【埼玉】「ハイビームはつけないというマナーの意識を変えれば事故は防げる」 夜間事故多発で、県警が注意呼びかけ★５
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前年同期比で２４人増と増加数は全国トップで、６５歳以上の高齢者が死者の半数以上を占めている。歩行者がはねられる事故や、
夜間の発生が多発していることから、県警は１日から始まった冬の交通事故防止運動で歩行者の反射材の着用や、
運転時のハイビームの活用を呼びかけていく。
昨年１年間の県内の交通事故死者数は１５１人。今年はすでに１１月末時点で死者数が１０人上回っており、
愛知県の１７２人に次ぐ数になっている。
死者のうち８８人（５４・７％）が６５歳以上の高齢者となっており、歩行者が４９人を占める。
また、死者全体の６０・２％にあたる９７人が夜間の事故で死亡している。
一方で、県警交通企画課によると、今年１～９月末までに発生した夜間の死亡事故７５件の中でロービームだったのは９割近くの６５件。
ハイビーム点灯中の死亡事故は１件もなかったという。
警察庁は、３月から「交通の方法に関する教則」にハイビームの使い方を明記し、交通量の多い市街地を除き、
ハイビームを使うべきだとした。教則では、対向車と行き違うときや、他の車の直後を通行している時は
ロービームへのこまめな切り替えを求めている。同課の市川弘明次席は「夜間の死亡事故の状況を調べると、
ほとんどのケースでドライバーが歩行者を発見していなかった。ハイビームはつけないというマナーの意識を変えるとともに、
歩行者が反射材を付けてくれれば事故は防げる」と呼びかけている。
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171203-OYT1T50006.html
★１ 2017/12/04(月) 11:08:12.14
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512388452/ 昨夜雨のなかを走ったけど車が多くてハイビームにする場面は一ヶ所も無かった。
センターラインや右折レーンは見えにくく、脇から勝手に横断する黒いコートのババアにドッキリした。 >>899
だ～れも特有だとか一言も言ってない
ハイなら事故は起き得ないとのお前の妄言に対して起こり得ると答えただけなんで
どちらが安全かについては有意差あるかどうかは不明だよ
＞ハイビームを適切に使えば～一番安全
妄言を批判されて意見を変えるのは勝手だが撤回するのが先だろうな >>881
君、OD式安全性テストで運転適性なしって判断されたでしょ
あんまり運転して欲しくないなあ 対向車検知したら自動でローになるならいいんだけどな 最近ハイビーム率上がってて眩しいのは、この手の啓蒙の効果じゃなくて自動切替の精度の悪さによるものだったりして。 >>882
実に公平だね。理想的な運転手。
目には目を。ハイビームにはハイビームをｗ
これに文句があるハイビーム厨は、明らかに脳に障害があるねｗ >>881
実に公平だね。理想的な運転手。
目には目を。ハイビームにはハイビームをｗ
これに文句があるハイビーム厨は、明らかに脳に障害があるねｗ この前はハイビーム基本って言ってなかったか警察
夜間突然ロービームが突然左右両方切れて
ハイビームで走ったことはある
本当に申し訳なかった >>1
>>901
「ハイビームが～ ○○で、一番安全」とかほざくハイビーム厨は
脳に障害があるので、啓蒙するのは非常に難しい。
この手の脳障害患者は、車というのはスピードを落として走るのが一番安全、という
小学生でも知っている常識には決して到達できない。
スピードを落とせば、前方の障害物に気付くまでの反応時間、その間の車の空走距離、
ブレーキが利き出してからの制動距離。
これら全てが事故回避に直結し、また、これら全てが、速度の二乗か、速度に比例する物理的数値であるにも関わらず、
