【交通】東急田園都市線 渋谷〜二子玉川 運転見合わせ 架線トラブル
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011223831000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11月15日 7時40分
１５日朝早く、東急田園都市線で架線の停電が発生し、渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で午前５時半すぎから運転見合わせが続いています。
東急電鉄によりますと、１５日午前５時半すぎ、東急田園都市線の池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電が発生しました。この影響で、東急田園都市線は渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で２時間余りたった今も運転を見合わせています。
東急電鉄によりますと、復旧のめどはたっておらず、朝の通勤・通学時間帯のうちに運転を再開するのは難しいということです。このため東急田園都市線は二子玉川駅と中央林間駅の間で折り返し運転を行うとともに、ほかの路線への振り替え輸送を行っています。
また、東急田園都市線と直通運転を行っている東京メトロ半蔵門線と東武伊勢崎線もダイヤが乱れています。 田園都市線混んでると言ってもせいぜい乗車率200%くらい。
通勤地獄と言われてた昭和40年代(だいたいどの路線も300%)と比べりゃ3割以上も空いてるのにコンデルーコンデルーの声は無くならないね。
てか、当時はほとんど冷房なしだから、夏場とかマジ地獄だっただろう。 沿線に住んでた時はチャリかタクシーにしてた
混みすぎ よし ９時過ぎたら駅に様子見に行く
劇混みならまた茶しながら考えるわ 電鉄だけじゃなくグループ全体で天文学的にメッチャ儲けてるのに設備の老朽化で乗客に不便を強いる
どこに金を使ってるんだろな 東横線が死んでますわ
通勤特急が散歩中の爺さんと並走するレベル 目黒線も混雑してんのかあ
大井町線とか目黒線沿線住民は大迷惑だな まだなのか？復旧
地獄絵図が見えるな、またガラス割れるぞ >>202
関西出身だがほんとそうかんじる。
関東は故障遅延ばかりでいい加減な鉄道会社ぱかりだよ。
電車の時間あたりの本数なんて変わらないのに、遅延だらけだし、改善しょうともしない知恵遅れ会社ばかりだよ。 >>219
それぞれの路線が改善してきてるのに未だに混雑してるからでは？ >>219
昔は複々線とか無かったから東海道線が
凄く混雑していたが >>225
クソワロタ
絶対うんこ漏らしてる奴がいる 僕は国立大学法人 山形大学の人間だけど、こんなんで日本の生産性が上がるわけないじゃん >>226
大井町線は駅で待っていても来る電車が満タンで見送るしかない
>>218
ホントにやりそうなのがなんとも 日比谷線を切ってまったくいらない東武や副都心線など直通させて、渋谷を出にくくしただけでなくこんな仕打ちとはやってらんねえな >>232
また客車が走っていた高崎線で窓から乗り降りしていたおっさんの姿をほのかに覚えてる 武蔵小杉の再開発ロンダリングで
小金を儲けた在庫が田都に流入してるのよ
事故続きすぎテロの予行演習やり過ぎ 複々線化しないなら
中目黒止まりの日比谷線を
三軒茶屋か駒澤大学まで
延伸して欲しい 田園都市線沿いに住まない事をお勧めするが実際遅延には慣れる
真っ直ぐ向かおうとする奴等はストレスたまるかもしれんが定期的なイベントと思えばどうということはない 二子玉で僕に善意の寄付をいただければ渋谷まで送ります
一人1000円のボードだしたらのってくれる？
ワゴン車で >>192 ですが、鷺沼→北山田までバス→日吉と来て、東横線は順調です こういう時にきちんと出社する新人は早く出世するよ
逆に重役出勤してくる新人は出世は地方に飛ばされる
だからこういう時は休む
それも出社時間の土壇場ではなく朝一番で休む連絡をする
次からこの作戦を使ってくれ 二子玉川から渋谷なんて歩いてせいぜい1５キロだ、歩け、社畜どもw >>243
むしろ日比谷線は東横線に延伸して田園調布まで複々線化して欲しいね
相鉄が乗り入れて来たらもう死んでまうわ >>208
首都圏以外に移住し、株に投資して配当をプラスαの収入とすれば地方の給与水準でもいい生活ができる。
東京の情強ビジネスマンが馬車馬のように働いて稼いだ利益を配当という形で頂けばいい。
何もド田舎に住めって話じゃない。小田原でも静岡でいい。温泉好きなら九州の県庁所在地でもいいぞ。 >>245
情報さえ早めに取れれば、駅に行く前に迂回すれば済む話だしな
