【交通】東急田園都市線 渋谷〜二子玉川 運転見合わせ 架線トラブル
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011223831000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11月15日 7時40分
１５日朝早く、東急田園都市線で架線の停電が発生し、渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で午前５時半すぎから運転見合わせが続いています。
東急電鉄によりますと、１５日午前５時半すぎ、東急田園都市線の池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電が発生しました。この影響で、東急田園都市線は渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で２時間余りたった今も運転を見合わせています。
東急電鉄によりますと、復旧のめどはたっておらず、朝の通勤・通学時間帯のうちに運転を再開するのは難しいということです。このため東急田園都市線は二子玉川駅と中央林間駅の間で折り返し運転を行うとともに、ほかの路線への振り替え輸送を行っています。
また、東急田園都市線と直通運転を行っている東京メトロ半蔵門線と東武伊勢崎線もダイヤが乱れています。 埼玉は坂が少なくて商業施設は割と充実してていいと思うけどなあ
暑いのとサイタマーだけど もう東急は鉄道会社を名乗ることをやめたらどうですか。
沿線住民の悲痛な叫びです。 >>314
あの酷い状態を解消するんなら、東急の他に東京都と渋谷区、世田谷区、川崎市に国も補助を出すべきだと思う。
てか、さっさとやれ！ >>315
バックアップなら大井町線に10両編成走れるようにしたほうが安く済む。
玉電の輸送力なんて世田谷線と同等以下なんだから。 もう設備が駄目なんだろうな
東急は大規模補修か新線検討した方が良い 東急死ね
田園都市線死ね
東急死ね
田園都市線死ね >>316
神奈川は起伏多いからチャリ使えないけど
埼玉は平地多いからチャリの行動範囲が広い >>1
東急田園都市線 午前10時ごろ運転再開の見通し
11月15日 9時28分
東急電鉄によりますと、田園都市線は、架線の停電のため、午前５時半すぎから、渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、復旧作業を進めた結果、午前１０時ごろ全線で運転を再開できる見通しだということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011223921000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001 ゲーセンに電車でGOの新作出たからやるかw
確か山手線だけらしいが >>299
良いところ住んでたねぇ〜うらやましい。一番の理想は子供時代は自然の豊かな所に住み、大学で都会に出るのが楽しいと思う >>324
本業は不動産なんでそんなことに使う金はないです しゃーない病院終わった時次第で午前休暇に変えてもらうか
有給残してて良かった 外国人「のどかな風景だね。で、いつアーバンになるの？」 日頃「這ってでも会社に来い」と言ってる部長が「混んでてバスになかなか乗れない。一応AM休にしておいてくれ」と電話かけてきた。
俺は二子玉から渋谷まで歩いて出社したんだよ！ >>324
車両製造の子会社すら身売りした東急クヲリティ 半蔵門が間引き運転でコミコミ
東急ﾀﾋねばいいのに 新玉川線の老朽化がひどいね
現場のウデも悪いんだろうけど
首都高の上に線路を引き替えたらどうだ 東横線、もうすぐ冬なのに、電車の中は汗が出るような湿度。
自転車くらいの速度でしか動かない。田都からの客多過ぎ。 >>312
田都沿線より23区北側や東側の方が安いから、もうちょっと手前の
北赤羽や十条(場所によっては東十条も使用可能)あたりも行ける
23区内はもとより、駅近物件だとたまプラあたりでもまだ高いからな
東側や北東側もコスパ良好で都心に近い所いっぱい
電車通勤なら見栄はるなと これはテロだろ。
昨今の輸送関連のトラブルはサヨク系従事者が意図的にやってる。 >>339
這ってでも来いにはハイと元気よく返事して実際は半休 部長が正解や あちこちで頻繁に停電起きてるの見てると、こういった
利用客が多い駅でトラブルが起きた時の、人の流れを
観察している何かがいるように思えてならん
オリンピックに向けてのテロ画策してるやつらとか… >>351
正直、俺もそう思った。
パヨクかチョンのテロじゃね？ タダでさえ混んでる田園都市線が更に混んだ状態に
昭和の頃、まだ新玉川線とか言われてた以前に
田園都市線に住み始めた人はご愁傷様って言っても良いけど
平成の御代から住み始めたってのは
タダの情報弱者じゃね？ 実際スーツ姿のやつが道路はってたら迷惑だけどな
ジャップは他人の迷惑が理解できない >>358
まぁ、そういう奴が埼玉や千葉をバカにして、喜んでいるのが5chの日常風景。 なんやかや途中で茶しながら２時間半で渋谷ついたわ 皆も頑張ってください 労働者どもはなんで律儀に通勤してるんだよ。
こなの遅延証明とか貰うレベルじゃなくて帰って良いレベル。
田園都市線沿いに会社があるのが悪い。
会社が引っ越せ。 >>327
しかも、土地は横浜よりも埼玉の方が断然割安。
横浜たけーよ。
都道府県別消費者物価地域差指数（全国平均＝１００）
１位東京１０５．２
２位神奈川１０３．９
３位埼玉１０１．４
４位兵庫１００．９
５位京都１００．７
