【愛知】ゼロ戦、ＹＳ１１…愛知の航空博物館お披露目 ３０日開館、ゆかりの航空機並ぶ
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ゼロ戦、ＹＳ１１…愛知の航空博物館お披露目 ３０日開館、ゆかりの航空機並ぶ
2017.11.20 10:55
http://www.sankei.com/smp/west/news/171120/wst1711200028-s1.html
愛知県営名古屋空港（同県豊山町）の敷地内に博物館「あいち航空ミュージアム」が３０日開館するのに先立ち、県は２０日、報道陣向けの内覧会を開いた。館内には、愛知で製造された戦後初の国産旅客機など航空機計６機が展示され、当時の姿を今に伝える。
地上２階建てで、延べ床面積は約７８００平方メートル。１階はゼロ戦やプロペラ旅客機「ＹＳ１１」などが並び、２階には愛知の航空産業の歴史を紹介する３Ｄシアターや、航空機が飛ぶ仕組みを学べる実験室がある。屋上では空港に離着陸する飛行機の様子が楽しめる。
料金は小中学生が５００円、高校生と大学生が８００円、大人が千円。三菱重工業が近くに３０日開館する国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」を紹介する展示施設「ＭＲＪミュージアム」と連携し、割引などのサービスを実施する。 ゼロ戦の性能が良かったなんて作り話
搭乗員の技量が凄かったんだ
まめ知識な 朝鮮韓国人がやっかんで、火病を起こすかもしれない。気をつけましょう。 >>5
お前は四六時中、朝鮮韓国のこと考えてるんだな。 >>1
C-2とP-1とMRJとF-1、F-2とT-2、T-4、T-5、T-7、C-1、US-1、US-2も展示しろよ >>12
現役で運用してる自衛隊機はむりやろ、ドンガラならできるかもしれないけどさ
でもそういや退役したF-1とかどうなってるんだろう？ 相模原だっけ？
あれとは近くなのかな
つか、
名古屋空港に置いてあった魔改造のゼロ戦じゃないんだろなｗ T-4みたいな
ローマ字１文字-数字
とか、頭悪そうな名付け方だなｗｗｗ .
. / )
|￣|／ └┐
| | ｜good！
|＿|―､＿ﾉ
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そういや日本じゃモスボールとか聞かないよね
見学用なら浜松に実機置いててコクピットの横までいけるんだけど どうせエンジンは米国製やろ。
ゼロ戦やないやん偽ものやん そんな事より、この隣にある「エアポートウオーク」って言うショッピングモールを救ってあげて下さい
旧国際線のターミナルを再利用したエコ？なモールですがガラガラです
空きテナントもあります
運営元のアピタが苦しんでいます 愛知は航空機強いから、戦争中のならべたら何十機にもなるよ 九九艦爆無し、熱田発動機も無い。零観も無い。一式陸攻も無い。
なんにもねぇじゃねーか（怒） >>32
その代わりにYS-11があるじゃないか！
世界各国で採用され、ギリシャ空軍では部隊マークまで作られた傑作機だぞ。
https://goo.gl/images/jnYeM9 >>26
国を守る意識ゼロやんけ 戦争は数そろえなあかんことまだ分かってないんやろ >>22
目の前の小牧基地でついこのあいだまでF-4がモスボールされてたけどな。
発表になってないだけで普通にやってる。 >>3
性能は良かったよ
防御性能を犠牲にした性能だがw 紫電改や隼とかまだまだ名機はあるけど
絶滅させられた飛行機多い
晴嵐とかの特殊攻撃機とか一式陸攻とかカッコイイけど
なにぶん敗戦国だから敗戦に処分されてしまって
実機が残っていない >>14
F-1は入間の倉庫内に展示されていた。
YS-11の電子戦機も入間で飛んでる。 NHK教育「サイエンスアイ」観て感じたけど、まずクローンゼロ戦作って入場者に触らせたらと思う、実機は完全保存で。 >>15
各務原、な。
今回の零戦は三菱の工場内に展示されてた機体で、三菱本家によるリビルドなので、できはかなりいいよ。
あそこには秋水もあるので、そっちも公開すりゃいいのにと思う。
各務原の航空博物館に展示される、川重本家レストアの飛燕ともども、
状態のいい機体が中部圏に揃うことになるね。 あいち航空ミュージアムに
三菱のMRJのももでき
豊山にすでにあるし
セントレアにもできるし
大杉やん >>41
設計思想の違いだろ。
時代遅れになるまでは戦果あげてたんだし、良い機体だったんじゃないのかね。
時代遅れになるまでは。 実寸大のレプリカでいいから、太平洋戦争で使用された
旧陸海軍の軍用機が見たいな。
個人的には流星と彩雲が見てみたい。 >>52
