新型N-BOXの気合いの入りようは異常だろw
ルーフの継ぎ目の処理はレクサスがやってる手法、センターピラーのハイテン素材は量産車世界初採用の高剛性ハイテン素材、その他先代で採用していない強度のハイテンをふんだんに使いまくって、溶接とかも高級車でも滅多に採用しない手法を採用してる部分あるとか。
先代で儲けたからといって正直にここまで開発費かけてコストかけるとか、これを小型の手が届きやすい価格のスポーツモデルでやってくれよ。