http://www.stat.go.jp/info/today/089.htm
「食料」、「住居」、「教育」、「教養娯楽」「交通・通信」、「光熱・水道」、
「家具・家事用品」、「被服及び履物」、「保健医療」、「諸雑費」の１０項目の総合物価指数 ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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（6 ＼●> <●人
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ヽ (三) ﾉ 電磁パルス
／＼ 二 ノ の威力をしれ！
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ >>178
さすが線路に倒木、電車直撃の時は止まってたけどなw 計画運休とかして、大規模点検修繕とかしないとダメなんじゃね？
大昔から地下鉄やってるメトロと違って、地下線の長期的な劣化に対応するノウハウがないとか？？
二子玉川までをメトロに譲渡したほうがいいんじゃない?(´・ω・｀) 千葉は風が強いけど街並みがきれいなとこも多いし住みやすいけどな 朝日新聞「不動産業の片手間に趣味で社内報刷ったりしてますわ」
東急「せやな」 >>327
商業施設も微妙だしね
坂はもう平地探したほうがはやいね 田園都市線沿線の良いところは、地盤が良いとこが多い。
まあ、最悪の所もあるけど、首都圏私鉄沿線なら、ナンバーワンだろう。
戸建て自己所有しないなら意味ないけどね。
それにしても、東急は東横線だけでなくと田園都市線に金注ぎ込めよ。
順番とかアホだぞ。 国と都にも協力してもらって、一週間くらい運休して、246は朝夕ラッシュ時を一般車全面通行禁止にして、バス輸送は他社にも協力してもらって
振替ればいいじゃん。
いずれ、メトロでもきっと大幅修繕とかやらなきゃいけない日とか来るはずだぜ。
集中運休でコスト減をはかるとかやらないと厳しくなっていくはず。いい予行演習だよ
とぶち上げてみる。 西武拝島線で、座って新宿まで通勤する
立川市民の俺は天国です >>219
昭和に比べて乗客の体格が荷物を含めると2、３割増加したのに定員設定はそのまま
私鉄の車両はＪＲの８割くらいの定員だから１０両編成でも山手や東海道の電車ほどの輸送能力はない >>1
またなの？この路線住んでる人も馬鹿っぽいの多いねwww >>364
会社が田園都市線沿線にあるわけじゃないだろ。
でもまあ、わざわざ出社してくんなには同意 >>367
田浦の駅近くのトンネル手前の場所の件か？
それまでは台風でも動かしていたが
あれからトラウマになって
強い雨の時には遅れる様になった >>323
うわあ、馬鹿みたいwww
川崎国wwww 田園都市線は、迂回路が無いのが
致命的だね。
東京都立川市なら、
西武拝島線、中央線、京王線と
三重のバックアップがあるから安心。 架線トラブルって、
二子玉川渋谷は、鋼体架線だろ？
あれを交換すると、1日掛かるんじゃね？ >>385
これでも南武線、大井町線があって逃げてるんだぞ。 >>386
田園都市線沿線は道路交通網が貧弱。
都内への幹線道路が東名高速とR246しかない。 >>321
もちろん非常時には二子玉川から田園都市線の電車が直通するんですよ
246を走る8500系が見てみたいお >>388
しかも、坂道だらけで、
迂回しようにも、自転車が使えない
田園都市線。
東京市部は、武蔵野台地で平坦だから
20キロくらいなら、自転車で行ける。 >>386
田園都市線は他の会社の路線を奪った東横線とも違い
完璧な東急の囲い込み路線だからな
沿線住民は東急の放牧羊、 >>389
自動運転車専用レーンなら近い将来できるだろうけどな >>388
東上線よりはマシかと
しかし迂回路の小田急、東横も激混みだから死ぬわな
中央線の迂回路の京王、西武のがまだ余裕ある >>391
どっちも短小車両の虚弱線だから可哀想ｗ
大井町はようやく７両入りだしたがJRはやる気ないよね 田都に乗るなら、１時間遅れがデフォだと考えないと。 まああんな山の中に線路だの道路通す方が頭おかしいからな 池尻大橋 渋谷まで歩け
三軒茶屋 世田谷線
駒沢大学 松陰神社か学大か都立大まで歩け
桜新町 上町まで歩け
用賀 上野毛まで歩け
二子玉 大井町線に乗れ 詳しい人教えて。
二子玉川までの運用となった時は電車はどうやって折り返すの。 一度地下に入って折り返し？ 二子玉川と二子新地の間で大井町線をぶったぎり？ >>399
東上線は昭和には１０両編成化改良終えて
来るべき時代に備えてたけど
新都心線経由で東急車両が入ってきたら
８両編成のままだったんで
どんだけインフラ整備遅れてんだよって話題になってたよ
都営三田線も目黒線乗り入れで８両から６両にグレードダウン
東急はホント迷惑路線なんだよ 混雑はあと10年も我慢すれば、労働人口が減って緩和されるよ
その前に今回のようなトラブルを減らして欲しいところ 世田谷だと小田急線と京王線の間に住むか下北沢に住むのが正解
それ以外は情弱 >>395
行ったはいいけど自転車で帰るのもキツそうだな…
たしかに坂道多いかも
坂道の途中にタッカイ家建ててるよな、あんなの要らん >>312
川口なんて治安悪いし、
大宮はチャイナばっかりだから嫌だわ
痴漢や変態多くて夏は地獄。
田園都市線のスレにわざわざ来て
埼玉あげいい加減辞めたらー？
あちこちで見かけるけど所詮都内から見たら
ダサイタマ >>146
自虐教育の成果が出てるな。
過去から現在まで歴史を作ってきたのは民衆だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
