【やっちゃえ】日産、1979年から不正検査の可能性 資格試験では問題と答えを一緒に配布★2
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日産自動車は、出荷前の検査を資格がない従業員にさせていた問題で、１７日、不正の詳しい内容や再発防止策をまとめた報告書を公表しました。
西川廣人社長は「みなさまの信頼を裏切る結果になった」と述べ、改めて謝罪したうえで、報酬の一部を返上する考えを明らかにしました。
西川社長は１７日、国土交通省を訪れ、国に義務づけられた出荷前の検査の不正を改めて謝罪したうえで、社内調査の報告書を提出しました。
報告書によりますと、不正は京都を除く国内の５つの工場で行われ、栃木県の工場では１９７９年から始まっていた可能性があるとしています。
工場では、資格がない従業員が検査をしていたにもかかわらず適正に検査が行われていたように見せるため、書類には資格を持つ検査員のはんこを押す不正が常態化し、はんこの貸し出しを管理する帳簿も作成していたということです。
また、資格を取得するための試験では試験問題と答えを一緒に配布したり答案を提出したあと間違いを訂正させて再提出させたりする不正があったとしています。
さらに国土交通省の立ち入り検査などに対し、不正の発覚を逃れるため資格のない従業員に正規の検査員であることを示すバッジをつけさせて検査をさせていたほか、ことし９月の立ち入り検査では従業員が事実と異なる説明を行い、資料の一部を修正したり削除したりしていたということです。
また、不正の背景として、検査員の数が不足していたことなどをあげたうえで、本社が現場の検査の実情を把握しておらず、車の安全性を最終的にチェックする検査への意識が低かったとして、役員の責任は極めて重いと結論づけました。
一方、再発防止策として、検査場所に資格を持った検査員以外は入れないようにするため来年３月までに顔認証を導入するほか、検査員の数を増強することなどを明らかにしました。
西川社長は記者会見で「皆さまの信頼を裏切る結果となり、改めて深くお詫びします」と謝罪した上で、報酬の一部を返上する考えを示しました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shutoken/20171117/1000003767.html
★１： 2017/11/20(月) 07:48:08.20
※前スレ
【やっちゃえ】日産、1979年から不正検査の可能性 資格試験では問題と答えを一緒に配布
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511131688/ >>49
弁護士資格がない人が弁護士活動してたのと同じだけど。 >>49
輸出の場合は必要無い検査ってどういう事？
無駄な検査をしているの？輸出だから安全無視して良いの？
って外国人のコメンテーターが疑問に思ってたな >>49
意味ない
だって自主基準の方が高いからさ >>49
公的の検査をしているというお墨付きがある事で
保険会社も問題なしとして保険支払いなどを出来るわけで
お墨付きがあるからこそ保険というのは生きるんだよ >>53
輸出先国では求められていない検査ってだけだろ。
日本のこうした検査が貿易障壁として言われていたこともあるんだろうな。 昔から日産は欠陥多かったからなぁ
電気系も弱いしね
日産独自の技術よりも日立の技術の方が多いしな
もう日本の会社じゃないし潰れていいだろう
ロクなクルマ無いし 本来国がチェックすべきを手間かかるから自前でやれやって制度だしこれ
メーカー側も国の代理だからそれなりの人物にやらせないとな〜ってだけで所詮はただの社内ルール、別にノーチェックでガラクタ売ってるわけじゃないけどね
制度変えるんならこれ用に国家資格作れば？ >>1
穴だらけ違法検査で"出棺"された走る棺桶なんてもんで公道運転テロするな！と殴りながら説教したいぐらいだ。
今すぐ売却処分してクルマ離れするが賢いってこともな。
https://i.imgur.com/MXU8BVh.png
https://i.imgur.com/LxWstUT.png
日産も無資格違法検査での"出棺"が明らかになっている。
トヨタもホンダもあやしいものだ。もう賢い人間ほど棺桶離れ＝クルマ離れしてる。
クルマ離れどころかクルマ嫌い 増える
http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg
http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 自動車を持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
自動車はカネを生み出さずカネを失うだけの『負債』
