【史上最速】米ＧＭ、シボレー・コルベット新型「コルベットＺＲ１」を発表 最高速度３３８km/h
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.cnn.co.jp/m/business/35110500.html
2017.11.16 Thu posted at 11:30 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１６日までに、「シボレー」ブランドの新型「コルベットＺＲ１」を発表した。コルベット史上最速だという。７５５馬力で、６．２リットルのスーパーチャージャーエンジンを搭載。最高速度は時速約３３８キロ。
コルベットは一般に入手しやすいスポーツカーとみられているが、ＧＭによれば、ＺＲ１は「スーパーカー」だという。馬力は、ランボルギーニ・アヴェンタドールやフェラーリ４８８ＧＴＢを上回る。
その高速で走行する能力から、ＺＲ１にはいくつかの空力学的特徴が備わっている。リアウイングは２種類から買い手が選択することが出来る。
「ハイ・ウイング」はレース場での使用を念頭に設計され、ダウンフォースが増す。標準装備の「ロー・ウイング」だと、ハイ・ウイングよりダウンフォースは減るが、最高速度を出すことは可能だという。
価格は未定。来春にも発売される見通しだという。
https://www.cnn.co.jp/storage/2017/11/16/c95fb410ff825d0569a9a57c6e808993/t/320/180/d/chevrolet-corvette-zr1-1.jpg
コルベット史上最速で、最高速度は時速約３３８キロだという これはコルベットの意匠ではないだろ
ディアブロ欲しいやつはディアブロ買うし 日本の偽装技術をもってすれば光速で走る自動車だって作れるぞ シボレーコルベットって言ってもアメリカじゃ通じないこれ豆知識な >>15 ぴまえは後で 肘鉄をクラウン!
最新ミリタリー関連記事.
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★防衛技術シンポ2017 陸上装備編
★中国爆撃機 グアム爆撃演習 HOTなアジア情勢
★深海でも宇宙でも成功 本格化する日本の量子通信 今年のル・マンで最終ラップでアストンマーチンに抜かれたコルベット GMは日本に販売店作れよ
あと価格設定は日本の軽より安くしとけ GM
日本でどう思われているか
キーボードのひらがな見てみろよ GT-RやNSXより全然かっこいいｗｗｗｗｗｗ
どうするのジャップｗｗｗｗｗｗ ７５５馬力て日本陸軍の隼の試作機がそのくらいのパワーだったな
どうすんだよ タイヤもたんだろ なんか今のスーパーカーってこんなデザインばっかだな。 もっとうねったデザインにして欲しいな
C3が1番好き >>1
まあまあカッコいいけど、どっかで見たような 税込み諸費用込みで1500万程度、コンパーチブルも出るらしい
現行のはフロントグリルがカッコ悪かったけどこれはいいね、買うかも♪ GTRが1000万円でこれが1500万円か…
俺はスタートぶっぱ出来るGTRがいいな なんかランボルギーニ化してません？
マッチョな感じがないわ コルベット って、そういう猛スピード出すクルマだったか？ コルベットって気軽に買える車じゃないやんけ。
中古みたら超たけーじゃん。
Z33とか国産スーパーカーでいいや。 性能の割に安いとは思うが、全てが時代遅れなんだよな。 空力とかの流行りを突き詰めたらどれも似たようなもんになるんだろうけどもうちょい攻めて欲しいな
最高速度とか曲がるとか置いておいて 乗り出し1800万くらいかな？
欲しいけど貧乏人の俺には無理だな
カッコイイなぁ… >>5
今やコルベットもニュルで開発するようになった なんかコルベットってこうゆうスーパーカーみたいのじゃないんだよなあ。スティングレー って1500万なの？
ZO6が1500くらいだから1800くらいじゃないかと思ったんだけど
本国で13万ドルか？
アメリカ人が羨ましいわ シボレー コルベット ランボー
名前はこれでいいわ アメ車は攻めたデザインと無駄な排気量つーのが良いなぁ
嫁ブチギレさせたがマスタングV8GT買っちゃったもん。
2年限定だったけど楽しかったよ。 宝くじ当たったらコルベットとかフォードGT買うんだけどなあ。。。
おバカな車大好きwww やっぱ死亡率がダントツに高くないとアメ車じゃないよな かっこいいけど
足回りがキチ外だからなぁ
動画を削除しないと売れないぞw 日本がアメ車に求めてんのはダッヂのチャレンジャーみたいやつ。
先鋭的な意匠は大きな勘違い。 速さより燃費が欲しい。
リッター100g走れる夢のような車が欲しい。 現行からはコーナとかもものすごく速いんだよな
次期型はミドシップなんだよな 717psのチャージャーヘルキャットなら吊るしで320キロ出る。
4ドアで使い勝手いいし65000ドルで激安だからおすすめ。 >>1
マッハ1の設計上の最高速度は180キロとか言ってたけど
こっちは本物のようだな 後輪駆動で755馬力とか
トラコン切ったら
前に進まないんじゃね？ アキオや達也の時代は終わったんだ
エンジンはみんな6000cc超えにスーパーチャージャー、向上した電子制御と空力、サスペンション
ランエボやGT-Rに至ってはチューンドで2000馬力 コルベットもいいがチャレンジャーのデーモンの方がアメ車らしくていいな 日本の行動でこのパフォーマンスを発揮できる公道はない。
自分でサーキット持っている人しか買う意味はない。
こんなクルマつくって非関税障壁があると言われても、無理だろ？ >>1
欧米中日ぜんぶ混ぜた感じ
正体不明のクルマになった >>89
この平板なボディを見て、
コルベットは終わったと思ったものだ >>80
そうそう、コルベットはこういう感じ スポーツカーだけどスーパーカーではない >>94
サーキット持ってなくてもサーキットで走れるけど？ 技術の粋をこらしたNSXより速いとか…俺らジャップはどうしたらいいんだ 予想外にカッコいいけど、排気量が無理だろ！
