【自動車】日産、「GT-R」2018年モデル発売
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>121
車の記事になると噛み付いてくる狂犬ニート 初期型のガラスのミッションって改善したの？
今もクラッチ学習やらないと壊れるの？ 登場当時は世界最高峰レベルがこの値段はすげーなと思ってたけど気がつきゃ外車並みの値段じゃねーか。 無資格点検のクルマで200km/h以上怖くて出せないでしょ（サーキットでの話） >>872
国内販売用完成車両の点検じゃなかったら謝るよ そもそも良否判定する検査なのに否がなくて両判定しか出ないんだろ？ｗ
だから高速で止まったりハンドルのセンターがズレてたりするわけだ。 なんか値段だけはスーパーカーレベルになったけど
ただのクーペにしか見えない なんだかんだ言って、未だに日本車で唯一、世界のスポーツカーと比較される車。
他社はここ10年近く何してんの？ >>43
ハイブリットになっちゃうと値段が大幅に上がっちゃったりするのかね？
まあ、燃費は良くなるから走り回ればまあまあ元が取れるけど、
次期モデルくらいはハイブリットじゃない方がいいかな >>878
限定生産されただけで継続的に生産されてないじゃん 去年初期モデルを中古で無理して買った知り合いがいるけど、
結局維持費が高くて手放したよ。
中古で込み込み600万以上したらしいけど。 >>882
タイヤ一本10万とか、ブレーキパッドはディスクとセットで100万とかそんなだからな。
今は同等の安い社外品があるのかもしれんが。
月に10万以上車に出せる人でやっとじゃないかな。 やっぱり維持費で一般庶民は死ぬなw
見るクルマだな…一度は乗りたいけど >>884
1000万の車って消費税だけで80万だから15年前なら1.3リッターの低グレード車が新車で買えるんだぜ？ｗ >>873
車検が絡むんだよ
やっぱ分かってねーじゃんw >>876
逆。比較できるステージから日産だけ逃げ出した。
イカサマをして人を騙して、集金できればそれで良いというステージに。 >>876
うん
立派だと思う
同価格で競争できる車は皆無だし サーキットのタイムアタックだとR35GT-Rは殆ど見かけないな、なんでだ？
ランエボ9とかS15シルビアがトップクラスだよな。 669名無しさん＠１周年2017/11/19(日) 19:53:57.76ID:idvoixhn0
>>625
GT-RがDCTなのは最高時速300km/h超えの車で万が一シフト操作を誤った場合に死ぬから
安全面で妥協してのDCTなのを知らないの？
しかも故障しやすく評判がイマイチという >>888
日産だけ責めるのも酷だろう
「多少のイカサマはどこのメーカーもやっている」でいいんじゃないのｗ
デフレとか格差の拡大を誤魔化してグローバリズムに邁進止めないところとかも各社共通だよな
スズキはかなり頑張ってるけど >>876
世界のスポーツカーって何だよｗ
VWもスポーツカー出してるでしょ。
低所得者向けのスポーツカーならスバルとマツダが出してるし。 R35で自称車好きの集まる場所に行くと、彼ら（車好き）の評判は良くない・・・
機械に曲げてもらう感じがどうの、腕が無くても速く走れるからつまらないだの・・・
乗った事もないのに頭ごなしに否定する >>900
それは貧乏人の妬みやっかみ根性だろ。
iPhoneXを叩いてるのは買えない貧乏人ばかりと同じ構図。 >>890
車検場持ち込んでダメ出しされたら泣けるよｗ >>900は33のコピペの改変やで
なぜか車乗りの間では「スポーツ走行＝FR車のアクセル操作でスライドコントロール」が半ば常識なので
アテーサ＝機械が曲げているって言われてしまう
しかしアテーサはコーナーでタイヤが滑るような領域でしか動作しないので
そこそこの腕が無いとシステムが働かない・意味がないのも確か >>896