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
自動車依存が招く肥満の合併症について ２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２〜５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
自動車依存が心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html
自家用車ドライバーの健康保険適用を廃止せよ 自動車が不健康、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞等を招く合併症を蔓延させて医療費の暴騰を招いているため
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443321934/
【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
https://togetter.com/li/1123813
年間約1300人も自動車運転手及び同乗者が死んでる日本。
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
クルマ離れはすべての重大事故を激減だせる、もっとも交通安全に貢献できる行為でもある。 40年近く問題が出なかった制度だから無用なんじゃね
制度を運用するコストが税金の無駄だろな メーカーは検査をして販売しているとしてユーザから金取って売ってたのに
実際にはそれを事実上していないんだから金だけ取った詐欺行為なんだけど >>49
おまえみたいなのが出てくれるように
実は1979年からｗｗって言ったんだろな >>1
カンニングで資格を取れるのに無資格者にやらせるとか
どんだけバカなの？ 日産が昔の厚キャンだて言っても誰もわかってくれない。 まさにやっちゃえだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
矢沢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ どう考えてもこれ資格の方が要らない存在だったんじゃねえの？
その資格取得とか事務処理費とか役所への事実上の賄賂として形を残してただけでさ
無くても全然品質問題無かったって事じゃん >>82
物事には手順があるからそんな事許してたら制度なんかだれも守らなくなるぞ。 東京モーターショーで日産とスバルのブースが並んでるのはクソワロタ 事実上最終検査無しでも問題ない品質のモノづくりを実現していた日産凄い！
という視点で頑張れ日産ファン。 >>83
まぁ本来ならちゃんと手順を踏んでこの無駄な資格を廃止すべきだったんだと思うよ
でも相手が国交省じゃ自動車メーカーは立場的にそんな強く正論ぶつけらんないよね
な〜んかこれ官僚の利権守るための何かだったんじゃねえかっていう疑念が払拭出来んわ 政府が柔軟な対応しないと日本の製造業はオリンピックを前に終わりを告げる 本当に反省しているなら、自分とゴーンの給与を返上しろよw もうなんか今更って感じだね
そんな昔からやってるなら現状維持出来上がってるし くだらん
なら 国は商品一つ一つを全て有資格者に検査させろよ
資格者だけで人口超えるわ made in japan→✕
日本製(笑)→○
日本製www→◎ 問題になっている検査の正式名ってわかる？調べたけどわからん・・・ 国がくだらん、いらん規制作ったから工夫して回避してただけだろう。
昔から日本企業はそう言う無駄な規制を回避してコスト下げてるから
強かったわけで。 よくわからんが40年これでも致命的な問題が起きてないなら制度が無意味なんじゃ >>15
ちゃうちゃう、日産は昔からリコール隠しがヤバかったよ
外資になってから歯止めがかかんない
伊勢湾岸自動車道で家族連れが死んだ事件でも、未だにリコールさえ出してないんだぜ？ >>87
そりゃ官僚は官僚で利権守りたいだろう
だから真っ向からぶつかってかなきゃならんかった
それを怠ったのが敗因 >>41
そんな無駄な検査を延々と続けていた方のが問題じゃないのかねぇ。 資格はあるが実地での能力がない
検査能力は抜群だが資格がない
どっちを取るかね きみ
これはポスドクだけ採用しませう やるな！さすがだ！スカイラインGTRが泣いてるぜ！ >>108
命に係わる交通手段を担っているという、企業倫理観がないのは確かだよね
そんな会社の製品を買うの？？ >>104
トヨタは無届けで闇改修するイメージ
日産は総スルーするイメージ >>103
>>104
本当に致命的な問題が無かったのか、これから約40年前まで遡って問題視されるわけで 整備士の国家資格取れるまで見習いやらせてたスバルとはエライ違いだな。 今すぐ倒産しろよ
