【車】トヨタの運転支援技術（トヨタセーフティセンス）が第2世代へ ステアリング・ブレーキ・アクセルを自動で制御 他社戦略に影響も
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トヨタ自動車の運転支援システム「Toyota Safety Sense（トヨタセーフティセンス）」が2018年に第２世代に進化することが分かった。
現行の上位モデルと同じ、単眼カメラとミリ波レーダーの組み合わせを選択する。検知対象として、夜間の歩行者との衝突回避や、ステアリング・ブレーキ・アクセルを自動で制御する機能などを追加する計画。
新世代の投入で衝突回避の性能を一気に引き上げる。
トヨタは、2… ※続く
配信2017/11/21 6:30
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23542740W7A111C1000000/ すでに自動運転を実装してるメーカーまであるからトヨタも焦るわな
２周回ぐらい遅れてるんだから >>68
セーフティセンスCはぶつかって止まる仕様じゃね？ >>71
ハザードランプ付けて警告するぐらいしか方法がない。 そりゃ車の運転がまともに出来ない高齢者は嬉しいだろうけど本当にそれでいいの？ >>19
クリーンディーゼル詐欺やってたドイツ車が進んでるわけないだろｗ
池沼かよオマエ >>75
危険なのは、高齢者に限らないからw
若くても突然の病や、精神的な病の人も多いし。 そんなのいらん
その分安くして出せ
まあ買わないけど >>1
単眼とレーザーの組み合わせだと下位機種は
どうなるのかな
同じだとコストアップだしダイハツみたいに
デンソーのステレオカメラを採用するのかな わざわざ自社開発しなくとも、提携してるスバルから素直にアイサイトもらえばいいのにｗ
大企業のイジだな >>77
自分としては自動運転の世の中もやむ無しと思っているけど
車メーカーとして本当にそれでいいののかね？ >>80
そりゃハイブリッドでぼろ儲けした会社だもの自社開発にこだわる トヨタはバイワイヤだから余裕だもんな
テスラはできない >>84
昔から時計は人間を超えて性格だったろ
あらゆる道具は人間の能力を向上させる方向に発達してるから
ある意味人を超えるのが普通だよ 現行の上位モデルと同じ、単眼カメラとミリ波レーダーの組み合わせを選択する
これ、日本語おかしくね？ 下位モデルは、上位モデルと同じのを、付けるか付けないかを選択できる という事？
じやあ、下位モデルてなんだよ？ 反日オバマ政権によるトヨタバッシングでFBIを使ってデンソーを捜査させて得た技術情報
それがふんだんに使われたのがテスラだと想像してるよ
あまりにも唐突に登場したからな 2017ー2018年から全車種に自動運転レベル2搭載って発表してたんでその通り >>86
時計は自分の意思をもって正確に時を刻んでいるのか？
そうするとAIによる自動運転もそのAIを躾た人間によって操縦されているということなのだが？ どうせ誤作動オンパレードなんだろ？
いつもの事だから信用してない。 こうやって小出しにするんだから儲かるわなぁ
現行買った人間は総スカン食らってご愁傷さまぁ。 レベル3 はよ
ttp://newswitch.jp/img/upload/php5bxlQk_5602ae20e20e3.jpg >>90
うーん、何を言ってるかちょっと分からない >>87
今の下位モデルのセーフティセンスCは
対人検知も追従クルーズもできない
時代遅れの製品だから廃止って事だよ
商品力無いし、国土交通省とかのサポカーSワイドとかにも非対応 >>1
こういうのさ、センターラインとか路肩のラインがある前提なんだろ？ トヨタの自動運転技術は世界のトップレベルから3周遅れてる
ポンコツ自動運転車ですよ
なぜなら、完全自動運転車が普及したら事故が減って儲からないと考えてるから オートクルーズと追突防止ばかり重要視されるけど
ドライバーの異常感知技術は国産車でどれだけ進んでる？
ドキンちゃんの声優が乗ってたメルセデスは
コレのおかげで高速道路で安全に自動停車できたと聞いたが フィット買ったわ
２０年くらい乗ったら買い換えるから
そのときは電気自動車だな >>93
これレベル4になったら
ドライバーが死んだ状態で車だけ目的地に着いてた、
なんてホラーが年間数件は発生しそうで嫌 >>94
まあ囲碁や何やらで人類がAIに絶対勝てなくなってもそれが人類の進歩だというのなら甘んじて受けましょう
どうせ先の短い人生だしねw そのうちマトリックスの世界が現実になるんだろうな
まあその時に自分はこの世にいないだろうけどw >>104
5ちゃんだよ
俺も裏取れてないんで、こういうスレで詳しい人がいたらと思って >>103
レベル4が実現できる技術力ならドライバーの容態急変を察知して、自動的に最寄りの受け入れ可能な病院まで行ってくれそうだけどな どんなに安全技術を盛り込んでも、斜め上の使い方する奴がハンドル握る限り事故は起きる。 >>112
そういうのはデータで集めて、一つずつ潰していくしか無いんだよな・・・
ソフト開発でのバグ潰しと同じ >>103
星新一の小説にあったな。
家で死んでたのに自動的に会社まで送り届けて、同僚が死んでるのに気づくって。 >>2
車間距離維持装置とか作れないのかね？
プリウスとかヴェルファイアに載せて欲しいわ >>22
夕立とか暴風雨がダメなだけだろ
強めの雨なら問題なし >>1
クルマも自動運転の時代だしな。家電もそうなるのは目に見えてる。
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
