【鉄道】田園都市線の停電、12万人影響 相次ぐトラブルに東急「点検見直す」
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15日午前5時35分ごろ、東京と神奈川を結ぶ東急田園都市線の池尻大橋―駒沢大学間で架線がショートして停電した。
復旧に4時間半近くかかり、一部区間で上下155本を運休、12万人以上に影響した。田園都市線では近年、停電や発煙、
信号故障による輸送障害が頻発しており、同社は同日、「点検のあり方を見直し、設備更新の頻度も短くする」とした。
15日のトラブルは池尻大橋駅構内で発生。送電ケーブルの樹脂製カバーが破れ、ショートした。
何らかの理由でカバーに傷が付いていた可能性があり、調べている。10月10日の目視点検では異常が見つからず、
5年に1度の精密点検を来月に控えていた。
復旧に時間がかかったのは発生場所の特定に3時間余りを要したため。池尻大橋駅で客が
「火花を見た」と駅員に伝えたことが特定につながったが、この情報はすぐに共有されなかったという。
東急によると、昨年4月以降に起きた輸送障害は今回を含め13件あり、うち10件が田園都市線に集中している。
同社は「輸送力の増強工事に合わせて設備を更新した他路線と比べ、老朽化による事故が多発している」と説明。
長期的な対策は今後検討するとしつつ、点検を増加・改善したり、設備の更新頻度を短くしたりする方針を示した。
11/15(水) 18:04配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171115-00000086-jij-soci
【交通】東急田園都市線 渋谷〜二子玉川 運転見合わせ 架線トラブル
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510699852/ いい加減にしろ！
ちゃんと深夜とかに点検しとけや！ 老朽化してるのは (設備だけじゃなく) 「人」もだろう 息子の高校が、事故の影響で40分遅れで始まったそうだ。
そして短縮授業。 ハイソな田園都市線沿線に引っ越して来たのに何だこれ 素戔嗚尊「あんたが原田成吉から退職金80万貰ったからやろ！
紫苑も退職金貰っていいやろ！！」 どこもそうだけど、合理化や経費削減の名のもとに点検や設備更新を軽視していることが
頻繁な事故に繋がっているんだよな
大きな事故が起きなきゃいいが 押せ〜押せ〜何者ぞ〜
かっ飛ばせ上杉！
松平倒せよ！ 「どうしてうちの娘たちは研修受けられんとね！？
同じ仕事しよるじゃなかね！？」 この程度なら別にいいんじゃない
怪我人がでたわけでもないし >>16
さつきとめいとデカいモフモフの出てくる映画を思い出したｗ >>1
それでも遅れの責任をメトロと東武に押し付ける東急 日本全体が雑になっていてインフラがもたなくなっている 田園都市線は酷いわ。
新聞沙汰にならなくても遅延は日常茶飯事だし。
他の所とは違う国にいるみたい。
あと、東急バスもなかなかに酷い。
webで運行状況通知しているけど反映が2分遅れとか。全く役に立たない。
都バスにおもいきりまけているんですが。 ＞何らかの理由でカバーに傷が
ネズミがかじったんだよｗｗｗ」 >>16
メトロの車庫が田園都市線の神奈川県区間にあるんだよな いい加減、迷惑防止条例で逮捕しないと乱発が止まらない。 >>26
小田急は、設備点検を鉄道会社本体の社員がやっているが
東急は、給与体系が大幅に安い子会社にやらせているんだよな
その辺が出ているのかね？ 東京なんかに住んでたらひとたびこういった事故があると阿鼻叫喚になるのはわかりきってんだろ
喜んでんのは痴漢だけw 田園都市線が止まると
他に影響が波及しすぎるんだよね
今回はラッシュ時間ドンピシャでひどかった >>31
あと鉄ヲタな。珍表示珍案内珍行先に歓喜して、振替乗車三昧。 田園調布ホームで女子高生が二十代ぐらいのおばさんにぶつかって去ったのを見た
直前の復讐らしい 田園都市線住民は他の路線の振り替え輸送で通勤しようと思わんで欲しいわ 混雑のため廃線
実例があるから田園都市線もやっちまえ 田都をハイソだと？ 日本のセウォル号的な路線なのにｗｗｗｗ
築何年もので、かつ、抜本的な改修を何年やってないと思ってるんだよ
地元民がさりげなくさりげなく高速バス通勤に移行してるのに
隣国民はのこのことやってくるんだな >>1
点検を見直す代わりに、
１９７７年製の８５００系をあと３０年使います。 「お父さん、どうして辞めさせられないの？
お腹痛い
明日休んでいい？」 西武拝島線、新宿線で座って通勤してるが
こんなトラブルは聞いたことがないぞ。
東急で通勤する情弱ｗ >>41
東京都立川市民は中央線が人身事故に遭っても、
京王線や西武拝島線、多摩モノレールで迂回出来るので、とっても楽。
３重に保護されている。 田園都市線って、電気系統弱いよね。
前に沿線住まいだった頃、長津田だか田奈だかの変電所トラブルに何度か見舞われた。 >>49
言ってることはわかるけど、そこに住みたくはないなあ。 田園都市線「死んだ…俺死んだよ」
東横線「こっちくんな」
大井町線「もう無理…」
池上線「なに？なんかあったの？」
目黒線「おはよー」
多摩川線「どうせ俺なんて」
世田谷線「どんまい」
こどもの国線「」 155本運休って尋常じゃないな、国交相から滅茶苦茶怒られるやつですやん。 東急全体的に痛んできてるのかな。
刷新の時期に来てるんだろうな。 >>55
田園都市線「死んだ…俺死んだよ」
東横線「こっちくんな」
大井町線「もう無理…」
