店頭から姿が消えていた・・・ 公道出ないならナンバー外して無税＆無免許でも乗れるのでは？ >>589
陛下のインテグラは91年型で、MDはまだ普及していない頃
カーオーディオのCDプレイヤーが普及しだしたのも90年台なので
もしかしたらカセットテープとラジオだけかもしれない >>216
インテグラで弱いのはタイミングベルトだな 個人的なイメージ >>463
陛下、リアのウィンカー切れてない？フロント高速点滅してるし、これ切れてるだろ >>601
皇居内は公道じゃないから道路交通法は関係ないけどな 側だけインテグラに見せかけて、庶民に近いように見せているだけ。
どうせ内装はロールスロイス並みなんだろ。 >>601
マジなのかバカなのか知らんが教えてやる最後走ってるのは早送りだぞ リトラアコードを国内専用で今風にリバイバルされたら買うぞ 丑三つ時に周辺で耳を済ますとタイヤの悲鳴が聞こえるとか聞こえないとか >>608
本田なら京浜キャブレターだぞ。
インテグラには４発付ける。 北見「なあ陛下、そろそろFI化しないか？富永も手伝うってさ」
陛下「朕はC1ならこのままキャブでイケると思ふんだ」 >>581
陛下｢車馬課の誰に聞いても言われるんですよ。VTECにターボは邪道だって。｣
陛下｢後ろからついてくる警護さんの車をですね、カーブでわざと事故らせるのが、この車の楽しみなんです。 ｣ ●【天皇賞秋】ミルコ・デムーロが天皇皇后両陛下に最敬礼【名シーン】
https://youtu.be/gEQp9wJoajo?t=102
shin n2 か月前
以前、留学生だったヨーロッパ出身の友人に、
「欧州の女の子の夢は白馬に乗った王子様に迎えに来てもらうこと。
男の子は手柄を立て、王様に最敬礼をする機会を与えられること」
だと教えてもらった事がありますが、
この出来事を見て久しぶりにその事を思い出しました。。
ペナルティの可能性があるターフでの下馬をしてまで
最敬礼を行ったデムーロ騎手、
またその行為を特例として不問にしたJRA、
デムーロの行動に惜しみない拍手喝采を送った観客、すべてにGJです。 ﾃﾞﾃﾞ ﾃﾞﾃﾞ ﾃﾞﾃﾞ ﾃﾞﾃﾞ ホンダホンダホンダホンダ
て脳内に流れたけどシティだこれ 636 ：名無しさん＠１周年：2015/11/04(水) 06:41:11.88 ID:JMbp/W/Z0
短い王朝の国は国際的に舐められる
女帝になった途端、世界最古の王朝はリセット扱いでレベル1からやり直しだ
他の国が明日から王制になるから大統領じゃなくて陛下だから
敬意払えよとは心情的にならんだろ
特に産油国との交渉は決定権のある人間(だいたい王族)が
テーブルにさえついて貰えなくなる
民主の時に担当者をど平民にしたらコケにされたってんで
王族が出てこなくてエライ目にあったな
平等ってのはソレを信仰してる人間の間でしか通じないルールなんだよ
●350万回再生 世界最強の天皇陛下 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=lsOFxj9To-o
★普通の国は200年前後で滅びと建国を繰り返す
★国が長く存続するのは非常に難しい ●皇室があることのメリット
●国家をまとめやすい ●独裁者が生まれにくい
●軍事的抑止力 ●権力のバックアップ機能
●政策や政権の違いで国家が分裂する恐れが減る。
（中国の文化大革命のように、改革の名のもとに、以前の文化の破壊、粛清（みな殺し）が起こらない）
（権力争いで弱体化したところを侵略されるなどして滅びる→建国を繰り返すのが普通）
●国の元首（天皇陛下）が125代前までさかのぼる、正真正銘の愛国、純潔日本人である安心感
●日本国民を大御宝（オオミタカラ）と呼んで大事に愛してくれる
（被災地、障害者施設、各都道府県への訪問）
（国産品、伝統技能品をお求めになり国産技術の発展・維持）
●天皇陛下は神道、神社のトップで125代目の祭祀王
125代も続き、日本は侵略されず世界一の繁栄、2677年世界一の長い歴史が継続中！
→皇室の祈りの威力の証明、八百万の日本の神様は最強で神様がいらっしゃる証明）
（神道の教え＝礼儀、清浄を尊ぶ、清め、穢れの概念が日本の清潔さ、礼儀正しさ、物作りの完成度の高さとなった）
-----------------
●元首を国政と分離させることで、儀礼的な仕事を皇族や王がやってくれる。
（政治家が政治に専念しやすい）