・自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
・大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
・自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
（中略）
「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」
これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。
そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。
なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。
20年後にはもはや、我々は自ら（自動車を）運転することを許されないだろう。
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
「将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろう」
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839 アイサイトは今はトップクラスだけど5年後はどうかな
開発費が違いすぎるし、あまりコストをかけられない
LiDARは高くて無理とか言ってるのを聞いて、こりゃだめかもなとおもた Pがバージョンアップして全車につくのなら歓迎
つーか現行のCだと選択肢に入らん 既に上位モデルに搭載されてるホンダセンシングと全く同じなのに流石トヨタさんや宣伝が上手いなｗ
今までのやつはなんだったんだよｗ >>122
トヨタさんだから安くなって提供できるようにしたのでしょう プリウス乗りの運転マナーは上品過ぎて笑える。
特に黒。 トヨタってTSSPすら出し渋ってCばかりじゃん。
ホンダは全車にセンシング搭載してきてんのに比べると明らかに見劣りする。 >>1
アウディやベンツはとっくに採用してる技術じゃね？ Cはソフトウェアアップデートで対人対応を検討中って記事がずいぶん前にあったけど、
続報無いね。 むしろ遅すぎない？
ホンダセンシングとかフィットやN-BOXにまで搭載されてるけど？ てゆーかミリ派レーダーって
あれって発明したホンダが特許取ってるのでは？ >>120
既存のトヨタのCは、ガチのゴミクズ自動ブレーキだよな >>132
特許切れでしょ
ステレオカメラも特許切れたら直ぐにベンツとかが搭載してきた >>117
夕立って別に大雨という意味ではないけどなw
レヴォーグ追随走行での追突事故
https://youtu.be/jAR9CsN6xW8 >>134
特許ってそんなすぐに切れるの？
まだ発明して数年でしょこれ >>135
アイサイト自体は作動してそうだね。
予防安全でメルセデスとスバルが一歩抜けてるのは間違いないから、他社だともっと派手にぶつかるよきっと。 >>136
自動車に搭載されたのが数年前でも、
別の目的で30年前に特許を取っていた可能性もあるよ それでも
コンビニへのダイナミック入店機能は
プリウスの専用装備だ これでまた単価を上げるんだからなぁ
一般人はもう以前と同じ車格の車を買えないよ… トヨタって技術を進歩させないでどうやってコストを削ろうかとしか考えてなさそう。
セーフティーセンスなんて他のメーカーの五年くらい前の技術だろ？
コストカットだけはすごいからな。 >>144
ホンダや日産も、コストカットはすごいぞ >>97
他社に影響って言っても日本メーカー内での話だからな 衝突防止システムより
ブレンボブレーキ標準で。
追突したやつは免許剥奪 >>138
JNCAPでメーカー別4位のスバルが何だって？ >>150
採点の仕組みと実際の作動は別だからそうなるんだけど、普通の人は知らないよね〜
ま、メーカーの宣伝に騙されてくれよ！ トヨタの場合、税制優遇や保険料優遇、義務化といった絶対に売れる状況になると突然ラインナップを揃えるから、知ってる人はニュースを見ながら待つ。
衝突安全ボディもオフセット衝突対応もそうだし、排気ガス規制やエコカー減税もそうだった。 >>130
ソフトウェアアップデートなんてするわけ無い
どんどん車買い替えてもらわんと金にならん スバルのバックの自動ブレーキ採用はいいと思った
他もやれ 買い換え検討中なんだけど、TSSCばっかなんだよね >>160
来年まで待て・・・今買うと、次に買い換えるまで後悔するぞ あ、ホンダはないな
あんなゴミみたいな車に無駄金出したきゃ勝手にすりゃいいが、俺がホンダ車を買うことはありえない ビスタ乗ってる奴ｗ
意味は日馬富士さんに聞いて下さい。 運転支援技術を上げるのはいいが、安全性高めるためにますますどん亀加速な設定にしそうだな
日産ですらe-powerで走りの楽しさを取り戻そうとしてるのに Ｃが駄目というよりも、
あまりにも商品力が無さ過ぎた（最初から言われてたけど）
他社と同じレベルなＰと同じにします
という話だし >>169
だよな、発表直後から時代遅れ扱いだったけど
日時が経過して、時代遅れ感に拍車がかかった
対人検知すらできないとか、新型の軽自動車でもありえないし スバルのデータから大丈夫と判断したんだろ。
トヨタは一歩遅れて品質の良い製品を作る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