池上線「なに？なんかあったの？」
目黒線「おはよー」
多摩川線「どうせ俺なんて」
世田谷線「どんまい」
こどもの国線「」
伊豆急行「リゾート２１貸そうか？」 部品をギリギリまで使い、点検をギリギリまで省くから、
故障が多くなる。 田園都市線の民度の低さは、このTwitterを見ればわかるよ。
https://twitter.com/and_1234568 田園都市線はやたら事故が多いな。
混雑は酷いし、ろくなことない。
本日は小田急も迷惑を被った。 >>1
更に田都に嫌気が射し、小田急に流れるな
来年度からの半年定期券を如何に小田急が取り込むか、かな >>46
まだまだ頑張れるよ＠野田線8000系（1974年製造） >>64
東急は予防交換とかしないで壊れたら代えろだな ずっと東京の山の手に住んでたから電車って滅多に止まらないって思ってたんだけど
数年前から職場が東急線沿線になってからこんな感じでしょっちゅう止まるから驚いてる。
地方もこんな感じなのか？ >>70
今年の夏に横浜へ行く途中で俺が乗っている電車が駅近くの踏み切りで停まった。 通勤はタクシーつかってもちょっと痛いけどセーフくらいがいいね
田園都市線はほんとひどいよ
後悔ばかりの日々 >>60
池上線でも東横線でも３０分から１時間止まるなんてわりとザラ。
全体がそうなんじゃないかなー。
正直１０分以上は仕事にきたすから都心部じゃ無理だろうな。
東急は沿線が独特だから許せていたんだろうね。
てかホームもめっちゃ狭いから普通でも東横線なんかあふれてるんだから
地域にほかの電鉄いれるなりもうなんとかしてほしいわ。 >>26
小田急は大手私鉄で営業収益における本業依存率が最も高い
5％ぐらいしか鉄道で儲けていない東急とは違うのだよ
>>70
JAL株が紙くずになったせいで新車投入が凍結になり
本来廃車されるべき車両がいまだに半分以上残っているという始末 新玉川線ができたのが自分が小学生のころだからもう40年ぐらい経つのかな？いろんなところが老朽化しているんだろう
なんかこの5年ぐらいで日本が急速に壊れつつあるのを肌で感じる 田園都市線沿線はマンション立ちまくってるし、混雑は悪化する一方だろう
かと言って新規路線敷設なんて、費用的にもまず無理だし。
エイトライナー計画は実現不可能だろうな
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/91/7016f2e7188584d976652153a05e645d.jpg 世田谷線を二子玉川まで延伸しよう！
一車線潰して軌道引いちゃえ… 東急は電車代安いんだから、ドーンと東葉高速線くらいまで値上げして、
一気に複々線だかなんだか作っちまったらどうよ。 >>78
いや、もう他社に任せたほうがいいって。
自分たちで開発しちゃってたから失敗しまくってたんだし。 俺の知り合い狙った工作か
パヨクなのが痛いんだがな
アレらにとってムンAPECでシカトとか日馬富士引退やら都合悪いことが多発中だから、さっさと下僕共の駒連中は安倍を消せの意味の嫌がらせなんだろうな
アホくさ それでも会社に向かう日本人の社畜根性だと仮に戦争になっても撤退命令なければどこまでも突き進むぞ、北朝鮮もビビるくらい。
即ち日本人最強！ 子どもが大学に通うのに田園都市線利用してる
しょっちゅう遅延するけど運賃が安いのだけが取り柄 物の限度というものを考えずに世界一の密集都市にしたんだからこうなるよな。
大規模な補修なんて出来ないんじゃないか。 >>82
3.11の次の月曜日も計画停電でほとんど電車が動かない中、6時間歩いて出勤したよ こういうときのために
川崎縦貫線が必要だな
できれば小杉からは都心方面に向けてくれ 点検したことにして
本当は点検してないんじゃないの 昔、金妻やってた舞台があの沿線で人気出ちゃって家建てすぎたのも原因とやってたよ。 >>78
１区間５００円取る、成田スカイアクセス線並みの運賃にすれば、
あっという間に、複々線に出来るぞ。
田園都市線の定期代は会社は拒否できないだろうし。 新玉川線と呼称していた東急地下鉄区間で起きていて乗入れ半蔵門線区間では発生していないことが重要な点です
地下鉄としての送電技術的対応力を東急は持っているのかという疑念がある
未点検箇所で2回目が発生したから当然ながら原因が解明されない限り次も起こる可能性がある 田園都市線のレベルの低さは、このTwitterを見ればわかる。
https://twitter.com/and_1234568 >>100
今は金婆になって、坂道に耐えられず
一戸建てを手放して都心のマンションに引っ越す。 情けない路線だよなぁ、田都って。
貧弱でアテにならない鉄道に頼らざるを得ない地域、
気の毒。 森伸介（もりしんすけ）は神戸バイオ教育センターで女装して女講師になりすます変
態オカマだ！！森伸介と服部直史は不細工な藤井恒次のお尻をホモアナルファックし
てエイズに感染 ！！ 服部直史と森伸介のちんぽをむさぼりしゃぶる藤井恒次！！
藤井恒次「あーーーん、お兄ちゃん 💛 イヤー――ん、イクだでーー感じるだで」
と ド ラ え も ん の よ う な 喘 ぎ 声 。
森伸介は看護婦にもなりすます。時効まであと3年！詐欺罪に当たるため書き込みを
訴えられない！！1976年6月14日生A型41歳 ペットに盗聴用チップを埋め込み飼い
主の盗聴をしてゆすり肉体関係を強要してる 98年に伊藤明子さんをストーカーの挙
句フラれて電磁波攻 撃 で ショック死で殺した！森伸介は刑務所4回、措置入院2
回 いぼだらけのちんぽを見せびらかし男に抱きつく森伸介！！
