【国際】電気自動車は不公平…石油業界に危機感 揮発油税めぐる負担で募る不満
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電気自動車は不公平…石油業界に危機感 揮発油税めぐる負担で募る不満
12/7(木) 8:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171207-00000501-san-bus_all
世界で加速する電気自動車（ＥＶ）の普及が、各国政府の財政問題に発展する可能性が出てきた。ガソリンの代わりに電気を燃料とするＥＶが普及すれば、揮発油税などの税収減が不可避になるためだ。２０５０年には先進国の関連税収が８割落ち込むとの試算もあり、財政赤字の膨らむ日本にとって課題になりそうだ。
「ＥＶもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の負担をしてもらう必要がある。ガソリン税がなくなったらどうするのか」
石油連盟の木村康会長（ＪＸＴＧホールディングス会長）は９月の記者会見でこう述べ、税負担の「公平性」を訴えた。ガソリンにかかる揮発油税は元来、１リットル＝２４．３円だが、政府は「暫定税率」として２倍の４８．６円を徴収している。地方自治体に配分する地方揮発油税の５．２円を含めると、計５３．８円とドライバーに重い負担となっている。
これに対し、ＥＶや水素を使う燃料電池車（ＦＣＶ）は燃料にかかる税金がない。現在も重い税負担に不満が根強い石油業界には不公平感が募る。背景には、揮発油税の理念がある。当初は一般財源だった揮発油税は、第１次道路整備５カ年計画が始まった昭和２９年度に「道路特定財源」に衣替え。政府は自動車の普及に伴う道路整備という特定の目的のもとで徴税し始めた。
そのため、道路整備で利益を得る運転手やクルマ所有者など「受益者」負担を原則とする理念を掲げた。政府は道路特定財源として揮発油税に続き、４３年に自動車取得税、４６年に自動車重量税を創設し、高速道路などの整備に活用してきた。だが、道路特定財源は必要性の乏しい道路も「財源ありき」で整備する事態につながり、批判が噴出。平成２１年度からは一般財源化し、道路整備と直接結びつかなくなったが、「受益者負担の色合いは依然としてある」（業界関係者）
このため、ＥＶ所有者らにも負担を求める方法として、「最終的には走行距離に比例して税金をかける走行税に変えるしかない」（石油大手首脳）との声が上がる。石油業界が危機感を強めるのは、世界中でＥＶへの移行を促す規制の導入が相次ぐ中、ＥＶやＦＣＶの燃料に税金が課せられないままでは、ガソリン・軽油の需要縮小に拍車が掛かるとの懸念があるためだ。
ドイツは２０３０年、フランスやイギリスは４０年にガソリン車などの販売を禁止する方針。世界最大の自動車市場の中国も１９年からＥＶやＦＣＶなど新エネルギー車を一定割合販売するようメーカーに義務付ける。結果、ガソリンや軽油などにかかる税収は大幅に落ち込む見込み。日本エネルギー経済研究所の試算によると、１５年の経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）参加３５カ国の自動車用ガソリン・軽油関連の税収は３７００億ドル（約４２兆円）に上る。
だが、自動車の電動化が急速に進むシナリオでは、３０年に３５カ国の新車販売の３０％がＥＶやＦＣＶなどに代わり、税収は２７００億ドルと２７％減少する。５０年には新車販売のうちガソリン車などがなくなると想定し、税収は７９０億ドルと１５年の２割程度に縮小する。日本では平成２７年度の揮発油税の税収（国税分）は約２兆４６００億円。これが２割程度になると、消費税１％分に相当する約２兆円が吹き飛ぶ計算だ。
政府・与党は３１年１０月に消費税率を８％から１０％に引き上げ、増収分は教育無償化などに充てる方針。３２年度に基礎的財政収支（プライマリーバランス）を黒字化する目標の達成が一段と難しくなる中、急速なＥＶ化は財政健全化の思わぬハードルになりそうだ。（経済本部 会田聡）
以下はソース元で >>528
鉄道は軌道法で守られてるから日本は大丈夫｡
渋滞がないのが大きい。
赤字路線が怖いがわりと簡単に税金投入出来ちゃうし。 >>532
それだけじゃないぞ。
①自動車保険がなくなる。
②運転免許証がいらなくなる。
