【自動車】日産、「GT-R」2018年モデル発売
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>>666
これも本物のRSターボの方が格好いいな
GT-Rには何も物語が無い
無いから何やってもすっからかん
「おまえらは貧乏だから変えねーよｗｗｗ」っていうやつはあるけどな
まあポルシェやらフェラーリ（車種を言えよ、車種をｗｗ）と同じ種類の車になろうとしてんだよなｗｗｗ >>608
https://the-liberty.com/itemimg/images/articles/2016/5/11188_01.jpg
結局これに尽きる
みんな大好き板金王のあたまもじDも舞台は90年代の漫画なんだよな
３２ＧＴ－ＲやAE８６だけが物語を得て未だに各地で生き残っているのは皮肉だ >>679
ヴィヴィオＲＸ－Ｒより１０秒ほど早いいいタイムですねｗ 軽トラの様に道具として使う車には無いのに、ただ乗って走るだけの車なのに
ど真ん中にでっかくタコメーターがあるのが分からん。
スピードメーターの方を見やすくしろよ >>679
速いっすね。
今のMY17の標準仕様は以前モデルよりサーキットだと遅くなりましたよね。
乗り心地は凄い良くなったようですが。
むしろ初期モデルの方がサーキットだと速い。 >>679
13年バージョンアップは150万ぐらいするんだよね。
それでもパーツの価格が高いからバーゲンプライスとか。 ケンメリGTRがうちの倉庫で誇りかぶってるけどこれ売れるのか >>689
水野さんが辞めちゃったからもう無理でしょ >>12
メーカーでの試験は要らないが、販売前に車検を受けないといけないのでは？ >>679
筑波3週走っただけで熱だれするようなソフトタイヤを標準装備してるからだろ。
ミッションもブレーキも容量不足で４分が限界。
新興国のマイナーメーカーがそんな仕様のスポーツカーを出してきて、世界の
ライバルとイカサマで比較してプライド気取ってるなら可愛いんだけど。 >>699
まあ批判するのも分かるがこれ買ってサーキット走れる財力があることが正義。
買える奴と買えない奴の差はでかい >>5
印鑑さえ渡してくれたら、チョイチョイと検査して判を押します >>703
クラッチ操作できない軟弱者がたくさんいるから なんなんだろうなこの半端感
スポーツカーってめっちゃ低いもんだろ
性能なんか素人が試すのは無理なんだからデザインとか雰囲気でスポーツカーを堪能させて欲しい ただのラグジュアリーカーだよなあ。どうしてこうなった >>3
DQNはこんなの乗らないから
ヴェルファイア
アルファード
プリウス
レクサスLS
だいたいこれにしか乗らん プリウスに車高調、GTウイング、四本出しマフラーとかw １０００万ぐらい車に金かけるなら、もっと優雅なのが欲しくなるな。
GT-Rは尖がりすぎ。
そーなると、レクサスか外車になるか。 ＧＴＲをＧＴＲたらしめる物語が必要だな
伝説だよ、それがない >>715
GTO（NA/AT）をブッチできたら伝説になるんじゃね？ >>700
サーキット走行には向かない。
全開走行3-4分しか持たないのだから。
そんなスポーツカーないよ。
ただただ人を騙すためだけに作られた車だよ。
0-100㌔加速のタイムだってタイヤで変わるわけだし。 結局最後までかっこ悪かった
しかし結果を出すクルマならまだ良かったけど
それも無かったｗ でも無資格の検査員が出荷するんでしょこの会社ってｗｗｗ 相変わらず鉄の塊てデザインだな。もっとカッコいい形には出来ないのか。半端なセダンみたいな スポーツカーならデザインにも拘れよ、1000マン出して買う価値ないな >>719
乗ったことない奴があーだこーだ言っても説得力ないけどな。
まあ君はこれ乗ってサーキット走ったことあるから言ってるんだろうけど。 メルセデスが市販車世界最速のステーションワゴンを出したから、
日産もステージアにこいつのエンジン積んでくるかな。 乗り心地良くしてもなあ
乗り心地求めるならレクサスでいいし。
初期モデルの荒削りだがサーキットだと速かった方が方向性としては俺は良かった。
でも荒削りだとマニア的になって売れないんだよね。まあ仕方ないか。 一度だけ信号待ちで並んで、青になってあっという間にかっ飛んでいった