藤井恒次（フジイコウジ）は大阪駅置き石事件や飛び込ませて3人殺しをしてる
1977年12月24日生B型39歳 ０５８２７５１５９０ ピー――となってる間じーっと
藤井が聞いてて叫んでる。金を出してジジイのちんぽやババアのまんこをしゃぶるの
で有名な藤井恒次！
藤井恒次は逮捕歴１１回、刑務所８回、措置入院４回 最近覚せい剤にハマってる
服部直史が歯にチップ（思考盗聴器）を埋め込んで変態盗聴するバイセクシャル親父
で元歯科医 。服部、藤井、森は3Pやスカトロプレイに溺れる麻薬中毒者たち3人。
井口堂で待ち伏せちんぽを出して女性にザーメンをかける変態野郎服部直史！！
服部直史は刑務所１回、措置入院２回 肛門に男に浣腸してもらうのが好きでマゾ
である！服部「お前ら市民に言われる筋合いがないで！わしは医者やぞ！エライんや
ぞ！多くの女の歯に埋め込んだでー盗聴してんねん！悪い？聞いてるだけやったら
憲法違反なだけやけど」
森伸介も自殺しそうだな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ ゲイちゃーーーん、ちんぽ切ったーん？！
服部直史「お前らクズ市民なに電話かけてきてんの？もう、わいヤクザやでーー暴力団組員やさかい！
０６６８４４６４８０ アホちゃう？なんで気づかへんの？」
いや、書き込まれたほうがダメージでかいよ、痛すぎるな！こいつら三人！服部と藤井と森はさらし者だぜ！
裸の王様の三人に明日はあるのか？ 二子玉川-成城学園-仙川-三鷹を結んでくれたらこういうときでも何とかなるかな 協力会社と言う名の
やっすい奴隷会社に丸投げしてるんだろ？
安い金に見合った仕事しかしないよなｗ >>62
普段の通勤電車内が上尾状態。
ここほど、乗客同士の小競り合いが多い路線を見たことが無い。
いちおう高級志向路線(笑)らしい。 つまり…底辺が沿線沿いに大量に居住し
高所得が道路沿いに居住する
近未来型貧富密着型過密東急ベルト地帯ですね >>104
このTwitter主、やっていいことと悪いことがあるだろう。 混んでる路線なら、中央線（三鷹まで）のほうが住みやすいよ >>104
この路線はいろんな意味で病んでるんだろうなあ >>120
中央線快速で、疲れた時よく
三鷹から座るよ。 >>104
田園都市線沿線には絶対に住みたくない。 >>117
見つけたらも何も、遡ればわかるが
ムカついた奴の写真を使ってるだけだぞ… 渋谷を拡張出来ないのが大きな要因。広い246の道路下に駅を作っていれば
2面4線のホームも可能だったのに、わざわざ狭い道玄坂に駅を作ったのは、
少しでも東急本店に近い場所にしろ、という当時の社長の一声。 中央総武緩行線は
千葉方面が首都圏最混雑区間
三鷹方面は逆に最も空いている >>104
どれどれと思って開いてみたら、予想以上に低レベルだった。
田園都市線を使ってると、こんな人間が育つのかね。 >>104
田園都市線にはオチオチ安心して乗れねーよ。 >>128
中央線各駅停車、東西線直通、
三鷹始発の都心方面に女性専用車両が無いんだよな。
それだけ空いてるってこと。 せめて、渋谷駅を２線４面に出来ないものか。
新名古屋駅を見習って。 >>104
田都線ユーザーだが、正直言って怖い。
被害妄想でいつ晒されるかわかったもんじゃない。 >>104
こいつ、精神病だな
ここまで車内の気に入らない人間晒すの異常だわ 公共交通機関は一度作ってしまえば後は自動的に儲かる商売。
毎日満員電車で乗ってる社畜どもは大事な収入源だが雑に扱っても問題ない。 >>127
東京メトロの要町駅みたいに、
上下２面４線でも良かったのにね。
副都心線が地下１０階になっちゃうけどｗ ここ近年、東京の重心が東へ移っていってるよな
渋谷を筆頭にあの辺はもう衰退していくかもね 目先の渋谷利権再開発・コストカットに目がくらみ技術の継承を怠った東急の誤算。
NHKでも叩かれてたな。 >>104
主の主観で気に入らない連中を、車内で写真撮りすぎだろｗ >>144
もともと渋谷は「春の小川」で歌われた、
田舎町。 >>10
そう思う
ギリギリで余裕がないと、人間でも怪我したりする 二子玉川から赤羽まで繋ぐエイトライナーっていつできんの
もう昭和からでてた話なんだけど レベルが低いというかデントのせいで心を病んでしまったのだろう やっかみで叩いてる奴湧きすぎ
とりあえず田都線はどこよりも民度は高いよ
だってあたりまえだろ
どこの沿線より平均年収高いんだから
まあ自分の目で見てみなよ >>1
＞ 最近増えているのは「停電」や「架線障害」といった電気系のトラブルだ。
「電気系のトラブル」は、鉄道事業者の責任じゃないのか？ >>159
>>104
こんなやつらが愛用する、それが田園都市線。 >>158
ぎゅうぎゅう詰めで地下を走行し続けるからかね。 >>101
最も安い経路でのみ支給する、という会社もあるからな。
横浜線やブルーライン等に流れるだけ。 >>104
これ、犯罪に問えないの？
利用者としたら、いつ逆恨みされて晒されるかわからないから、
安心して利用できないのだが。 >>162
しかもあの爆音8500
メトロが車内では静かにみたいなマナーポスターを出した時に
「じゃあ半蔵門線から会話すらできない車両を（ｒｙ」と真っ先に思ったｗ >>104
田園都市線を利用していると、
心を病んでこうなるってことか。 さっさと燃料電池列車にすれば良いんだよ、そうなると電車は廃車になって
列車のトラブルは大幅に減るぞ >>10
これな
設備更新を先送りして増収増益で経営者が退職金がっぽり