③飲酒運転が関係なくなる→運転代行がなくなる。
④子供でも運転できる。 電気自動車税作って、年10万円を徴収すればいいだろ。 >>520
EUじゃオートマが普及し始めたのも最近なのに、そんなに早く新技術に移るかね？ >>537
極端な話…メーターに繋がる電源切っちゃえばいいじゃんw
簡単に出来ちゃうよ？
それを下取りに出したらバレるけど。使い潰せばわからない。 EVは自動車税を上げればいいだろ
走行距離とか面倒だし一律で大幅に上げて税収もアップ >>517
じゃあ道路は誰が直すんだ？
そのお金はどこから出るんだ？
外人は二酸化炭素詐欺にまだひっかかってるだけ。外人はバカばっかだぞ。 その前に自動車諸税の目的外転用禁止といつまでも続く暫定税率を本来の税率に戻すことが先決だろ。 >>545
欧州だって都市部はマンション住まい多いと思うんだが充電にかかる時間をどう思ってるのかね
少なくとも日本では充電時間をガソリン車並、充電スポットをガソリンスタンド並ってしない限り普及は難しいな
走行距離はハイブリッドだと満タン1000キロなのにEVだとこれの1/4がやっとなのが現状だし >>31
電気作るのに、空気を汚してないとでも思ってるのか？ >>546
やれる人で罰則覚悟でやるならやればいいんじゃない？
ディーゼルに軽油入れてる人と同じってだけでしょ？
電子制御化がどんどん進めば、走行履歴があるのにメーターの走行距離0とか、高度な不正技術が
これからどんどん必要になってくるよって話だしね
EVなんてこれからの車なのに、今までの技術レベルの話をされてもねえ そういや小型モビリティ用の新規格はいつ出来るんだ？
2人乗り3人乗りで軽より維持費かからなければ普及しそうなのだが >>546
極端な話、メーターにつながる電源が切れればクルマが動かないようにすることもできるぞ。 >>554
配達用でもう少し増えても不思議じゃなかったけど日本には原付があるから普及しないね
一般用の原付はもうほとんど売れてないけど郵便カブはEV化するらしい あと、国自体、原発を無くす方向に行ってるから、電気も高くなるよ。 >>32
手放す時に徴収すれば良いのでは？
廃車も含めて。 >>553
（ ´∀｀）全然違うよ､不正軽油とは｡
まず不正軽油はそれを造る業者が必ずいる｡
それに対してメーターは個人｡捜査するのも難しいんじゃないかな…
封印するの？まあそれもアリだけど｡
封印するにしてもどれを封印するの？もとからカットする方法もあるのに｡
容易に不正が出来るような税制は欠陥税制だよ。 >>556
そこは上手くやろうよ？節税のために(≧∀≦) ガソリン税とかやめてタイヤに税金かければいいんじゃね？ >>560
増税だけじゃあれなんで、ゴルフ税を廃止しろとも言ってるよ じゃあ、揮発油税をてっぱいして、新たに環境保全税として同額徴収しようぜ
電気は大気汚染０だから、石油も大気汚染０にすれば払わなくていいよ 特定道路財源を還元なしに一般財源化したのは泥棒といっても過言じゃない 家庭用だろうが自動車用だろうが、一律で電気使用税でもかければ済む話だろ。 >>557
ダメなんかね
TOYOTAのi-TRILとかなら売れそうなんだけども >>568
ガソリン税の使い道は道路の整備や補修、赤字有料道路の損失補填などなど
車を持ってない家庭にもこれらの支払いを求めるとなるとそれはそれで反対の声があがるでしょ
見てもないNHKの料金払わされる気分 >>554
用途を限定する割に初期コストが高いからな
よっぽど余裕あるとこでないと導入できない 簡単な解決策が一つある
ガソリン税、石油税、揮発油税、環境税を廃止する
代わりにエコカー減税(重量税+取得税)、グリーン化特例(自動車税)、CEV補助金等を廃止する
これなら不公平感はない
すべての車は補助金ゼロにして浮いた金を道路整備に回すわけだ
もちろん損益分岐点は計算必要
直接税ではなく間接税で取る方に持って行けば不公平感は少なくなる
電気自動車は補助金ビジネスになってるのが問題なんだよ
日本の税制複雑にしてる原因の一つでトランプ大統領が安倍総理に変えろと迫ったこと 要するに
・電気自動車も道路を走る以上は道路整備に必要な税金を払えということ
・払わないなら公道での走行は認めない
EV1台販売するごとに50～80万円ほどの税金を課せばいいよ アメリカ「EV向け税控除の廃止。電気自動車は85万円の値上げ」
