【やっちゃえ】日産、1979年から不正検査の可能性 資格試験では問題と答えを一緒に配布★2
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日産自動車は、出荷前の検査を資格がない従業員にさせていた問題で、１７日、不正の詳しい内容や再発防止策をまとめた報告書を公表しました。
西川廣人社長は「みなさまの信頼を裏切る結果になった」と述べ、改めて謝罪したうえで、報酬の一部を返上する考えを明らかにしました。
西川社長は１７日、国土交通省を訪れ、国に義務づけられた出荷前の検査の不正を改めて謝罪したうえで、社内調査の報告書を提出しました。
報告書によりますと、不正は京都を除く国内の５つの工場で行われ、栃木県の工場では１９７９年から始まっていた可能性があるとしています。
工場では、資格がない従業員が検査をしていたにもかかわらず適正に検査が行われていたように見せるため、書類には資格を持つ検査員のはんこを押す不正が常態化し、はんこの貸し出しを管理する帳簿も作成していたということです。
また、資格を取得するための試験では試験問題と答えを一緒に配布したり答案を提出したあと間違いを訂正させて再提出させたりする不正があったとしています。
さらに国土交通省の立ち入り検査などに対し、不正の発覚を逃れるため資格のない従業員に正規の検査員であることを示すバッジをつけさせて検査をさせていたほか、ことし９月の立ち入り検査では従業員が事実と異なる説明を行い、資料の一部を修正したり削除したりしていたということです。
また、不正の背景として、検査員の数が不足していたことなどをあげたうえで、本社が現場の検査の実情を把握しておらず、車の安全性を最終的にチェックする検査への意識が低かったとして、役員の責任は極めて重いと結論づけました。
一方、再発防止策として、検査場所に資格を持った検査員以外は入れないようにするため来年３月までに顔認証を導入するほか、検査員の数を増強することなどを明らかにしました。
西川社長は記者会見で「皆さまの信頼を裏切る結果となり、改めて深くお詫びします」と謝罪した上で、報酬の一部を返上する考えを示しました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shutoken/20171117/1000003767.html
★１： 2017/11/20(月) 07:48:08.20
※前スレ
【やっちゃえ】日産、1979年から不正検査の可能性 資格試験では問題と答えを一緒に配布
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511131688/ >>151
CPUは無条件にintel選ぶタイプ？ ゴーンの首はまだかよ。
ゴーンがクビにならなければ、日産の業績はドツボにはまるぜ。 自衛隊でも同じようなことやってたよ
どうせマスゴミは取り上げないだろうけど >>51
医師資格を持たない天才外科医のブラックジャック先生に見てもらいたいと思わないのかよ >>157
ブラックジャックの報酬はバカ高いんだが。 >>152
こういう人って、GeForceとRadeonやiPhoneかAndroidなど
どっち選ぶか聞いてみたいｗ 今後はそのいいかげんなやり方で試験に合格してる検査員がちゃんと検査するので安心して買ってください 資格制度自体が形骸化しているから、不正が行われているのでは？ >>164
日産とスバル以外はちゃんとやっているとさ。
法令順守を確保する体制、企業姿勢そのものが問われているんだよ。
自動車メーカーの工場が守らなきゃいけない法律は他にも沢山ある。 こんなの誰でも検査できるようにしステマティックなものにすべきじゃねーの
人間に資格とらせてそいつに検査とか前近代的にも程がある
ばかばかしいって気付けよ
国会議員はなにやってんだよ 今思えば
矢沢さんも検査ぐらいちゃんとやれよニッサン？と言っていたのか
何故か干されてしまったが なんかラブホの入り口でスバルのフォレスターが何度も急ブレーキ掛けてて焦らしプレイでもやってんのかと思ったら、ラブホの入り口のビラビラカーテンにアイサイト(自動ブレーキ)が反応してて止まっててワロタｗ >>132
日産を買った時点で終わりだよ。
スバルは公にはできないけどお詫びの対策が出た。
やり方は担当営業に聞いてね。
知らずにリコールを受けたら何もなし。 なんでスバルが叩かれないのよ
ケツ持ちがトヨタだから？ >>178
カルロス・ゴーンが出てこないからだよ。
こいつのやり方がおかしいから、対応もダメだし、皆から叩かれる。 よくある講義さえ聴けばもらえるような資格だったんだろ？無資格でもやり方さえ聴けば誰でも出来るような検査に何騒いでんだか >>180
講義を聞けばもらえる資格をもらえないやつが
やり方を聞いてできるとは思えないけど 日産の社員がリークされたことについて「いらない正義感のおかげで迷惑」とか、
最近話題のあおり運転についても「あおってやりたい運転するヤツが多い」
って言ってて社風が出てるなあと。
面白いから魚拓取っといた。 ゴーンはなぜ出てこない。
ゴーンが謝罪するのが筋だろ。 日産は対応下手だね。
最初の記者会見（9/29）は部長格2名で役員以上不在。
2回目の会見（10/2）は社長単独。補足説明をすべき役員が不在で、代わりに部長格が説明。
3回目の会見（10/19）でやっと補足説明に役員クラス登場。ただし会見内容は「社長の指示が徹底していなかった」というもの。何それ？w
4回目の会見（11/17）で内容がやっとまとも。中身のある話が出てきた。 日産の栃木工場と言えば、栃木リンチ殺人事件が連想されちゃうけど、どうなんだろ？
あの無能栃木県警も絡んでたらしいよな。 役人の無駄縛りを無くせば削減できるコストは膨大
自動車の完成検査に国が関わる必要など無い >>10
あほか！
法的に違反することになるぞ。
国家資格の代行業務なんだからな ところでスバルは点検と一緒に検査をすると言ってるが、ディーラーにそんなけいるのなら日産にも回したれよ >>79
整備不良による事故はこれ絡みの可能性はある >>178
規模が違うし、日産みたいな組織としてやってる感じがしない ゴーン体制で築かれたのに、
都合が悪いと出てこないな、あいつ。
ゴーンなぞさっさと追い出せ >>196
1979年からカルロス・ゴーンが経営に関与していたのか。
但しこれは↑を免責する意味を持たないが。 ゴーンって日産の西室みたいな感じになってるよな。
あいつ放置してたら日産も東芝と同じように
突然巨額の損失計上してこけるんじゃね？ >>197
途中からにしても責任者なんだから、責任はあるだろ。 欠陥車率は制度を作った時代とは懸け離れている
国がとっとと解放すべきことだ
海外用では問題になって無いどころか、やってないじゃないか やってることは車検と同じだから誰がやっても同じだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