短期決戦で終わると思ってたのかね。メッサ―みたいに改良の余地があるのと、
そうでないとの違いだね。日本車がしれっと前のを捨てて新しい車を売り出すのと
同じかな。 >>39
財務省から保管機も定数に含めると言われたので保管予備機はなくなった
展示機にも同様の指摘がされたので簡単には修復不可能な状態にしてある >>53
瑞雲ならどこぞのクソゲ運営が作ってたな
どうみてもフジミの瑞雲を巨大化させただけなので細部は残念すぎる出来だったけど >>54
第二次大戦が無けりゃ
数百機を製造してお仕舞いのはずだったのに
量産につぐ量産でエラい事に >>54
山本五十六は半年間は優位に戦うからその間に米国と和平交渉しろと言った。 各務原に航空宇宙科学博物館あるやん？近所に似たような施設作るのは縦割りのお役所仕事で日本のダメな典型www 操縦席前に有る機銃が回転するプロペラに当たらず発射出来るのは凄い技術 >>61
あそこは交通の便が悪すぎて事実上秋の航空祭の駐車場＆展望施設みたいなもんだからな だけど、そんなものにはなれないってことを成績表が教えてくれた。 展示すると必ずドキュに壊されて悲惨な姿になるし
かといって展示するみたいな理由がなければスクラップにされちゃうし
難しいところだな 航空博物館と言えばYS-11
飽きたわ
飛行機に限っては
日本製にこだわる必要ないと思う
B727やB737を展示した方が客入り良いはず >>19
空港ターミナルの駐車場からなら歩くのはキツイ。
エアポートウォークという商業施設の駐車場からだと、近過ぎてビビるレベル。 三菱重工 名古屋航空宇宙システム製作所史料室
零式艦上戦闘機五二型、ロケット戦闘機/秋水の復元機、MU-2、F86、F-104、T-2、HSS-2など
http://www.mhi.co.jp/company/exhibition/nagoya.html
三菱航空機（本社）
http://www.flythemrj.com/j/
三菱重工 名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場（国産ジェット旅客機MRJ製造拠点）
https://www.mhi.co.jp/company/location/contents/map/komaki_minami.html
航空館boon
三菱重工業MU-2A、川崎ヒューズ式369HS型、飛行機エンジン、三菱F-2
シコルスキー、UH-60J、H-IIAロケット、ボーイング777等が展示
http://www.town.toyoyama.lg.jp/2sisetu/02koukyou/boon.html
県営名古屋空港（通称：小牧空港）
http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/
エアポートウォーク名古屋（アピタ＋映画館ミッドランドシネマ名古屋空港）
http://airportwalk.com/
JAXA（名古屋空港飛行研究拠点）
http://www.jaxa.jp/about/centers/nagoya/index_j.html
MRJミュージアム あいち航空ミュージアム
離着陸する航空機を至近距離で見れる、MRJ、YS11、MU2、MU300、MU2000など実物展示や精密模型
http://www.mhi.co.jp/mrjmuseum/
https://aichi-mof.com/
イチロー展示ルーム「I-fain(アイ・ファイン)」
幼少時代からプロ野球・MLB・WBCでのトロフィやバットやグローブなどイチローコレクションをすべて展示
http://www.btr.co.jp/
空港バッティング
イチローが通った本格スポーツ派のバッティングセンター（8番打席120kmがイチロー愛用）
http://www.kukou-batting.com/ 三菱重工業航空宇宙事業本部
名古屋航空宇宙システム製作所
大江工場
飛島工場 ※H2A・H2Bなど
新工場増設 ※H3ロケットここ。製造ライン2018年完成
小牧南工場
新工場（建設中） ※次世代戦闘機。ちなみに小牧にファナック名古屋工場建設
名古屋誘導推進システム製作所
小牧本工場
三菱航空機 ※MRJ
名古屋空港（本社工場）
大江事務所（大江工場内）
川崎重工業航空宇宙カンパニー
名古屋第一工場
東工場 ※完成。ボーイング787-10量産
名古屋第二工場
富士重工業航空宇宙部門
半田工場
新工場（建設中）
JAXA
名古屋空港飛行研究拠点（航空機＆国産ジェット）
国家戦略特区
アジアNo.1航空宇宙産業クラスター形成特区
航空機部品生産額シェア：51.6％
航空機体部品シェア：76.1％
