【三重】車がガードレール破り谷に転落 ５０代から６０代くらいの男女２人死亡 いなべ市の国道
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171204/k10011245391000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_004
12月4日 4時56分
３日、三重県いなべ市の国道で乗用車がガードレールを突き破っておよそ１０メートル下の谷に転落し、乗っていた男女２人が死亡しました。
３日午後８時すぎ、三重県いなべ市大安町の国道４２１号で乗用車が対向車線側にあるガードレールを突き破り、およそ１０メートル下の谷に転落しました。
この事故で運転していた男性と助手席に乗っていた女性が全身を強く打つなどして死亡しました。
警察によりますと、２人はいずれも５０代から６０代くらいと見られるということです。
現場は三重県と滋賀県の県境にある石榑トンネルから三重県側におよそ１キロ進んだところにある片側１車線の道路で、乗用車から見て緩やかな左カーブで下り坂になっているということです。
警察は２人の身元の確認を進めるとともに事故の詳しい状況を調べています。 軽ならガードレールに跳ね返されたのに
普通車は自損事故に弱いな ふるさと納税関連でニュースやってたばかりじゃなかった？ ガードレールも街の人気者。
でもいざというときは空気読んで逆らわない素通しする。 酷道、じゃないよ。石榑トンネル出来てからはね。石榑峠越えの旧道が酷道421。 なるほど、イッタら驚いた！のか
しかし、良い逝き方でなにより、二人とも成仏も出来ただろう 員弁あたりって前もこういうのあっただろ
しかも谷底に転落して何年も気づかれず白骨化した死体が見つかったの 運転してた夫が心筋梗塞からのかっ飛びだったら奥さん怖いを通り越して死ぬ思いだっただろうな >>12
そこはトンネルから1キロ以上あるし右カーブだからもっと上の登坂車線のあるところでしょう 長い下り坂でスピード出てるところに動物が飛び出しか、落石踏んだかじゃないかな 三日前に通ったばかりだ。
下り坂でスピード出やすいから注意しないといけないのに。 新トンネル出来てもその前後の道の勾配は急なままだかんな
フットブレーキ掛けっぱでフェードしてブレーキ効かんくなったんやろ
峠の長い下りでエンジンブレーキ活用してないバカが多すぎる >>21
教習所でもしっかり教わるんだけどな。エンジンブレーキ。 >>17
それはたぶん二之瀬越。少しだけ離れたところ。 日本一の白バイ女性ライダーがいる県なのに
昨日やってたばかりじゃないか だから別に木村に怒ってるわけでも無く、怒るのは横審とかだけど、なんでもええねん
そういう工作で動く人は弦担いで踊るくらいのもんだから >>25
員弁側から一回走った事有ったが正に落ちたら確実に死ぬ道だったな
峠越えて前方に視界が開けたら300m程下の谷底まで見通せる落差でワロタ
まあ走りは楽しかったんでまた行きたいけど夜間は流石にパス 結構いい道長さ4キロのトンネルがある
石榑峠（いしぐれとうげ） >>1
ガードレールはゴム製にすれば、つきやぶって下に落ちるとかは無くなるんだけどね。 >>39
仮に普通車を受け止めるガードレールが作れたとしてもその効果を持続させるためには頻繁な交換が不可欠になるわけだが >>38
15年前だったか？何気に狭小区間！の標識の文字に惹かれ
三重県側からワゴナールでアタックした事有ったけど
GW中で渋滞してて離合もままならなかった思い出
峠ピークのコンクリブロックは象徴的なオブジェで
酷道スキーの聖地みたいなトコが廃道にされるのは惜しいな
拾い動画(滋賀県側から)
https://www.youtube.com/watch?v=htVQdS2IJus ガードレールって1.5トンくらいの車重のクルマなら何km/h出してたら突き破るの？
何か基準みたいものってあるん？ >>39