●国家元首を選ぶための選挙費用がかからない。（衆議院の総選挙で費用は600億）
●他国の王族と交流を持つことができる
（王族との交流には最高のマナー、品位がなくてはできない。）
（石油を優先的に輸入するにも王族との（コネ）は大事）
●神話から継続し、日本の国の成り立ち、根本を支える
（日本人の勤勉さや和の精神は稲作から誕生。皇室の重要な神事は稲作に関係したもの）
------------------
●最古にして最後の皇帝
（仮に皇室（黄色人種、神道）がなかった場合、ローマ法王（白人、キリスト教）が世界で一番となってしまう）
宗教のパワーバランスが狂う
●歴史が長く連続することにより、技術や経験の蓄積ができる
（日本の高度な技術力の元は、先祖の技術・ノウハウ、精神の研鑽の積み重ね。虐殺が起これば技術も絶える。）
●神武天皇の詔（みことのり） 「 家族のような国を作ろう、正しい心を広めよう 」
（日本は差別が少ない国、真面目な国民性の源） 645 ：名無しさん＠１周年：2016/07/03(日) 20:20:33.61 ID:OWWUgyPr0
戦前の天皇家。
皇室御料は、九州とほぼ同じ面積。
財閥の株式の半分を保有。
日本一の大金持ち。
すべて戦後は国の物に。
たかだか知れてる内廷費なんて代償にすらならない金額だぞ
618 :名無しさん＠１周年2017/05/26(金) 14:12:06.67 ID:dNRMM1yR0
>>603
天皇の資産はそれだけじゃない
日銀、台湾銀行、南洋興発、満州と多大な資産を持ってた >>27
エンジンへの空気混合燃料供給方法が、機械式か電気制御式かの違い。
機械式がキャブレター
電気制御式がインジェクション >>1
免許証の名前欄には
なんて書かれているんだろ？ 何が良くてインテグラに乗り続けてるんだろうね？
デザイン的に好みとか皇后様との思い出があるとか何か特別な理由があるんだろうな >>626
俺らと同じカードフォーマットであるかどうかは怪しいけど
名前は「明仁」で本籍地は「日本国」になってるはず 陛下は阪神淡路大震災のときに着ていらっしゃったチャンピオンのジャンパーを
東北大震災のときにも着てらっしゃったからな
質素倹約で物を大事にする
こんな国家元首は世界でも天皇陛下だけ 皇居内しか走らないならリーフとかのEVに買い換えればいいじゃん。
ご退位のときにおれたち国民でお金出し合って記念に送ろうぜ。 昭和天皇は意地でも外国産は使わない、国産のみを買うという信条だったそうな キャブ車ってそんなに前じゃないぞ
多分、シビックのEG6の頃まではキャブ車だらけだったような 皇居にレールを敷いていただければ、
電車でも楽しんでいただけるのだが… >>27
キャブレター知らないって、時代かな・・・
２輪だと１０年くらい前までは新車で売ってたのに ソレックス連装タコ足デュアルで抜く
そしてコンポはパイオニア ベースモデルのフルノーマルなんて
格好良すぎる。
タイヤが細いのも二重丸。
プレーンな感じがして良いよね。 バイクだとキャブが主流でインジェクション車って最近のモノって感じだけど、車は昔からインジェクションが主流だったの？
キャブ車だから驚くってそういう意味でしょ 車はかなり前にインジェクションになったからね・・・ >>553
鈴鹿サーキットとかでも運転して走れば良いのに >>49
電子デバイスなど10年でパンクして当たり前
高温多湿と低温や震度などなど
電子デバイスにムリムリな環境の自動車にむりくり積んでも
暴走事故が増えるだけ >>638
うちの1993年のKLEはキャブです。
つぎは、DB8の4ドアタイプR。
いかがですか？ 最初に乗った車がオンボロDA6だったけどまた乗りたいな マジかこれ！
なんか切なくて涙でるわ。
皇室ってこんなに困ってたのか。もう骨董レベルの車じゃん。
阿倍もどうにかしてやれよ！友達の学校に金ばらまくようなことしてないで皇室助けてやれよ。 >>609
あ、そうなんですね…気づいてませんでした。すみません陛下 >>651
美智子皇后が今上のガソリン代を捻出するために毎夜内職をなされていることは、誰にも言えない秘密だ これ、街走ってたらめっちゃ目立つやん。
真の車好きはベースモデルのフルノーマルを愛用って聞いたことあるし
陛下も本物の車好きかも。 この車がキャブレター仕様ってのはさておき
この時の車はスロットルバルブをアクセルペダルの操作で引っ張られるワイヤーで