「ゴチャゴチャ言わんと、スピード落とせや」という結論には 決 し て 至らない。
「廃ビームで照らしまくってでも、ワシは飛ばすんや！！！」
このような団塊老害のようなまさに社会のゴミ。これが廃ビーム厨の実態である。
DNAか、脳回路に重大な障害があるとしか思えないな。 >>1
>>873
これはとても重要。
幅員が7M,８Mと狭くて、路側帯や、センターラインが引いてない
住宅地に隣接する道路がある。
この手の道路はセンターラインが引いてないので、対向車線の車が真ん中よりをどうしても走る。
その真ん中よりも走る対向車がハイビームにすると、こちらの視野が眩惑されて全く確認できない、かつ
相手が本当に自分を視認して回避行動をするかどうかの確認が出来ない。
こういう狭い道路でのハイビーム照射は殺人未遂と言っていい。
対向する歩行者や自転車の回避行動を不可能にするからだ。
（ロービームなら、相手の車を歩行者が視認できるから、自分に向かってくるようなら、近くの住宅の玄関口に避難するとか
道路の隣の田んぼに自分から落ちるなどの回避行動をとる事が出来る。
だが、ハイビームで眩惑されると、相手が回避する事をひたすら祈る事しか出来ない。）
この手のハイビームキチガイは、殺人未遂で現行犯逮捕すべき。 前々から思っているのだが、対向車のハイビームが眩しいのは、
ライトの設置位置が低過ぎるからでは？
車の天井付近にライトを設置して、やや下方に向ければ、
対向車は眩しくなく、カツ、遠方を照らせる様になるのでは？ >>912
試してないから断言はできないが、結論は逆だろう。
例えばトラックのヘッドライトの位置が車高に対して低いのは、
ヘッドライトの位置が高いだけで、対向する車両や歩行者が眩しく感じるから。
逆に、SUVのようにヘッドライトの位置が高い車は、ロービームでもハイと勘違いする位眩しい。
単純に、ヘッドライトの位置が高いほど、眩しくなると思うぞ。 >>912
それは関係ないよ。
ハイビームなら１キロ向こうからでも来たのが判るんだもの。
都市部では事実上「ほとんど使えない」けど、切り換えがメンドいからどこでも一切使わないって考え方が一番よくない。 ハイとローを頻繁に切り替えると電球の寿命は縮むよね 電球の寿命気にして歩行者ひき殺すとか笑い話にもならない ハイビームは自分の前に車走ってない時、かつ対向車の明かりが見えたら
ローに切り替えるという運転を心がけてるがこれでいいんだよね？ >>357
事故減らすのが目的だから、事件が増える(可能性がある)のは別なんだろうな
山間部とかならハイビーム必要な場合もあるかもしれんけど、そもそも歩行者がいた場合にギリギリでも止まれないほど速度出すなって話だよな。 >>921
ローだとウェットで飛び出しにも対応できる絶対安全速度は20キロ以下だが
いつもそんな速度で走ってるの？見たことないぞ 埼玉っていうか大宮ナンバーだろ
マナー悪い上に運転も下手
本当になんだこいつって思う運転してる車の
ナンバー見るといつも大宮ナンバー
大学でもバイト先でも就職してからも
よく運転する人はみんな言ってたわ 最近の車は明る過ぎて運転手は見やすいだろうけど
対向車は前が見えなくなるレベルだから困る 昔ハイアンドローっていうテレビ番組あったな
哀川欽也が司会のやつ >>910
夜間は速度落としてハイビームを適切に使用
これは教習所で習うし試験にも良くでるのだが、高齢者だと習ってない可能性もある
習ってないから教習所で高齢者講習やってるから行ってきなさい >>916
ぶっちゃけ 切り替える良識人はごく少数で今にずっとハイビームにする奴が多数を占めるようになるだろうね。
ハイビームで後ろにずっとつかれると不愉快になる。スポットライトを浴びずに日陰で生きてきた人間には苦痛。 あおり運転５キロ、傷害容疑で男逮捕 ハイビーム立腹か
11/8(水) 13:45配信
交通トラブルが元で相手の車の窓ガラスを割り、殴ってけがを負わせたとして、愛知県警は８日、