日本で税金いくらだよ？
日本で売れねーよ。 やっぱハイパフォーマンスV8だと6リッターぐらいが限界なんだろうな
昔のマッスルカーは7リッタークラスがあったが、さすがに回りにくいもんな
ちなみにキャデラックには8.2リッターエンジンがあった >>92
アメ車は右ハンドルが全然売れないし、買うやつも欲しがってない C3人気が高いな俺も好きだけどｗ
でもクラシカルなC2もなかなか味のあるデザインだ トラックのエンジンのVIPER…
VIPPERだと急に嘘くさくなるな >>94
公道でのスピード規制はアメリカもほぼ同じ V8は音が悪いんだよなｗ
直６のように澄んだ音じゃなくて濁った騒音なんだ
これが日本で受け入れられない理由だろうな >>22
ワゴンRの事言われてもさぁwwたしかにGMはワゴンR売ってたけども なぜレクサス様も推奨のスピンドルグリル(笑)を導入しないんだ! >>103
NSXはGTRより高いけど遅いからセーフ ドロドロドロドロドロっていうOHV・V8の音がけっこうイカス やっぱコルベットとかカマロて格好エエと思うわいや、
ワシ、貧乏なオッサンやけど、乗ってみたい、と思うわいや >>97
C5なんかは、RX7 FDをパク…からインスパイアされたと
当時のデザイナーが後で暴露してるしね
まぁ嫌いじゃないけど なんでスーパーカーにしてしまうかなあ
期待してるのはマッスルカーなのに >>1
おや！？
なんかコルベットらしからぬ良いデザインではないか >>105
1個前のコルベットにも7リッターV8のLS7積んだのがあったぞ
コルベットスティングレーーーーー！
これくびれが無いな 昔のコルベットはかっこよかった
まぁほとんどのメーカーが昔のほうがよかったけど >>100
コルベットがスポーツカーだったことは一度も無いぞ
スポーティさとは対極にある車だが 世間ではベンツやポルシェやフェラーリやレクサスが人気やろうけど
ワシわ、乗れるんやったらコルベットかカマロに乗りたいわいや >>80
やっぱりコレよな
アメ車は効率とか一切気にしないでくれ
そういう車は世間に山ほどある
徹底的に遊んでくれ コルベットって８００万くらいだろ。
馬力アップで１６００万くらいなら買う。 >>112
直6は完全バランスでエンジンとしては理想だが
振動と迫力が面白いこともある Holden UTE SSV Redlineは米GMが作ってくれるのか >>129
アメ車のハイパワーはマッスルカーでいいんだよ >>132 おまえアホやろｗ。一般道や高速に決まっとるやないかいｗ >>27
えーと…ヒュンダイだっけ？
そもそも君の粗国の車の立てるフィールドじゃないんだよｗ いいねえ
6.2リッター755馬力
アメリカ人はガソリン代なんか気にしねえでこういうの乗って欲しいよな 自動車税が年額111000円
燃費はおそらくリッター3km以下
仮に貰っても維持しようとしたら嫁が怒るレベル >>1
カッコイイんだけどさ、、、
リヤサスは未だにリジットの板サスなのかな？ >>139
そう。マッスルカーという独特のカテゴリー車だね 1番好きなのはRatRodだけどね
蒸気機関並みに煙もくもく吐いて走る馬鹿車で
https://youtube.com/watch?v=aNkGPamzuEs >>146
知ったかは恥ずかしいよ
コルベットはリーフだけど、リジットじゃない 昔は直線番長って言われてたけど最近のコルベットはガチで速いからな。 ふたり鷹でおかんが乗ってたりする
新谷かおるの漫画によく出てくるのは
どのスティングレー？ いくら頑張ってもスーパーカーの仲間に入れて貰えない不幸な子 >>150
C4が一番カッコ悪いよね
たぶん中古も一番人気無くて安い 70年生まれなので70年式のC3コルベットのアイアンバンパーのオープンか
プリマスバラクーダAARとかカッコよくて欲しいけど、今はアメ車バブルで
現行のコルベットやチャレンジャーよりずっと高いほど
でも現行のこの手の限定車もガソリン車最後のバカパワーだと思うので
後世ものすごく値上がりするかもしれない >>1
拉致問題解決するならともかく
北チョンのミサイルなんて池ポチャのおもちゃで大したことないんだから騒ぐなｗ
そんなことよりモリカケのことやれよｗｗｗｗ
↓親チョン派売国奴の安倍ちょん、必死に加計学園設置に拘るｗ
◆バ韓国人留学生の【 加計学園 】の授業料１０００万～１５００万円は日本政府が【 税金 】で負担ｗ
◆しかも、生活費として毎月１４万２５００円支給（税金）！
◆おまけに、医療費は80%補助（税金）！
◆住宅手当も完備（税金）！
全部、増税で【 日本人から毟り取った税金 】ですｗ
日本人から毟り取った税金をバ韓国人をはじめ外国人のためにつかう売国政党＝安倍自民盗を
どうかこれからもよろしくお願い致しますｗｗｗｗｗｗ >>157
C4で貴重なのはロータスヘッドのZR-1ぐらいだな >>155
C3やな
このスレに画像がたくさん貼られてる奴 ヨーロピアン好きには野暮ったく見えてアメ車好きには華奢に見えてしまいそう。 なんちゃってハチロクの糞ダサいＦＸ８６よりはカッコ良い。 4493×1965×1234 1598kg
6.2L V型8気筒
755hp / 6300rpm
969Nm / 4400rpm 日産GTRまけられないぞ。
１５００馬力あたりの車にしてくれ。
ところで、どこでぶっ飛ばすんだろうか？
海外でしか走れんな。 トルク命のマッスルカーとはちょっと違うよな、コルベットは 歴代コルベットでどれか選べといわれりゃスティングレイ コルベットはホイールアーチを避けてライトが中央に寄ってるのがチャームポイントなのに…
あと時代の流れかもしれんがコルベットがスーパーカー扱いされるのに違和感覚える
あくまでGTカーだろ 量販車最高速レベルが400ｋｍ/ｈ台がベンチマークになってきてる昨今では激遅 6.2リッター755馬力！最高速338キロ！まさに怪物マシン
こんな常識離れしている車もいいよなあ～個人的にはカマロが好き
