【工事】 半世紀前の高層ビルの基礎工事で打ち込んだ杭200本が変形し抜けず。駅チカ開発中止に。兵庫県姫路市
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http://sp.yomiuri.co.jp/national/20171121-OYT1T50111.html
兵庫県姫路市のＪＲ姫路駅近くで行われていた市有地の整備事業が、思わぬ形で中止となった。
半世紀前の高層ビルの基礎工事で打ち込んだ杭くいが変形し、容易に抜けなくなったためだ。
「駅チカ」の一等地だが、このままではビルなどを建てるのは困難で、市は跡地利用に苦慮している。
１９６６年完成の高尾ビル（１０階建て）で、３、４階部分が、７０年代まで姫路市内を走っていた
「姫路モノレール」の大将軍駅として利用。モノレールの運休（７４年）、廃止（７９年）を経て、
賃貸住宅などとしても使われたが、老朽化のため、市が２０１６年度から５億円近くかけて
解体工事を行っていた。
ビルを撤去後、地中に埋まっている基礎部分のＨ形鋼の杭（長さ約１６メートル）を抜こうとした際、
機械が破損。杭を振動させて引き抜く特別の工法で抜いたところ、先端部分が変形していたことが判明した。
Ｈ形鋼は約２００本残っており、市は「振動を伴う工法を使えば抜けるが、民家が多い地域なので、
近所迷惑になる」として工事を断念した。
敷地は姫路駅北西側の約１８００平方メートル。跡地の利用方法はビルの撤去後に検討するとしていた。
市は「杭が残ったままでは基礎工事をやり直せないので、商業ビルなどは難しい。平面駐車場か
プレハブ程度のものしかつくれない」としている。 日当２万と聞いてまたやってきました。
交通費っつーか、宿泊費は別でっか？
贅沢は言わへん、雨風凌げたら後は何とかする。
平日は仕事あるし祝日は行かへんけど、土日計４万やったらワイ行くで？ >>849
そもそもわずか1800平方メートルで、商業施設を建設するには
小さな土地だし、拡張余地もないからね。
https://i.imgur.com/GEwZ01q.jpg >>631
そうそう！俺は姫路に行くたびに山の上のモノレール見る度に ウルトラセブンを思い出してたわ
なんかモダンな感じしてたよね 杭基礎の周りに土留矢板打って中掘りしていけば撤去できるんじゃないの？
杭が何m入ってるか知らんけど 今の手抜き工事時代を考えれば
半世紀前の杭をそのまま流用したほうが頑丈で安全なのでは無いか？ これ出張の時に全く知らずに出くわして感動したなあ…昭和の未来感浪漫てやつ 人力で掘り出せばええやん
労働力は潤沢にあるんだから >>868
私のカキコの意味が判るって、それが凄い。 16メートルなら、周りにシートパイル打ち込んで、地下三階まで作る感じで掘り返せば良いのでは？ >>2
アンカー100超えの2は
初めて見たよ。
レジェンドおめ >>344
航空写真だと緑が少ないから公園にしよう 掘り返すスペースもないでしょ
この基礎をそのまま利用できないかとか無理を言ってそうだが
図面とか残ってないだろうしなあ >>644
ほんと、ここっていろんな人が来るから凄いなあ >>49
当時の姫路市長は、鳥取までの延伸を計画してたんだぜ。 【兵庫】署内道場の更衣室で女性下着など衣類１９点盗む ２２歳巡査を書類送検 姫路署 >>93
木杭と書こうとしたのかと予想|･ω･´))!! >>889
息子が市長だったんやな。
それは知らんかった >>822
例えば、打ち込んだ時に、先端部がグニャリと折れてしまって居る場合で、
大袈裟に言えば、先端部がカギ型に曲がってしまった様な場合でも行けちゃう工法なの？ 結局元の集合住宅のままだったほうが、
はるかに土地を有効活用出来てた、ってオチになりそうで哀しい
>>857
吹田の万博公園を歩くと、今ではあり得ないコンクリート厚とか鉄板とか使ってて、
やっぱり時代なんだよね
>>635
活用して欲しいとこだけど、
周りもモノレールの遺構やら駐車場やら民家やらで放ったらかしのままに出来てたくらいだから、
何をするにもペイしなさそう…
>>796,822
なんかいい提案してあげてよ
跡地利用も考えずに解体始めるくらいボーッとした人しかいなさそうだから
>>828
どっかのサイトで読んだことある
神戸より西では結構中核的な存在の割に、姫路市はいまいちあか抜けないね あの辺は駅からも離れてるし必要ないやろ
何を作るつもりだったのかな？ >>526
姉歯設計のビルは東北大震災でびくともしなかった >>2
早すぎるだろ、ちゃんと１読めよな
最近２のレスが 食い 気味なんだよな 杭の中心にダイナマイト仕掛けて発破すればいいだろ
住民なんか気にすんな
男でしょ
やると言ったんでしょ
男らしくない 元の工事の質がよかった証拠
姉歯物件ではするっと抜ける >>1
「おおきなかぶ」を読めばこんな問題すぐに解決するわ
行政は本当に無能だな >>893
既に抜いた杭があるからね。
変形の度合いから、ジェットケーシングの外径を大きくすれば良い。
ディーゼルハンマで10,000回叩いた鋼管杭等は、杭中間あたりから座屈して折れ曲がっているケースもあるが、これもジェットケーシング外径を大きくすることで対応可能。
画像の杭なら、Φ800か900で良いでしょう。
そもそも抜いた杭の状況(付着土)から、
大した硬さではないと思うよ。
せいぜいN値35から40程度の固結粘着土。
バイブロハンマは粘着力乗っかってある地盤に弱いから、中々抜けなくて地盤振動公害を起こしたのでしょう。
ジェット併用すれば良いだけ。
まあ、水を大量に使えない現場条件なのかも。
しょせん外野だから好き勝手書けるわけで(笑) >>1
現代の技術で抜けないほどガッシリ固定されているんなら
杭としては超優秀だろう。 >>894
2ちゃんねる(しょせん外野)だから好き勝手書けるわけです。
仕事での依頼なら、結構悩むような現場条件が山盛りかもね。
騒音や振動を理由に工事反対する住民に、
工事費を跳ねあげさせたい人がいたりとか。。
設計変更で美味しい思いしたい人が裏で糸ひいてるなんて、妄想も(笑) >>904
永久構造物の基礎杭にＨ鋼杭を選んでいる時点で、設計自体が疑問。
設計者は頭脳もモラルも良くないな。
当時の施工が良いかどうかは知らんが、
杭抜き施工した専業者の技術力は高くないな。 その杭も使いつつ新たに杭を打ち込めば強靭な地盤が出来るんじゃないだろうか >>2
サービス問題
しかし2でこそ意味のあるレス 中止する以前にいろいろ検討してるはずだろ?
