【社会】群馬ヘリ墜落 ４人死亡、事故調査官「今までとは違う事故」
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20171109-00000134-jnn-soci
８日、群馬県上野村で起きたヘリコプター墜落事故、いったい何が起きたのでしょうか。現場に入った事故調査官は「こんなに機体が燃えたものはなく、今までとは違う事故」と話しました。
いたるところに散らばったヘリコプターの残骸。プロペラでしょうか。原型をとどめていません。９日朝、群馬県上野村の墜落現場に国の運輸安全委員会の事故調査官らが入り、本格的な調査が始まりました。調査官らはドローンなどを使って機体の部品を調べ、回収しました。
「事故があった現場から、およそ３００メートル河口よりに下った場所ですが、次々と機体の残骸が発見されています」（記者）
さらに離れた役場前の川にも・・・。浮具でしょうか。ダイバーらに回収されました。
「（Ｑ．あれも流れてきた？）そうですね」
機長の北川一郎さんら４人が犠牲になった今回の事故。墜落直前のヘリコプターの「異変」を複数の住民が目撃していました。
「明らかにどっか壊れているという音。ブーンという、通常のヘリではしない音。やたらと高度が低くて」（青木林業 大山慶さん）
急に方向転換したといいます。
「（ヘリが）急に回ってこっちへ来たから、どうしたのかなと思ったら、（機体の）後ろの方から白いもの（煙）がポッと出たと思ったら、機体が横に揺れだして」（事故の目撃者）
目撃者によりますと、機体の後方から煙が出たあと、制御不能に。そして・・・
「だんだん下がってきて、右回転しながら（機体の）頭から落ちた」（事故の目撃者）
「『大丈夫か、大丈夫か』と言ったが」（青木林業 大山慶さん）
Ｑ．救助に向かった？
「熱さで近づけなかった」（青木林業 大山慶さん）
機体に一体何が起きたのか・・・。専門家はこう指摘します。
「エンジンまたはローターに何らかの不具合があった可能性がある。パイロットとしては操縦が難しくなった。操縦不能になってしまった」（航空評論家 小林宏之さん）
調査を行った事故調査官は・・・
「今までとは違う事故。こんなに燃えている機体はなかったので、（原因が）非常に分かりづらい」（航空事故調査官 奥山克也 主管調査官）
大きな部品では、後部のローターが離れたところで見つかったということで、調査官らは詳しい原因を調べています。（09日17:02） うーん
やっぱり
どう考えても
霊的な力が働いているとしか
考えられない さんざん重い仕事してやれやれ帰るかというところで故障
運搬中だったらもっとえらいことになってただろうけど ゆとりが整備士とか損害賠償を請求できそう
ゆとりは単純作業以外で着ない存在 原型をとどめてないってことらしいが、
じゃあなぜそれがヘリだとわかるのだろうか？
ひょっとしたら軽自動車かもしれんじゃん。 そもそも操縦士1人に整備士が3人も乗ってたらしいがなんかそういう必要があっての事だったのかな？ これと同型のピューマがイギリスかどこかで飛行停止になってなかったっけ？ ブーン音の時にテールローターが一部破損してたんじゃね？
昔扇風機に棒突っ込んで遊んだら凄いブーン音したもん >>74 ＞後部のローター外れた
その情報で間違いないのか？
ローターだけ外れたのか？
ミッションごと外れたのか？
ブレードが外れたのか？
最初は、１枚のブレードだけ外れて、バランシングが狂って高周波振動発生。
その高周波振動の加速度が各部分に加わり、運用荷重を超え、
応力限界を超えて、各部が破壊に至ったのでは？
1枚のブレードが外れると、ミッションの軸受け、他のブレード、ギヤの焼き付き…
連鎖的にダメージが発生する。 目撃住民がプロペラがなくて変だなあと思ったって
怖ああ・・・ スーパーピューマって…
いったい何年選手？(´･ω･`; ) ＡＳ３３２の構造がわかる透視図のリンク貼ってｗ
ローターブレードが１枚外れた… とするならば、
なぜ外れたのか？となる。
基本的に、ローターブレードとハブをつなぐ部品は、回転時の遠心力と、