同県碧南市湖西町２丁目の土木作業員吉川竜次容疑者（３３）を傷害と器物損壊の疑いで逮捕したと発表した。
容疑を認めているという。
半田署によると、吉川容疑者は９月２３日午後１０時４５分ごろ、同県半田市の路上で、
信号で停車した同県西尾市の会社員男性（１９）を車外に引っ張り出して顔を殴り、
鼻の骨が折れるけがを負わせた疑いがある。
吉川容疑者は現場までの約５キロにわたり、男性の車との距離を詰めたり、
幅寄せをしたりしながら走行していた。
署は、吉川容疑者が、ハイビームで走行していた男性に立腹した可能性があるとみて調べている。
11/8(水) 13:45配信 朝日新聞デジタル >>915
ライトの高さによる眩しさの違いつまり被視認性についてレスしてんだよ。
的はずれな突っ込みすんなや。 自動車免許を取得してからというもの、市街地でハイビーム使った記憶は・・・・・ほぼゼロだわ。
対向車の運転手をｲﾗｯとさせたくないからな。 ハイビームの時は周りに車居ないから事故にならないだけとか 実際ひき殺してるのはロービームなんだよなあ
交通遺児はそれなりに多いぞ 非番の警察官にハイビームの使用と歩行時の反射材着用を義務付ける
dqnが非番の警官にからんでwin-win >>933
見かける＝人通りのある場所＝パトカーの進行方向に通行人や車両がある＝ロービームにする必要がある
ということでなく？ なんでお前らって市街地でハイビーム使う前提みたいなコメントするの？ハイビームの使い方知らないの？ >>1
>一方で、県警交通企画課によると、今年１～９月末までに発生した夜間の死亡事故７５件の中でロービームだったのは９割近くの６５件。
ハイビーム点灯中の死亡事故は１件もなかったという。
残りの９件はなんなんだ？ ハイビームではない！
ハイライディングだ！！(笑) >>934
警察庁も、「交通量の多い市街地を除き」と言ってるしね。
実際、進行方向に車両や通行人がいたらロービームにしなきゃならないわけだし。 >>941
死亡事故の９割がロービーム
今ロービームで走ってる割合はどう考えても９割以上
なのだから、ロー・ハイ割合からするとロービーム走行時の
事故率はむしろ低く安全と言える >>944
>>1みたいなことを言うと市街地や対向車がいても
ハイビームにしたままドヤ顔走行するやつが増えるから
みんな疑問視してるんだ >>940
そりゃほとんどがロービームにせざるを得ない、あるいは
ハイビームの必要性がない状況なんだから
確率的に考えてロービーム時の事故件数が多いのは当たり前
９割がロービームって少なすぎるわ >>945
記事の数値そのまま当てはめれば割合としてもロービームの方が死亡事故多いわけだが
君はどこのデータを参照してるんだい？ >>942
10件じゃね？
それはさておき確かに気になるわな。無灯火？
夕暮れ時の無灯火も含んでるんだろうか？
もしくは交通事故以外の死亡事故？ >>949
仮に夜間でのロービーム走行割合（対向車や市街地なので止むを得ず）を９５％としようか？
俺の場合は９９％以上だが
ロービームでの死亡事故確率 90/95 = 5%
ロービーム以外での死亡事故確率 10/5=200%
状況別のリスクを計算するとロービーム以外の方が圧倒的に高い どうせそのうち
ハイビームなら事故は防げた
なんて記事が出るんだろw >>946
そいつは警察に通報して適切に捕まえてもらったらいいんじゃね？
そういう常時ハイビームするようなバカに忖度してやる必要は寸分の欠片もないと思うわ 打ち間違い
ロービームでの死亡事故確率 90/95 = 95%
ロービーム以外での死亡事故確率 10/5=200% ハイビームで後ろ付いてきたら急ブレーキ踏む事にしてる ロービームで65件ハイビームで0件なんて絶対にウソだろ。
まあデータなんていくらでも捏造できるからねｗ ★街中でフォグランプをドヤ顔しながら点灯させるアホの思考
①フォグランプ点灯させているオレ、カッケェ～♪
②他人が眩しかろうがオレさえ見えていれば関係ネェェ～!
