【名古屋モーターショー】海外勢、ナゴヤに熱視線 10社超す「東京ショー見送り組」が出展 23日開幕
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名古屋モーターショーが23日、ポートメッセなごや（名古屋市）で開幕する。東京モーターショーの終了後、最初の地方ショーで国内外の42ブランドが出展する。電気自動車（EV）の米テスラなど、海外勢で東京ショーを見送ったブランドの出展が相次ぐ。大半が市販車だが、自動車関連産業が根付き、消費意欲も堅調な名古屋地区の市場性を反映した。
報道陣に公開された名古屋モーターショーの会場(22日、名古屋市港区)
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO2380866022112017L91001-3.jpg?w=680&;h=478&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=100&fit=crop&crop=faces%2Cedges&ixlib=js-1.1.1&s=7b8676b98201f0119dabf02aed5df69b
■10社超す「東京ショー見送り組」が出展
22日は報道向けに会場が公開された。地方ショーは大阪や福岡などでも開催予定だが、名古屋の出展ブランド数は最多。名古屋モーターショー運営事務局によると、テスラや独BMWの小型車「ミニ」など、二輪を含む海外の輸入車ブランド10社超が東京出展を見送り、名古屋を選んだ。「名古屋エリアの市場性の高さに着目したブランドが多い。愛知県輸入自動車販売店協会の後押しも大きかった」（運営事務局）という。
テスラは多目的スポーツ車（SUV）の「モデルX」とセダンの「モデルS」を展示する。名古屋出展は2回目。同社は6月に名古屋市に店舗を開設。「同店は想定を上回る販売が続く。ショー出展で名古屋地区の消費者にEVの機能を伝える活動をする」（同社日本法人）という。同社は世界的にショー出展を絞り込んでいるが「必要性が高いエリアには出していく」（同）方針だ。
ミニは同ブランド初のプラグインハイブリッド車（PHV）のコンパクトSUVなどを出展した。このほか会場では「マクラーレン」「マセラティ」など高級ブランドが目立つ。
部品大手も名古屋に注目する。タイヤの米グッドイヤーは初めて名古屋ショーにお目見え。タイヤメーカー唯一の出展だ。「自動車産業が集積する名古屋地区で顧客との接点を増やす」（同社）狙いだ。次世代車に対応する球状のタイヤなどを出す。車体の向きを変えずに横に動け、狭い道でも移動しやすいという。
■国内勢はEV前面に
国内勢は東京ショーで初公開したコンセプトカーを中心に展示する。トヨタ自動車はコンセプトEV「コンセプト愛i」を前面に出す。4人、2人、1人乗りの3種類で運転手の感情や嗜好を読み取る人工知能（AI）を搭載し、心理状態を推定して支援が必要だと判断すれば自動運転モードに切り替わる。
ホンダやダイハツ工業なども軒並みEVに力を入れている。マツダは次世代ガソリンエンジンを搭載したコンセプト車を目玉にする。
名古屋ショーは東京ショーと同じく2年に一度の開催。運営事務局は26日までの期間中、20万人前後と前回を上回る来場者数を目指す。
配信2017年11月22日 21:20
日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2380806022112017L91000 アンディはこっちには行かないのかな
東京の方行って嘆いてたな 参加最多っていっても、これ目当てに名古屋まで来るやつなんていないだろｗ 25日に行われるＪ1昇格プレーオフ名古屋VS千葉目当てに名古屋にくる人のほうが多そうだ 裏の駐車場でブンブンやってる輩はなんなの？結構な歳じゃん 章男ちゃん繋がりで
出てもらったんじゃないのか？
割とマジでそう思うわ 東京に集まるのはクルマは軽トラで充分な、雪深い東北民ばっかりだし マツダの本拠地で開催される広島モーターショーとか
日産の本拠地で開催される横浜モーターショーもｷﾎﾞﾝﾇ 上海モーターショーは世界の2,000社が参加、1,300台が展示されたけど、この名古屋とは規模が2桁違うね2桁 日本のモーターショーなんかアメリカ国内やドイツのショーと比較すると悲しいくらいに評価が低い
というか海外の記者から言わせると東京モーターショーでも場所が狭すぎという意見らしい 神奈川と福岡が嫉妬しそう
やっぱ三大都市は東京・大阪・名古屋だわ メッカというには言い過ぎだが、内燃車については東海周辺が最大産地だからな >>22
このモーターショーは商談じゃないですよ
一般客向け 北京モーターショーは世界14ヶ国の企業1,600社が出展して、展示車両数は1,179台だけど、日本ってどんだけ落ちぶれたんだろうな >>24
そうなのか、海外と比べても仕方ないけどあまりにレベル違うとちょっと残念だな
名古屋の金城のアレもお世辞にも大きいとは言えんからなぁ、もっとデカイの作ればいいのに >>22
ただの展示イベントなので広報はいても営業マンはいません >>37
それはねーよ
テレビのネタ信じるやついるんだな >>34
名古屋や大阪はディーラーも出展してるから、成金丸出しの人が、商談しているよ。 ミエを重んじる名古屋人はディーラーにとって良い顧客では 安物にはびた一文使わないで見栄を張って一流のものを常用してそれとなくひけらかすのがドケチ言われるんであて、守銭奴ってわけじゃないんやで >>1
