【社会】自家用車の平均スピードが落ちている その理由は？ 歓迎すべきなのか？
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財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
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先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0〜100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
（全文は配信先で読んでください） 今は電子制御でいくら踏もうが、スロットル開度をECUが判断する >>211
プリウスは、重いバッテリーが床下にあるおかげで、速度出した時妙に安定するんよ。
メーター読み120越えたあたりで気持ちいいぐらいまっすぐ突き進む感覚が出てくる。
燃費は当然悪いんだけどねｗ
社用車とかで使ってる人多いから、気にしてないんだよね。 自動運転って自転車や原付も避けて追い越してくれんのか
センターラインはみ出して追い越さないとならん道路とかさ ミニバンだけじゃなく大パワーの高級セダンまでエコ制御でトロトロ発進してる
たぶん軽自動車が一番速い >>223
日本の制限速度なんて８０過ぎのジジババに合わせた基準じゃねえか >>196
>速度の二乗で車間距離は伸びる
安全な車間距離の目安と計算方法〜詰め過ぎると車間距離不保持で逮捕！
http://www.kuruma-sateim.com/drive-technique/safe-distance/
速度別の車間距離としては、通常は下記の距離以上有れば安全とされています。
時速 車間距離
20km 9m
30km 14m
40km 22m
50km 32m
60km 44m
70km 58m
80km 76m
90km 93m
100km 112m >>176
すり抜け原付煽ってる時にアクセル踏んでも加速しなかった。
あの機構で煽るのは相手を吹っ飛ばしてもいいと覚悟を決めた時だけだな。
車間距離の維持のレベルが半端なく高くなる。 プリウスやアクアでエコ運転している奴が前にいるとイライラするわ >>186
その通り、一般道だと信号がある限り、
そのサイクルで走った方が一番効率的。
逆に言うとそのサイクルに逆らってむやみに飛ばしても、どうせ先信号で待ってるだけだからね、
それがわからない馬鹿多杉 40代になって
HVでリッター30km目指してトロトロ走るのが楽しくなった
20代の頃を思い出すと考えられないわなｗ ＞日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0〜100km/hでは上回る
これな。
ＲＶ車で２５０馬力とかワケワカラン車が増えたよな。
どれ買っても同じなんだよな。 認知の高齢ジジババの免許返納キャンペーンは
ここにきて消滅かい？
協会とマスコミ報道盛り上げて
返納キャンペーンを続行させることが重要 >>116
確かに周りが変だと思う時は
本当は自分が変だという事の裏返しだからね イライラする奴が勝手に死んでくれたら
日本の道路はより安全になるのに スピードだしすぎて空飛ぶ車より制限速度車の方がマシだろ。 そんなに車を自由に運転したいなら今すぐ欧州に移住しろ
今すぐだ >>134
お前の運転がへたくそなだけｗ
結局信号で捕まってガソリン無駄にするだけだよ？
わかった？ へたくそ 基本的にエコランなのと、
車が増えてるんだよ。
特に田舎の都市。
人口は変わってないのに。 俺様のペースと合わない、っていうだけのクソ記事じゃねーか。
アホみたいにアクセル踏みやがって。 あと制限速度表示のない道路は法定速度出せるって知らないとしか思えない車もめっちゃ増えた気がする > 自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ
運転している自分自身が不安を覚えるような速度で走れ、と？ 自動運転より先に、すべての車が制限速度以上でないようなシステムが欲しいな そりゃピンキリなんだろうけど
