【海外】電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策 ★２
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電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
朝日新聞：2017年12月7日04時01分
http://www.asahi.com/articles/ASKD65QMWKD6ULFA020.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002715_comm.jpg
フェリーに乗り込む乗用車。政府の支援策で電気自動車だけは無料だ＝ノルウェー西部スタバンゲル、寺西和男撮影
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002712_comm.jpg
二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を目標に、グローバル規模で加速する自動車の「脱ガソリン・ディーゼル車」の動きで、北欧のノルウェーが先頭を快走している。
手厚い優遇策で電気自動車（ＥＶ）の普及率をぐんぐん高め、国内販売の新車を「ゼロ排出車」１００％にする目標年は、英国やフランスより１５年も早い２０２５年に設定。
ただ不安も見え隠れしている。
オスロにある独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の販売店。店頭に主力車ゴルフのＥＶが並んでいた。
「今年販売した車の半分以上がＥＶ。多くの人が店に来る前にＥＶ購入を決めてきます」と、ホーコン・フェリゲスタッド店長（４０）。
理由は単純だ。ＥＶを買った方が得だからだ。
政府はＥＶなら、消費税にあた…
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▼前スレ(★１、2017/12/07(木) 05:56:39.43)
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512593799/ >>295
電気代はガソリン代より全然安く済む。
１分の充電で８００Ｋｍ走るとか凄い技術が出来つつあるが、
需要に供給が追い付くかが問題。 >>287
そうだよね
俺だってEV嫌いでガソリンエンジン面白いけど意識は変えて行かなきゃいけないと思ってる 日本のサラリーマンの平均年収はこの20年間で50万円も下落したんだよね
もちろん税金と各種保険料も値上がり
そして消費税率も引き上げ
そりゃ貧困層だらけになるよなぁ
貧困層は軽自動車を買うどころか米10キロ買うのが夢なんだから、EVなんて論外だよね、分かるわ >>295
正月の帰省ラッシュとか不安だな
高速道路でバッテリー切れる車が続出して身動きできなくなったりしてｗ
ノルウェーも寒いからその点はあまり向いてないような気もするが >>300
突き詰めると、自動運転の未来交通システムに成っちゃんだよ那～。
ドライブの楽しみが無くなるわ。ｗ ちょっと調べてみたら充電時間が論外だわ、、
まだ購入は先送りだな 補助金には反対するよ
本当に電気自動車のほうが消費者メリットがあるなら
ほっといても普及するさ えっ？
この優遇が無くなったとたんに
バタッと売れなくなったって
ちょっと前に報道されていた気が… >>298
そりゃ規格が統一されてさっと交換できるならいいだろうよ
シズマドライブなら基本的に新品と取り替えるんだし
中国だって同じタクシー会社で使うからできるんだろあれは >>301
おまエラ腐れ白丁朝鮮土人の生活保護支給額は増える一方だよ那。ｗ >>25
日本以外でも事情は大して変わらないのでは？ >>291
バッテリー交換式の問題点はバッテリー自体の重さと交換の手間もあるが
バッテリーは充電する度に劣化していくわけで、
その総容量の評価と価格への反映をどうするか、ってあたりだな >>302
距離によるが、盆暮れの帰省とか無理。
実際にかみさんがリーフ乗ってるけど、真冬の夜に暖房付けて走ると凄い勢いでバッテリーが減る。
やっぱ近所用になっちゃうよな。
もう１台のディーゼル車は、真冬に暖房ガンガン音楽ガンガンでも１０００キロ走るから、遠出にはそっちつかってる。 ノルウェーはこんなに進んでると言うのにジャップときたら動けないゴキブリじゃないか。 ＞徴兵制度っていうのは自国の為に兵士として鍛えて貰うっていう、愛国者にとっては最高の制度だと思うんだけど
頭の悪さしか見えてこない >>312
くせーから嫌儲でやってろよチョンモメン >>296
日本円も日本国のパスポートも使えなくなるし日本の税金で作ったインフラも自動的に北海道の物になったりはしないがな。 >>317
家庭なら、１０分とか時間かけて充電すりゃ良いだけだろ。ｗ >>313
たしかに水素という形態にして蓄電すれば、
自然放電みたいなロスが少なくて長期間の電力保存には利点があるね、
ただいかんせん触媒に使う白金が高価すぎる。
その点をクリア出来れば案外普及すると思う。（自動車以外の非常時の室内発電も含めて） >>321
水素取出しは、原子力発電の熱分解が効率よいのじゃ無かったけ？ >>318