金持ちにぜひ乗ってもらいたいな。貧乏な俺はマーチで我慢だｗ >>166
現行はダブルウィッシュボーンにコイルバネになったけど
先代までの板バネもサス自体は独立式で
バネを横向きにして、バネ下重量がものすごく小さくなるんだな
OHVもエンジンの重心下げるには有効で、現行はドライサンプでさらに低重心
しかも低回転からパワーが出るから日米では最適なんだけどな >>27
おまえのとこのヒュンダイもなんとかしろよw w w
モーターショーの
ベンツ、BMWのアレの方がいいな。
ま当たり前だけど。 チャージャー、カマロ、マスタングの空力に阿ってない、というかレトロ志向なんだろうけど四角いマッスルカーのが好き
スティングレイことC3は別格だけど >>178
480km/h目指すvenom F5みたいなのが積んでるエンジンはこれだぞ >>161
ありがとう。
描き方がうまいのか
もっとウネウネかっこいいと思ってたｗ >>180
OHVって低重心に寄与するし、メンテも楽だしな
あと、エンジン回転数の急な上昇低下への応答には不利だけど、一定回転数に保てば
オーバーヘッドバルブ式に引けをとらないし
昔、インディ500でペンスキーが積んだメルセデスエンジンはOHV式だけど一旦回して
高回転を維持出来れば問題ないから、他のエンジンに比べ大排気量にする事が出来る
レギュレーション上の抜け道を見つけて優位に立って優勝出来たんだけどな それがカマロとマスタングは空力に色気だして、ライトが丸から薄い四角いのに変わったんだよ
丸目のほうがよかったのに 今のコルベットもバドムッてドア閉まる音なんかね
こち亀でもネタになってるけどC3、C4と親父が乗ってたけど本当にそういう音してた記憶ある >>174>>186
スティングレイってC3のことをいうわけじゃないだろ？
C2、C7もスティングレイじゃなかったか？ >>191
【オーバーヘッドカムシャフトに】・・・なw >>181
多分アメ車スタイルとしてはカッコよすぎるというと変な言い方だけど
アメ車というよりイタリアンな感じなスタイルなんだよね。でも俺はこれ好きだな
ほんとカッコいい。ゼロヨンやったらGT-R置いていかれるんだろな
6.2リッター755馬力は伊達じゃない！GT-Rの580馬力は比べるとなんとも見劣りする >>36
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ V8！V8！V8！V8！V8！V8！V8！V8！V8！V8！V8！V8！ ＞
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
、 、 、 、 、
/っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ
/ / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧
＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ）＼＼（ ） スティングレーといえばＣ２スティングレー これのクーペモデルは別格に美しい >>27
チョンコは現代だろｗｗ
三菱モドキの現代乗ってろやｗｗ >>197
フォローありがとうございます！
それにしても面目ないwww >>186
あの辺の四角いのもカッコいいよね
欲しいな 今の時代、後だしするなら350km～400km超じゃないと相手にされない >>208
GMのデザイン部門のトップでC1やC2のデザインをやったチャックジョーダンは
フェラーリやピニンファリーナが大好きだったから
コルベットはアメリカ人の考えるフェラーリみたいな感じかも >>201
カッコええなあ
こんなの車庫に入れて、うっとり眺めながらコーヒーでも飲みたいな
フェラーリとかと違って、C3くらいなら買える価格なんだけどな >>129
いやずっとアメ車唯一のピュアスポーツカーだよ
オイルショックで骨抜きにされたこともあるけど親父がC3乗ってた時代、
ノンターボのポルシェ911が180馬力？に対して210馬力あったし
トルクもその時代でも確か40kgm超えてた
220km/hくらいは普通に出るし曲がらない車ではあるけどスペック的には優秀だったと思うんだよな >>221
と思ったけど最初はランボだなw この口元は >>213
フェラーリのV8は市販車でもレーシングカーと同じクランクシャフトの構造で
振動が出ても高回転で回るようになってる 空力突き詰めると他の何らかの車と似たようなデザインにはなっていくんだろうな >>196
そうだった。むしろアカエイのバッジ付いてるのは二代目と七代目だけなんだよな
まぁ、自分の世代的クルマ知識としてはC3がスティングレーなんだよ。ふたり鷹のオカンのクルマw >>129
今はコルベットどころかカマロでさえニュルでいいタイム出すぞ >>218
同じ事考えててワロタw
何時までも見てられるよねこんなのガレージにあったら OHVといえば俺の初めての愛車がS53年式セリカXT1600
兄が中古で買った車を俺にタダでくれたけど走行78000キロでエンジン壊れて
おしゃかになったｗ当時GT ＤＯＨＣのエンブレムに憧れたっけなあ >>222
アメ車はディーラーオプションでエンジン積み替えだのヘッドチューンあって
400馬力とか600馬力とかディーラーが改造してた時代があった GT-Rのように、ローンチのスタートダッシュが速いくせにコーナーが早いマルチタイプもいいが、
やっぱりアメリカの直線番長、コーナー苦手なわかりやすいパワー全開コルベットはわかりやすくていいな。 >>230
ややこしいんだよな。厳密にはオカンの前後ウレタンバンパー後期型はスティングレーじゃないとか コルベットならもっとフェンダーがヌメッと張り出してないと
色は黄色でおｋ 所詮直線番長だろ
第一コーナーでコースアウトが目に浮かぶ >>239
C2クーペで後ろの窓が分割されてるのは、今や貴重で超高価 ６Ｌでたった時速３００ｋｍｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだせｗ マイアミバイスのドンジョンソン扮するソニーが乗ってたのは