少なくとも過去の日産車の事故の損害は全額負担しろ屑会社 そのうち実は、回答と回答用紙しか配ってなかったりしてな。。。。。問題なんかもう不要だろ？ 検査してないとか無車検だとか言ってるアホは韓国車でも乗っとけ >>1
企業は上層部は知らぬ。
下のものが勝手にやった。
ばかりだね。 これ、実は輸出車にはやっていないんだ。
つまり外国では必要とされていない。
形だけの制度で、車検と同じく、役人が天下り先を
確保する為につくったもの。
これ豆な サラリーマン川柳
「役人が 仕事増やして 天下る」 ★
おれも昔、某メーカーの品質管理部署にいたからわかるわ。
あれって、手を抜こうと思えばいくらでも楽できる。
性善説みたいなところがあるからな。
ＩＳＯとかＪＩＳ認証とかお墨付きを受ける過程で不正が行われた
可能性があるからな。
認証制度の信用まで貶めた。
先週のサンデーモーニングで特集やってたけど、２０００年代の小泉構造改革が
原因らしいな。製造業の派遣労働が解禁されて終身雇用は崩壊した。
期間工や非正規社員は技術習得する間もなく辞めていき、モチベーションも低い。
経営者は文系で作業現場には行かず、把握していない。
作業員が出世するには不正を容認する上司に従うことが絶対条件。
「長いものに巻かれろ」という慣習ができあがってしまっている。
日本の製品の品質は低下していると海外紙があいついで掲載。
世界ランクで１０位以内に入っている会社は１０年前とくらべ明らかに
減少してしまった。 ●おもな大手メーカーの不正
・武田薬品 → 整腸剤キノホルムを販売し薬害スモンが発生。
・ヤマサ醤油（製造）、日本商事（販売） → ソリブジン事件が発生。死者１４人。
・ミドリ十字 → 薬害エイズ事件。
・雪印 → 殺菌処理してない牛乳を販売。食中毒を起こした。
・明治製菓 → チョコに蛾の幼虫が混入
・東芝 → 東芝粉飾決算事件
・化学及び血清療法研究所（化血研） → 国の承認とは異なる製法でワクチン製造。
・山本化学工業 → 国の承認なしで中国産アセトアミノフェンを出荷。
・神戸製鋼 → アルミニウム、銅、鉄粉などに関し性能データの改竄や顧客に了解を得ない特採が常態化していたことが発覚した。
・日産自動車 → 完成検査を無資格者が行っていたことが発覚。 三菱と同類だよな
まぁ一生買わないからどーでもいい トヨタ検定もこんなもんだし、国家技能試験もそんなもんだお。大手に行くほどメンツのために、
国家技能検定試験の受験者のうち、社内で事前に「勉強会」を開いて問題と解説までしていたくらいだからな。＠トヨタ自動車系列大手
国家技能検定だとか、社内技能検定だとか、
とにかく「技能」系の資格検定免許はその程度。大手のメンツのために、不正しまくってるのが日常。
それでも合格できない縁故入社組や外国人が激増してきたので、回答と問題をワンセットにしても
何度やっても合格できなかった日産で働いていた奴らって何なの？怖すぎるぜｗなんせ、そんなこともできないんだから、
現場で何やって生産してるかわかったもんじゃねーな。ｗ部品の保証は下請けの中小が泣きながら完成させるから
部品の品質については問題ないだろうけどな。 大手メーカがこの程度だから、
地銀とか証券会社で働く正社員が持つべき金融基礎知識の一つ、簿記３級の知識すら皆無という実態。
工学部卒の俺ですら社会保険労務士や税理士、工業簿記１級含む日商簿記2級すらできたのに。本当
縁故採用の馬鹿と外国人不法就労の奴らばかり優遇されてる社会を如実に表してるわｗｗｗ他社でも似たような事やってるぞｗ 発覚前に高額ディーラー車検を通してしまったおいらは お金返してもらえるのかしら？ なんで謝ってるのかわからないんだが。
補助金とかくすねたのか？ 資格試験で答え配布なんて大手なら数十年前からやってるだろ >>132
手遅れだわな。客センに愚痴ぐらいは許されるだろw >>133
九州工場だしギリ大丈夫なんじゃね？
売れてたから人員にも金掛けてただろうから。
SRエンジン加工、12時間勤務だったけど
日に日に生産マイナス積み上げて行ってたな。
マイナス1万数千台分行ってはチャラにして、を数回やった。
NMMUK向け（UKプリメーラ）さえ遅れて、空輸費でドヤされてたなぁ💦 現場合った対応が終始出来てない
これに尽きる
他社より数倍期間掛けなきゃ取れない資格になってるのを何十年も見直ししてない訳だし、回答配らなきゃポロポロ落ちる試験問題になってるのもどうなのかと >>145
歴史秘話ヒストリア「日産の改竄はkaizanとして公用語となった。」
テーマ曲by梶浦由記 >>148
大卒文系と中卒現場上がりがタッグ組んだ試験問題て解けなさそう 上にトヨタってゆう巨大メーカーがある以上、
２番手企業の製品はかっこ悪くて乗れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