尻ぬぐいを後任が、社員が、下請けが、客が・・ >>133
あそこは３面２線だよ。駅名も変わったし。 >>104
田都線からおさらばすることにした。
これを見て決めた。 >>132
そうね、総武線、東西線は朝でもそんなに混まない
快速の混雑をどうしても避けたいときはあっちに乗る >>162
東急８５００系と、西武旧２０００系と
どっちがうるさい？ 東急電鉄は鉄道会社じゃなくて、不動産屋だからな。
みんな勘違いしてる。 >>104
こんなふうに晒されるぐらいなら、引きこもりが一番！w 東急はかなり鉄道儲けてるのに金かけないイメージがある。 >>91
駅員に怒鳴ってもしょうがないんだよね。
どっかの会社で振替票を女性だけに配らせていた駅があって、
みんなクレームも言わず黙って受け取っていた。駅にとっては大成功だったろう。 >>91
駅員に怒鳴ってるおっさん。
寂しがり屋なんだよ。
たぶん、独身で友達も少ない。
誰かに構って欲しいんだよ。 服部直史やでーー お前ら暴力団なめれるなーーよわーヘタレやん！ショボいなーー
司忍拉致してんけど、裸で縛って吊るしてこん棒で滅多打ちに殴ってんでーー
お前ら山口組乗っ取るでえーーわいが新ボス服部直史やで 子分の藤井恒次と森伸介やで お前らじゃ示しつかんから、ワイが司忍に代わって 新しいボスになるわい！！
大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１に住みアジト大阪府豊中市永楽荘１−３−１０−１０３やで ０６６８４４６４８０
歯にチップ埋め込んだくらいで 怒 ん な や！！
藤井恒次は大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺しやったでえ
森伸介は神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすまして詐欺師やで
犯罪犯してて怖くないでお前らヤクザ！！ >>104
このアイコンの顔写真は、本人でなく晒した奴の使ってるだけなんで要注意な >>104
明らかに精神病だ
2ちゃんにも電車内で乗客を撮った写真を、集団ストーカーとか言ってアップする基地外が前からいるけどな
怖すぎる >>119
客同士の小競り合い。
日暮里舎人ライナーも乗客のマナー悪い。
B地区の足立区の人間達が乗ってるから。
俺は、日暮里舎人ライナーの赤土小学校前駅を使うのやめて、田端駅まで歩いてる。 >>192
東京の足立区と荒川区も病んでる人間多いい。
日暮里舎人ライナーの乗客のマナーの悪さが、それを証明している。 >>193
西武拝島線、
多摩都市モノレールは、上品な客しか乗ってないのに。
東京市部と下層民との品性の差が激しいな。 >>104
Twitterはこういうアカウントを規制しないの？ というか、東急って結構儲かっているはずなのになんでプラットフォームとか
設備とかあんなしょぼいんだろうなぁ。利用者文句いわないの? 動力も信号系もケーブル全部新しいのにとっかえちゃえ 年内にだ 東横線は中目黒付近で慢性的に電車遅れが発生してるよな
あれって、メトロがホームドア設置してないから人溢れを警戒してるんじゃないだろうか？
メトロって中目黒の電車事故で一気に３、４人殺しておきながら反省の色が全くないよな... 東京の電車は怖いわ〜。気持ちがすさんでくるわ。でもこんなに乗客多くて儲かってるはずなのに、なんで設備や保守がこんなにぜい弱なの？東急ってケチってるの？ 田都はマジで誉めるところがないクソ路線
このオンボロ具合で沿線に住むのがオシャレみたいに宣伝してんだからお笑いだわ >>208
人の命を運んでるんだから、ケチってる事ないと思う。 >>208
東急の車両超ボロいじゃんね
夏は外より暑く、冬はすきま風 東急はヒカリエを始め本業は不動産屋さんなんだから鉄道事業に期待しちゃダメだ
利益の大半を不動産事業で稼いでいる朝日新聞に新聞の内容をみんな期待していないだろ？ >>215
そう思った
自撮りの角度じゃない
最悪だこいつ 耐用年数からして不良品だろ
神戸製鋼にでも発注してたんじゃないか？ 耐用年数は過度な震動や異常が無い前提
夏場の構内温度が40度前後となる東急は端から該当しない 東急は戦前、電鉄と名乗っているのにもかかわらず、変電所設備をケチって気動車（ガソリンカー）を
出すくらい、鉄道には力なんて入れていない
今も全く力を入れていないというかやる気なんてこれっぽっちもないよ？
オシャレなイメージ広告で田舎者を釣って自前のマンション、不動産を買わせるのが主体だから >>223
虚飾で着飾って人を集めるって、東京を体現したような電鉄だな >>220
通報したら、警察動くかな？
あ、神奈川県警では無理か… >>10
何年か前の大雪で、衝突事故起こしているけど、何かしれっと無かった様に成ってるな。
ハインリッヒの法則からいくと、そろそろヤバイかもね。 結局人が無能
駅員のレベルが低い
団塊世代の駅員イラネ
ゆとり世代の駅員クビ 今日のパターンも明らかに会社や学校に遅刻したヤツは多かったに違いないが、
かと言って、彼らが遅刻したことで当事者以外に社会的悪影響がどれほど出たんだろう？ 65と104を貼ってるのは本人だろう。
割とマジで、取り返しのつかないことになる前に早く診察受けた方が良いと思う。 送電線の下にNゲージでも敷いて、ドクターイエローでも走らせればいい 日本の鉄道はどこもだいぶ経年がいってるからな
同時にガタが来てるんだろうな ハインリッヒの法則有るからなー。
大事故に成る前に、整備屋共が気を引き締めると良いんだが...