③蒸発現象でオレのフォグランプ点灯のせいで歩行者が轢かれるようが
オレのカッケェ～フォグランプに比べたら
ゴミみたいなﾓﾝﾀﾞ♪ 昨日傾斜で上に向いたタクシーのビームを見て目がしばらくおかしくなったな
黒い斑点みたいなのがしばらく消えなくなった
あれ絶対目に悪いよな >>952
記事ではハイビームの死亡事故は0だ
ロービーム以外などという言葉を使って印象操作するなんてマスコミみたいなことするのな ハイビームにしてる方はよく見えるけど、対向車は逆に見えなくなるんだけど
こまめな切替え動作の強要も、対向車を意識しすぎて却って事故の元
そんなことも判らないのか >>957
夜間の歩行者死亡事故で歩行者がドライバーに視認されてたケースがないんだから
そりゃハイビームなら見えてひき殺さないのは当たり前だろ ハイビームを使えるような場所にはそもそも歩行者が居ない、というオチじゃないかな？ >>949
要するに、「スマホ歩きの危険性」を言うなら
スマホ歩きをしながら人にぶつかった件数 / スマホ歩きをしていた時間
この数字を
スマホ歩きをしないで人にぶつかった件数 / スマホを見ずに歩いていた時間
これと比較してリスクの大乗を論じないといけない
>>1の数字はロービーム時間が圧倒的に大きい現状からすると、９割はあまりにも小さく
ロービーム時間以外のリスク（１０件の死亡事故）が大きいことを示してる
要するにハイビームでの事故が一件もないのは、ほぼ誰もハイビームにしてないから当然のこと >>960
だから誰もほとんどハイビームにしてなければ当然０なんだよ
そんなこともわからないのか？ >>961
そんな漫然と運転してるの？
いつか人殺すぞお前、死亡事故原因の一位は漫然運転 まあ異常に眩しいのは確かなんだよな
思わず目をそむけてしまうレベル >>954
バカ警察がそう言うの増やすようなことしてるのはいいのか？ これ、一軒でもハイビームでの事故があったら警察は何も言わず発表しなかったと思う
ハイビーム時間割合からするととんでもない事故確率（単位走行時間あたり）が計算されてしまうから ずっとハイビームだと切符切られるって聞いたんだけど >>963
終電まで住宅地に向けて０時台１時台でも歩きやチャリがいるよ。
コントみたいに千鳥足でふらついてるのも現実にいる。
オチなんて茶化すハナシではない。 >>963
大部分が結果としてそうだった、ってことじゃねーかな。
ハイビームが基本と言っても現実に使えるシーンは限られる訳だしな。
けど、その「ハイビーム中の死亡事故ゼロ」の中には、
「ハイビーム中に通行人や車を発見して事故が未然に防げた」数が幾らかの割合で入ってるんじゃね？
という愛知県警の見解が入ってる、って解釈したわ。
まぁ、ゼロだったのはあくまで死亡事故であって、交通事故がゼロだったとは言ってないっぽいから、
こういうのは賛成意見も反対意見も半分半分ぐらいで聞いとくのがいいと思うわ。 >>955
確率というより割合という言葉を使うべきだったな
（仮定 俺の場合ハイビーム時間5%以下）
ロービームでの走行100時間あたり死亡事故割合 65人/95時間 = 0.64
ロービーム以外での走行100時間あたり死亡事故割合 10人/５時間= 2
ロービームでの走行は単位時間あたり3倍以上の死亡事故を引き起こしている まちがえた
（仮定 俺の場合ハイビーム時間5%以下）
ロービームでの走行100時間あたり死亡事故割合 65人/95時間 = 0.64
ロービーム以外での走行100時間あたり死亡事故割合 10人/５時間= 2
ロービーム以外での走行は単位時間あたり3倍以上の死亡事故を引き起こしている ハイビームでも黒服のやつは判別できん
しかも雨だったりするともうむり > 終電まで住宅地に向けて０時台１時台でも歩きやチャリがいるよ。