フル加速かは知らんが、あの早さは凄いなとしか言えん でも当初777万で売ってた初期型が今でも中古で550万、程度が良いと600万だよ。
過走行でも込み500万とかするし。
維持費等を考えるととても買えないわ。 >>719
ニューランベルグの市販車レコード持ってる以上、3，4分はないんでは。
一応通報しとくわ。 何か威圧感？が足りない気がする
もっと存在感あったような気がする32Rとか >>741
次世代型の電気モーターはとんでもない加速性らしいな 買う
買えないという問題より
馬鹿ダサい
糞日産らしい（笑） >>76
その燃費じゃガソリンスタンド行って帰ってくるだけで燃料タンクが空だなｗ >>735
youtubeでBest MOTORingの公式動画見ていってみ。
https://www.youtube.com/watch?v=7M6I7GjDuS4 ここらへんからGT-Rが出てる回全部
35GT-Rは常に3分－4分でタイヤが熱だれを起こす。
他のチャンネルでＶスペックでニュルチャレンジしてる動画も探せばあるわ。
途中でミッションが熱だれして1周分もまともに走れないでタイムが出せない。
日産の言うニュルのタイムは多分こっそり軽量化したモデル使ってる。
無資格検査員がハンコ押したのだから素材が変わっててもわからなーい。
https://www.youtube.com/watch?v=IbBbXyo-Yf4 それからもっと酷いのはこれ。
たった100㌔でハイドロを起こしてブレーキも舵も効かない。 >>121
車の話題になると噛み付いてくる狂犬ニート 高級スポーツカーには負けちゃうし
大衆向けのスポーツカーとしては？？？ >>717
これならＧＴＯをぶっちぎれそうだよ。
1850 AWHP Goliath GT-R by Team Insanity Racing- FU
https://www.youtube.com/watch?v=8BuDtKjL2g0 最終型の限定モデルが出たら割とマジで買いかもな
ガレージがあって綺麗に乗れば、数年タダ乗りとか儲かることすらある 4桁万円な段階で、俺には無理ｗ
オラついているのはGT-Rらしくて良いんだけどｗ >>763
R30スカイラインから型式続いているけど奇数型式は人気ないから
次の型の最終型限定モデル買うほうがいいよ 本日のキティガイ大賞は
ID:LtjWBJXB0
に決定！ >>748
そのブレーキテスト酷いね。
以前ベスモでMY08も同じテストやってたけど
そんな酷くなかった。
最新モデルはタイヤ他退化してそうだ。
あと35はMY09～MY13がいい。
MY10以降はミッション冷却性能が上がってるしミッション対策もされてる。
それにこれからニスモでも最新OHチューニング出来るようになるしな。 >>3
DQNは買えなしし維持できない。
お前は中古の軽でも弄っとけ。 シフトはH型にしてくれんかなあ
8速くらいまでつけて 新車で買って10年近く
サーキットも年数回
Fujiで1分54秒ほぼノーマルで走れるポテンシャルはなかなか。
プロ曰く今の仕様であと2秒縮められるらしい。
なにより8万キロ走ってるがエンジン絶好調
ボディのヤレはない。頑丈な車
ショックはヘタって後期アーム類、トラパショックに変更
定番トラブル、フライホイールガタ、メーターLED切れは経験。
ミッションは対策してるのでトラブルなし。
ただタイヤ代は高い
新車で買って1年で4本交換47万だったのが衝撃だったよ。
今はもう少し安く交換出来るけどね。 トヨタのコスト意識の高さには驚く
さすがトヨタだよ車体の随所コストカットを
した形跡がある 値打ち下がるだけだよ
かつての社長がGTRを簡単に付けさせなかった意味を理解してないな 今日も仕事
なのにGT-Rやポルシェを買える日は来ない >>772
タイヤ代が目が飛び出すように高い気がする
好きでお金もある人なら気にならないのかもしれんが年収2000万でも50万近いお金毎年は結構きつそう >>732
下取り200で300乗っけて売ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