黒の改造したコルベットだったかな ベンツやポルシェやスカイラインやたら書き込みしとる奴はガキや
トランザムとかコルベットとかカマロでキャノンボールみたいにドーンと走るんが格好エエんや >>243
アメ車らしくていいじゃないか。
ニュルブルクリンクや富士スピードウェイ、鈴鹿サーキットじゃGT-R・ポルシェGT3ターボ、ランボルギーニアヴェンタドールに
タイムでかなわんかもしれんが、直線スリップに入って並走したら、間違いなくこいつがぶっちぎりそうって雰囲気があるわな、コルベットには。 >>103
NSXにはアイドリングストップとか追突防止装置とか付いてるからな >>243
このコルベット、ニュルブルクリンクで7分13秒とかで走るんだぞ
https://youtu.be/oXgf8kwCAXA >>4
もう板バネはやめてるわおかげでレースでそれなりの結果だしてるだろうが フェラーリやランボと違ってフロントエンジンなのがええんや
ロングノーズ、ショートデッキなスタイル
バイパーもカッコいい >>254
新型NSXは、まだまだ出たばかりで未熟過ぎるから何とも言えないな。
黒沢の爺様曰く、サスペンションの作り方が間違ってるだとか、シャシーデザイナーに良いのがいないとか、
ボロクソ言われてたし.な。モーターも積んでるハイブリットで1790キログラムなら結構頑張ってるとは思うけど。 >>255
LFAのニュル仕様とほぼ同じタイムか。
苦手なコーナーでの良くない素性をかなり克服してきてるんだな。 まさか未だにプッシュロッドでシコシコやってんじゃないだろな？ ユーチューバーがスーパーカーをレンタルして報告してるのたまに見るけど
これもレンタルでないかなあ～これをレンタルしてとろとろ山道走ったら楽しいだろな
わナンバーでバレるけどｗ >>261
今や素性もいいし、コーナーも苦手でない
しかも通常のMTでは世界最速 グリルがバカみたいに大きくなってる国産車より良いわ
でも日本じゃ性能をフルに出せない… >>266
腕に覚えのある奴が乗れば、GT-Rニスモやポルシェ911ターボにタイムでも片並べられるじゃん。
逆を言えば、Hパターンである故に腕に覚えがないと速く走らせられないという事になるが。 コルベット好きだが、もっと気軽に乗れるイージーなモデルがいいな。
どうせスピードは出さないし、コルコンセットして高速のんびりながすようなモデル。 むちゃくちゃかっけーな
やっぱアメリカ人はスケールがでかくていいわ >>262
見てるだけならな。所有するならそれに加えて、やっぱ乗りやすくて故障なくてメンテ楽じゃないとってなるぞ カマロ、ムスタング、コルベット
この中ではコルベットが最も高級だがＤＱＮ３兄弟の長男というだけだからな 斬新なフルモデルチャンジだな
これはこれで格好良いけど、前の武骨な車体は良かった こんなのでフル加速したら変な顔になるぞ。普段の顔まで変わるから。 日本車の2000cc位の中身で外見がこの車みたいだったらいいのに >>278
自分もそれ凄く感じる。
アメ車と言えば、マッスルカーって印象がいまだ強いのであの当時のフォルムを
意識したネオクラシカルとも言うべきスポーツカー（ニッサンGT-Rみたいな）を
発表すればいいのにとは思う。
アンクルサムがGT-Rを好意的に受け入れてるのも何となくわかる。 中身と値段は軽自動車で形だけはこういうクルマって作らないの？売れると思うんだけど。 >>282
直4/2000CCターボのこんなのなら買えるぞ
https://i.imgur.com/eyCDnlY.jpg
価格は1億とか冗談で言われたがナンバー付きで15台ほど売れそうらしい >>1
コイツを使って処刑ライダー2018製作希望 >>290
そういう意味じゃないと思うぞ。86がこんなデザインだったらな的な意味だろ >>286
しかしコルベットにそれを求めるのは違うだろ。 どうせ全幅２ｍ
とめられる駐車場がない
そして裏道に入りこんだら終わり 総排気量6リットル超の車両税
11万1,000円
アホだろ レクサスIS-Fの5リッターエンジンがでた時は勿論買えないけど感動したな
日本にも1車種くらいとんでもない大排気量のスポーツカーがあってもいい
ただ次期GT-Rはとんでもない怪物マシンで登場する可能性はあるな
NSXは2400万の割にはインパクトが弱い 新谷かおるといえば
クレオパトラDCに出てきた
チータリバーサイドクーペってのが
かなりカッコ良かった なかなかいい感じ。でもこれコルベットじゃない。コルベットはダサくないと
やり直し やっぱコルベットゆーたら真っ白なスティングレーだよな プロダクトカーとしてGT-R、９１１とニュル最速を競い合ってるんだから当然高性能なんだろうけど
なんかコルベットだけ日産ポルシェにくらべて技術が高い印象が持てないのは何故だろう？
馬力が足りん？じゃあ排気量上げろ
コーナリングが遅い？じゃあ横幅広げろ
みたいな脳筋物量作戦だけで押し切ってるような変なイメージ >>1
格好いいな
トランザム好きだったわナイトライダーで >>96
こういうこと言う奴って脳が腐ってるよね
変化に対応できない自分の正当化に必死でw >>306
そこがアメリカらしいんじゃん、そういうのも好きだよ。
逆に緻密なアメ車とかアメ車じゃないよ、ってのは言い過ぎかな？ｗ 実際は耐久レースに出たりとＧＴＲなんかより実績あんだよなぁ。
アメ車イメージは根強いね。 >>80
でも俺こ－ゆー大径ホイール嫌い。アメリカ的成金臭がしてイヤ。 >>311
いや多分ね、とても緻密でハイテクな車なんだと思うよ
でなきゃGT-R、９１１とタメ張れる訳無いしさ
それなのにアメ車ってだけで雑なローテク車みたく思えてくるから凄いよなっていう話 リッターどれくらい走るのだろう
日本の街乗りだと3kmくらい？ >>306
速くするのに排気量を上げるのは正しい。
運転の楽しさでも大排気量NAは最高だよ 左ハンドルの変態ですね