どうやっても無理なんだろ?
騒音、振動を長期間つづけるのならできるようだが。 永久構造物だからＨ鋼杭でいいという考えなら
設計が間違ってるとは思わんがな
後で抜くって発想があったら使わないだろうけど >>923
Ｈ鋼杭の設計支持力式は仮設用です。
道路土工仮設構造物工指針にしか設計支持力式は存在しない。
モチロン仮設が前提。 なんでこんなしょうもない記事のスレが1000まで行くんだ >>923
モノレールの駅を支える建物だから永久構造物にしたんだろうけど、まさかそれが仇になるとはな
モノレール自体は一瞬で廃線になったし、無駄にもほどがある >>246
それどこのあいりんやねん(´･ω･｀) >>908
前に、皇居前のプリンスホテルが基礎工事の時に、湧いて来る水で工期が結構食われてたけど、
そう言う水がジャブジャブ湧いて来る所だと、水に邪魔されたりとかもなく行けちゃうの？ 永久構造物の支持杭として本設用の杭としてＨ鋼杭の採用例が皆無ではないが、
私の経験ではかなりのレアケース。
静岡県伊豆半島陸甲(門の中に甲)の基礎位だな(笑)
アホな設計しとると失笑したのを覚えてる。 単純に抜きにくいだけでなく、サビてボロボロになってるとかじゃないのか?
抜けた一本は変形してただけかもしれないが、それから推測して脆くなってて
抜く途中で破損して地中に残ったままになってしまうとか?
そこまで強度が落ちてる事はありえないのか。 姫路は関西の外れの山陽の地方都市と思い訪れたら結構都会でビビる
逆に外れとはいえ京阪神大都市圏の都市と思い訪れたら駅前以外糞田舎でビビる 建築物が建てられないなら公園にでもすればいい
駅チカだかなんだか知らんがありきたりな商業施設建てるより心は豊かになるだろう >>924
指針より前の建物に道路土工指針を持ち出されてもなあ
しかも道路土工を高層ビルの基礎に当てはめて使ってたという根拠があるのかね？ >>932
錆(酸化腐蝕)は酸素がないと進行しない。
よって、土中で鋼は錆びません。 >>938
Ｈ鋼杭は他に設計支持力式ないよ。
設計支持力無しに設計したのかな？
だとしたら設計者は馬鹿か、勇気あるチャレンジャーだ(笑) そもそもＨ鋼杭は支持力が小さい。
鋼杭でも鋼管杭なら支持力も大きく出るし、
設計支持力も学術的に認知された支持力式が存在する。
ワザワザＨ鋼杭を永久構造物の支持杭に採用する合理的な理由はない。 >>946
当時には当時の計算の仕方があるわけで、君も知らないだけなのでは？
今の基準で見たら昔の構造物はおかしく見えるけど、
当時の考えで行けば理にかなってるというのは多々あるもんだよ >>939
例えば、ウォータージェットの切断機の下に、緩衝材としてのプールが有ったり。
拳銃の弾丸を回収する際にプールに打ち込んだりするでしょ。
あんな感じで、水がジャブジャブ湧いて来て、勢いを殺されたりするのかなーと。
それとも、土の直近で打ち付けるから、海の中でも行けちゃうのかなとか。 >>946
とはいえ、現に半世紀近くも公団住宅として使われていて、
阪神大震災にも何の影響もなかった事実でして。
解体撤去の判断を下された耐震強度の問題も、
「モノレールが貫通する駅舎部分の耐震強度」が原因だったわけでして。 >>948
オーソライズされた杭基礎で、
私が知らない鋼杭用の設計支持力式は日本にはないよ。
君はどういう設計支持力を用いてこのＨ鋼杭の杭基礎を設計したと主張するのですか？ >>929
うおおお！勉強になります！何時使えるか判りまへんけど
パクったんねんｗ >>949
杭打ち用ウォータージェットカッタは、港湾土木で普通に使われています。
モチロン海上施工は日常茶飯事です。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