直接開閉していたし
パワステは油圧でアシストしていたし
ウィンカーのカチカチ音はリレーの作動音そのままだし
オルタネーターは常時発電していたし
ついでにドアハンドルはバタフライ式だし
キーは鍵穴式だし
それとこのインテグラのエンジン、プラグコードをまだ使っていたっけ？ >>642
排ガス規制のせい
キャブレターよりインジェクションの方が制御しやすいんだろう メンテしてるディラー大変だろうな、滅多に乗らないから燃料沈殿してるだろうし >>656
ダイレクトイグニッションはかなり後
ふつーにディスビある。フルトラになったぐらいだ。
懐かしいな、デュアルキャブでポイント点火とか今だからこそほしい。
EMP兵器くらっても平気で走るぞ >>85
NHKでやってた海外ドラマのグッド・ワイフに出てたで。シーズン5から放送しないのが残念。 >>658
そういう車こそ、FIにしてほしいんだがな… キャブレターと言えばソレックス。 そういえばロードスター愛好家ではキャブレターが人気と聞いたが。 陛下はいつ免許を取られたのだろう
80を過ぎた今も免許更新を続けておられるとのこと
てっきり免許なしで皇居内だけ運転されているのかと思った ハイリフトカム、ソレックス、タコ足、デュアルのメカチューン仕様らしいな キャブターボにしてたりw
前に進まんかもしれんけどw 皇居だからって飛ばしすぎじゃないの？
ノーマルに見えるけど、どんな改造してるんだ？ >>642
国産初の電子制御インジェクション付きエンジンは1970年の117クーペ
ECに搭載されたG161WEで1600ccDOHCで130馬力（グロス）。
但し当時の117クーペは量産車とは言えず量産車としては1971年登場の
ブルーバードU1800SSS-Eに搭載されたL18Eで1800ccSOHCで125馬力
（グロス）。翌年には115馬力の1600SSS-Eが追加された。
実際はツインキャブ車と較べ高価だったためあまり普及しなかった。 家の家族用の車が初代インテ5ドアのGSってグレードのキャブ車だったわ
GSIだとPGM-FIって電子制御になったんだな
この頃、ホンダがコンストラクターズ（ウィリアムズ）で日本メーカーで初めて
チャンピオンになったんだよな >>8
いったいどこの警察官が陛下の違反キップ切るんだよw 皇太子は免許取れない池沼なのにな
IQ70以下が免許とれるギリギリのライン
それ以下はかなりヤバイ人 御用車もなかなか買い替われることなくて
メーカーの方が「危険なのでそろそろ買い替われては」と意見したが宮内庁車馬課が「いや、しっかり整備してるし」ってやりとりがあったな ID:0l7RB7zj0
取らないと
取れないは別なんだよカス無知非国民 >>676
弟も親も持ってるのに取らないじゃないだろバカ 天皇陛下が愛車をとくと語る３０分番組も面白いかもね。 まあ陛下とて家族乗せてあそこまで飛ばしすぎるのはどうかと思うよマジで 代官町入り口からC1に躍り出てきた古いインテグラに遭遇したことがあるがまさかあのお車が… 陛下がMT乗っておられるんだぞ
お前らもMTに乗れ これマジで世界に発信した方がいいよ。
世界に現存する唯一の神の子孫は
古いインテグラに乗ってるってよ。
これが日本の皇室だと世界に喧伝しとけ。 親と弟どころか妹までも免許持ってて視力も悪くないのに、皇太子は、何故 カッコインテグラってキャブ車あったのかよ
宮内庁の人が掃除してんのかしら >>52
いま、その値段じゃ変えない軽もわんさかあるんだよな… >>260
いや当時のトヨタで言うとカローラの上でコロナの下、1500cc版カリーナみたいなクラスかな >>130
お前はいつの時代に生きてるのだ？？
車検は2年毎だろ？ 基本皇居内しか運転しないのならスピード違反はないな
人身事故にさえお気をつけてくれれば 陛下、私めのDC5is ATでよろしければ、何時でも上納致しますw
そうか免許返上されるのか。
もーHONDA今年一年NSX調達して差し上げなさいよ。 やっぱ旧車がいいなぁ、と思ってしまったオレはオッサン。 陛下、そのお車はNAのままでありましょうか？
いえ、後付けのターボです 本田のおやっさん「どんなに儲からなくても部品を出せっていうのはな
お前らが百万遍言うよりも長く乗り続けてるお客様がどんだけいらっしゃるかどうかが
おれっちの製品の信頼性を雄弁に語るからなんだ…
わかったか !!
