【二輪】ホンダ、１１０ｃｃの新型バイク「Ace110」を発売 価格は７万円 ナイジェリア
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのナイジェリアにおける二輪車生産販売子会社であるホンダ・マニュファクチュアリング・ナイジェリアが、
2017年11月17日10:00に、新型二輪車「Ace110」の発表会を開催した。
発表会にはナイジェリア自動車産業政策総責任者のJelani（ジェラニ）総裁も出席。
「Ace110」は、ビジネスユーザー中心に好評の上級モデル「Ace125」のイメージを踏襲し、
品質と徹底したコスト削減を両立。22万ナイラ（約7万円※）と手頃な価格が実現した。
販売台数は1年目は8万台、2年目は11万台を計画し、本日より同国内で販売を開始。
「Ace110」のエンジンには「CG110」で実績のある耐久性や燃費に優れた110ccエンジンを採用、
CG110比で容量を45％UPした燃料タンクにより一度の給油で長距離走行を可能としている。
さらに快適性を向上したシートや耐久性に優れた前後サスペンションの採用など、顧客の満足感と利便性を向上。
アフリカにおける最大市場のナイジェリアに、「すべての人に生活の可能性が拡がる喜びを提供する」という、
ホンダの想いを具現化したこの「Ace110」を投入し、さらなる販売拡大を目指す。
ナイジェリアの二輪車総市場は2015年には100万台規模を有したが、外貨調達の影響で、
2017年は50万台を下回る水準に落ち込んでいる。2018年は外貨流動性の改善により市場の回復を見込んでおり、
ホンダは2018年10万台の販売を計画している。
ホンダは成長著しいアフリカ諸国において、今後も積極的に現地ニーズに合わせた生産・販売を行っていくとしている。
※1ナイラ＝0.32円換算（2017年10月31日時点）
ソース モーターファン
https://motor-fan.jp/article/10001801
画像 発売が発表されたAce110
https://motor-fan.jp/images/articles/10001801/big_main10001801_20171121143355000000.jpg >>45
前たてがあるから、ホンダ伝統のプレスバックボーン、Ｔ じゃないわな。
前パイプの下にアダプターのプレートパーツが付いてるし、
このサイズ、このエンジンでシングルクレードルは無いと思うから
ダイアモンドだと思った。 側面写真を見ても、クランク前にダボが
ついてるように見えるし、エンジン下にエキパイとブレーキペダルしか
見えないから、多分ダイアモンド。
http://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2017/2171120/_jcr_content/mainclm/newsimage_2dbc/image.img.jpg/1511145037811.jpg ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 この価格で日本で売れ 日本のバイカスみたいに五月蝿えマフラーとかにしなさそうでいいね >>5
ご注文ありがとうございました。35万円になります｡ キックスターターで多分ＣＤＩ点火じゃないかな。
今のハイテクバイクが失った 過去のバイクの持つ抗堪性を感じるわ。 ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 チープ系のジャンルを確立してほしいわ あれこれってナイジェリアで売る価格か
日本で売る価格じゃないんだ・・喜んで損した ちゃんと荷台置き場もあるやん。最高すぎるだろこれ。 国内でその価格なら買うぞ
ってかベストセラーなるんじゃね？ 5人乗っても動くくらいで設計しないと売れなそうだから結構ハードな市場だよなｗ ナイジェリアって月収1万くらいやろ
大卒で2万強から 昔のCBとかGNみたいでいいじゃん
どうせおっさんしかバイク買わないんだし出せば売れる >>73
50cc原付とかショボイ制度は日本だけだから タンデムステップがどこにあるかと思えばバーになってるｗ
多人数で乗る事を前提にしてるんだな インドホンダのスクーターが逆輸入で１１万だから
