【鉄道】ホームドア 882駅に設置へ 転落事故受け2020年度までに
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
NHKニュース 11月23日 9時44分
駅のホームからの転落事故が相次ぐ中、ホームドアの設置が全国の駅のおよそ７％にとどまっていることから、
国と鉄道各社は、２０２０年度までに、当初の目標より１００駅近く多い８８２の駅でホームドアを設置することになりました。
国土交通省によりますと、ホームドアが設置されている駅は、ことし３月の時点で全国でおよそ７％の６８６駅にとどまっています。
国土交通省と鉄道各社は、東京オリンピック・パラリンピックが開かれる２０２０年度までに利用者の多い都市部の駅を中心に設置を進め、８００駅程度に増やす計画でした。
しかし、去年８月、東京メトロ銀座線の駅のホームから視覚障害のある男性が転落して死亡するなど、ホームからの転落事故が相次いでいることを受けて計画を前倒しし、
当初の目標よりも１００駅近く多い８８２の駅でホームドアの設置を進めることになりました。
このうち、東京のＪＲ上野駅では、２３日未明、電車の運行が終わったあとに、京浜東北線のホームでホームドアの設置工事が行われました。
去年から地盤の改良工事を進めて設置できるようになったということで、専用の電車がホームドアを運び込むと、作業員たちが長さおよそ２００メートルのホームに固定していきました。
ＪＲ東日本東京支社の山田敏雄担当課長は「２０２０年に向けて駅を安全に利用してもらえるよう、ほかの駅でも早く整備していきたい」と話していました。
■転落事故は昨年度２８９０件
国土交通省によりますと、昨年度、全国の駅でホームから転落した事故は２８９０件に上っていて、視覚障害者の転落は６９件ありました。
昨年度までの７年間に視覚障害者がホームから転落した事故は合わせて５４０件に上っていて、列車と接触するなどの事故も１３件起き、８人が死亡しています。
去年８月には、東京メトロ銀座線の駅で、盲導犬を連れた男性が線路に転落し、電車にはねられて死亡し、
去年１０月には、大阪・柏原市の近鉄大阪線の駅で、視覚障害のある男性が転落して特急電車にはねられて死亡しています。
また、ことしに入ってからも、１月に埼玉県のＪＲ蕨駅で、盲導犬を連れた男性が線路に転落して死亡したほか、
先月も大阪のＪＲ阪和線の駅で、視覚障害のある男性がホームから転落したあと電車にはねられて死亡しています。
■ホームドアの設置計画
国土交通省によりますと、全国でホームドアが設置されている駅は、ことし３月の時点でおよそ７％の６８６駅にとどまっています。
このうち、１日１０万人以上が利用する比較的大きな駅は全国で２６０に上りますが、ホームドアが設置されているのは８４駅と、全体の３分の１程度です。
利用者の多い駅にはドアの位置が異なるさまざまな列車が乗り入れたりしているため、これまでホームドアの設置が進んでいなかったということです。
鉄道各社は今後、ドアの位置が違う列車にも対応できるロープやバーが上下するタイプのものを導入するなどして、
２０２０年度には１０万人以上が利用する駅では現在の２倍近い１４８駅で設置する計画です。
■首都圏では
首都圏の鉄道会社でもホームドアの設置が進んでいます。
ＪＲ東日本は、山手線の２９駅のうち、品川、上野、有楽町など２４駅、京浜東北線は、赤羽、浦和、さいたま新都心の３駅でホームドアを設置しています。
ＪＲ東日本は、２０２０年度までに京浜東北線で２２駅、山手線で３駅、中央線で２駅、総武線と根岸線でそれぞれ１駅の合わせて２９駅に新たに設置する計画です。
東京メトロは、今月１３日時点で１７９駅のうちのおよそ半数の９１の駅でホームドアが設置されています。
このうち、丸ノ内線、有楽町線、南北線、副都心線の４つ路線ではすべての駅に設置されている一方で、
日比谷線や東西線、半蔵門線には設置されていないなど、路線によってばらつきがあります。
東京メトロは、２０２０年度までにすべての駅の８割余りに当たる１４８駅にホームドアを設置する計画です。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171123/k10011233071000.html ホームが狭くなったり、乗り降りしやすい6ドア車がなくなったり、副作用も多いんだよな。
バリアフリーなんてクソ喰らえだよ。 新宿駅の埼京線のホームをどうにかしろ
狭すぎて危ない >>37
天王寺と心斎橋だけでそれ。
全駅になんてなったら悲惨なことに。
ホームも相当狭くなるな。
今度は車椅子側からクレームが出ることだろう。 金も出さずに民間企業に無理難題を押し付けることが許されるの？
それこそ地方の鉄道なんて、これを機に廃線だって
充分あり得るぞ >>46
極端に狭いとこは別だが、ホームドアがあると、むしろ広く使える >>25
安心感は大きいな
雨の日の激混みのホームで、電車は60キロくらいでホームに突っ込んでくる
ホームドアが無いとちょっと怖い 昨今は落ちなくても突き飛ばされるからな
ホームドアは必要 直線のホームならいいけど、カーブしてるところとかホームドア設置できるの？
日比谷線の恵比寿とか東横線の自由が丘とか 今乗ってる京浜東北線のディスプレイがずっと
次は桜木町 になってる
そろそろ赤羽なのに 1都6県の人口が年間30万人くらいのハイペースで増加してるから
電車もバスもパンパンなんだよな マジで死者が出るぞ >>52
自由が丘駅は来年3月までにホームドアが付きますよ 近鉄西大寺にホームドアがついたら全国どこにでもつけられるも思う >>49
ホームドア設置スペースの捻出で、階段の幅を削っている場合もある >>58
極端に狭い箇所はそうなるだろうけど、ドアがある事により安全に歩ける面積は広くなるから広く使えるわな >>59
ホーム上だけに限定すればそうなるが、実際には階段付近での群衆事故リスクも高くなる
また、固定式では無い可変型やロープ式の場合、支柱が視覚障害者にとって新たなバリアとなる指摘も当事者から出ている 山手線のどこだったか忘れたがギリギリ２人が通れる（１人で通るのも怖い）階段横通路がある 電車が到着して開くまで、転落の心配もないし、風で巻き込まれる恐れもない。
安全でホームを目一杯使えるんだけどね。 .