こういう素人の書いた記事みて
思うのは
新聞記者、プロのライターらってのはある程度は揉まれてんだなってこと 特に邪魔なのが高齢のタクシー
こいつらマジで遅い下手くそ交通ルール無視でゴミ プリウスにイラつくとか言う奴って
黄色ナンバーのゴミ車ドライバーなんだよね 年食ってきて鈍くなると
追い越し車線を爆走するより走行車線で我慢するほうが疲れなくなってくる
3−4年前くらいから高速の取締りが増えた感じするし 昔と比べて下手クソが増えたっていう人は大抵で本人が年取っただけの気がする。若い頃は車間距離ゼロで予測も大してしなくても反射神経だけで余裕だったんだろうけどさ。運転中に前の車が〜ってブツブツ独り言うざい >>241
都市高速の出口とかでそれやられると
渋滞するからやめてくれ。 >>1に書かれている〜だと危険ってことで危険を感じるなら車に乗るのは自重したほうがいい。
こういう奴は下手の横好きというべきだ。 平均速度の体感で
これ位が丁度いいってのが人によりマチマチなんだわ
お前らの体感で言うとどの位なのよ
俺はバイクで前の車に合わせた感じで６０キロ〜〜７０キロ走行が心地いいね >>12
そうだと思う
あと、ミニバンはトロい
加速も遅いだろうが高速でふらつきながら必死に走ってるのは見てて悲しくなる
ミニバンや軽は高速乗らないでほしい >>228
ゆっくり走るのが安全運転と思ってるカス。
事故って死んでください。 >>186
アクセル踏みすぎるとガソリン冷却で燃費落ちるよ？
ふんわりアクセルのプリウス運転が最強です トラックが速度を守るようになったと思う。
高速道路も大型トラックは80とか速くても90のはずだし、一般道でも速いのは減った。
それで全体の速度が下がったかもしれない。
トラックはドラレコなんかで会社に管理されてるんだろう。 だから日本の車は嫌なのよねー
イタリアの車は熱いぜw ソース記事の方を「なんかフワフワした駄文だな」と思いつつ読み進めていたが、
>ゲームで過ごした時間が多いだけに、運動神経が発達していないこともあろう。
↑このあたりで「こいつ国沢じゃね？」と思った。 レーダークルーズコントロールで毎日高速道路通勤してるけど、快適この上ないよ
追越車線を必死に走ってる車見てると安もんなんだなあと哀れになってくる どうせ前の信号が赤だからと滑らか運転するやつは、後ろのことも考えろよ。 免許のないお前らがクルマ語るなや笑
グランツーリスモでもやっとけハゲ ハイブリッド車が増えて
エコランプ気にしすぎだコラー！ 質問ですが
中古車を県外で買う場合は余計な費用が発生するんですか？
だれか中古車購入経験のある方、お願いします >>270
ミニバンはそれ以前に醜悪だから存在すべきでない
あれは人の尊厳に関わる 運転アシスト技術の進歩といえるな
自動運転の布石だけどな >>24
俺のグロムが発進で負けるからな。
そりゃ最高速で勝てない車はいくらでもあるけど、発進で負ける事はまずほとんどない。
しかしリーフは本気でやっても負けた。 運転者の平均年齢が上がってるのと、ATの普及でBBAドライバーが増えたのが原因かと。 リッター燃費表示気にするなら乗らなきゃもっとガソリン消費しないのに >>6
遅いことは決して安全とはいえない。
流れを作らなければ危険きわまりない >>247
マイカーが無駄だからと、レンタカーやタイムシェアリングの車を使うようになったのも原因だろうね
よほど運転に自信がないと、また仕事で日常的に車にのっているのでないと、借りている車によって
クセが違うから恐ろしくてしょうがない 単純に高性能車いるか？
流れに乗って過不足なく走るだけなら、俺の約30年落ち52馬力のパオでも余裕だぞ あたしのパパのクルマなんて、未だにソレックス タコ足 デュアルマフラー
が、付いてるよ >>241
北関東某国道で、県警担当者が変わった時、安全運転のために信号のタイミングを50km/hぐらいに設定したそうな。
そしたら、皆その倍の速度で走るようになっちゃったので、あきらめて戻したという伝説がある。
都市伝説かもしれないけどｗ
信号系統の速度が設定してあるので、逆らっても意味無いね。
時間によって切り替わるので、地元の人はタイミングにあわせた走りしてるから、