早く設計図を出して砂型でいいから作れ !!」 インテグラを売ったホンダの販売店が皇居にお邪魔してメンテやってるってどこかで見たな
派遣されるメカニックは生きた心地しなさそう >>58
キャブの同調が上手くできる整備士が少なくなる程度には 今やバイクも排ガス規制で触媒付いてFIだし
電スロでモード切替まであるし
もうキャブは過去のもの 日本国憲法
第八条 皇室に財産を譲り渡し、又は皇室が、財産を譲り受け、若しくは賜与することは、国会の議決に基かなければならない。
第八十八条 すべて皇室財産は、国に属する。すべて皇室の費用は、予算に計上して国会の議決を経なければならない。
皇室経済法
第二条 左の各号の一に該当する場合においては、その度ごとに国会の議決を経なくても、
皇室に財産を譲り渡し、又は皇室が財産を譲り受け、若しくは賜与することができる。
一 相当の対価による売買等通常の私的経済行為に係る場合
二 外国交際のための儀礼上の贈答に係る場合
三 公共のためになす遺贈又は遺産の賜与に係る場合
四 前各号に掲げる場合を除く外、毎年四月一日から翌年三月三十一日までの期間内に、
皇室がなす賜与又は譲受に係る財産の価額が、別に法律で定める一定価額に達するに至るまでの場合
これが違憲立法でなくて何なんだろう？ エリザベス女王は戦車まで運転できるからな
しかし80年代の車はデザインが悲しいわ 自動車評論家の故徳大寺有恒は生前、狭い道での離合で絶対に譲らず、タバコをふかしつつ相手が下がるまで睨みつけるので有名だった。
そんな彼が1度だけ、あわててバックして譲ったことがある。
相手は皇太子時代の今上陛下だった。 >>363
団塊ジュニアの自分も知ってるよ
中1の時の担任が白のリベルタ・ヴィラ乗ってたの覚えてるし >>100
そういやその頃にアーカード卿は女王に会ってたよな・・・と気がついたら素でフィクションとごっちゃになってた。 >>695
その昔、高松宮喜久子様は一般道をスピード違反で捕まったそうだ お前らホント悪魔のゼットとか帝のインテグラとかそういう方向に話を持ってくのが好きだよな(´∀｀*) ２０年以上も乗ってるのは、いま特定の車種を買ってしまったら、
メーカーの株価だのに影響する力を持ってるからだよなあ >>5
うちの昭和製軽トラには付いてるぞ
俺以外の家族は冬にエンジンかける事すらできないようだが 古い車を大切に愛用している陛下には好感が持てるわ
高級車乗り回してる坊主よりよほどいい
ただ20年前のインテグラとなると衝突安全性がちょっとな・・・
パンピーじゃないんだからそこは少し気を使った方が良いとは思う >>722
ちっともよくない。余計に危ないではないか やっぱ冬はチョーク引いてんかね？
まあでもキャブ車は押し掛け2速発進出来るしな >>709
今の車の方がボディビルダーみたいでダサいと思う >>489
元々はCBXシリーズにカウル付きで使われていたネームだよ >>19
陛下、何気に笑顔で飛ばし過ぎぃぃwwwwwwwカッケー
それにしてもキャブの音がハンパない
「ゴゴ、ゴワｯ! ゴワｯ!」のギャランGTOの
ソレックスキャブを彷彿させる音にシビれるぅ～ おれ昔ハチロクトレノに乗ってたけど、同じくらいの時代かな 八幡神＝ほんだわけ＝応神天皇＝HONDA
だろうな >実は陛下はかつてはプリンス自動車のグロリアやスカイラインなどを乗り継ぎ、クルマ好きとしても知られている。
陛下は走り屋、って噂は本当だったんだ…
元祖走り屋か！スゲー！ 親から聞いたけど、100キロ超えると警報鳴るってマジ？ 免許という呼称は天皇陛下に使うもんじゃない
運転証明書でいい >>740
この年式ならキンコンチャイムは保安基準から外れてる。 インテグラはプロジェクターヘッドライトのがカッコいい >>588
陛下は錦の御旗を立てて暴走族のヘッドになる 実は密かにこの車両は消耗品を何時でも生産出来るように金型が残ってたりして 免許返納する前に走行会やってくれないかな
先頭を走る陛下に連なって走れるようなの 夜に皇居をこっそり抜け出してドライブしたいと思った事が何度かあったのかも？
>>740
ねらーっておっさんばかりと思ってたが、キミみたいにヤングもいるんだな。
大体、105キロを超えたら鳴ってたかな。 陛下は環境問題をどうお考えになっているのだろうかｗ 京都に戻られたら、
御簾のかかった牛車だろうからね。 >>86
ベストカーの二代目編集長が駆け出しの若造だったころに峠道で未発売の試作ハイパワーエンジン搭載のスカイラインが走ってきたのを見てたまげてたらドライバーが皇太子で更にビックリしたって話がある
日産プリンスの社長が皇室尊崇派で皇太子にスカイライン明仁スペシャルを納車したりプリンス・ロイヤル等有らん限りの技術を投入したガンダムタイプのワンオフ車両を献納したのがきっかけ キャブレターでも電子制御されてるからな。
手動でチョークコントロールはない。 道路走っていてふと横の車を見たら天ちゃんだったてこともあるんか でも皇居の外では御用車である特注のセンチュリーロイヤルにお乗りになられてるんでょ？(´・ω・｀) >>23