もうやだよ。ホテル客の車移動してんだけど
昨日もベンツの鼻の長い変なクーぺきて 降りてからみたら、想定より運転席はけっこう後ろで
かなり後ろでしたね >>306
アメ車なんてみんなそうだよ。だから昔は壊れまくりだった
でも熱狂的なアメ車ファンもいるよ。有名なとこだと所さんとか
あとパワーウインドゥとかステレオとかクーラーとかのぜいたく品は
アメリカが元祖だそうだよ。欧州車じゃない 車を娯楽として楽しむ余裕が日本人には無くなってしまったからな どうせ、狭いとこはできないんだよ
こういう馬鹿は。
温泉街にハマーに乗ってきたアホがいて
あとはよろしくだわ >>315
ハイテクってのはわかる。いまじゃ当たり前についてる装備もアメ車発祥って多いもんね。
でも緻密かどうかといわれると、うーんってなるな。作りがそもそも荒いの多いしね、ピックアップトラックとかさ。
パワフルででセクシーさに溢れてる。ゆえにクレバーさはあまり…って感じ。
あくまで個人の独断と偏見なんだけどさ。 Z07がインディ500のペースカーで、佐藤琢磨が貰ってアメリカで乗ってるらしい >>297
ポンティアックなくなったからなぁ。一応カマロ改造のコンセプトが近年あったけど、どこがやったのか忘れた ランボルギーニのバンパーとフェラーリカリフォルニアのヘッドライト ＞昔のアメ車は壊れまくり
所有したこと無い奴が必ず口にするフレーズｗ
造りは荒いがそうそう壊れはせんよ 右ハンあんの？
ま、その前にアメ車＝バカ、DQNと言うイメージを払拭しないとな アメ車じゃなくてベンツやポルシェでも左ハンドルにのる馬鹿いるけどなにあれ >>338
正規輸入でちゃんと日本向けの右ハンドルを買わず並行輸入で向こうの車を買うと安くなるんだよ
つまり本来自分が払える額よりも良い車に乗ってドヤりたい人が結果的に左ハンドルになる >>326
東名横浜の前通る度「安くなってないかなー」って覗いてた,これは1350-1500万くらいだけど
一番安いモデルは900万台位かな これFRなのか
400馬力超えるとどんなタイヤ履いても無理だわ
どこ飛んでくか分からん カッコいいけれどフェラーリとホンダと日産を足して3で割った感じがする
コルベットといえばジジィ世代には三代目のC3中期型がド定番
年式で言うなら78～79年型あたりの奴だ >>338
左ハンドルの方が運転しやすいぞ
高速道路の料金所でマジックハンド必要なくなったし アメリカは方向性が間違ってる
取り締まりレーダーステルスボディーにしないと売れない
軍事技術を酷使して国家で車に取り組むべき 先代ですら600馬力以上もあったのに、さらに出力を上げるのか・・・。
曲がらないクソ車とか思われてるけどサーキットのタイムはGT-Rや458イタリアと差ほど変わらなかったりするんだよな
https://www.youtube.com/watch?v=_Vo_5Ovzzr0
フォードGT 5.4L 558馬力
バイパー 8.4L 649馬力
ZR1 6.2L 648馬力
新ZR1 6.2L 755馬力
税金だけで年間11万も掛かるけど一度くらい大排気量のアメ車乗ってみたいなー >>215
2008年版ナイトライダーの事かと
それもコルベットじゃなくてマスタングだけど >>348
当時は稲葉も松本もコルベット乗ってたんだよな 今色々調べたら最近のコルベットはマジで速いんだね。Z06 ZR1なんか真面目に早さ追求してるんだなぁって感心したわ。ちょっと見直した ジェレミーがムスタングのこと
「ケンタッキーのデブが作った割には良い車」と
評価してたな。最近のアメ車はそうなのか。 最高速って、きょうびあんまり意味はないね
オレのでも270くらいは出るざますｗ
>>349
オレも軍事技術を酷使し、すごいステルスマシンに仕上げたいざますｗ フロントのリップスポイラーが速攻バキバキになりそう…アメリカも路面はボロいから走る場所は選ぶだろうね。 >>357
>>362
ZR1は昔からサーキット性能を意識したグレード
いわゆるアメリカンマッスルカーとは一線を画すコンセプトの車 やっぱ750馬力でも時速400までは行かないのね。
どんな馬力ある車でも300キロ台で壁が来る感じ？ コルベットらしくない格好良さだな。いやアメ車とは思えないというのが正しいか？もしかして売れちゃったりするのか？これ？？ >>157
C4の回転するリトラヘッドライトだけは絶対にかっこいい >>243
コルベットは巨大エンジンを軽量なボディに積んで極太タイヤなのでコーナーリングマシンなんだよ 知らん奴多いみたいだけど最近はルマン24時間耐久レースのGTクラスでもフォードやコルベットの方がフェラーリやポルシェより余裕で速いぞ。 >>256
何言ってるのかね
市販車はリーフだけど >>256
もの凄くコストをかけて作ってる超絶板バネだぞあれ これ確か1速で100km/h超えるんじゃなかったかな 日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう！サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ
米、市議会が「慰安婦の日」採択 サンフランシスコ
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017092001001041.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵！ハリウッド映画やアメリカ製品を日本から追い出そう
中国に批判的な俳優を干したりする恥知らずハリウッド。反日媚中のハリウッドの映画を見に行く売国奴を徹底的に苛め抜いて地獄に叩き落としていきましょう
韓流もそうだけど、海外のコンテンツに滑稽なくらい憧れたりマンセーするのは恥ずかしい事だし危険性ある事だと自覚しろよ
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須。
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
