【鉄道】ＪＲ四国が導入の新型ディーゼル特急「2600系」、シート・トイレ快適

**ハンバーグタイカレー ★** · 2017/12/03(日) 11:21:53.41

http://yomiuri.co.jp/economy/20171203-OYT1T50019.html

　ＪＲ四国が新しい特急用ディーゼルカーとして開発した「２６００系」の運行が２日、高徳線で始まった。

　高松駅では出発式が開かれ、多くの鉄道ファンがデビューを祝った。

　２６００系は高徳、土讃、予讃各線で使用している２０００系の老朽化を受け、同社が１４億円をかけて開発した。特急「うずしお」として高松―徳島間を２両編成で１日３往復する。

　カーブを高速で通過するための装置に、従来の「振り子式」ではなく「空気バネ式」を採用し、乗り心地を向上させたのが特徴。新型のリクライニングシート、トイレの温水洗浄便座などの快適装備も導入した。

　高松駅での出発式では、関係者らがテープカットをした後、深い赤を基調にした美しい車両が出発。鉄道ファンらがカメラを構えたり、歓声を上げたりした。

　父親と一緒に見に来た高松市の男児（５）は「すごく格好良かった。いつか乗ってみたい」と話していた。

　ＪＲ四国は当初、２６００系を各線に投入予定だったが、カーブの多い土讃線では計算通りの性能を発揮できないことがわかり、導入は４両のみ。今後、同系をベースに「振り子式」の新型を開発する方針。

http://yomiuri.co.jp/photo/20171203/20171203-OYT1I50010-1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/05(火) 21:41:12.26

ほぼ同じ内装の8600系は座席もトイレも快適。
グリーン車も今までも全然違う料金に見合うもの。
2600系のグリーン車は製造されないけど次の2000系後継車両は8600系みたいなグリーンになるだろうから楽しみ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/05(火) 22:07:49.27

>>377
やっぱ北陸本線みたいに2両で一組なのか？
今の本数のままで3両→2両にすると混雑しそうだけど大丈夫なのか
あと欲を言えば413系も更新して欲しいものだ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/05(火) 22:10:56.14

>>378
2000系は和式トイレだからクソができないのが困る
幸いにも今までクソを催したことはないけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/05(火) 22:17:28.88

>>379
編成については従来どおり2両セットで。
それをどう動かすかは金沢さん次第
まあ全部直流じゃー！という話なら227系のお話も承りますがｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 06:18:13.12

冷水機はついているのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 11:46:03.64

>>357
トラックの運ちゃんが言ってた
トラックはトルクが物凄く太いから加速が良いって
2000回転で80kmまで巡航できるから
荷台を連結していない前頭部だけのトラックはめちゃくちゃ速いらしいわ軽すぎて

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 12:25:24.47

>>88
18切符で快速みえに乗ってこいよ
乗り心地も加速もスゴイぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 12:39:35.32

>>384
キセル乙

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 13:22:02.81

>>384
快速みえは、今となっては性能が良いとは言えない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 13:37:00.82

>>386
近鉄特急よりうるさいし時間もかかるし車内は両開きの通勤仕様
本数が少ないし

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 15:06:03.32

>>384
俺は伊勢市駅で下車した時に伊勢鉄道運賃をちゃんと払って出たぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 15:07:48.29

JRは四日市にしてもそうだが、市街地から外れた駅が多いんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 16:45:57.25

2600系座席コンセント口の数では国内ディーゼル列車では一番多いんじゃない？
全国の有料列車に広めてほしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 17:08:51.04

>>386
キハ75は西日本で新快速で現役の223系の性能と同じくらいだと
https://youtu.be/ZWy7_aOUz2c

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 18:57:23.41

>>391
昔は電車並みの性能と言われてたけど、今のヂーゼルカーに比べると出力も変速機も弱い

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 19:57:35.44

四国新幹線の前に電化が先だろw

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 20:19:04.64

>>366
今でもそうだ
と言ってるなら君の言うとおり
昔行った、と言ってるのに？
早く病院言った方が良いよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 21:19:32.61

>>394
アスペに構っちゃいけません

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 21:43:51.26

>>390
コンセントなど有料で提供すればいいやん
というか座席で何に使う？
ドライヤーで頭乾かすのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 22:11:42.30

>>259
>単純にディーゼルは回転上昇がのろくて馬力が上がらないのよ

そこでガスタービンエンジン搭載のこいつの出番ですよ！
しかも振り子式だからカーブも高速で通過できます。
http://art9.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/206929033_org.v1511017325.jpg
http://art9.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/206929040_org.v1511017325.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 22:11:48.84

>>349
うっさいから

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 22:16:45.45

>>200
ぶっちゃけ要らない岡山からで別に困ってない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/06(水) 22:45:20.54

>>397
既に解体してなかったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 04:51:37.87

>>395
スマン

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 05:53:29.74

一両仕立て客３人が踏切で車100台止めるのが四国のJR

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 06:07:15.80

>>400
カットボディが残ってたんじゃなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 11:50:55.07

>>403
ボディだけ再利用したの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 11:51:23.16

>>402
香川はいるから

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 11:51:53.58

>>396
pcと携帯だろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 11:59:46.12

>>404
いやいや保存用ですよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 12:16:43.18

>>407
布教用は？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 12:30:03.36

>>1
近年の特急の面はツリ目、目離ればかりで格好悪い。
銚子行きの黄色と青のやつからだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 12:33:55.60

>>1
全席トイレ付き？
そりゃ快適だわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/07(木) 14:32:54.70

>>410
快便だろw

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 06:47:51.01

食堂車つけてうどんだせよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 07:32:46.76

>>2
トンネルでつっかえる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 07:35:04.08

>>21
気合いで開ける、気合いで閉めるが出来ないと運転手、車掌、車販みんな困るのよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 07:40:25.69

>>49
西に頼め。高松は岡山駅の省力化のために入れてもらったぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 07:45:12.53

>>114
岡山に放置されてたな、

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 07:47:26.48

>>119
米子と後藤って、試運転とかの時以外も電気流してるんだろうか？和田岬の昼間も？誰か電線つかんで確かめて欲しい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 07:52:23.13

>>186
徳島のあたりにちょっとだけある。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 07:53:21.29

>>190
岡山経由じゃなきゃやだ。って、政治家が

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 07:54:03.14

>>199
岡山に通勤通学してるもんな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 08:03:19.94

圧縮空気の確保が困難だから2600系は量産化はしないんじゃなかったっけ？
ところでもうすぐ実装のE353系あずさ、あれのグリーン車がクソすぎる
土足用フットレストとか意味ねーよ
靴脱いで寛げるのがグリーン車の優位性だったのに
しかもおきまりの四列シートだし

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 08:03:37.99

南風新しくなったのか。そうか今度乗ってみよう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 08:10:38.16

>>420
普通に高松には通勤ラッシュ多いぞ学生もリーマンも

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 08:11:21.39

北陸本線ですら全線電化なのは驚いた
あんな裏日本のクソ田舎に四国は負けるのか…

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 08:11:29.97

>>419
利益率で新幹線は瀬戸大橋通したのが一番高いらしい

いらんけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 08:14:52.84

北陸本線は特急銀座で貨物銀座
その合間を縫うように4両～6両の鈍行が走ってる
四国とは雲泥の差

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 08:59:18.67

>>424
四国と張り合えるのは山陰くらいだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/08(金) 09:06:31.04

全然詳しくないんだけどエンジンは床下なの？