皇居しか走らないならいろいろ考えるとそもそも免許いらないんじゃねとは思う >>767
プリンスロイヤルを40年以上使い回してたんだけど日産から、そろそろヤベエから回収しますって御領車取り下げ申請がきて代わりの車の要求が尋常でなかったのでトヨタがプライドにかけて受注した
対抗馬はベントレー・ステイトとまで噂されるリムジンタイプの頂点だけど一般販売はしないみたい 北の国の成層圏での核爆発による電磁波攻撃で、電子制御のエンジンは電子回路がやれ不動になる
それに耐えうるのは機械式のキャブレター
有事に備えてるのは秘密 昔、阿部寛が古いマツダファミリア乗ってるって話題になってた
イケメン人気俳優なのにファミリアなのかって好感をもって見られていたが
後に多額の借金があってあの当時は車どころじゃなかったと判った
好き好んで国産の古い大衆車乗ってる人はおらんだろ、陛下だって キャブオーバーのトラックに乗っておられるかと思ってしまったw 品格ある人はどんな車に乗っても様になる。
下劣な人はどんな高級車に乗っても、その車が台無しだよ。 高齢者の免許返納に示しがつかないとかいうなよ！
絶対にいうなよ！ >>538
ベルギーの王様とか
ローマ法王とか、
手作りフェラーリ作らせてるよ インテグラ好きだったな。あのデザインの路線で復活しろよ
もういまの箱みたいなDQN車ブーム終わってほしい >>19
後部座席に座ってる奴が
日本で、一番偉い奴だな！
天皇が運転手を勤めるとは ロードスターが似合いそうだけどな
峠を颯爽と駆け抜ける陛下 北の国の電磁波攻撃に備えて、完全機械式の車が一台はどうしても必要だ
えきればSUVタイプの、そうだ自衛隊の古い完全機械式のやつを整備して・・・ >>716
佳子さま成婚の時はレジェンドが売れ行きが上がったみたいでトヨタ
ディーラーにも「レジェンドを買いたい」という客が多数来店したほど。 車検のディーラーはやっぱり赤坂御所の斜向かいにあるホンダかな？ これだけ話題になるんだから、陛下の気質としては買い換えも出来ないんだろうな
天皇陛下が所有して運転する車ってだけで話題にもなって宣伝効果も抜群
天皇って身分も窮屈なもんだ うーん、でも今時代ハイブリッドに乗らないのはいくら陛下でも、うーん・・・ だけど・・皇居内を電気自動車で走る陛下は見たくない だって
電気自動車つて、ハイパワーな屋根付き車椅子だろ キャブ車ってなんだろう？
ぐぐる気もレス読み返す気もないからどうでもいいけど >>792
バンピーは、車のメーカーなんて知らない。
車と言えばトヨタなので、レジェンドはトヨタで売ってると思って押し掛けた話だわな。 次はハイパワーなシビックだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=cvBOzWQZvkw >>804
インサイトは、来年末か再来年に北米でiMMD搭載して復活予定。
でも、基本は3ボックスだから、ホンダからならGrace一択だな。 キャブ車ってなんや？
もしかして、キャブレター付いてる車ってことか？
実家で同じ代のインテグラ使ってたけど、燃料噴射式
だった様な気がするんだがな >>789
ないけど陛下はちゃんと携帯しておられると
そして次の免許更新はしないとのこと てっちんホィールのインテグラ 5MTに乗り続ける、陛下の高貴さよ
それに比べてチンケな野郎だな英国は、分かりやすいレンジとかジャガーとか。
どうせならアストンやケーターハム・スーパーセブンまで突き抜けろよ この前の園遊会、寒かったのだろう
陛下鼻水垂らしてたな
お体に障らなきゃ良いけど
お年がお年だし、屋内でやれば良いのにな この車って昔CMで外国人が「過去インテグラ」ってやってた車でしよ 七原「車の免許を持ってるやつは、親に金を出して貰ってるんじゃないんけ！！」 陛下がご高齢にも関わらずMT車を乗りこなしてるのにお前らときたら… さすがにこれはないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本国の元元首の末裔で日本国民の象徴であられる陛下が
あばら家に住んでたり襤褸纏ってたらいかんやろ
旧車は毒ガス撒き散らすしイメージも悪い
宮内庁は何やってるんだか >>811廉価グレードはキャブ車だよ
俺は同じモデルの電子噴射V-TECのXSIに乗ってた >>773
あのころのホンダ車は軽快で定評がある
乗れる機会があれば乗ってみればいい
理由が分かる >>1
うちで余ってるソレックス４連つけましょうか？
ついでにたこ足もありますよ？ >>820
たわけｗ
皇居周りに生い茂る樹木の大気浄化能力を馬鹿にすんなよ！ >>823
ソレックスなんかより
ケーヒンの方がクオリティ高いキャブレターありそうな気ががが 俺が乗っていたやつだ！俺はATだったが･･････ 陛下のお車、メーカーのホンダによる手組、完全調整で二千万円程度との噂があった。整備、車検も販売店なんかじゃなくメーカーによるロイヤル待遇なんかなぁ？ あれはただのインテグラではない