7年前の車体が720万とか凄すぎ。
ダークメタルグレーかっこいいけど。 奈良市内済みだが、今朝、爺さんが運転するマーチを煽りに煽って、追い越し禁止場所で
追い抜いて、思い切り信号無視して、第二阪奈に入り、ETCを使わず、猛ダッシュしていった
R35がいたな
あーいうのを見るとほんとうに恥ずかしい…余裕のない子どもにおもちゃを与えちゃ駄目だわ R35GT-Rの評価が世界で一番低いのは日本だとか
日本人は西洋コンプレックス故に、所詮は国産車、ポルシェやフェラーリに比べたら大した事ないと考えてる
本来なら、好き嫌いは別として日本人なら誇りに思うべき物凄い車なのに
NSXやRX-7のような、イタリアンスーパースポーツの物真似デザインではないとこが世界で評価されてる >>913
どこの国でもポルシェやフェラーリとは比べないさ。
ジャンルが異なる車だよ。 >>913
レースやるならポルシェが一番金がかからないって言われてる。
素の状態がいいから手を入れなくても速いし壊れないんだって。
日産はイジらないといけないし壊れるからトータルでは金がかかる。 俺が小学生の時日産に工場見学行った時工場長がドヤ顔で乗って来てたな。
当時小学生の俺が見てもスゲー車だと思ったよ。 迫力あるけど、スポーツカー必須のセクシーさが無いんだよなあ リア(ウイングを除く)はすごくいいと思うけど、フロントがね
イタリア人のデザイナーにやらせりゃいいと思うのだが >>789
ＬＳをフルローンで買う奴とか恥曝しにもほどがあるな
何十年ローンする気やねん >>923
GTRがカッコ悪いとか目大丈夫？
友達にGTRを日産って知らんかった奴いたけど >>929
GTRってAMGもあれば原付スクーターもあるしなｗ 今だ、あ800馬力32ケンメリに乗ってる俺は勝ち組 ニスモえらい安いやんけ
現行型は2500万って言われたぞ >>107
信号の少ない田舎のデータなんぞ参考にならない >>937
信号だらかけで渋滞当たり前の通勤にしか使わんミラはリッター20超えてる 夜中に信号ほぼ引っからん道走る 以前乗ってた乗用車より燃費が格段にいい
山はミラで走ったことないからわからんが少々の坂がある程度なら低燃費カーはすごいぞ
深夜帯でミラ走らすとリッター30行ったことある 他をいろいろ我慢して買えるようなクルマじゃなくなったな
R32くらいまでが華だった 日産騒ぎのせいで台無しだよ
まったく何やってんだか はやくスカイラインをつくってくれ、こんなGTRなんて誰も買わねーだろだせーしオートマだし 比べる車じゃないがロータスエリーゼスプリント買って釣りが来る方がいい >>946
俺もロータスの方がいいな、無茶な加速力や最高速度って一瞬しか楽しめないからな。 2t 580馬力で加速直線ブイブイいわすより900kg 220馬力ミッドシップでコーナークルクル曲がった方が面白い ポルシェと違ってガッツリ値落ちするから本当の金持ちしか買えんな
ブランドのあるスーパーカーはほとんど値落ちしないから実際は安く乗れる ポルシェは新車で買って半年後に手放したら買い取り半額だよ・・・
高騰してるのは旧い空冷モデルだけ ただしGT3Rとかその他特殊な数の少ないモデルは別 >>1
なんで国産ってインテリアがダサいの
エクステリアは地獄レヴェルの糞ダサさだけど笑 西洋かぶれの白人コンプレックスだからそう感じるんだろう 値崩れしにくいのは古めの人気スーパーカー。
少し前まで底値だったテスタロッサとかディアブロも
いつの間にか値を戻している。 テスタは車体を400万円くらいで買っても
トランスミッションがかなりの高確率で壊れる
修理・交換するのに400万円かかかる
エアコンは諦めた方が良いし
ドライブに行くならエンジン壊さないために
100%渋滞しないルートを選ぶ事を強要される レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