中国「購入補助制度を見直し。電気自動車は25～50万円の値上げ」
日本も追従すればいい 電気税とか選挙おちるの目に見えてるだろ
自民党と民主党のガソリン税詐欺だからな
今度は安倍が環境森林税とかまた詐欺税作るみたいだが >>569
中途半端すぎるんだろな
原付の上には便利な軽自動車があるし 今まで数十年暫定税率をだまし取ってきた詐欺国家だから
揮発油税がなくなって何が困る？
困るのは寄生虫の国会議員と天下り財務省だろ
国税庁長官が森友事件の安倍の不正隠蔽やって昇進する国だからな >>569
超小型EV「コムス」 70万円
小型EV「i-ROAD」 120万円
小型EV「i-TRIL」 180万円 200km※急速20分で満タン
i-TRIL
http://forride.jp/car/toyota-i-tril
全長×全幅×全高：2,830×1,500×1,460mm
ホイールベース：2,080mm
空車重量：600kg
パワートレイン：電動モーター
１回充電走行距離：200km ※急速20分で満タン
乗車定員：３人
「左右前輪が上下して車体の傾きを最適かつ自動的に制御するアクティブリーン機構を採用」
もう都心のカーシェアで走ってるな >>580
ミニカーの規格超えちゃってるから軽自動車扱いなんだよね 当たり前じゃん
なんでエンジン車と電動車の税負担が違うのかの根拠なんて無いし まあ充電器の利用に課税するのが手っ取り早いな
テスラスーパーチャージャー（国内１１カ所で高速道路にある）
ああいうのいに１００％の税金をかければいい
ディーラーの50kWh充電器などにも100％の税金をかける
つまり経済産業省「利用料金を30分あたり1000円以上に引き上げる」
道路を利用する以上は、石油業界と同じように電力業界も道路財源を負担しろ！！！
つまり電気増税だな（米中もやってる） >>582
ガソリン税の使い道は道路の整備・補修、赤字有料道路の補填分がメインなんだから
EVが道路を走らないと言うなら文句をつけられることもないだろう 石油業界が言ってることは正論だよ
電気自動車にも公道を走る以上は税金を課すべき
補助金やインセンティブや法律のグレーゾーンでやってるのがよくわかるわ 自動車税重量税と揮発油税
本則と暫定税率の区別もつかないバカいるのか
その上に航空機燃料税石油石炭税に森林環境税との整合性とかわかって電気自動車が
おかしいとか言ってるバカいないよな？ >>152
ガソリンなんかにかかっている揮発油税はCO2排出関係ない
道路の整備のための財源として設定された税だ
2009年には一般財源化されたけどな
だからCO2出さないからEVは免除なんて理屈は成り立たない 70連投きちがいがいるw
意見に説得力がないから連投するしかないw
憐れ >>37
じゃあ、ガソリン税が入らなくなって
道路財源がなくなったらどうするの？
車とかほとんど使わない奴等からも
税金とるの？ >>586
どうだろう
今中国は技術を金で買い取りものにしてるから
ボルボも中国傘下だし知らない内に中国傘下になってる企業も多くある 走行距離で金取ったら電車通勤と自動車通勤の間で不公平感が出るだろ
地方居住者だけ増税になるというこになるが・・・ >>595
道路を維持管理する費用なのに
電車がどうのこうのって、馬鹿ですか？ 石油業界、馬鹿だなあ。
はよ、水素供給しろや。
どこまで馬鹿なんだよ。 >>594
テスラもヒュンダイも最高品質の評価を受けてる
品質なんてすぐ差はなくなる そもそも石油業界は消えて欲しい。火力発電以外使い道ないし ＥＶもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の負担をしてもらう必要がある
重量税で払ってるだろうが 結論：電気自動車に課税する。公道を走る以上は道路財源を負担しろ
（１）電気自動車向けの補助金を全廃する
エコカー減税廃止、グリーン化特例廃止、CEV補助金廃止
（２）経産省試案「充電器の利用料金を30分あたり1000円以上にする」
これでオケ！文句なし！ >>599
ぼくのまわりはせきゆせいひんでいっぱいでちゅよwww 【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！5095+7 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・63+09+7+98 どうせ、電気自動車使用税とかいろんなのがついてくるんだろうな。 >>606