県内経済効果：リニア 17兆円、F35 8.3兆円、MRJ 2.4兆円、F2後継機 数兆円
名古屋(尾張地区)は自動車じゃなくて航空宇宙産業やロボット産業です バンダイとかが
歴代のロボットを展示するミュージアムとか作ったら
結構人来るんじゃね？
零戦設計者堀越さんも草葉の陰でお喜びだと思います゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ﾌﾟﾊｰ
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『零戦の遺産』(光人社NF文庫/堀越二郎海軍零式戦設計主任/昭和３５年頃の執筆)
■零戦は昭和１８年１９年でもまだ強かった。格闘性能には、旋回性能、円滑な操縦性、
上昇力、速度、加速度、視界、火力などがある。防弾の要求は１９年頃から出てきた。
■日本の航空産業は９６式戦闘機で世界水準に追いつき零戦で追い抜いた
■「設計者として零戦をよく知る私が、最もやりたいと思いかつ可能だった改造は、
馬力向上、防弾追加、１３ｍｍ機銃追加よりも、２０ｍｍ機銃２丁のままで
初速の早い二号銃(５型)に換装することだ。総重量を３０００ｋｇ内外以下に抑え
その優れたバランスを崩さず旧式化を防ぐことであった」。
■イギリスは戦闘機の生産をスピットファイアなどに絞り国のエネルギーを
それらの性能向上に費やした。ソ連も同様。日本は機種が多すぎエネルギーが分散してしまった。
■敵機別
○対バッファロー 緒戦の頃基地戦闘機として使われた。零戦のよい餌食
○対グラマンＦ４Ｆ 艦上機らしい性格という点で零戦に似ており馬力と急降下以外では零戦勝っていた。
よく格闘戦が行われ零戦の特徴が１００％発揮された
○対カーチスＰ−４０＆ベルＰ３８ 同じく馬力と急降下以外では零戦が勝る。一撃離脱で来ても手強い相手ではなかった
○対チャンスボードＦ４Ｕ ２０００馬力エンジンで相当優速で零戦にはうるさい相手になった。１．３万機作られた
○対爆撃機雷撃機 ダグラスＳＢＤ艦爆、グラマンＴＢＦ艦攻、Ｂ２５、Ｂ２６などは零戦の好餌であった
○対Ｂ−１７ 落とすが難しく緒戦の頃敵の希望だった。防弾タンク、死角ない銃など。
○対グラマンＦ６Ｆ 自重４屯を超える大型戦闘機。まともに零戦と戦ってよい勝負をしたのは本機だけ。
１９４３年から生産が始まり１万機作られた。零戦が圧倒されたのは性能よりは数量だった。
○対英スピット 零戦には鎧袖一触という感じ蹴散らされた。
■零戦生産概数
昭和１６年 ０５３０機（累計）
昭和１７年 １３００機
昭和１８年 ３０００機
昭和１９年 ４０００機
昭和２０年 ２０００機
※開戦の時わずか５００機しかなかったこと、昭和１９年が一番多い点に注目
■不用意に１ｋｇの増加があったとするとその増加重量を支える補強材など
が増え最終的に２．５ｋｇ増える。また材料、工数の増加となる。重量感覚は大切。
■ジュラルミンそのものは1911にはあったが腐食割れが多く使えなかった。
住友軽金属ではその問題を解決できたので採用した。 >>25
ここは、名古屋市営の市バスを通すべきだな
そうすりゃ敬老パスでジジババが行くだろう
今でも如意住宅のバス停から歩いていけるけど20分はかかる
ちと遠い。。。 >>74
田布施システムはチョンが広めようとして失敗したデマ。
その説明が嘘だと断定できる証拠があるから。 30年ほど前に32型が名古屋空港に展示されていたけど、
今回は違う機体なの？ >>80
それ覚えてる
子供の頃楽しみだったなぁ
当時は結構空港近くの展示ってあったのかな？ ここに個人持ち込みの、けものフレンズの痛飛行機展示する予定なんだろ。
借り物の機体に個人から寄付して貰って作ったやつだけど。
空飛ぶ変態だったかブタだったかTwitterで有名な元自衛隊の人が展示してまわってるんだよな。 ここでヲタの干物が作られるのね…(´･ω･｀)
てか、物落とす奴とかいっぱいいそうｗ
簡単に拾えるようになってるのかな？
https://twitter.com/ohmura_hideaki/status/932088239388626944
>>77
黒川から名古屋空港までの市バスを
社会実験として運行していたけど
結果どうだったんだろう？
良さそうな結果だったなら来年辺りから
定期運行されても良さそうなんだが… そういう方向性なら、紅の豚のサボイアとか見てみたいなぁ
もちろん本物は無理だろうけど、原寸大モックアップなら 好きな人なら作れそうな気がする
人気も出るんじゃないかな？ >>88
人が居なくても共用スペースは照明や空調落とせないから あまりエコとは言えないかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
