【鉄道】丸ノ内線「赤い電車」南米から里帰り 昔ながらの機械式
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東京メトロ丸ノ内線で約４０年使われた後、海を渡ってアルゼンチンの地下鉄となった「赤い電車」４両が、日本に里帰りした。２７日、報道公開された。昔ながらの機械式の車両。今後は、メトロの若い社員が電車の仕組みを学ぶ素材として活用するという。「第３の人生」が始まった。
丸ノ内線開業から３年後の１９５７年にデビューした「５００形」。メトロの前身の帝都高速度交通営団の理事がロンドンに出張した際、機内で買ったたばこの缶の赤色を気に入り、真っ赤な車体に銀の波が描かれたデザインになった。９６年に引退するまで丸ノ内線の顔として親しまれた。
新型車両への切り替えで引退が決まったものの、まだ十分走行できると考えたメトロが、鉄道雑誌に譲渡広告を出した。アルゼンチンのブエノスアイレスに支社を持つ貿易会社から「現地の地下鉄が状態の良い中古車両を探している」と情報が寄せられ、交渉の末、１３１両を譲った。
里帰りすることになったのは、電車の電子化が背景にある。速度制御などでコンピューター管理が進み、「どうやって動き、どうとまるのか」も分かりにくい。メトロでは特に若手社員向けに、電車の基本的な構造を学び、補修などの技術が失われないよう継承を進める必要が出ていた。大部分が機械的な構造で動き、海外で走り続ける５００形に白羽の矢が立った。
買い戻した４両が昨年７月、船…
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丸ノ内線の「５００形」が里帰りし、除幕式が行われた＝２７日午前１０時３５分、東京都中野区
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171127001242_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171127001248_comm.jpg
画像大量なので残りはURL先で 昔は地下鉄を題材にした絵本の表紙は大抵こいつだった 電気が消える度に女子高生がキャーキャー言ってうぜえと当時幼児だった俺は思った >>72
どっちも電気が消える地下鉄のイメージ
銀座線も三越前で消えてたね >>74
銀座線は、レトロ風の新型車両に乗ると一瞬消えないか？ >>80
最近レトロ車両に乗った記憶がないからわからないが、
レトロ車両だけわざと消えるようにしているのかな。
子供の頃の銀座線は駅へ入る度に車内の照明が消えるのが面白かった。 電子制御じゃないからうるさいし加速減速もおかしいから乗り心地もすこぶる悪い >>35
「さわやかメトロ」という広告に「蒸し風呂メトロ」と落書きされてたのを思い出したよｗ
今となっては懐かしいな。 >>80
イベント時のみの機能らしい。
普段は切ってる模様。 >>84
国鉄からJRに変わった頃、山手線ですらまだ冷房なし車輌あったよ
時代は平成に入っていたのに
扇風機にワリトーだのリットーだの書かれたカバーが掛けてあったのが懐かしい 昔ながらの機械式というのがよくわからんな
今のVVVF制御だって機械だろ？ なんで里帰りしたのかと思ったら教育のためだったのね。 ついに鉄道までも、北朝鮮のEMP攻撃対策をしだしたね
北朝鮮との戦争はまじかだな。日本中が大停電する日も近いね >>87
東京近郊のJR線から冷房なし車両が消えたのが1991年頃
東京メトロ(当時営団地下鉄)は1995年頃
地下鉄の方が若干遅れをとっていたな
ちょうどその頃有楽町線ユーザーだったが冷房取り付けが一番最後になった「7102」「7111」は
当時職場でおみくじの凶扱いされていたw >>72
後楽園〜茗荷谷の地上区間のいかにも「住宅地」って雰囲気が好きだったな。
今はすっかり変わってしまったけどね。 教材といいつつ、文化的社会貢献活動用途として見える形が必要となり、
動態保存車として体現しただけというオチか？ >>42
丸ノ内線に最初乗った時、暗くなったのにはびっくりした
他の乗客はなんとも思わない顔で乗ってたからこんなものなのかって思った
>>1
前の色はもっと毒々しい赤色してたような気がする さすが昔2chで鉄道愛好家を敵に回したレスを連発して、書き込み禁止を食らったアカヒだけはあるよ
無能な記事しか書けない >>35
千代田線のＪＲから乗り入れてくる車両がモーターで車内が熱されてサウナだったらしいな、ぐったり地下鉄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