安倍ちゃんは、こういうところにバラ撒けばいいのに、
ソンタクしてアジアにばっかりバラ撒いてるから支持されないんだよ。 気持ち悪い撮り鉄対策に、エレベーターみたいに到着するまで電車が見えないドアにしてほしい。 電車が入ってくるのに平気で白線の外歩いてる人が多い
よろけたり転倒したら人生終了 >>65
インドに新幹線と地下鉄を作らないとダメだからなw あっ、あとタイとフィリピンもだw 階段のせいで狭くなっている部分で、ボーッと待つのやめてくれ ホームドア設置するのはいいけど、車両とホームドアの間のゴミ拾いしろよ。
透明ホームドアにして目立つようになった。
ホーム無人化なんかしないで駅員が拾えばいい。
捨てる現場は監視カメラの死角になるし、不審物が置かれてたらどう責任取るんだ。 >>45
本コレ
激コミの中階段から走ってきたやつにつきとばされて落ちそうになった >>57
いや名鉄名古屋駅についたら全国どこの駅でも大丈夫だろう。 服部直史やで オカマの変人でちかく全財産100億没収されるため、意地見せようと
犯罪に手を染めている 暴力団組織の破壊を企てる！！司忍の拉致を計画中！！
歯にチップ埋め込んで 盗 聴 してます
テロの片棒を担ぎ藤井恒次のアシストに貢献！！
藤井恒次は大阪駅置き石事件やって飛び込ませて3人殺しやってる
ローンウルフという最小単位で活動するため気づかれにくく捕まっていない
森伸介は神戸バイオ教育センターで女装して女講師になりすまして授業した
同じくテロの援助してほう助罪に当たる！！
大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１に住み大阪府豊中市永楽荘１−３−１０−
１０３がアジト（暴力団組員１００人殺す火薬庫）０６６８４４６４８０
わしら世直し隊やねん！！腐った社会に喝！！私生活はホモの３人組💛３Pに励むケツの堀り合い合戦💛
肛門に擦り傷が３人ともあり、ちんぽで肛門姦通１００万回のの３人は切れ痔がタビタビ！！
出血もあるでえーーDNA鑑定でエイズと判明！！ ちんぽは擦り傷だらけ！！ 服部直史の短小包茎がうなる！！
ギンギンの1 ０センチがオカマたちの肛門を貫き適したサイズでもだえる藤井恒次と森伸介 >>66
そうすると線路際で撮り鉄するから、かえって危ない
畑の作物荒らしたり、樹の枝を勝手に切ってしまったり >>63
ホーム一杯に広がるとホームドアから離れろという運転士や駅員がウザいね
遅延してると注意せずに発車するのだから安全面では問題ない行為だと証明されてる >>1
バカからスマホ取り上げて歩きスマホさせなくしたら
100倍くらい手っ取り早く事故は減るよ 通勤ラッシュの根本的な解決は官民含めて誰もまともに考えるつもりすら無いのが笑える >>79
鉄道事業者側には打つ手無し
輸送力強化は、沿線流入を招いてある意味逆効果だし >>79
お前より何倍もカシコイ奴が長年考えてもベストな解決策
出てないだけだ
それともお前がまともに考えたら妙案でも出ると？ >>79
誰かが死ぬまで根本的な対策はされません
対策をしましたと言っても金儲けの座席指定とかグリーン車とかそんな列車を増やすだけで何も解決になっていない
ようするに、危機的な情況にならないと国も会社も本腰は入れない
混雑で圧死者が大量発生したとかしない限りはね >>66
撮り鉄除けではなく競艇タダ観戦除けの別の理由だが、
ニュートラムの住之江公園駅は立地的に住之江競艇場の全容が見下ろせる位置にあるから
そういうホームドアになっている もともと、電車てのは駅員がラッシュ時に押し込んでたほど混雑に強くタフなのにさ。
・女性専用車両のせいで、他が大混雑して遅延。
・ホームドア作ったせいで、挟む、止め直し、ドア点検、、などトラブル激増。
女性専用とホームドアのせいで通勤ラッシュが乱れ、時間調整つまり遅延が増えまくり。
さらに満員で体調不良続出して、やっと女性専用にも乗れと専用解除。
ドア点検やると乗入れの各線までダイヤ一気にガタガタ。世界に誇ってた正確なダイヤが台無し。
特にホームドアは故障で開放すると、
目視で点検困難だわ挟んで発車だとギロチンだわ、多数の駅員を張り付けなきゃならない。
災害や停電非対応の、迷惑インフラだよ。 >>83
250〜300%当たり前の時代からすれば、格段に混雑は緩和しているのだが >>85
鉄道会社社員が仕事すれば解決する
ホームドアがあろうとドア越しに押せばいいし、目視ホームドアから身を乗り出して確認すればいい
運転士もモニター確認ではなく、運転室から顔を出して確認しろと思う
運転室から顔を出さないのは労使交渉で運転士からモニター確認だけで済むことが条件だったらしい
仕事サボることしか考えてねーぞ>クズ鉄道会社社員共 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