年間1000kmのやつと、年間3万kmのやつが
同じ税金じゃ不公平だろ
そこんとかガソリン税は公平だったから エコカー減税なんて不公平なもんやっといて何言ってんだ
じゃ歩道の整備は歩行者から取れよ不公平だろ
NHKもだが不公平という理由は破綻してんだよ >>46
まあ少なくとも、配送無料は１００％無くなるのと、遠方の料金が急激に高くなる。
それでユーザーが納得するなら良いだろうが。
1000円のものを買うのに、送料1000円払えますか？
その答えが全て。 都合の悪い事書かれると病院に行けとかわかりやすいわー ガソリン税で新しい道路をつくってるなら不満があっても仕方ない >>614
道路の維持管理もだよ
ガソリン税が無くなったら
おまえんちの前の道路が
陥没したり、舗装が劣化した時の
修理どうすんの？
予算が無いので修理できません
危険だから通行禁止にします・・・
となっても構わないのならいいけどｗ >>616
だからそう言うのは、今まではニッチだから
あまり問題にされなかっただけ
ここで大々的にガソリン車からEVに変わったら
無視できなくなるほど大問題になるから >>133
ガソリン税じゃ足りてなくて一般財源からもブチこんでんじゃん。
満額賄うてから言えよ。
あらゆる財源から税金注ぎ込んで歩行者を道の端っこに追いやって真ん中の通りやすい処通ってるのは同じだ。 >>136
EVの寿命＝電池の寿命だろ。
どうしても今の電池は劣化していくからな。電池のヘタったEVなんてそれこそ廃車にすべきもの >>618
こういう頭の悪い発言出来る人がうらやましい・・・ >>148
アメリカ、産油国だしなあ。
日本も掘って汲んだ石油が売るほど余ってるならそういうふうにすればいい。
ついでに地面もあまりまくり。州の領域だけれど、無人地帯で市や郡の設置されてない土地がどっさりある。 >>620
頭が悪かろうと、税金に対して口出する権利は同じだけ持ってるでよ。 これは最もだな。ガソリン税廃止でいい。
走行税では走るほど損ってことだから、経済に悪影響が出そうだ。
最初の購入時に目的別に走行税相当を確定させて、毎年支払ってくとかではどうか。分割払い。 なんで中国ではうまく転換できて
日本はできないんだろうな
不公平とかいってる輩がいるからだろうな
それとも安倍が無能すぎるのかね
それともキンペーがゆうのうなのかね >>624
既存の勢力があるかないかが大きい
保守が多い北京とＢ級都市だったがゆえに新しいものが早く普及した深センでもスピード感は違うからな 道路へのダメージは重量の４乗に比例するから、重量税も車重の４乗に比例させないといかんな 水素が一番課税が楽なんだけどな
減税も一番大きいし
水素ステーション一基に１億円も補助金出してる >>624
中共は独裁国だから、そういうものに寛容だったり積極的だったりる政治トップがあると、どんどん進む ガソリンでも電気でもどっちでもいいけど
中国が国内市場で後押しするよって発表したら市場規模デカイし独裁政権で力あるから乗っかろうかなと思える
日本国内で後押しするよって言っても大丈夫？政権変わったら無くならない？と不安になる
そもそも官が主導出来るほど力無くて産業界に逆らえず主導と呼べるようなことやれない予感 >>608
確かに
歩道は（歩道がなくても両端から１．５メートル）は車をもってない世帯から
車道は車を持ってる世帯から
宅配を使う人はその都度、道路税上乗せして払うとか
そうしないと不公平な気はする
自分は田舎に住む車乗りだから、歩道はほとんど使ってない >>594
規制(安全基準)が緩いから量産出来てる
>>598
テスラをベタ褒めした経済学者のいうことなどあてにはならん
テスラの失敗は、日本がエリーカで通り過ぎた道だ >>619
電池は交換できる
モーターの寿命は長いぞ >>637
交換できたって、ガワはオマケみたいなもので、値段の殆どが電池の値段だろ。
中古車に載ってる中古のヘタった電池は安いわな >>636
エリーカて市販してないし量産すらしてねえ玩具だろ
流石にテスラに失礼 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
