【兵庫】高速バス、舞鶴道をバックで逆走 ＩＣ分岐間違いで…匿名の通報で発覚
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神戸新聞NEXT 2017/12/5 06:30
全但バス（兵庫県養父市）の運行する大阪発豊岡行きの高速バスが１１月上旬、丹波市の舞鶴若狭自動車道の春日インターチェンジ（ＩＣ）付近で、高速道路上を約５６０メートルにわたってバックで逆走していたことが、４日分かった。
兵庫県警高速隊は法令違反の疑いで捜査の可能性を示唆。全国で高速道路の逆走による死亡事故が相次いでおり、事態を把握後も公表しなかった同社の管理態勢も問われそうだ。（那谷享平、秋山亮太）
同社によると、逆走が起きたのは１１月３日午後８時４０分ごろ。豊岡に向かう高速バスは、舞鶴若狭自動車道から春日ＩＣで北近畿豊岡自動車道に入るはずだったが、そのまま舞鶴道を直進。
乗客からの指摘で誤りに気付いた男性運転手（５２）が車線左の路肩にバスを止め、同ＩＣまでの約５６０メートルをバックで逆走した。事故はなく、当時８人いた乗客にけがはなかった。
運転手からの報告はなく、同社は１１月１０日に匿名の連絡で把握した。運転手は勤続２４年のベテランで、社内調査に対し「うっかりしていた」などと説明したという。同社は現在、運転手を乗務禁止処分にして、原因などを調査している。
バスのドライブレコーダーには、バックで戻る車内の様子が写っていたという。
路肩に停車後、バスはハザードランプを点滅させながらバックを開始。乗客たちは不安そうに後ろを見つめたり、すれ違う車を見送ったりしていた。逆走の間、１１台の車とすれ違ったという。
乗客の関係者によると、春日ＩＣを通り過ぎた後、乗客の１人が運転手に「どこ行くんや」などと呼び掛けたという。「かなり長い距離をバックしたようだ」と話している。
同社は「あってはならないこと。怖い思いをされた乗客の方々に申し訳ない。再発防止に向け社員教育を徹底する」としている。
県警高速隊によると、車道左の路肩で、車の向きが正しくてもバックすれば、右側通行をしたことになるという。左側通行を定めた道路交通法違反となり、同高速隊は「今回のケースが事実であれば、捜査も必要となる」としている。
舞鶴若狭自動車道を管理する西日本高速道路会社関西支社は、道路表示や啓発用映像などで逆走防止に力を入れており「逆走は大変危険。次のインターチェンジで降りて折り返すなどしてほしい」とコメントした。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201712/img/b_10790535.jpg
逆走したバスと同じ路線を走る高速バス＝豊岡市内
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201712/img/b_10790534.jpg
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201712/0010790533.shtml 間違い通過したときの対処は社内規定でどうなってるんだろう >運転手は勤続２４年のベテランで、
あーあ やっちまったなぁ
交通法規上どういう処分になるの？ 春日のところの直線は超高速走行が可能
でもって覆面がよく張っている
福知山で試乗会がある時は何故か張っていない！ｗ ５６０メートルもバックって凄くない？
もちろんこんな危険極まりない事は厳しく罰せられるべきだが。 関西のクレーマーに囲まれたら間違えたから次降りますなんていえんわな
一度のミスでチェックアウト 観光バスが高速道路上を約５６０メートルにわたってバックで逆走？
関西人は冗談キツイね こんなことたまにあるわ
だけど普通に次のインターまで走ってまた戻るで何が悪いのか…
少々高速代が高くなる程度で誰も咎めないだろ こんなもんどこのバス会社でもおこしてるわ。表に出ないだけ。 通り過ぎてしまった時の手順の規定は
高速バスの運営会社にさすがにあると思ってた
だって電車だってあるだろこんなん >>12
お前んとこのバスはボケ老人が運転でもしてるのか? 次のインターまで行って折り返したら
その往復分の莫大な高速料金を払わないといけないから
大型バスの料金は莫大 間違って行き過ぎた場合に「金を取らない」旨を強調しないと、こんなの何度でも起こるぞw >>20
次の出口で申告すれば特別転回が適用されてUターンさせてもらえるぞ 民主時代ならこの区間は無料だったので
起きなかった事件
全ては高速料金値上げした安倍政権のせい >>12
高速料金は変わらない
鉄道と同じで、特別転回（間違えた場合申告すれば、1区間に限って料金無料で戻れる）規定がある
https://www.c-nexco.co.jp/safety/justincase/mistake/ あそこ分かりにくいぞ
次のインターで下りて下走った事ある 日本の高速道路の表示はとてもユーザーを考えているとは思えない
ＮＥＸＣＯの都合を優先するなよ >>SEGAさん
今度、ゲーセンで出して
バックで高速逆走する、ゲーム
既にあったら、ゴメン 電車代が高すぎなんだよ
ヨーロッパで３００円区間が日本では１０００円！！！
貧乏人はバスに乗って安月給の運転手が長距離バス運転して
１９８０年代の黒人が運転手してる長距離バスかあほか！！ >>23
北近畿豊岡道は公団民営化の影響で元から無料だよ
安倍というよりは小泉政権のせい 普通に一般道で戻ればいいと思うがそう思わなかったんだねえ
まあクビだな、次の職を探しましょう 事故るくらいなら３０分の遅れくらい許容範囲だけどねえ
逆走ではまず事故るって 会社のまわりは一方通行が多いけど、殆どの商用車は「後進」を活用して逆走してる。 バックしたくなるほどクルマが走ってないからな 舞鶴道 読売で3日間乗務停止とか書いてたが