インペリアルなテグラだよ 陛下は華麗にシフト操作クラッチ操作をキメられていらっしゃるというのに、
お前らときたら・・・ >>820
皇室のモットはー目立たないこと、それでいて品格があること
言い換えれば地味であるほど良い
質素な暮らしを望むならそれでいい
この車にしたって安物だろうが思い出があるんだろう
それこそが価値なんだよ この写真が撮られた約１０年後にガンダムは始まったのか 陛下は自由に運転できないからな
実はグランツーリスモのヘビープレイヤーだよ >>805
マジでか！？一般人てそんなにバカなのか！？ >>838
トップギアでタイムトライアルに挑戦するのか >>835
昭和帝は軍服姿で白馬に乗られていた
陛下はもっと攻めてもいいはず 車に詳しくないんだけど、今の車は皆インジェクション車なの？
キャブ車の新車はないの？
シャコタンブギって漫画で古いＺを他人に貸す時に、「これキャブだからかぶりに気を付けろ」
って台詞があるんだけど、キャブレターのことを言ってるの？ 電子制御は暗殺に使えるでしょ。ドディーアルファイドだったっけ？女のほうの名前は忘れた。
高貴なお方はやっぱりキャブじゃなきゃね。 80年代前半だとカローラなんか100万ちょっとで買えたのにな MTなのでアクセルとブレーキの踏み間違えで暴走事故起こす心配はないが念には念を入れて助手席に皇后が、後部座席に宮内庁職員3人が乗って必ず座席が埋まった状態で使用される >>846
代わりに物品税が掛かってた
消費税がかかって値上げされると勘違いして物品税が掛かった状態で購入し損する人が出たとか？
CDも物品税があった >>847
座席が埋まることで暴走事故対策になるの？ 標準装備のＡＭラヂオで何を聞いているのかな？ＮＨＫ？ＴＢＳ？ニッポン放送？
ラジオネーム（ペンネーム）は何かな？
ハガキでネタを投稿しているのだろうか？
いろいろ気になる。 キャブ車なんか乗ってるのは相当な貧乏人か旧車好きしかいないわな >>820
日本人の古い物を大切にする心は非国民にはわからないみたいだな この当時のホンダの車って値段安いグレードとか
ドアミラー手動で合わせるとかすげかったわ
インテグラやアコードやシビックとかプレリュードとか外見はグレード関係無くカッケー中身ショボー多かったわ >>1
正直キャブじゃ環境考えたらアウトじゃね？
せめて電子制御なら良いけど。
まあそんなに乗り回す訳でもないだろうから
個人的には別に構わんけどさ >>7
それでは陛下、一言。
「カッコインテグラ」 皇宮警察官にスピード違反切符や駐禁キップを切らたことはあるのだろうか？ｗ もうちょっと早く乗り換えてたら新しい車の操作覚えられただろうけど
もう買い替えとか無理そうだな 日本人で一番最初にF1の表彰台に上がったのは、
何を隠そう今上天皇だ。
ウソだと思うなら調べてみ。 >>20
走り屋だなんて不敬だぞ
もっと別のいい名称あるでしょうに これにアメ車エンジンの３４０載っけて、６００馬力にしたら買ってもいい。
４万ドルまで出す。 環境に配慮しない人が、日本の象徴だからな。
未だに鯨を捕ってる、野蛮な日本人にふさわしい。 昔オヤジが乗ってたインテグソか
確か上級モデルはＶ-ＴＥＣ最初に搭載したんじゃなかったか？
同時期にCIVICやCR-Xも上級モデルで搭載したんだったよな
今じゃあ珍しくも何ともない可変バルブは斬新的だったらしい
まぁ今じゃあ糞みたいなメーカーに成り下がっちまったがあの頃のホンダは一番輝いていたよな オレもインテグラ乗ってるけど、もうそろそろ限界だ(´･ω･｀) お前ら気取って天皇陛下よりいい車なんか乗るなよ。
不細工は不細工にあった車に乗ってろ。見苦しいから。 >>872
イエローワーゲンには乗ってたな、次男坊ナマズ殿下は >>845
エアバッグもABSも横滑り防止機構もアンチサブマリンシートもパワーウィンドウもエアコンも付いてないがな この頃の車でもキャブのってまだあったっけ？
80年代なら低グレードはキャブのあった記憶があるけど >>874
助手席からニコやかに手を振ってお応えになる皇后陛下 あれインテグラってハンドルに
アクセルとブレーキボタンついてた？ >>142
昭和40年代に入った頃、日産プレジデントのATが宮内庁に入ったけど、ATはお好きではないらしい。 >>868
国産初の可変バルタイエンジンはVG30DE。
何故か日産は可変バルタイを特にアピールしなかった。 >>19
これナレーション入るとこから
マジでCMにしたら超ウケるしバカ売れ間違いないな！ >>886
いや国産初の可変バルタイは三菱のシリウス G63B DASH3×2でしょ？
1984年にスタリオンとかに乗っけたやつ まだあのインテグラに乗ってたの？
ある意味スゲー！ >>888
国産初の連続可変バルタイがVG38DEでした。
>>890
天皇（皇族）に納税義務って課せられてたっけ？ >>886
ホンダ車の場合誇らしげに「ＤＯＨＣ Ｖ-ＴＥＣ」っていう感じでデカデカとステッカー
貼り付いてるのな