もしかしたら同じように入ってくるかもね 125ccクラスのミッション車が無いんだよな今は
CB125T・CBX125F（カスタム）に相当するバイクが無い
グロムはなんかちょっと違う 日本で発売しても若者のバイク離れが激しいから売れないよ。
いくら安く売ってもこれだけ景気が良くなってきてるのに若者の購買意欲が低いから、
買うとしてもオッサンばっかりだろう。
オッサンには高めのバイクを売りたいとメーカーは思っているはず。 シートも段ではなく長椅子風になってるのは多人数乗車を意識してるってことか バイクの適正価格は、１cc→1,000円だろうと思ってる俺の想像を超えた7万円。 素晴らしい >>74
日本に持ってきたら騒音・環境規制対応、輸送費で249,800円(税別)になります(´・ω・｀) 欲しいやつは逆車専門店行けば買えるだろ
ただ少し高くなるがなｗ そうだ、スズキの中華生産のがあったな
あれ、YBみたくバランサー入れてくれないかな（無いものねだり） 日本でも売ってくれよ
縦型、横型マニアとしては欲しい >>1
ショボいけど改造ベースとして面白そうやね
法的なアレコレはよく知らんけど 素朴なデザインでオレは好印象受けた、日本にも廻して欲しい
ただ廉価品のドラムブレーキは止まらなくて死ぬ予感 >>101
バイクとスクーターの短所を合わせて作ったような。 欲しい＝買わない
商売してる人が言ってたけど本当のことみたいね
言うだけ この値段で売れば、日本でも滅茶苦茶売れるだろう。学生なら買うな。人件費高いから
無理なんだろな。 >>112
未舗装路とか道路が普通に不整地を考えたら、スクーターは不適。 フロントディスクにしてくれてれば
cd90にポン付け出来たのに・・・ 日本は排ガス規制でキャブ車で売れないからFI仕様にすると跳ね上がるんじゃないの これ安く欲しいけど品質軽視値段重視で事故が起こったら炎上しまくりで大ダメージだろうな >>95
どっちかっていうとコスト削減じゃね
つるっとした一本の椅子のほうが安いんだし >>21
いいねこれ
でも日本まで持ってきたら輸送費が
10万くらいかかりそうw >>114
その通り
欲しいは褒めコトバ
そして金が無いから買えないはていの良い断り文句
でそんな事をゴチャゴチャ言い合ってるのがバイクスレ >>123
まあコスト面もあるだろうね
でも今では味があるね
昔の70年代から80年代前半のオフ車みたいで バイクなんてこの値段で売っても十分利益が出るってこった
どんだけ日本オヤヂがぼったくられてるか >>124
参考までに。
インドホンダのNAVI110は現地価格39500ルピー(約7万円)
日本で輸入してるバイク屋で本体8.9万円、自賠責1年登録整備込みの乗り出し価格が13.8万円。
これも輸入されればそのぐらいの値段になるのでは？ それより免許制度をどうにかしてほしいなぁ。一メーカーがどうあがいてもどうにもなんないんだろうけど。 >>130
トリシティを店頭に飾ってるお店の人が言ってた
欲しい欲しいだけで誰も買わないって
欲しいという言葉はあくまで願望だからこの言葉を出しただけで冷やかし認定できるから楽とも言ってたよ デザインもうちょっとなんとかしろよ
大したコストかからんだろ？ >>58
ダイヤモンド、ツインスパーフレームの
意味を解ってないんだね。 >>21
ほとんどコレと同じやつに乗ってる。新車で12万だったよ。5年経つけど2万キロ乗って故障ゼロ。 >>21
どうもブサヨが二輪市場潰したみたいだ。
三ない運動は自民党は消極的だったとか。
あとHY戦争は完全に二輪業界のオウンゴール トクトクみたくリヤカーつけてタクシーがわりにされそう。
運ちゃんはノーヘル？
ナイジェリアは道交法や民度どうなん？ 昭和のオートバイみたいで欲しい。
後部を荷台にして、１００ｋｇくらい積んで走りたいｗ
死んだ親父が、スーパーカブの荷台にステンレス西洋皿を６０ｋｇくらい積んで、毎日走り回っていた写真が残っている。 日本だとグロム125で40万円だからな
高すぎるんだよ 政治も企業もなんで海外ばっか優遇してんの？
こりゃバイクも売れないわけだ
ざまあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