頑丈なガードレールを作るには頑丈な基礎がいるんだ、堕ちる様な所は幾ら頑丈なガードレールでも ガードレールの柱ごと捲って堕ちてるだろ、
だから頑丈な基礎を作るにはそれを受け止める広い後背地がいるんで、
そんなに広けりゃ頑丈なガードレールは要らんだろ、、に成る、
落ちたくなければ遠回りしろだよ、ユックリ走れば堕ちないし、 22:00に→彦根で通ろうとしたけどトンネル寸前でＰＣが封鎖、それまで電光掲示板やＰＣの通行止め告知一切なし
上石津→関ヶ原ルートで迂回しました >>3
滋賀に抜けるトンネルができる前はちょっと運転誤ったら谷底行きの狭い峠道だったけど
今は広くて良い道になってるよ こういう田舎の山道を通る度に落ちたらどうしようってすごく恐くて
べつに通る予定もないのに寝る前とかもあそこから落ちたらどうしようって考えてしまって
落ちてる最中のふわっとした感じを妄想してしまって不安で寝れなくなるんだけどなんなんだろうこの感じ
どうしたら考えなくなるんだろうか… いや死んだ奴等三重県民じゃないしな。
死んだのは福井県敦賀市の57歳の汚ッサンと、妻の味噌うんこリアンなごやん土人55歳のババア。
迷惑かけるなよ・・・ ある新聞では敦賀から名古屋に向かおうとしていたらしい
だとしたらなんでわざわざ30キロ遠回りの山道を選ぶかなあ 関ヶ原経由でいいのに 事故現場 おそらく この地点かと。
https://goo.gl/maps/BHorgvJzE5v
ストリートビューでは、工事中現場が存在した。 多分だけどさ、こういう事故を起こす人間って普段からの運転も
チンタラノロノロフラフラ集中力のない運転するアホなんだろうな
事故起こしたときも運転に集中してなくて命落とすような事故起こしたんだろう
警察官の義弟が言ってたが、事故を起こす人間は意外と
マイペースの人間が多いそうだ
そういう人間は運転時に散漫で周りの状況も把握出来てないとい
アホってことだな >64
名神一宮IC付近での渋滞を避けて迂回したのか、道中、滋賀で少し観光されたのか
敦賀では大きな自動車販売会社のトップですがお気の毒です 峠の危険なコーナーはワイヤータイプのガードになってるね
ワイヤーの方が張力が強くて衝撃に耐えられるのだろう 石槫峠を夜間に通行したことがある。
夏場と冬場に。
滋賀県から三重県側への移動は、
下り坂なので、スピードが出てしまう。
路面が濡れていたり、落ち葉たくさん
だと、簡単に滑る。
冬季は、4WD(AWD)でないと、空転
して坂道を登れない。
少しはみ出してカーブを通過すること
はお勧め出来ない。対向車と衝突する。 >>70
MTに乗ってるから、ATはオプションでエンブレとクリープ交換可能にして欲しいと思う >>63
ぐちゃぐちゃ過ぎて車種分からんな。
チラッと見えてるプーリーやアイドラーの向き的には縦置きエンジンか。シートは割と高級車っぽいな。BMWの3シリーズか5シリーズのツーリング辺りかな？ グーグルストリートビューを見た感想
本線が2股になっていると、錯覚したのかな？
まさかねぇ。 今日の晩御飯はね米麩のぶたちゃんこ鍋とかしわ天食べるのw >>66
トヨタ車体の工場があってハイエースやアルファード組み立ててる
金型で人間プレスしたりロボットアームがラリアットしたり
悲惨な労災がらみでは割と有名 >>81
石榑トンネル完成前に知り合いにドライブに連れてってもらった時に通ったけど
県境の石榑峠を挟んで三重県側の宇賀渓谷から滋賀県側の八風キャンプ場まで
どちらも九十九折の狭くて怖い酷道だったなあ
途中アスファルトも敷いてないガードレールも無い崖っぷちの場所があって
そんなところで対向車とすれ違わなくてはならなくて、めっちゃビビった ２０年以上前に石榑峠で脱輪して後続車の人に助けてもらったわ。
トンネルができて本当に変った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