フェザリング、ドラッギング、フラッピングのねじれに耐えうる構造になっている。
古い機体は、金属製の板状のものが重ねてあるか、
最近は、ＦＲＰなど繊維入り強化プラスチックを使っている。
そいつが逝ったんとちゃうか？
ラダー使えないとやばいわなｗ
前進速度と高度、滑走路のような平地があるなら、
垂直尾翼で反トルク打ち消せるから滑走着陸できる可能性高いけどなｗ 空港があるわけでもない場所
それも村に飛行機が2回墜ちる確率ってどんなもんだろ
そもそも飛行機墜ちる確率自体ものすごく低かった気がするけど 航空専門家が「不具合はエンジンかローターでしょうね」だって
俺でも言えるなｗ >>88
着地点が目視で垂直６０度範囲内に有れば、
オートローテーションが出来れば、一応テールローターなくても
サイクリックのコントロールだけで何とかなるはずではあるが・・・。 >>1
ヘリコプターに プロペラ なんて部品は付いてない
プロペラが落ちていたなら それこそ奇怪だ だから俺は飛行機もヘリも乗る機会があっても絶対乗らない 船も同じ 俺が乗った時だけ何かトラブルありそう カートを噛んだグンマーの民兵にRPGで狙われたんだな 防災ヘリと言い今年の松本空港発着便の事故率は異常杉じゃ？
2機目だから整備重点して貰わないと
黙祷、 >>90 重量級のヘリはきついでｗ
なんやろな？
ローターの回転を拘束したり妨げるようなトラブルがあった？
点検用フェアリングが外れて、ローターと接触、
それによるダメージでローターが外れた。
点検用のフェアリングやカウリングって簡単に外れるし、
構造部材じゃ無いから取付け強度も低い。
クロスやマイナスで９０度回せばスコンと外れるようなものが多い。
内部の整備点検終了時の取付け不良か、もしくは摩耗や劣化、
変形による固定力低下により飛行中の荷重と振動で回転してしまって
フェアリングが開いてローターに接触した…
これは確率高いと思う。 なんか最近ヘリの墜落事故が多いような気がする
ヘリってエンジン止まっても無事に降りられるようになってるって
聞いたけどいまだに信じられん グンマーの原住民の投石の技術なめるなよっ！！
狩猟の方法はそれしか無いんだからな。 グンマーなら仕方が無い
空だろうと陸だろうと安全なところは無いからな スーパーピューマは、昨年に欧州で事故が発生して事故原因が不明として飛行禁止に
なっていたよな。
その煽りで、昨年のサミットでは各国首脳をスーパーピューマで移送できずに、
代わりにCH-47が移送した。
この流れから行くと、スーパーピューマは何らかのトラブルが起こっても不思議では
なかったということか。
自衛隊、海保、警察も保有しているよな。どうするんだろうか？ ２９年前のって言ってなかった？
運搬作業とかもやってたのに使い過ぎでは？ シュペルピューマ 高級品だよなあ・・
無人機に迎撃されたとか。 >>105
確かに古い機体なんだよね。
これから整備がちゃんとされて居たのか、
その辺が話題になると思う。 >>42
報道されているのに書かれていないとかのたまうやつの謎 >>105
そうそう、まもなく30年になるんだって。
15年毎に大きな整備(15y点検)があって来年1月に2回目の15yを予定してたとか言ってた… エンジンとメインローターハブは綺麗に焼け残ってるし、テイルローターはユニットごと脱落してるから案外すぐ解決しそう >>110
30年酷使されてきたんか
これ勤続疲労で決定やでほんま 天使降臨！ダイハツブースの清楚美女【東京モーターショー美女めぐり】
http://utzop.ryanjlowe.biz/2017111002.html
【TOKYOモーターショー2017美女めぐり】[ 美人揃いで話題]沸騰だったダイハツコンパニオンまとめ
http://utzop.ryanjlowe.biz/2017111001.html sffdsaewwe オレンジ色の飛翔体がどこからともなく飛んできて・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