一見ノロノロに見えることもあるかも。 >>1は単純にクルーズコントロールの普及だろ？
前車追従機能あたりまえの時代だからアクセルなんて踏んでない
足はフリーだし手はハンドルに添えてるだけ
ぶっちゃけ運転してないから 俺とこだと生活道路を基地外みたいに飛ばす車が多いけどなあ
50キロ制限だと70キロだし60キロ制限だと80キロは出てるぞ
飛ばしすぎが事故の原因だよ 思い切り踏める道路がない
どこか速度制限なしの道路つくってほしい >>256
不安だから、100キロ制限の高速を40キロで走ってもいいのか？
後ろから車が来てるのに、合流後にスムーズに加速しないで、後続車にブレーキ踏ませていいのか？ なんかガタガタ言ってる馬鹿記事だけど、交通事故死者が圧倒的に減ったのは良いことだろ？
やたら大事故のニュースが取り上げられるから勘違いする馬鹿もいるけど、去年なんて4000人割ったんだぞ
ゆっくり走れよ ふらつくのはエコタイヤも原因だよな
あれ妙に横風に弱い >>286
違うんだよ、特に合流信号とかは素早く加減速してほしい。 >>266
モデルの後期でカタログ燃費を無理矢理上げるために
踏んでもろくに進まないような設定になってるのもあるな
その反動で更に踏むとドカンと加速してしまう >>278
それ作っていた側だけど自分は使わないな。 ミニバンで休日に一人で乗ってるのを見ると
寂しい人生に車の選択まで間違ってるんだねと笑える 昔の車はメーター誤差なかったが、
法令が変わって、最近の車は-15％もある。
メーター115km/hでも、実際は100km/hしか出ていない。
GPSや、キロポストで正確に測るとわかる。
自分の車は-15％はないが、-10％はある。
高速でメーター110km/hで走ると、
ちょうどキロポストで3分で5km＝100km/h進む。
メーター誤差が10〜15％で設定されているので、
60kmで走っているつもりでも、50km程度しか実際には出ていない。
だから余計に遅くなる。 夜間の右折待ちでハンドル切って斜めの体勢で待つの止めろ
ヘッドライトが眩しくて前見えねーんだよ！ スピードは遅くなっても
高齢化のスピードは加速しとるんやで 安全運転大歓迎だけど中央線がない道路で大型車同士ですらすれ違えるのに
ど真ん中を死にそうな顔でこっち見ながら走ってくる軽はご遠慮願いたい 車線変更を繰り返して必死に前に出ていった車が5km先の信号で隣に並んでる。
日本の道路なんてそんなもん。
焦ってアクセル踏んだところでたいした意味はない。 原付のリミッターはうんざりだ
トップスピードではなく坂道のパワー皆無で腰砕けの感覚だし
あと何度もエンスト故障して」あの減速する感覚がトラウマ
悪夢に出るたまに 信号交差点が滅多やたらと増えて加速しても赤信号ですぐ減速が必要になる。
一桁国道にまで交差点増やすな馬鹿役人！ ルールを守って安全に走る
いいことじゃね
遅いと事故はへるし
事故してもダメージ少なくなる
法廷速度以上出せないようにリミッター義務でいい >>290
食費気にするなら食べなきゃ食べ物消費しないのに。 >>283
日本のミニバンはミニバンもどき、
本物のミニバンはアメ車
日本のミニバンはただのちっさいダサイ箱車w >>308
ジジババはそれだなあ
お盆や正月に子供と孫がきて
いっしょに遊びに行く
その一瞬のために買ってるんだ トロトロ走るくせに信号が変わりかけると猛ダッシュするバカ
トロトロ走るくせに追い越しかけると猛ダッシュして張り合おうとするアホ
トヨタ車によく見られる気がするw 右折とか合流とか、このタイミングで入ってくるなら一気に加速しろよってところで、ノロノロしてるやつが増えたな。
交差点に関しては信号の設定時間が妙に短すぎるところもあるが、そういうところでキビキビ動かすドライバーも少ない。
場所によっては、信号短いのに歩行者が途切れないので、歩行者の横断待ちの左折車が居ると、前が詰まって直進できない
なんてところもある。 ハイブリは色んな車種からも出てるのに
プリウスだけ目の敵にされてるよな 自車の燃費さえよければいいっていうエゴドライブをしてる連中が多いんじゃないの？ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