夏休み映画の主役は“異星人”や“お化け”ではなく中国？ ハリウッドの「媚中」に日本の観客もあきれ気味
http://www.sankei.com/smp/premium/news/160820/prm1608200021-s1.html
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
オリバー・ストーン監督「日本はまず中国に謝罪することから始めるべきだ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376547048/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
「日本は人食いの風習」「戦時中は…」実話と称する仰天小説(NYタイムズ14週1位)をアンジーが監督・映画化
http://doumin.exblog.jp/17543165/
シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったハリウッド映画ザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
オーストラリアって反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている644564 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。54062456 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・562342056+42 今年、ルマン24時間で走った現行型が1200万円。。。
幾らになるかな。。
来年この型で出てくるか・・・ Ｃ6ではベンチマークをZ06→997GT3、ZR-1→997ＧＴ2として、ほぼ同等の速さだったと思うけど
Ｃ7もＧＴ3、ＧＴ2をベンチマークにしてるのかね >>380
コルベットのエンジンは大排気量だけど体積は凄く小さいぞ、RX-7に移植できるぐらい小さい。 最高速なんざ意味ねーよ
信号ダッシュじゃテスラが無敵やろ >>395
だから大排気量って意味だんだけど
体積が凄く小さいってことはない
普通のV8エンジン カッコいいけどいつもスピンクラッシュばっかしてるよねこいつ
そして誰からも嫌われる車になったよねこいつ
見た目も性能もホンダのアレよか全然マシだけどね >>401
サーキット走行もあるし米国はサーキットに加えてドラッグレース場がたくさんある
ソルトレイクの最高速も市販車クラスあるから自宅から乗っていってそのまま最高速チャレンジという楽しみ方もある ダッチチャレンジャー デーモンやカマロザ エクソシストに比べるとインパクトがないな これが最後のFRモデルかなぁ
次のコルベットはフルタイム4WDを開発中らしいからね >>78
スーチャーの駆動に80馬力喰われて、それでも717馬力出るって凄いよね。 スピード出せる場所ないわ
絵に書いたような無用の長物 20年以上前のマクラーレンF1の380km/hに全然及ばない車ばかりなのがどうにも理解できん。 C1のガラで売ってくれたら考えるよ
出来れば最終型の '62な >>353
吉川晃司が高速で大破させたのも確かコルベット >>397
重心を低くできる利点があるし、あんまし高回転にはしないから問題ない >>195
C7グランスポーツ乗りだが、ドアが閉まる音はまさにそれだよ
重厚感があって、とても気に入っている 何でデュアルクラッチのセミオートマ載せないの？
アメリカ人作れ無いの？ >>407
800psオーバーを市販するとかさすがアメリカだわ 775馬力もあって300キロちょいかよ
しかも無駄に排気量デカイし
効率の悪さがアメリカらしいっちゃらしいが >>416
必要ないから載せないだけだよ
載せようと思えばアメリカのギアメーカーのボルグワーナーのを載せればいいだけだろ アメ車なんだから、ラグジュアリーオプションでレザートップを選べるようにすべき。 >>419
フェラーリもランボルギーニも6リッターオーバーでんがな。 誰もアメリカン・マッスルカーに速度なんか求めてないだろ。
燃費の悪さと馬力こそが正義(´･ω･｀) コーヴェットは、スティングレーが最も美しかったな。
カマロは、89年頃のが一番カッコよかった。
マスタングも、94年頃のが良かったな。雨漏りするけど。
アメ車で一番カッコエエのは、ビュイック・ヴァイパーだったな。
買えないし維持できないけど。 >>1
338km/sなんてスピード、日本のどこで出すんだよ。 ラストスタンドって映画でこの車出てたけど、本当にこんなに速いんだな。 110ｋｍ以上はスピード違反
こんなので走っていたら、燃費悪そう >>398
シボレーのスモールブロックOHVはかなり小さいよ、ヘッドが小さくて背が低いからかなりコンパクト、アルミ製で軽いしな。 >>431
つ 富士スピードウェイ
全長4,563ｍ
1時間 平日648,000円 土日祝843,500円 どこで実力はっきするんだ？煽り運転の時かオーバースペックだろ なんかコカ・コーラのビンみたいなやつじゃなかったか？ YouTubeでスーパーカーの事故動画を検索すると
発進でスピンして事故るコルベットがたくさん出てくるよな テールを丸型に戻して欲しいな
最近のアメ車はマスタングにしろカマロにしろ前から見るといいけどリアのデザインが微妙じゃないか？ そんなにスピード出ても仕方がないやろ
んなんで走られたら危険やし迷惑や 2020年発表予定のC8はミッドシップになるんだろ
FR最終となるC7買うなら2019年に最終記念モデル出るだろ
そっちでしょ アメリカの高速道路の制限速度って 意外としょぼいんだよな >>241
C3は全部スティングレーだと思ってた。
アイアンバンパーだけだったのか。 アメリカ人にコルベット欲しいっていったら、
俺はポルシェが欲しいっていうぞ >>365