他メーカーではスルー的な機構をあえてアピールしてたのにはなんか意味があるのだろうか
よせばいいのにヨタやミツビシも似たようなことしてたな
まぁそれだけ当時はクルマ熱があったのか >>893
最初のVTEC、B16Aに関して言うとNAで初めてリッターあたり100馬力達成ってのが
画期的だったっぽい。あと4輪用エンジンでレッドゾーンが8200回転からってのが
当時としては結構強烈だったんじゃ？ >>894
若い時､CBR750FでR22の中央車線をぬわわキロで流してたら
ふと隣の車線からクォーン！という突き抜けたサウンドが聞こえた
ので見るとB16Aのインテグラが並走していた。
あまりのいい音に思わず聞き惚れたが並走されても邪魔なので
そのままスロットルを捻って置き去りにしたがあれはまさにサウンド
だと思った。
これぞ排気音ではなくエンジン音という印象だったな。
ノイズでなくサウンドと言えたのがこれとS20スカイラインGT-Rとヤマハ
純正スポーツマフラーに変えたセリカXX2000GTだけ。 間もなく退位なされることだし、この際特注の新車を購入なさってはどうか？
ナイト2000みたいなスーパードリームカーを
で、アフロヘアーで変装して、法で裁けぬ悪を討つ日本全国漫遊の旅に出るんだよ
暴れん坊上皇 皇太子は運転するイメージないよな
いつもなんかアルファードの後ろに突っ込まれているｗ >>893
トヨタのVVTはじめ、他メーカーはあそこまでやってなかったやん。 陛下も8000rpmのレブリミットまで回して楽しんでおられるのでしょうか。 燃料を霧状（微粒化）にして表面積を増やしてるんだよ！ >>842
＞キャブレターのことを言ってるの？
なんで書く人が わざわざそんな質問する意味が分からん・・・
気持ち悪い人だな 皇居内で走るだけなら、免許も車検もいらないだろうに 車軸からワルなドリルがこんにちはするギミックはいかがでしょう >>97
ホンダの本社工場って何処だよw
このインテグラは当時鈴鹿製作所No.1ラインで造ってたな >>906
キャブのディーオーエイチシーブイテックですかw 愛着あるんだろ、良いことじゃないか
ホイホイ新作高級車を梯子すよりかはよっぽど好感 「Gang Stalking FAQ's」日本語訳より
ギャングストーキング（集団ストーカー）のゴール 標的をどこからも支援を受けられないように隔離する
ことがプログラムのゴールです。そうすることで、標的を将来的な逮捕、収容、または強制的な自殺に追い込む
ことです。
ということは、黒幕（日本警察）にとっては、秋葉原事件、広島マツダ事件、中央大学教授殺人事件、
周南市集落連続殺人放火事件、淡路島５人殺害事件、豊中市マンション殺人事件は集団ストーカーが成功し
た例といえるのですね。 ８年前に買い換えれば排ガスも少なくなるしエコポイントも付いたのに。 だからと言って1990年代の古いポンコツ乗ってるお前らは天皇じゃないからな しかし119万円ってクソやすいな
そらクルマ離れも進むわけだわ
バブル絶頂期でこんな安かったのに 天皇家は千代田区港区に広大な森を所有してる桁外れの上流階級だが
個人として自由になる金はアッパーミドル程度らしいね
特例でかなり基本的人権が奪われる仕事としてはかなり薄給 陛下のシートには脱出装置をつけるべきでしょう
そこで、停車のたびに作動する射出座席をネットで20ポンドで手に入れました
これで安全対策はばっちりです >>161
当時すでに20手前だよ
自分家が爆撃されて国民と同じになって嬉しいと言うようなガチガチのイギリス女
王子が形だけ攻撃ヘリ乗ったりするのと同じでしょ >>675
買い換えたV12の方が故障率高くなってひどす こういうところが皇室の品格なんだろうなぁ
日本の工業製品、しかも普通のものを長年愛用してくれるのは日本人として誇らしい
昔の車を長年綺麗に乗っているのを見ると格好いいものなぁ
大抵は汚らしいのやいじりすぎて格好悪くなったのばかりだけどノーマルで綺麗なのを
見ると本当にこの頃の車はいいなぁって思う マイケル・JがCMやってたやつか
出演料高かったろうな 鈴木が原付のCMに呼んだマイケル･ジャクソンとどっちが高かったんだろう・・・ この頃のホンダは好きだった
セナがＣＭしてたプレリュードを新車で購入し１９年間乗り続けたなぁ
エコカー減税時に買い換えたけど大事に乗り続けたかった >>893
元祖はトヨタだよ。GT DOHCとかtwincam16に24とか
twincam-turboとかボディに宣伝しまくりだった >>934
世界でも5本の指に入る大富豪である天皇の処世術とも言える。
贅沢を公にすれば国民から叩かれるからね。
ウォーレンバフェットが質素を演出しているのと同じかな？ この頃の車っていいな。
4ドアセダン以外に5ドアハッチバック、3ドアハッチバック、
2ドアクーペもラインナップされていて。 >>944
俺の車じゃないが姉貴が乗ってて俺もたまに借りたな >>940
このCMは当時かなりの不評で販売も低迷してたが、MC後のCMでエリック・クラプトンを起用したら