古いしこんなもんだろと異常に慣れちゃって、ガタが来てるのに上に連絡しないのもな。 >>226
あれも田園都市線ではオーバーラン多発してたのよ
あのまま東横で事故起きてなかったら田園都市線て起きてた >>195
首都圏は港区以外何処の路線も地域も大きな差がない 電化設備の更新をするよりも電車を廃止して、燃料電池列車にした方が良い 新玉川線から田園都市線にかわったのか
電車乗らんから知らんかった 電車や車で通勤する人達を見ていると本当に生活の為だけに働いている働きバチのように見えるのは何故だろう！
会社の近くに社宅マンションや公営住宅があればあんなに苦労せずに働けると思うと日本の労働者は疲れているのが良く判る。
生産性等と言って生産性に関係のない人達だけが優雅な公舎に住んでいる日本現状はもはや社会主義国家と言っても良いだろう！ 東急の設備更新が他社と比べて遅いとは思えないけどな
ノウハウ面で根本的な欠落があるか技術継承に問題があるんじゃないか >>205
日比谷線がホームドア設置できないのは東急が18m3ドア車両をゴリ押ししたからなんですが 田園都市線の込み具合はいい。
毎日若い女の匂いを嗅いでハアハアできる。 でもさ、
金属ラックに架線に繋げるケーブル乗っけるか？
天井に吊らないのか？ 東急は客の安全・利便には絶対に金をかけないからな。 利用者を疲弊させて仕事の邪魔をして
日本経済から活力を奪うのが東急の目的 >>248
長津田〜東武動物公園までノンストップで行きます >>248
安心して下さい、ブレーキ故障したので止まりません >>236
引き締めるもなにも、
子会社に丸投げ、子会社は派遣に丸投げ、派遣は派遣社員に丸投げなんだから
どうしようもないだろ。
派遣社員に気を引き締めろとでも言うのか？
ろくに前情報も渡されない派遣社員に？ 東急「点検を見直す」
↓
さらなるコストカットのため点検回数を減らします。 東急は自称富裕層セレブ路線なのに運賃が糞安すぎる。
初乗り140円とか。
初乗り200円にして複々線作った方がはるかにいいだろ。 韓国籍を雇用したとたん組織全体の空気も士気も劣悪なものとなって
結果このざま >>5
東急は知らないけど最近は運転手も車掌も駅員も20代や女が主力だぞ こんなに頻繁なら東急に任せられない
メトロに渋谷から二子玉川までの区間を
格安で譲る命令出せよ国交省 朝鮮人どもはこういうスレには、ネトウヨ連呼はしない
日本人に成りすまして、日本を侮辱して喜んでるのが良く判る
どこのスレにも朝鮮人がいるのを忘れるなよ！！！！！！！ 複々線なんてできないよ
そんな幅ないものトンネル通ってる246 >>261
老朽化して更新必要って言ってるから、メトロ側はゴミ押しつけるな感覚だろ。 まんこ専用車の呼び掛け人を割いてる場合か
ちゃんと電車を走らせろ >>102
半分以上が地下線区間の場合点検頻度を高めたり特殊な設備が必要って規定があるんだが……
東急は、新玉川線を田園都市線に吸収合併することで不要にした
なお建設時は、地下鉄扱いで多額の補助金をつぎ込ませた 東急も多分やる気はあるんだよ。
人が育ってないだけ。
売り手市場、少子高齢化の影響だな。
東急に限らずこれからどんどん酷くなるぞ。 >>104
うわああああ。退職届の人、名前まで書かれてる。
手当たり次第、誰でもいいんだろうな。
田園都市線乗らないから良かった。毎日利用してる人は心配だろう。
もし通勤で利用してたら、この子のツイート毎日チェックするわ。
プロフィール画像本人なのか、それともなりすまし？ >>268
路線名変えたのってそういう意味があるんか >>271
まぁそうだよね。一応は通報したけど、調べたら数ヶ月前にも通報してる人いるんだね。
画像使われてる子、これに気付かないかな。 東急車両はJR東日本に売却され総合車両製作所になっちまった 東急と小田急の電車のレベルが段違いだな、乗り心地が全然違う
小田急のが上質であれなら関西レベル >>31
田園都市線に限らず、東急は大半を神奈川県が占めているイメージ >>277
東横田園都市目黒だけじゃん。
他はみんな都内のみ
大半っていうのは違和感。
小田急は大半でいいと思うがw >>223
阪急と重ねられる事もあるけど、阪急と比べたら天と地の差だよなあ 7おはようございます。
それでは常習詐欺犯・山尾志桜里のツラをご覧ください。
https://seiji.yahoo.co.jp/senkyo/kouho/15254/
これ、警察に詐欺だと通報すると「他の国会議員も同じことしてるのになぜ
この人だけ言うの?」だって。
じゃあ他の議員も同じことしてるのになんで野々村氏には詐欺で手錠かけたの?