円高の頃はそうだけど今は為替に加えて世界中で車高くなってるから これもカッコイイけど独自のカッコよさとお手軽さで僕はカマロちゃんを選ぶ！！ >>456
カマロはトランスフォームしてバンブルビーになるんだろ？ >>431
ポンコツC3ですら
ほとんどアクセル踏めない
スタート時にアクセルを軽く踏み込んではブレーキ踏むだけ >>458
知ったかすんな
ウレタン初期はスティングレイの名は残ってた >>463
よく読め。オレは241で前後ウレタンの後期と書いたんだが。 オーバースペック誇るばかだな
制限速度１００ｋなんですけど
300ｋ走れる公道が有るなら別ですが
日本じゃ意味が無い。
バカな金持ちがそれでも３００ｋ試したくなり、大事故を起こし多くの死人が出る >>467
おバカなアメ車にそんなこと言われてもw スレチだけど最近どっかの軽でエスカレードのマスク移植したみたいなのいるよね？ >>460
サーキットなら圧倒的にコルベットが速い >>384
超高性能板バネ
超高性能OHV
アメ車の伝統を守るために惜しみなく注ぎ込まれるハイテク
ある意味むちゃくちゃオタク あと10年経って娘が成人したら何かしら速くて流線型のの買うつもりだが、フェラーリやランボよりヴェットが似合うオヤジになりたい。
もうちょっと92M3で我慢する アメリカのドキュメンタリー番組ばっか観てるから買うなら70年代ぐらいのが欲しいわ 宝くじが当たったらこれ買うわ
フェラーリーなんて目じゃねえわ >>471
素人がレース場でスピード出して、だから何？ ヘルキャットと零戦論見たいなものなんだよな。平均レベルのパイロットならヘルキャットの方が
エースになり易い、坂井三郎とか西沢義広が乗るヘルキャットが最悪に恐ろしいけど。
レクサスのｌｃとか頭の悪そうなキャンディカラーのコルベットに乗りたいな、自分はノーマルグレ
ードのリアの四本出しマフラーだけでも大満足だわ。 >>1
カッコいい～！買える価格だったら素直に欲しい～
スーパーカーではないけどそれっぽい車を買える価格で実現
してくれた車がサバンナRX-7だと思う。だから当初大ヒットした
後にリトラクタブルライトのブームが来ることになった どんなもんか乗ってみたいね３３８ｋｍって
運転は無理だから横に この頃は普通のセダンでも最低地上高が11cmとか10.5cmとかのが多くなった。
本当に平坦な道なら問題ないけど、少し段差があるところとか、うねりがあるところ
だと、結構、下部のどこかをこすったような音がすることがある。
ホント、運転に結構気を遣う。段差を乗り越えるときはブレーキを踏んだままでは
なくてブレーキは話した方が良いかとか、色々タイミングを考えて乗り越えたり。
このコルベットの形を見る限り、同じように或いはそれ以上に、その面で
取り回しが難しいと見た。
フロントバンパーは、普通の生活でも結構、こすりまくると思う。 >>491
直ぐ、サーキットだのほざく奴は、知能が低い奴だよ。 コルベットってカッコいいスポーツカータイプだけど
フェラーリやランボルギーニみたいな高級ブランド感は無い車だよな
そもそもそういうコンセプトなんだろうか？ >>492
こういうの買う層はサーキットの走行会くらい行くでしょ。全員とは言わんが >>496
だから、シロートが走行会行って、クルマのポテンシャルを
出し切るような走りとも全然言えない走りで、単なる
自己満足してるのって、バカ丸出しなんだよ。
或いは、限界も分からずに事故るとかなあ。
大金出して、自己満足。いや、満足すらもできないだろう。
バカじゃなかろか。 >>497
うまい人もいるし色々だがな。十把一絡げにしてるあんたが一番アホだわ >>247
色のせいかロータスっぽいと思ってたら
まさかの開発か >>498
だから、シロートがうまくっても、それが何？って話だわな。
金だけ使ってタイヤ痛めつけて車痛めつけて大金払って、
ときには事故起こして、知能が低いとしか、、、
うまかろうが、下手だろうが、関係ないよ。意味ない。 >>497
自分の金と命でクロ－ズドコースでやる分にはいいだろ
後始末も金があればOK >>502
ご自由に。
ただ、知能が低いシロートのマスターベーションとしか思えんね。 あとは値段設定か
NSXでさえあの価格だからなぁ
うーん、わからん ＭＡＸ338キロかぁ
……こういう無駄性能ってどこで出すんだ？ >>493
そもそも日々メンテしないとまともに動かんスポーツカーに
高級ブランド感なんかあるのかと・・・ ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
急に、かねてより、この(日本車では見たことがない)エンジン出力なら、最高速度は時速約３６８キロぐらいは出してほしいような気がして仕方がないタイプで、
シボレー・コルベットに、形容しがたい何らかの強い憧憬を抱いてやまない世界の総ての人々に、直ちに、日本の猫ナチス政策を廃止させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【北川直人】
【大矢誠】
【丸山朋成】 フェラーリやランボでさえ右ハンドル用意してんだから(選ぶ人は少ないが)
これも右ハンドル用意してくれよ 300km出る車だと、100km位のスピードは超安全に走行できる。
まあ、100km程度じゃ退屈かもしれんけど。 おれ、年末ジャンボが当たったらコルベット買ってラインロックつけて桜田門前の信号でバーンアウトするんだ・・・ こんな性能はいらないって書き込みを見かけるけど、ちゃんちゃらおかしいわな。
最低限の性能があればいいってことだろ？
じゃあお前らは最低限の生活してんの？
食事は？服は？住居は？
雑草食って、裸で、洞窟にでも住んでろよ。 燃費も剛性も考えずひたすら排気量増やして馬力あげる筋肉脳アメ猿 戦うスティングレー 世界の平和を守り抜くー
僕らのヒーロー スティングレー
飛び交うミサイル 吹っ飛ぶ陰謀 押し寄せる黒い怪物を
打ち砕く海底原子力潜水艦 ああーああー
妖怪大戦争ー >>25
それはもうだいぶ昔のコルベット