どうせ自分保守で手一杯だろな。ざまぁw。まあ、楽しんで見てるわwアホジャップがもがき苦しむ姿を。俺たち創価が中韓EVをのんびり売って大儲けさ。ジャップに勝ち目なしwww 日本人は英語分からないからね、海外からバカにされても気にならないのは、英語を理解出来ないからでしょう なんか欧州がディーゼルでやらかしたのを電気推進で必死にごまかしてる感じ >>328
欧州はHVに移行する予定、というかそれが次への移行過程の必然
メインがEVになるかFCVになるか分からんけどね
多分住み分け >>329
EVのオプションで水素燃料電池だよ
オプションの水素燃料電池つけると航続距離が+300キロだな EVは蓄電池の能力の大幅な上昇とその蓄電池販売価格の大幅な下落がない限り、普及はしない。
習近平は、ネット工作を重視してるからね…
中国共産党にとって、ネットは工作活動の場じゃないの（大爆笑）
電気自動車への電力供給は路面電車みたいにパンタグラフを、、、嘘です >>335
JRは蓄電池搭載車両運用してるけどね
電化区間をパンタで非電化区間は蓄電池で走行
燃料電池列車も同時に開発して運用試験してたけど電化区間が多すぎて運用断念した 各社統一で
バッテリー作って交換タイプにしろよ
そうすればスタンドみたいなとこで
頻繁に変えられるし
バッテリーがヘタるの関係なく長持ちして
車に乗っていられる
本当のエコってそういうことだろ >>337
スタンドでへたったバッテリー積まれて10キロしか走れない未来が見える >>338
バッテリー屋は常に新しいもの専門に供給する会社にすればいいだろ
いまのガソリン屋がやりゃあいい 信号待ちで車が停車する交差点や、渋滞が多い区間
スーパーやコンビニの駐車場などに非接触型の充電器を地中に埋めるとか
やり方はいくらでもある >>340
スマホと違って電力大量だからな
強烈な電磁波で車のコンピュータや電子機器が破壊されるかもな
ペースメーカーいれてる人は心肺停止だよ 低温下でのバッテリーの能力低下は
iPadで毎年思い知らされるなぁ
抱いて温めるんだが
冷たいんだこれが 家では夏はクーラー、冬は石油ストーブを使うのが一般的だから
EVのオプションに石油ファンヒーターがあればいい >>340
その費用を誰が負担するの？
EUにしてもそこで揉めてるんだが >>344
そこまでしてEVなんか乗りたくないってのが大半だろうな。主流になるのなんてガソリン車に負けない車が維持費含めて同等価格になってからの話。 他国に原油売りつけて自国は電気自動車かよ
ええ性格しとるやんか Ｆ１はなぜ未だにガソリン社なんだ？フェラーリはＥＶに出来ないのか >>331
まず蓄電池搭載パンタグラフ集電式トラックとバスが登場して
高速道路と幹線道路は電化される。
トラックやバスは高速道路と幹線道路では自動運転化されて、走行中に充電される。
その後、張り巡らされた架線を利用して蓄電池搭載パンタグラフ付き自家用電機車が売り出される。
そういう流れになると思うな。
ただしインフラ整備に数十年かかると思うけど。
大容量軽量化電池の開発と充電時間の短縮は多分上手くいかないだろう。 >>3
ノルウェーはその少ない人口で原油が出る産油国なのに
水資源が豊富で国の電力の95％を水力発電で賄ってるってさw
まさに地面から金が湧いて出てる国でなんの参考にもならないな >>348
そういう流れには絶対にならないよ。
高速道路、幹線道路をトロリーバス、トラックを通貨できるようなインフラ整備が安くあがるくらいなら、とっくにやってる。 >>347
フォーミュラeはあるけど、F3レベル。
高速が維持できないし、距離も短い ノルウェーは進んでるな。それに比べてジャップときたらダメダメ >>356
落ち目の日本に粘着してないで、世界一優秀な韓国に移住しろよ >>351
資源には恵まれてる国なんだな～。
寒いけどw >>58
水素って核融合か？
さすがに自動車に積めるくらいに小型化は、まだ無理では？ 電気自動車耐久レース、充電時間含むやれば良いんだよ
ガソリン車にまじって市販車ベースでさ ノルウェーはこんなに進んでると言うのにジャップときたら既得権益の争いでダメダメだなw >>355
F1超えちゃマズイから
わざとF3レベルにして
るんだよ 日本はまた負けたな このまましぼんで小さくなって乾いて死ぬんだろう >>364
走行距離が短いからだよ
F1は基本的に305㎞以上
eは90㎞
フォーミュラEでF1と同じ距離走ったら何台必要か計算してみな >>312
オタクの国はまだ有鉛ガソリン使ってるんだっけ？ >>366
４台をリレーでつなげるレースにして・・・・w >>364
F-eのレースを観たこと無いだろ
お子さまのレースみたいだよw まぁフォーミュラEとF1を比べる時点でモータースポーツを理解してないのが丸わかり
フォーミュラEは来年からバッテリー容量増やすが技術的に無理があって結局バッテリー重量が増えてしまった
現行車はフルパワーで走ると30㎞しかはしらないから出力を落として走ってるのが現実
F1と同じレギュレーションで走ると10㎞しか走らないから ノルウェーはこんなに進んでると言うのにジャップときたら見苦しい権益癒着でダメダメだなww >>99
そういうコストの話をすると、電気自動車もハイブリッドも必要無くて、ガソリンディーゼル最強に落ち着いちゃうな >>9
2台持ちだけど、2台ともマニュアルだよ。
5MTと6MTな ノルウェーはこんなに進んでると言うのにジャップときたら、骨董品でオナるゴミクズばかりかよw未来ないわwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