いい加減なことばっかり言ってるんじゃないよ。山尾志桜里容疑者の両手に手錠をかけるべきだ。
山尾志桜里を詐欺・脱税の容疑で刑事裁判にかけるべきだ。
なんでこの詐欺の容疑者は逮捕もされないで愛知の街中で選挙活動なんかできたの?
あっこの顔だ。この顔みたら110番。
これは元秘書らと共謀してガソリン代名目で税金をだまし盗った詐欺の被疑者だ。
被疑者自身が国会で政治資金収支報告書を全て把握しているし、秘書の犯行は議員の犯行と断言していた。
山尾志桜里容疑者による犯行の詳細
http://www.sankei.com/politics/news/160420/plt1604200035-n1.html >>283
我々の意思に関係無くおかわりは繰り返されます。
蓋を閉じても次々と勝手に盛られていくわんこ蕎麦のように。 >>120>>122>>128>>132 を外部者に説明すると
平日の「三鷹」「吉祥寺」「西荻窪」「阿佐ヶ谷」「高円寺」は
下記の「荻窪」コースから、丸ノ内線を除いた選択肢がある。
■荻窪駅から新宿に行く時に3つの選択肢がある、全て直通
（１）スピードを求めるなら「JR中央線」で新宿駅へ約10分
（２）中央線よりすいてる電車に乗りたいなら「JR中央総武線」で新宿駅へ
（３）始発で座って行きたいなら東京メトロ「丸ノ内線」で新宿駅や新宿三丁目駅へ
■荻窪駅から都心に行く時に下記選択肢がある、全て直通
（１）スピードを求めるなら「JR中央線」で東京駅へ約25分
（２）始発の「丸ノ内線」で東京駅や大手町や霞ヶ関や銀座へ
（３）乗り入れ路線のメトロ「東西線」で日本橋や大手町へ
丸ノ内線は杉並区内「南阿佐ヶ谷」「新高円寺」「東高円寺」「方南町」にも駅があるが
荻窪駅以外はJRの駅とやや離れている。
三鷹は中央線の中央特快の停車駅という強み、東西線の始発駅
吉祥寺は井の頭線の始発駅 開業当時の40年前の田園都市線。
朝ラッシュなのに、2両編成www
なのに、余裕で座れる天国路線。
https://www.youtube.com/watch?v=p1L-I6IaUzo >>282
設備を新品にするために、
東急8500系を、あと30年使います。 >>258
成田湯川駅を見習って、
初乗り440円にしろよ
ハイソな田園都市線住民なら、余裕で負担できる >>246
昨日は、東急東横線が女性専用車両中止で
セーラー服の女子高生にくっつきまくり出来た 5℃前後の真冬でも汗だくになる車内…
はよ潰れろや！クソ電鉄！
…いやいや、まてまて
社畜だからやっぱ電車ないと困るわ…
取り敢えず経営者が悲惨で惨めで苦しむよう祈るだけ 20年間運賃横ばい、賃金や光熱費は上がればどうなるか、ガキでもわかるってもの。 >>282
民主党に言え。
こいつらが(東急が株主だった)JALを潰したのが原因。 >>258
200円でも複々線は無理。
やっとまともな整備ができる程度。 >>293
意味わかんねえ、既得権益をヌクヌクさせとけば良かったのか？
東芝やシャープ見りゃどうなってたかわかるだろ
JALを中国企業にする気か >>295
デントの車体がぽんこつな理由を言ったまでだろ。
いちいちイデオロギーに絡めるなカス 【お詫び】南流山駅における普通列車の早発について
首都圏新都市鉄道株式会社（本社：東京都千代田区 代表取締役社長：柚木 浩一）では、11月14日（火）9時44分頃、南流山駅において普通列車（下り）が定刻より約20秒早発するという事象が発生いたしました。
お客様には大変ご迷惑をおかけしましたことを、深くお詫び申し上げます。
記
１ 発生日時
平成29年11月14日（火） 9時44分頃
２ 発生場所
南流山駅（千葉県流山市南流山2-1）1番線
３ 概要
平成29年11月14日（火）9時44分頃、第5255列車（秋葉原9時17分発、普通守谷行き）が、南流山駅に定刻9時43分40秒に到着。
当該乗務員はドア開操作後、お客様の乗降取り扱いを行いました。
その後、定刻9時44分40秒の発車のところ、発車時刻を十分に確認しないまま、ドア閉じ操作を行い、9時44分20秒に発車（出発操作）してしまいました。
これにより、駅時刻表との相違はなかったものの、定刻より約20秒早発するという事象が発生いたしました。なお、この件でお客様からの苦情等はありません。
４ 原因
当該乗務員が、発車時刻を十分に確認せず、出発操作を行ってしまった事によるものです。
５ 影響
16時00分現在、お客様より当該列車にご乗車出来なかった等の申告はございせん。
６ 再発防止策
基本動作を徹底するよう、当該乗務員に対し指導いたしました。
以 上
http://www.mir.co.jp/company/release/2017/post_109.html
TXは20秒のズレでお詫びしたぞｗ >>287
「なんでもかんでも過密に、スラムでもなんでも作ればいいんだというような感じでは
現代の都市問題にぶつかるような気がするし…」
まさに今の状態がこれ >>276
小田急の電車の半分は東急(総合車両製作所製も含め)が作った物。基本設計は東急がやったJRの走るんですシリーズ(E233系ベースの4000系)も導入してる。
だから作りの問題と言うよりも使い方の問題だな。 >>26