瞬間最大風速的に兄弟車アコードの売り上げを超えたことがあったそうな。
ちなみに当時のアコードのCM曲はに前期後期共にジェフ・ベック。 ホンダF1第二期の頃の車か
つーか、修理用の部品とかまだあるのかな >>950
ホンダは見切るの早いみたいだよ、DC2の部品なんかも無くて維持するのがしんどいって
友人がボヤいていた そもそもホンダの車が20年も保つほうがおかしい。
DC2は本当に好きで乗っている人ばかりだろうし違うんだろうけど。 クルマに乗り込みハンドルに手を掛ける時の
あの満面の笑みが堪らなく好きだ >>949
不評だろうな…訳がわからないもの
カッコよさげなイメージの方がそりゃマシやろ >>912
工場て作っている所だけじゃなく整備する所も整備工場て言うぞ。きっと青山本社に整備工場が有ってそこで整備してもらっているんだよ。 ホンダでキャプセッティングやってた俺が後ろを通りますよ >>949
クイントインテグラの山下達郎曲CMは無茶かっこええんやけどな(´・ω・｀) この間、30年以上は前のコロナマークⅡが走ってるの見て びっくりこいた！！！
ハコスカはたまに見ることあるけど、あのマークⅡはホント20年以上は見たこと無いな
え？？ 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工ええ？？？タイムスリップしっちゃったのかと、びっくりしちゃった！
いわゆる、コロナマークⅡ現象 のマークⅡじゃなくてそのもっと前の、ジャガーみたいなやつ。
その後のマークⅡがマークⅡ現象で、大ヒットだったから、あっという間に淘汰されちゃったやつ >>955
天皇は免許持ってないでしょ
戸籍がないんだからとれるわけない >>963
X30・X40系マークⅡも結構売れたモデルだけど？
グランデというグレードが初めて設定されたモデルでもあった。 今日は初代ソアラの後期型2.0GTを見つけた。ナンバーの地名は「泉」の一文字。 キャブレターって今のヒトには特?に神聖視されるものなんだ
まぁ構造も原始的だし電子制御より難しいものとおもわれてもしかたないが
むかしのはぜんぶキャブだったしいま乗ってる日常の足もキャブだけどとくに
電子制御のクルマとの差はないな。素直だよ
というか
これまで乗って一番困らされたクソエンジンはEFIのトヨタAE８６だったりして・・ このキャブって電子制御式のキャブだろｗ
昔の夏と冬でジェット調整するアナログのキャブじゃねぇべやｗ 今の現行販売車種で言うとどれくらいのlvだったっけインテグラ
たしか3ドアもあって商談にﾚﾋﾞﾄﾚぶつけてた気がするから
今でいうシビック辺りなのかなぁ
糞高くなったなぁ車両価格 >>964
天皇陛下も秋篠宮殿下も持ってるんじゃないかな？
所でキミって日本人？ >>969
昔ってさwアナタ70過ぎのおじいちゃんなの？ 最新のプリウスとか乗ったらどうなんの？
「な、なんじゃこりゃ」っておっしゃるのか？ 自分の家の敷地内をドライブするためだけに車を持ってるのは、日本じゃ陛下位だろう >>971
シビックの上でアコードの下
トヨタだとカローラの上コロナの下、日産だとサニーの上ブルーバードの下
だから一時期のカリーナとか、スタンザ／オースターと同じクラスかな。
現行だと昔ほどヒエラルキーはっきりしてないんでよく判らないが
1600ｃｃメインってあたりからするとインプレッサかな？ >>980
上か？
値段とか一緒くらいだった気がするけど？ >>981
当時の車格としての話。「いつかはクラウン」なんてコピーがそれなりに説得力があった時代だからね。
排気量的にもシビック（1300/1500/1600）、インテグラ(1600only{ZC, B16A})、アコード（1800,2000）って感じ。
それと当時はシビックの兄弟車バラードが廃止（CR-X除く)されて、ホンダベルノ系列店の量販セダンとして
その穴もカバーすべく価格抑えめグレードがあったというわけで。 >>855
この頃のドアミラーはたたむのも調整も、手動はわりと普通だったはず
トヨタと三菱は鏡を手で押してキコキコ動かすタイプ
マツダは内側にレバーが生えててそれで調整するタイプだった思い出 >>969
そうそう
CVキャブをECUでコントロールしてる
つっても当時の8ビットCPUなので遅いので
DOHCに対応するべくCPU２つ載せて
CVデュアルキャブって名前だったはず このインテグラの前後には護衛の黒塗りのベンツが囲んでるんだろ 結局なぁ、この人は自分の意思で行動を走ることは認められていないんだろ？
ちょっとコンビニ行って来るわとか言って運転して出かけることができるわけないもんな >>978
朕はこのような運転している感じがない車は好かぬ >>963
好きモノいるからちょこちょこ走ってるよ 動画でナンバー隠してるってことは、陛下のインテグラは公道を走れる、歴としたナンバー車ってことだなぁ >>964
天皇陛下免許もってるよ
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