【自動車】日産、「GT-R」2018年モデル発売
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どーせまた 、石油王が爆買いですよ・・・
うまい商売 もうこの恥ずかしい
フランス系自動車メーカーの事はいいんじゃないか
買うなら国産車であるトヨタかダイハツ >>277
格下のマツダスバルにこの面ではボロ負けですけどね。 ニュルで24時間走らせたらスバルのWRXの方が先を走ってるような車だろ。
オートマしかないし日本製スポーツカーに拘るならやっぱりWRXだわ。 おれはLFAでいいからだれか買ってください
チンポでもマンコでも望むだけなめます >>19
インテリアは最悪だよなwキモい
もっと簡素な車でも良かったんじゃないか？結局ラグジュアリー性なんか求められてないじゃない。 無資格で信用落ちたから値下げしても良いのよ(ﾁﾗｯ･･) >>284
新車保証受けたいならディーラー点検必須なんだと。 >>19
サイドブレーキがほんとにサイドじゃねえかww 日産全般で電装系統韓国部品だらけだから。
新車時は良くても劣化が早い。
まさに欧州の感覚。
あれだけやらかしても親玉が出てこない、そういう会社。 次期型でスーパーカーみたいなフォルムになるらしいけどな >>294
４WDのトルクごまかしにサイドはサイドに必要なんじゃね？ >>268
中身はボロクソワーゲンのボッタくりアウディがどうした?(^。^)y-.。o○ >>293
ビンボ人の日本人は相手にしてないよ。
だってメーカーですらまともな昇給今後もするつもり無いから。
メーカーの組合ですら春闘まともにやって来なかったから。
この辺は韓国の方がマシな所が有るぞ。 >>207
高級と高性能は違う
ロールスロイスは高級だが性能は知れてる >>28
フィット最強すぎますわ
これで広い馬力ある静粛性高い、そして安いだからな 大体スボーツグレードのはずであるニスモやラグジュアリーグレードが軽四と同じ価格帯なのは大笑いなメーカー 庶民には関係ない世界だし
売る方も買う方も少数でやってんだから好きにして
精々経済を回してくれ
頼んだぞ上級国民！ ゴーンん８莫大なる無駄使いをしてる企業の車ナンか
絶対に買わないわ 世界のスーパーカーと遜色ない性能なのに、スーパーカー感が薄いのは何でだろう？ 買いたいか？と言われたら要らない。あげようか？と頼まれたら貰う。 ジジ臭いわブサイクだわ燃費悪いわ消耗品は糞高いわで
すっかり不人気車 GT-R NISMO
結構いいなとか思っちゃった
買えないけれどね >>28
デミオはディーゼルか。ちょっと高いんだよね >>28
旅行先のレンタカーで借りたら28km/lくらい走ったけどな 神戸尊の乗ったGT-Rはカッコ良かった
バブリーおやじの乗ったGT-Rはカッコ良くない
結局中の人次第ｗ >>312
GT-Rなんか中古で買って改造するのが正しい使い方だよ。
チタン製の車検通らないマフラーから炎を噴き出してバンパーが焦げてないと。 >>311
無資格者が検査したやつは6割引位にして欲しい。 >>321
それ言ったら日本じゃ軽自動車が大人気ってことになっちゃうよ
なぜかアメリカで日本の軽トラが大人気だが。今やブランドｗｗｗｗｗ >>294
スポーツカーで足踏み式パーキングブレーキはあり得ないだろ >>28
さすがホンダやね
完成検査もマジメにやってるしやっぱ優等生だわ >>315
GT-Rの生い立ちを考えたら一般的言われるスーパーカーではないのが分かるはずだが、
スカイラインの名前が外されたから立ち位置が微妙な感じになっちゃった 実質燃費ハイオクで5kぐらいか？公道普通に走るには全くメリットないな・・・ ◎◎やっぱりケツがカッコイイよな◎◎
300万くらいで32位に縮小したサイズ出してくれ。 レクサスの方が良いわ
サーキット走る事なんて無いから もう少しデザイン的に差別化できないのかな
大衆車のクーペと見分けつかないんだが >>61
自動車ショーとかのコンセプトモデルって格好いいよね
でも発売される実車は格好よくない
四輪車や二輪車って生産販売する前に申請するはずだけど
認可出すのって国土交通省の管轄なんだよね
コンセプトモデルのまま申請してもあれこれ難癖つけて
結局無難な四輪車とか二輪車しか作らせないんじゃないの？
陸と空の交通インフラも不動産もあれもこれも
国土交通省の管轄なんだよね
交通と不動産って何の関連もない
ちょっと権限を集約しすぎなんじゃない？
日本のバイク環境を締め上げて
売上を全盛期の10分の1に激減させても
何の責任も取らないあの国土交通省 >>345
トヨタの車はサイドブレーキが足踏みペダル式なんだおｗ >>294
言いたいことはわかったｗ
錯覚で先が繋がって見えたんだろ？ >>344
そんな難しいことではなく生産性とコストの問題
車に限らず大量生産工業製品の宿命
一部のメーカーのデザインが秀逸なのは生産性関係ないから >>1
高いわwww
しかもレクサスRX買ったばかりで金なんぞ無いw
ってかこんなスポーツカー今更おっさんにしか需要無いだろな 2018年モデルとかイヤーモデルを設定し1年ごとに少しづつ改良を加えるのは
まさに欧州メーカーのやり方と同じ
そろそろフルモデルチェンジされた新型がでてもいい時期だけど完成された
末期モデルを買うのもいいだろうな。欧州車は特にでたばかりのモデルは
買うなと言われるらしいからね >>356
> >>344
> 一部のメーカーのデザインが秀逸なのは生産性関係ないから
レス乞食は死ねよ
マスタングのフォードやZR1のシボレーのどこが一部のメーカーだよアホ 内装が1000万越えの車とは思えない
エンジンに全振りした結果なんか ニスモの赤ラインの入れ方。
この手法、軽からワンボックスまで嬉々としてやってる、というかいまさらなんなんだと。
価格の割に幼稚なことする国産メーカー。
フロントグリルの大型化しかり。
こういう特別な車はちゃんと次のデザイントレンド作りに挑戦して欲しいわ。 >>361
シボレー？
どこからそんなん出てきたん 笑 >>28
マツダ、ホンダの優秀さと実際トヨタの大した事が無いのがよく分かるな こんなダサい車、1000万円貰えたとしても乗りたく無い！ ついに11年選手か
GTR史上もっとも販売期間長いんじゃないの 570馬力あるからマジでちょっとした金持ちなら手が届くスーパーカーだよ
ただタイヤ高すぎて維持費が半端ない 最近の日本車はなんでこうブサイクなのか。横並びにワザとやってるとしか思えん。せめて高い車くらいちゃんとデザインできんもんかね。 絶壁コンソールが1870万円ｗｗｗｗｗ
いらねーわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