小田急は複々線化してから、実はかなりの優良私鉄。表面だけ取り繕っている東急よりずっと良い。 >>297
じゃあ、JALとどう関係するんだよ
金が無い言う割に渋谷再開発や相鉄直通に金かけてるけど 東横線には金をかけます
渋谷はリターンを考えての投資
田園都市線には積極的にはお金をかけません ここら辺の住民って子供や孫に「宿題代行」を依頼してる人が多そう
学力をつけると言う意味では
取捨選択を考えたら学校の宿題の丸投げはアリかな・・・
要は学校だろうが、塾だろうが学力がつけば良いんだから・・・ ワロタ、学校の宿題不要論が大半じゃん
別スレで、
この路線の沿線住民だけじゃ無いみたいですな＞宿題不要論 >>272 渋谷〜二子玉川は昔は路面電車の東急玉川線。
二子玉川園(当時)〜砧本村の砧線。
今残っている東急世田谷線も昔は渋谷まで来ていた。
ちょうど渋谷マークシティの高速バス乗り場のルートの一部が線路跡で、JR渋谷駅と京王井の頭線を結ぶコンコース辺りが東急玉川線の渋谷駅跡。
当初は路面電車を残して、今の東京メトロの銀座線と乗り入れる形で玉川通り地下で東急が新玉川線を作り、今の二子玉川までの計画だった。
ところが、首都高速3号線の建設が決まって、路面電車が残せなくなり、桜新町、用賀を通るコースに変更と、沿線の人口増加を考えて乗り入れ先を半蔵門線に変えた。
開通当時は半蔵門線はまだ開通していなくて、渋谷〜二子玉川の折り返し運転。しばらくたって、土日に田園都市線からの渋谷行きの直通を走らせた。
半蔵門線が青山一丁目まで開通した時に、今の形に（東急田園都市線〜東急新玉川線〜営団地下鉄半蔵門線）の運用になって、
大井町〜二子玉川は昔の名前の大井町線にもどった。
東急社内では、田玉線２線をまとめていっていたから、東急田園都市線に新玉川線が吸収された形に。
新玉川線や前身の東急玉川線にあやかって、東急田玉線に改名したら、トラブルが減ったりして。
東急が東急田園都市計画で造成した、田園都市線沿線だからなあ。 >>1
元日経新聞主幹 水木 楊 1999年 著
2055年までの人類史
2015〜20年ごろ、
バカウヨゴリマッチョ極まった
中 ロ チョン イスラムが起こす、
ユーラシアマゲドン同時多発戦争、
ユーラシア核戦争での、
慢性的オイルショック、少子高齢化社会、
無限増税ラッシュ、円安インフレという、
スタグフレーション地獄に陥った日本。
東海道新幹線 老朽化した高架崩落で、
新幹線の転落事故。
----------------------
これがまだ起きてないから、セーフ(白目） 度重なる出火原因は送電設備の問題でなく経営陣の経年劣化が原因です。 >>304
田園都市は田園と都市を両方を兼ね備えた街作りしようという、イギリスの著名な学者が唱えたら概念
その概念を具現化しようと昔の東急の経営者が採用した。 >>314
実際には田園と都市が共存するわけでなく田園と都市を結ぶ路線になったね
名前としては間違いはない >>268
何て規定なの？
ちょっと興味あるもんで教えて 大井町線の溝の口までの延伸は効果あるのか、当初は疑問だったが、
田園都市線の混雑率は緩和してるようだし、それなりに機能してるんだね >>289
自らハイソかのように沿線民と思われる輩で鼻にかけてるのをちらほら書き込みで見るから
田都民は値上げ享受すべきだなw 確かに初乗り200円なんてザラなんだから値上げ分で老朽化対策したほうが喜ぶんじゃない？
大半が電車通勤のリーマンで会社負担だろうし近隣沿線にも迷惑かからなくなる 東京メトロ社員スレより
案外、パワハラなブラック企業の方が事故トラブルは隠蔽はしやすいのか？
465 名無し野電車区 2017/11/16(木) 01:40:35.30 ID:wrlj+LUX
妻子持ちのくせに
明け番や日勤で家帰らないで飲んでる奴
帰りたがってる同僚を巻き込んで飲んでる奴
帰る同僚のことをグチグチ文句言ってる奴
よっぽど家族から嫌われて家に帰りたくないある意味かわいそうな奴だと思う
めちゃくちゃ迷惑なんで同情はしないが >>285
迷惑はかけたけど、犯罪では無いからお上は紙出すくらいしかしないよ。
不動産会社がそれをどう受け止めるかはその会社時代。 >>18
もう他社に責任なすりつけは無理だろ
あざみ野での発煙騒動も、直接は東武の
車両故障だが、東急地上側の送電にも
遠因があるような気がしてきた。
あとメトロは、東武線側にも半蔵門線の
車両基地を設けた方がいいと思った。
北越谷〜北春日部あたりで、日比谷線共用で。 >>326
三田線が遅延することは滅多に無かった。東急が乗り入れて来るまでは。 >>104
時々田都使う中央林間民だがこんなやついるのかよ
しかし写真見た限りだと一番キツイ時間帯には使って無さそうだな >>305
車両更新できないのはJAL問題
その後金ができても車両導入するにも時間が掛かると言ってすぐ出来る開発とか
新車試験してるが早速トラブってる
山手線の二の舞？ >1 >320-329
公共交通機関で相次ぐ、発火発煙での大幅遅延
過重労働状態の自衛隊機の相次ぐ墜落
大阪での、発電施設損傷で広域停電
大量猟奇殺人事件、社会的弱者大量殺傷事件の頻発
ここらが、リアル日本で起きてるけど、
元日経新聞主幹 水木 楊
1999年 著 2055年までの人類史
201X年ごろ〜202X年ごろに、
