【車】SUBARU（スバル） 新型3列シートSUV「アセント」初公開 新開発2.4ターボ搭載
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こんなのよりレヴォーグのSUV版を1.6NAで出してくれ
レヴォーグは最低地上高低すぎるんや
XVは小さいし、アウトバックはデカい >>1
この会社は、どうしても６発は(イイモノが)作れない 北米市場でだすのに
ラダーフレームでもセミラダーフレームでもなく
記事の性能評価に渡河性能書けないＳＵＶに意味あるのか
これなら若干車高落として足をもう一度煮詰めて
ステーションワゴンとして売った方がまだ潔いと思うんだが スバルの車はどれも恐ろしいほど燃費が悪いよなｗｗｗ >>195
二代目レガシィランカスターの燃費の悪さには参ったわ…
だからもうすぐ次の車に乗り換えたw 我が家
レガシィ→フィット
燃料代3分の1になったぜイエ〜〜〜〜ｗｗｗ >>194
そういえばコイルジムニーって書類上はステーションワゴンなんだな トルクは37kgmってとこだろ？
馬力も260馬力ぐらい...
うーん、2トンの車両には厳しいか？ 老人用オムツの名前みたい。
アメリカ様に媚びた仕様とデザイン。 さすがに2.4LだったらFA20DITのスペックを上回ってくるんじゃないのか。 なんか洗練された感じが嫌だ
スバルはもっと孤高であって欲しい しかし、product by koreanなんだけど？？ >>191
同意
XV買ったけどやっぱり荷室にスキー板入れると
2人しか乗れない
加給機は要らないのでボンネットの穴は止めてね >>191
フォレスターのNAを買えばいいじゃん。
最低地上高は高いし、XVよりでかくアウトバックより小さい。 >>48
うちの機械式駐車場に入らないな。
残念ながら却下。 >>216
アメリカで機械式駐車場ってイメージ無いけど これ、フルフラットになるのか？
日本で売れるのは、車中泊が出来る
フルフラットシートの車だよ
頼むから、そういう車を出してくれ！ >>7
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？ まあ、売れたとしても割安感だろう。
間違ってもデザインで買うアメリカ人は居ない。 故特大痔さんがBMWやメルセデスみたいな
日本のプレミアムメーカーになれるって
言ってたけど
無理だったようだなw ああ、そだね。
コンプレックスと臆病さが
ダサ古いデザインのプレミアム。 ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
急に、かねてより、次期ＢＲＺに、新開発2.4ターボ550馬力の搭載を予感してやまない、２ちゃんねるやってる変質者の低級国民で、挑戦的な【燃費より性能は常識】名無しの数が気になって仕方がないタイプで、
スポーツカーのエンジンと駆動方式に因縁を付けない世界の総ての人々に、直ちに、【日本の猫ナチス政策】を廃絶させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【北川直人】
【大矢誠】
【丸山朋成】
【(残酷で無責任な)人を憎んで、猫を憎まず】
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】 スバルのデザインって、どこの
自動車メーカーのデザイナーが
デザインしたら良くなるかな？ レヴォーグとかのボンネットの煙突みたいな四角い穴は何なの >>211
現行フォレスターだと高さで立体駐車場が無理という問題があるかも。
XV：1550mm アウトバック：1605mm フォレスター：1715mm スバルは実際に見るとかっこいいな でもエンブレムは糞ダサいから早く変えたほうがいい >>245
キミは素人か？
エンブレムは国産メーカーで一番カッコいいだろ。
まさかチ○コマークやロッテリアマークがカッコいいとか言わないよな？ >>240
車庫に止めてると、郵便物を入れてくれるよ >>240
ターボで圧縮した吸気を冷やすインタークーラーがエンジンの上に有って
そのままだと頭部保護の衝突安全基準のボンネットとエンジン部品の間の間隙が確保出来ないため
ああやって膨らみを保たせてクッション性を保たせて基準をパスしてる スバルのエンブレムはアメリカ国旗みたいに変えたくなる衝動がある 正面から見て、投影面積が巨大で背の高いクルマってだけで欲しがる層も一定数はいてるわけだし
加えてオマケシート分お徳に思ったり 注目点として、新グローバルシャシーはこのサイズにこのクラスまで対応できる設計だったという所でしょうか 2.4とかな・・・
1.6に至っては完全に日本を舐めているから買わない。
売国奴企業 >>257
この車自体が北米向けなんだけど
日本じゃ販売予定は無いよ コンセプトより、ライトの位置が下がってバランス悪くなった… 北米向けだから別にええけどネーミングセンスが入れ歯洗浄剤とかオムツみたいな名前やん >>264
アセントって、向上とか上昇って意味だけど。
北米でツッこまれなければ問題ないし、そんなこと言い出したら「ヘイ尻」ってセクハラかよってなるだろ。
コーマンさんやオチンコ選手だって来日できなくなるだろうが。 >>249
もっこりさせないでNACAダクトじゃ駄目なの そういえばこの車、インタークーラーのダクトが無いね。 ターボ車でも、デザイン重視でボンネットに穴開けないで冷却する方法もあるんだよ
フォレスターのターボモデルも穴ないだろ トライベッカはもっと雰囲気のあるデザインだったと思うけどこれはちょっと… ジジイのおむつみたいな名前だな。
3列目のシートは要らない。
キレイに取り外せてフラットになるのなら欲しいな。
結局ディーゼル車は出なかったね。 おまえらおはよ
このまま車中泊したら凍死するっぽいので
ラーメン食べて帰ります っつかトライベッカと同じく日本じゃ販売されないだろうから
こんなの要らないだの何だの文句をつける必要もない。 >>270
そもそも>>249はNAなのにボンネットに吸気穴開いてる現行ジムニーシエラの話を
あたかもそれっぽく書いただけのデタラメだからな 古臭いデザインだなあ。経営陣にセンスが無いと安全パイの臆病なデザインばかりになる。 >>271
フォレスター同様、フードの裏側にダクトが通してあるようだな。
SUVだとエンジンルームの天地が取れるから、こういうデザインが可能になるという話だ。
>>280
クリアランスの確保が目的なら、穴をあける意味がないからなw
>>283
試乗はもちろん、トルクカーブすら公開されてなかったと思うが、なぜそう言い切れるのか。 >>287
最大出力および最大トルクだけだろ? そんなものだけ見て何がわかるのか。
いくらピークが出てても、発進付近のトルクが細ければスカスカだと感じるはずだ。
そもそもこのエンジンは日本で言うレギュラー仕様という話だし、ピークで語るものではない。 >>288
ピークてｗ
おっさん昭和で頭止まってんのか？
しかもそのピークすら他社2.3〜2.5tクラスの1000rpm台より劣るんだがｗ
無論スポーツモデル除いてな
しかもレスポンスの悪いゴミターボだし、ミッションはCVTときてる
スカスカなのは数字見れば分かるし、もっさりなのも用意に想像出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