要するに名古屋は日本のデトロイトってことだ
東京みたいに自動車への愛も熱も無いアジアの辺境都市で開いても
狭い割りに費用がかさむだけでカメラ小僧ばかり集まるし無意味 名古屋圏は住宅街が広々してて2台マイカーが駐車できるマイホームのライフスタイルが基本だからな。
東京みたいに不便なタワマンとか、離れた糞みたいな駐車場とか、貧乏臭い通勤快速のライフスタイルとは対極だからな。 まあ東京圏は一般人が電車かチャリでそこそこの所得で車買わねえとか普通だからなw 名古屋は地方の割にはテスラもマセラティもよく見かけるしね
トヨタのお膝元といいつつも走ってる車の半分は輸入車の印象 二位に比べて、自動車の台数が100万台多いんだから、まあ妥当
日本は一極集中から多極集中に切り替えるべきだわ 大阪モーターショーでも東京見送ったテスラが来るから
東京外しが起きてるんだよ
だって東京モーターショーって車そっちのけで
おねーちゃんの写真撮ってるヤツばっかじゃん それだけで、税金もほとんど使わずに出生率も経済も上がる そもそも東京の人は車買えない人が多いんだから東京でやるのが間違い >>61
JAFが最近それとなく、伝えてるだろ
名古屋のほうが運転マナーがいいと 車を持ってればあとはタダだと思ってる奴おるからな
ガス代は勿論だが各種消耗品や保険代や事故リスクも加味しろ クルマ必須なほど名古屋の交通インフラ事情って群馬レベルなの？ >>46
見栄を張る効果のないところには金を掛けない >>58
それ思った。
鈴鹿でもレース見ないでキャンギャルばっかり撮ってる亀公の多いこと多いこと >>44
三重は軽んじられてますが…(´・ω・`) ビッグサイトでの出展費用が高すぎるんだよ
日本全体の4割の消費を担う関東圏だからディーラー網は完備されてる
車両購入希望者はディーラーに来てもらえば済む
車両を買えない人たちにイベント来場されても費用対効果がないから
海外メーカー・ディストロビューターが出展を敬遠するんだよ >>70
あれほんと疑問だわ
実質車に魅力ありませーんって言ってるような物だろうに >>73
東京近郊でやると、興業的要素が強くなるんだよ。
要は天ちゃん一味に払うものが増える 東京は電車あるからクルマ不要！って所有しないからな
そりゃ海外メーカも来なくなるだろ 名古屋住んでた時行ったけど、コンセプトカー見るだけなら
こっちの方が東京よりクルマじっくり見られるからいいんだよね。
あと、アメ車もいっぱいあるしさ。
確かに綺麗なおねえちゃんも見たいけど、本質忘れてはいかんよ。 >>76
実際、東京都より愛知県の方が自動車登録台数が多い。
名古屋市内は片側三、四、五車線の道も縦横にあるし、車でも便利に生活できるように出来てる。 実際は出展料を格安にしてもらえたんじゃないの？
実は無料とかｗ 中国人の爆買いに頼らず好況を維持してるのは名古屋だけ
名古屋には外国人観光客がほとんど来ないからどこ行っても快適に過ごせる
最近は街でマクラーレンをよく見かける
マクラーレンが名古屋に進出したのも頷ける
早く名古屋を日本の首都にすべき ケチと守銭奴の違いを知らない奴多そうだな
一般的にケチと思われている習性は正しくは守銭奴だな
名古屋人は間違いなくケチであるが、守銭奴ではない >>1
名古屋、大阪、福岡あたりに輸入車が出るのはディーラーショーだからだろ。
東京モーターショーは本国の本社が管轄だからな。その違い。 名古屋モーターショーとかは東京と違ってディーラーが出店するから
いろんな海外メーカーが見れるって聞いた 愛知県民
自分が見栄張るためには金かける、他人にはケチ、差し入れにケチをつける、手土産はスーパーの袋菓子、運転が荒い、給食費踏み倒す中流家庭多し >>26
神奈川はそういうの何も感じない県民性なのよ >>58
車芸者だけ撮影するキモ男を排除してくれればもっと車が見えるんだけどな
って思ったけど車芸者やキモ男どもを排除するとチケット売上に響くらしいですぜ >>24
ついこないだ欧州やアメリカのモーターショーも低調だって記事見たばっかなんだがｗ
割とマシなのは展示と即売も同時並行でやってるところだけで中国はこれに当てはまるから。
結局、内燃機関の技術革新が頭打ちなのがショーとしての価値を薄めてるんだよ。
トヨタなんてもうインフラ系企業とか言い出してるし、ホンダは飛行機メーカーだろ。
よく言えば上を目指してる言えるけど、悪く言えばメーカーが車に興味がないｗ だからトヨタのお膝元で実力の差を見せ付けるってことなのかなって >>24
ぬこの額くらいのスペースしかないビッグサイトが国内最大の展示施設だし
日本は展示会なんて重要視していないんだろう(´・ω・｀) 勘違いしているバカがわいているけど
別にメーカーが出展してる訳じゃないの
ただ地元産ディーラーが車並べているだけなのを
印象操作して、こう言う報道になっているだけだよ(´・ω・`) >>80
それって日本はトレードオフで自動車産業に集中させ過ぎた弊害やんけ、
変わりに死んだのがデトロイトｗ
ぶっちゃけあんま良い方向性じゃない事の証左だ。
これは何処の国にも言える事だけど基幹産業を一つに絞るのはリスクが高いから多極化すべきなんだろうな。
今は技術革新が速すぎてすぐにオワコン化する。
トヨタとかそれを感じ取ってのインフラ転向だろ。 >>92
名古屋はトヨタのお膝元じゃないぞ
お膝元は豊田 参加すると何かいいことあるのかな。
DENSO の技術情報が詰まったHDをタダでもらえるとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