3日の間に結論出してそのあと懲戒解雇とかするのだろうか？
まさか3日たったら普通に乗っちゃうとかじゃないだろうな・・・ こういうウッカリの場合、
そのまま次のインターへ行けば、
料金所で申告すれば追加料金無く転回可能だよ。
豆 >>12
春日過ぎたら次のインターが福知山までないから、往復30分前後ロスすることを嫌ったんだろ。
まったく情状酌量にならないが。 成田出口でやったこと
あるわwww
もちろん路肩バックwww >>2
お客様に報告、次のインターでUターンする旨伝えるよ。
多少遅れるけどそれは仕方ない。
遅延状況により、払い戻しが発生する。 > 同社は「あってはならないこと。怖い思いをされた乗客の方々に申し訳ない
逆走を見た車の運転者にこそ謝れ、ボケ！ >>23
財源無くて中止したの民主党政権なんですが 次まで行って高速乗り直した方が
ロスタイムは少ないだろうに
発覚を恐れてバックとか
身勝手な運転手だな >>49
片側1車線の対面通行は福知山から北。
春日インター付近は普通に片側2車線。 特別展開(福知山で申告、春日で下りるなら無料)か福知山で国道9号使ってれば良かったものを
本線にはみ出さなきゃいいと思う奴もいるだろうが、分岐んとこで出口に向かう車の進路を遮る形になるから厳罰が当たり前だよな 知らん奴も多いんだろうけど、路線バスが規定路線以外を営業運転したら路線外走行になる。
旅客運送法違反。
次のインターで降りるとか他の方法があったし、それがベストなんだけど基本は、まずバスを止めて会社に連絡したのちに行動に移さないとダメ。
後で始末書は取られるだろうが、事故おこすよりましだろ。 >>12
指摘した乗客がキレたんだろうな。
バックして戻れ！！！とか言ったとかさ。（憶測 >>55
その前に道路交通法が優先されるから次のインターまたはパーキングエリアまで走りきらないといけない。
道間違いは高速道路上でやむを得ず駐停車しなければならない理由にならない。 道路の表示はわかりにくいこと多いね
初めて利用する運転手でもわかるような設置を心掛けてるんだろうか？ 舞鶴自動車道って交通量少ないけどさ
バスが５００メートル以上逆走って
しかも夜間に
田舎の運ちゃんヤバすぎｗ 舞鶴道って交通量は少ないけど、名神とかと違って道路自体が細い気がする
端っこにへばりついてバックしたとしても車道にはみ出すんじゃないか
怖すぎる >>15
あるよ。ただ手順通りにやっても処分あるから一か八か勝負したんだろう
バレたらなんの処分もなかったんだが、バレたから手順通りやるよりよっぽど重い処分になるな。
クビかな？ >>56
いやいやないわ
死ぬかも知れない事を指示する訳ない
しかも追突で死ぬのは、運転手じゃなく後部座席の乗客だ >>55
自称知ってるやるがこれだもの
バスの運ちゃんじゃバックするわ 福知山で戻れば30分のロス
バックすれば5分のロス
そして運ちゃんは賭けに勝った
ような気がしてたが大敗だな 運転手足りないクビならんよ。
経験ないとすぐ高速バス乗れんから。 >>55
高速バスは事故等の通行止めや工事渋滞の回避で本ルートの他に高速利用の迂回ルートと高速に並走するルートを走れるように申請してある。
その路線なら、通行止め等の予備ルートで福知山インター経由は設定してあるだろうからルート的には大丈夫だと思う。
ただ、福知山から春日の折り返しは下り路線のルート外になるだろうから折り返しは無理だろうな。 通報したの乗客だろ
問題にして代金払い戻し狙ってんじゃないのか 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
gtっっhghっっっっっghっy >>45
払い戻しなんてしねーよ遅れぐらいで
目的地には着いてるし >>23
自民の用意した予算食いつぶして廃止しただけど、廃止せずに新たに予算付けていればそれなりに評価出来たかも？だけど >>29
ヨーロッパ並みの定時性と安全性で良いのなら 広島に向かうバスであった
次のインターが遠くて運転手は大変だったみたいだった
車内では「良くある話、この前もあった」と話が盛り上がった バックは逆走ではありませんよ！
バックは、後退
エスカレーターで、一歩後ろに下がったら逆走ですか？
違うだろ！違うだろ！ >>81
バスなんて１００m以上連続でバックできないようにすればいいのに ミスは誰でもやるので責められないが
問題はその対処法
会社もちゃんと指導すべき これバスだからスレ立ってるけど実際多いよ
爺さん婆さんなんだろうけど寄せてバックしてくる車は結構見る 5mtrでも厳密には逆走だからプロなら絶対にやらない。
それが560mtrとか、考えられん。 社内ルール厳しすぎて、通過ミス程度でも
結構なペナルティあるのかもと推測 福知山で降りて国道九号で和田山まで 和田山から乗りなおせばエエやろ、 ICで間違えて逆走してるのに気づいて慌ててバックで戻ったのかと思ったら、単に道間違えてバックで戻ったのか
でも、この場合はクレーム出ようがそのまま次のICまで行けよ
高速道路をバックで逆走ってどんな死をかけた試練だよ 前にも降りるところ間違えて５００ｍバックして降りたバスが居たなあ。 路線バスにもナビゲーション付けたらどうかね？
川崎の市バスだったか、路線がややこしくて違う道走っちゃうらしいし >>87
じーさんばーさんは普通に本線上Uターンだろw
http://www.w-nexco.co.jp/safety_drive/technology_re_run/
（ICで降りそこないor方面間違いをリカバーしようと故意にUターン逆走するケースが非常に多い）
そして、逆走本人から見て左端に寄って＝一般車両から見て追い越し車線を逆走してくる
だから大事故になるんだよ >>94間違えてもたものは仕方ないけど
めっちゃ遠いなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