今日は起きた段階で止まってる分かったから楽ちん 牛丼と同じで今日はいつもより汁だくだと思って呑気にスマホ弄ってるしかないな
お前レベルが出勤しなくても会社も社会も不自由なく回る
安心しろ >>256
冬コミにはまだ早いぞ
去年は1/18開催だったろ 田都でも溝の口在住だと安心感ある。
田都・大井町線が死んでもまだ南武線やバスがある。 ロードバイク通勤が吉だな
二子玉から渋谷まで１５分くらいで付いたよ この沿線は30年前に住んでいて「買ってはいけない」と思った。
ほとんどの人が、駅降りてからバス前提になってる 「電車を動かす電気が来てない」とかギャグかな
ちょっと聞いたことないトラブルだわ 首都に集いし糞田舎者共、通勤地獄、人混み
これに憧れてたんだろ
今、うれし泣きしてんだろ トンキン一極集中って本当に効率が良いよねｗ
最近こんなのばかりだと思うけれど。 >>256
これからグリーンライン乗るんだけど地獄になるのか
もう空気輸送時間のはずなのに
バスにしようかな 代替が効かないんだよなこの線は特に、バスも一気に死ぬ。
雪の時マジ窒息するかと思ったわ、頑張れ社畜どもw 大手町から二子玉川に行くのに
渋谷〜自由が丘〜二子玉川でようやく到着だ。
あまり混んでいなかったのが救いだな。 >>256
やっぱ通勤考えたら山手線から一駅とかの場所に
安アパート借りて住むのがいいなあ
実家住まいなら家賃かからないだろうけど
こんなとこに入ったら俺過呼吸になるわ
最後は自転車通勤だったし
通勤電車はもう無理 そろそろ会社は田園都市線の遅延証明を認めないレベル >>256
おう すごいね
自由が丘なうだけど急行諦めれば大したこと無さそう >>271
絵の印象よりスムーズだよ
単に階段が狭いから詰まってるだけ 今日は自転車通勤の日じゃないけど
仕方なく自転車出したわ >>277
げっ！遅番だからゆっくりテレビみて人のこと笑ってる場合じゃない
支度しよ 二子玉から渋谷まで初めて歩いたがこの区間って結構坂があるんだな
いつも地下素通りだから知らんかった 東急は渋谷を強化しても
田都が弱いと余計に色々悪化してしまうなあ。
まあ普段はは二子玉川と武蔵小杉で大体事足りるからいいけど。 >>277
えーこれから病院行って北山田に出てフレックス出社しようと思ったが
午前休にするかね 大井町戦のアナウンスでは脱線って言ってた。
二子玉川は入場規制してたけど、エレベーターでホームに行けた。
大井町線は遅れてたけど普通に乗れた。 バス停はどこも100人ぐらい並んでるし、来ても満員で乗れない >>75
くそワロタw
私鉄は大概クソだが田園都市線だけなんでこんなに酷いんだ？
小金持ちが多いから電車賃値上げしてでも老朽化対策とかしっかりやらないと今以上にやばそう 乗せてやってんだよ、客なんてお荷物だよな。
東急クオリティー！ 普段でも混雑率ワーストでちょっとでも止まればすぐ阿鼻叫喚なのに
地価馬鹿高、おまけに都心まで遠いマゾ路線
東急に洗脳でもされてるんか、電車通勤なら絶対に住んではいけない
メトロ、都営、JRのいずれかで2路線以上使える場所が一番いい
しかもこの沿線より安くて都心に近い所もいっぱい 二子玉〜渋谷間のトンネル下にもう一本バイパス線を作れよ 渋谷駅で殴り合い見るのも日常茶飯事だしな
朝のホーム殺伐としすぎ >>291
東京が田園都市線で儲けてるのに複々線化しないから。 月に一度のお祭り騒ぎ。
月に三度のときもあるけど・・・・。
東急クソ電鉄、市ね！ >>256
お前が撮ってるところ見たぞ。誰かの顔写ってるから消しとけ。 >>245
ど田舎から上京したから「いつか何かのルートで着くだろw」感はある。
自宅玄関で子狐が首傾げて座ってたりする田舎だと、止まる＝陸の孤島。
自家用車でも迂回路ねえw おまえらなんでいつも混んでる時間狙って
電車に乗るの？
バカなの？おかげですごい迷惑。 南栗橋行きとか久喜行きとかの東武車に乗ってハイソぶってる意識高い系田都民クソ笑える これ以上人口増えて欲しくないから嫌がらせでやってんだろ トンキン要注意路線
東西線、総武線、東急田園都市線、南北線、武蔵野線 千歳船橋から経堂位まで歩け、
学大とか都立大も、徒歩圏内だろ、甘えんな
もしくは歩いて会社行けw >>293
23区内に住む金が無いなら、京浜東北線の川口〜大宮の駅から歩けるところが一番だよ。
山手線の西側も東側にもアクセス可能だし、浦和駅なんて交通の便では武蔵小杉と大差ないよ。
ただしダ埼玉とバカにされるけど。 >>296
やりたくても用地買収と多摩川の橋があって簡単じゃないな
それでもやってもらうしかないんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