今のコルベットは曲がる。ニュルのタイムもフェラーリ、ランボを凌駕してる 6200SCなんて今時ねーだろw
もし一千万前後だったらばか売れするな >>525
スーパーチャージャー無しの日本でのベースグレードが1千万だから、無理 >>529
ちなみに6200スーパーチャージャーのグレードも659馬力のが販売されていて、これが1500万程度だから今回のは1800万位じゃね >>517
ラインロックなくても普通にアクセル踏んだらバーンアウトなるだろ 日本の農道なら軽トラ有利だねw
いぜん農道に5ナンバー以上は侵入できないようになってたけど現在はどうなんだろ >>538
スーパー農道とか広域農道とかあるから地域によるんじゃない？
関東近辺の農家は3ナンバー普通にもってたりするし >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞みつを ★ >>508
今のは「日々」メンテはいらないみたいよ。
ただ、メーカーの指定する整備やパーツ交換は厳格に行う必要がある、それに多額のカネがかかる。
それさえやっていれば壊れない。 かっこいいな見た目で速いってわかる
デザインって大事 >>541
センサー系の不良はさすがに防ぎようがないw
てか、軽微な故障の殆どはセンサーでしょ？ エンジンがでかいと、トルクがあるから
運転しやすいな、これは横幅もあるから運転は快適
しかし、日本の道路事情だと、細道とか入ったら地獄を見る
アメ車も小型でハイパワーなら、もっと売れる >>503
どう考えても一番知能が低いのはお前だな。 スポーツカーは馬力や最高速度では無い件。
コーナリングスピードと0-100の立ち上がりスピードやぞ。 もうそれは各々あるよね
まずはデザイン！って人もいるだろうし 俺は創価学会の樋口浩介や
舐めとったらぶち殺すぞ
山口組かかってこんかい！
大阪創価で待ってるわ
ヤンキー舐めとったらぶち殺すぞ
糞ヤクザが！！！！！ >>500
なんだよw 無駄こそ人生の喜びじゃないのか? 意味あることだけして生きて行くなんて! >>490
地面に接触しそうな所にスライダー付けて欲しいよな、直接ボディだとそこから錆びが出そう。 >>4
車買えない貧乏なのによくそんなこと言えるよな >>249
フェラーリデイトナスパイダーのレプリカ コルベット
チャレンジャー
カマロ
バイパー
コスパも使い勝手もチャレンジャーのデーモンが一番でしょ。 かっこいいけどデザインがアメ車っぽくない
一個前のもかっこよかったけどヨーロッパっぽいデザインだと思った >>566
軽自動車のシャーシをベースに1.0または1.3リッターのエンジンを乗せたやつ。
スズキ・ソリオの高級版。 でもこれを買うのは慎重にな。もう憧れのポルシェターボに乗っても最新フェラーリに乗っても何とも思わない体になってしまう。 無理無駄ムラがあってこそのアメ車だ！
うまく具現化したと思う。
日本やヨーロッパのメーカーじゃスマートにかっこよくなっちゃってこうはならない！ 今年のルマンは最後までデッドヒートだったんだが・・・・
抜かれちゃった・・・ ミッドシップ化するとか噂されている新型の発表前に
最後の馬鹿モデル発売というわけか。
ヤベェ、超欲しいわ。 コルベットは頑張って作り続けてル・マンでも活躍してるのに
マツダはRX-7をとっとと諦めて8とか日和った車出してとっとと生産中止したからな
GMは偉いと思うよ
買えないし欲しくもないけど 正直アメリカ車を見下してたけど
コルベットはフェラーリやランボルギーニより格好いい車 >>493
価格帯が全然違う。C7でも1千万程度で買える。庶民でも手が届くクルマでもある。
フェラーリやランボは今は3500万オーバーだからな。
街中は1千万オーバーの車だらけなのにC7をほとんど見かけないのは寂しい。 >>583
チャージャーやチャレンジャーとか27000ドルからなんだよな。
ランクルサイズのジャーニーとか21000ドル。
スペックの割にお買い得すぎる。右ハンドル出せばいいのに。 >>520
これのせいでエイのバッジ付けてる現行コルベットはスティングレイって商標使えないんだっけ? >>513
右ハンドルはもともとイギリス連邦国の法に従ってでしょ
イギリス連邦国向けのアメ車があるのか知らんが これはアカンやろ。
みんなが考えるコルベットは、ロングノーズの典型的アメ車スポーツなんだよ！
やっぱりコルベット スティングレイが最高だよな！！！ なんだよこのパチモンランボルは
アメ車は大雑把でいんだよ ダッジバイパーみたいなの希望。
これじゃデイトナだよ >>590
これがぱちモンランボに見えるとか
病院いけよ 91のZR-1乗ってたけど全く曲がらない直線番長だった。 >>590
なんだよ今頃かよこれ見た目はC7で数年前からこれだよ Ｃ６あたりから欧州車っぽいﾊﾞﾗﾝｽ
魂を捨てて記録を取りに行った アメ車って、スポーツとか名乗りながら、
エンジンは排気量5㍑以上なのに足回りがフニャフニャで、
ブレーキがドラム式だったりするよね。 >>599
それ世田谷ベースｗ70年式ですかな
ネタはともかく5リッターは自動車税だけで10万超える 昔のアメ車はデカい重いハイトルクローパワー燃費最悪だったけど
今はデカい(高い材料使ってデカさの割には)軽い(無駄に)ハイパワー燃費悪いと多少は進化してるよな 打倒ランボルギーニ
755馬力スーパーチャージャーだと
ターボやスーパーチャージャーを乗せるは夢の世界なんだよな
フェラーリが世界最速からエレガントカーになってしまう >>606
１０年以上前から
ゾンダやケーニグセグの尖った車には歯が立たない
エレガントスポーツカー >>608
まあケーニグセグなんか超レアモンスターみたいなもんだから遭遇できたら超ラッキーだと思うべき。 >>607
俺様のユーノスコスモは全く曲がらなかったなぁ… 新型のランボルギーニと言われても信じるな。
フロントはシボレー＋ランボルギーニ＋フェラーリ÷３みたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