そういう場面だと自分なら速度を落として運転するパターンだな
ハイビーム使うとしても一瞬で確認したらすぐにローに落とす使い方 前後のウインドウがハイビームに対して瞬時に透過率を下げるとか
溶接のお面にあるようなモノをつくればいいかな >>976
ただ自転車は無灯火がけっこういるから怖い >>968
>>1にもあるとおり警察庁も、あと県警も、「ハイビームは適切に使用しろ。通行人や車がいたらロービームにしろ」ってちゃんと言ってる訳だからなぁ。
まぁ、もうちょっとそこんところを前面に出してもいいと思うけど、
「基本ハイビームですが人や車に向けたら道交法違反です」なんて書かれたら逆にハイビーム使いたくなくなるしなぁ。 >>970
適時切り換えて使えというのが警察の本旨だよ。
ずっと上向きがＮＧなんて免許取るときに教則本や実技で習ってるし、更新時の冊子にも必ず書いてある。
意図的に続けたら“減光等義務違反”なんだよ。
持ってるなら読み返してみ。 >>978
歩行者はどうする？自転車でもいいが
幻惑されるとすくんで立ち止まらざるを得ないぞ
一度横断歩道の真ん中に島に立ってたまにくるハイビーム浴びてみな
ロービームでも眩しいくらいで視界がなくなって足が踏み出せない >>980
先に「切り替え」を主張しないで「ハイビームハイビーム」ばかり
親の仇みたいにいうからおかしいと言ってんだが >>982
ライト凝視したらそりゃ眩しいだろう
バカ？ >>981
>>1 「ハイビームはつけないというマナーの意識」
適切な時にはつけないのが当たり前
どう考えても意地でもハイビームをつけさせるようが優先で、切り替えはその次だからおかしい >>984
いいから一度やってみろ
見たくなくてもこっち向かって動くものを見ないでどうやって歩く？ >>985
ハイビームは絶対つけない！とかやってる連中が実際に歩行者をひき殺しているから
そこの意識改革だろ >>987
実際は単位走行時間の比較では
ロービームがハイリスクとは全然言えないことは？ >>986
ハイビームは横断歩道歩いてる状況で無視して突っ込んでくるのか
そりゃすごいな >>964
ロービームの方が圧倒的に多いとかハイビームがほとんどないなんてのは少なくとも記事にはのってないだろう？
君はなぜそれを断言できるんだ？
ただの憶測だろう？
あんたは何のデータもなく憶測でハイビームを否定してるだけじゃないか >>993
じゃあんたは普段どの割合？
俺の場合は５％以下のハイビーム時間で計算した ハイビームに変えるのはいいけど改造でそもそもハイビームな田舎モンは死ねよ >>991
実際を受け入れろよ
お前だって公平に考えたら、５％以上もハイビーム時間してないだろ？
そうじゃないなら田舎道専門のトラック運転手とかか？
ハイビーム時間割合５％が１％低下すればするほど、
ロービーム以外での死亡事故（単位時間あたり）は増える
だいたいローでもハイでもない１０件てなんなんだ？
そっち先に防止策検討しろ >>983
>>1にも書いてあるとおり、「教則にハイビームの使い方を明記し、交通量の多い市街地を除き、ハイビームを使うべき、とした」だよ。
あと>>784にある各県警のページでも、人や車がいたらロービームにしろ的な事書いてる。
俺は「ロービームにすべきことをもっと前面に出せ」って意味に解釈してるけど、合ってる？
もしそうだとすれば、これは警察庁や県警に直接メールか投書か何かで言った方がいいんじゃねーかなと俺も思う。 >>994
何の割合だ？
ハイビームもロービームも適切に使い分けるものなのだからそんなものは状況次第だ
それを無視してる時点であんたのハイビーム批判は的外れだ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