銭ゲバゴリマッチョ、バカウヨゴリマッチョ極まった
中 ロ チョン イスラムが起こす、
ユーラシアマゲドンな
三峡ダム大震災、大崩壊での、チャイナショック。
ユーラシア同時多発戦争および、
中東核戦争や、日本近海核攻撃。
これら連鎖で、慢性的オイルショック、
少子高齢化社会加速。
預金封鎖、デノミ、財産税、配給制レベルの、
無限増税ラッシュ、テラ円安インフレという、深刻スタグフレーション地獄に陥った日本。
東海道新幹線で、老朽化した高架崩落で、新幹線が、転落する事故。
ーーーーーーー
まあ、まだ、こういう、破局事象がまだ起きてないから、
セーフだな。(白目) 東急というか鉄道会社や電力会社は縁故採用の世界
勝ち組は下のことなんてわからないし下請けも安く使われ雑になるよね
コネがある人はいいなあ ここ最近の田園都市線の不具合連発はどう見ても性おじの祟りだろ
今からでも遅くないから殺人正義マン逮捕しろよ >>305
東急がJALの大株主だったことぐらいわかるよな。
人様にご恫喝なさられるほどご博識らしいから。 >>334
東急が大株主だったのはJALに吸収されたJAS(日本エアシステム)だけどね。 >>335
だから道連れになったんだろ。
もとからJALの株主ではなかったとか被害者ヅラするのは勝手だけど。 田園都市線沿線は富裕層が多いから、これくらい笑って受け入れる度量があるかな？ そのくらい度量ある奴は電車通勤しないレベル
楽天の三木谷も本社は移転させたが自分の家は松濤だもんなー 東急は他社への乗り入れを禁止してくれ。
はるか彼方のトラブルで、出勤がカオスになるのは勘弁。 >>104
この間の青葉台駅であった痴漢冤罪事件との関連性を疑いたくなるな。
目撃者も本人も否定しているのに話を聞かない駅員と正義マンに詰め寄られ、
冤罪被害者は恐慌と絶望から電車にダイブ。正義マンと自称痴漢被害者はその場から逃亡。
後々になって
・本件は痴漢冤罪のテンプレとして話題になったが液体の話なんてまったく出てなかった
・その場から逃亡し、事情聴取されるまで何日もの間があった
・神奈川県警お発表では付着したとされる『液体に似たものを所持』していたと、『一年近くたって』から発表される
冤罪ばかりか東急社員や警察・自称痴漢被害者を守るために死体蹴りに等しい汚名をかぶせられる、という救いの無い話。 >>343
病んでるね
ていうか、あんな混んでる電車に１時間とか乗って不快感ばかり味わってると、あんな風になっちゃうかな
あれ、知人友人ドン引きでしょ？ >>340
それは>>295に言えば？
株主構成も知らねえくせに首突っ込んだあげく通り魔やってんだから。 >>347
いや、だから大株主だったからなんだという話
それで何が起きてなんの原因になったんだよ >>348
JALが倒産して、東急が保有してたJAL株が紙屑になったと言っても分からないなら死ねば？原田まいちゃん。 >>349
で、当時の東急の決算はどうだったの？
JAL株のせいでここまでメンテができないほどの影響になったの？
意味不明なんだけど >>350
当事JAL株をいくつ持ってたかわかりゃ、当事の株価をかけたらわかるだろ？
まさかその程度の計算もできないのバカミンスってのは。 >>353
で？
どれだけの影響を具体的に与えて、どれだけのメンテ費用削ったのよ
印象操作と変わらんぞ >>355
特損含めても100億の利益出てんじゃん >>356
俺に言うなよwww
調べることも出来ないお前に代わってググっただけなのにw >>27
都内に車両整備場を確保できなかったから、半蔵門線は東急の鷺沼の整備場を譲ってもらってる。 もう、旧新玉川線区間はボロボロだと判明したわけだから、丸一日運休して整備をする計画をたてないとだめだ。
渋谷〜二子玉川を完全に運休して、代替バスを運転させないとだめだ。
とりあえず、路面電車の東急玉川線の代替バスだった
渋谷01 渋谷駅〜三軒茶屋
渋谷02 渋谷駅〜用賀折り返し所（今なら用賀駅）
渋谷03 渋谷駅〜桜新町〜用賀駅〜二子玉川駅（旧道経由）
この３路線を復活させるしかないな。
渋谷04 渋谷駅〜玉川通り（新道経由）〜二子玉川駅やその他の玉川通りを通る路線だけじゃ対応できない現実を考えると。
問題なのは運転手不足。
デパートや銀行でバブル期入社組のリストラが進むらしいので、
東急百貨店からのリストラ組を東急バスに大型二種免許を会社が費用を出す養成組で採用とか。
プライドの高い百貨店勤務から肉体労働のバスの運転手に転身できるかが疑問。 渋谷〜二子玉川の新玉川線を全面的改修となると、鷺沼にあるメトロの半蔵門線の車庫の問題がはっせいするんだった。
どうやって、車庫出入りをさせるのか。
反対の東武伊勢崎線側には竹ノ塚にはメトロの日比谷線の車庫があるけど、容量の問題もあるし…
東武線側に車庫を移設となると新たに建設しなくてはならないし。
東武の南栗橋区の周辺に空きスペースがあれば、隣接地に作れれば。
あとは、大井町線と東横線線に回送の為の連絡線の工事なんて言うのも金がかかるし難しいし。
検修は日比谷線の竹ノ塚、収まらない車両は、竹ノ塚、東武の南栗橋、館林に預かって貰って、渋谷駅に二本停泊するしかないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
