【社会】自家用車の平均スピードが落ちている その理由は？ 歓迎すべきなのか？
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財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
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先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0～100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
（全文は配信先で読んでください） 昔と比べて下手クソが増えたっていう人は大抵で本人が年取っただけの気がする。若い頃は車間距離ゼロで予測も大してしなくても反射神経だけで余裕だったんだろうけどさ。運転中に前の車が～ってブツブツ独り言うざい >>241
都市高速の出口とかでそれやられると
渋滞するからやめてくれ。 >>1に書かれている～だと危険ってことで危険を感じるなら車に乗るのは自重したほうがいい。
こういう奴は下手の横好きというべきだ。 平均速度の体感で
これ位が丁度いいってのが人によりマチマチなんだわ
お前らの体感で言うとどの位なのよ
俺はバイクで前の車に合わせた感じで６０キロ～～７０キロ走行が心地いいね >>12
そうだと思う
あと、ミニバンはトロい
加速も遅いだろうが高速でふらつきながら必死に走ってるのは見てて悲しくなる
ミニバンや軽は高速乗らないでほしい >>228
ゆっくり走るのが安全運転と思ってるカス。
事故って死んでください。 >>186
アクセル踏みすぎるとガソリン冷却で燃費落ちるよ？
ふんわりアクセルのプリウス運転が最強です トラックが速度を守るようになったと思う。
高速道路も大型トラックは80とか速くても90のはずだし、一般道でも速いのは減った。
それで全体の速度が下がったかもしれない。
トラックはドラレコなんかで会社に管理されてるんだろう。 だから日本の車は嫌なのよねー
イタリアの車は熱いぜw ソース記事の方を「なんかフワフワした駄文だな」と思いつつ読み進めていたが、
>ゲームで過ごした時間が多いだけに、運動神経が発達していないこともあろう。
↑このあたりで「こいつ国沢じゃね？」と思った。 レーダークルーズコントロールで毎日高速道路通勤してるけど、快適この上ないよ
追越車線を必死に走ってる車見てると安もんなんだなあと哀れになってくる どうせ前の信号が赤だからと滑らか運転するやつは、後ろのことも考えろよ。 免許のないお前らがクルマ語るなや笑
グランツーリスモでもやっとけハゲ ハイブリッド車が増えて
エコランプ気にしすぎだコラー！ 質問ですが
中古車を県外で買う場合は余計な費用が発生するんですか？
だれか中古車購入経験のある方、お願いします >>270
ミニバンはそれ以前に醜悪だから存在すべきでない
あれは人の尊厳に関わる 運転アシスト技術の進歩といえるな
自動運転の布石だけどな >>24
俺のグロムが発進で負けるからな。
そりゃ最高速で勝てない車はいくらでもあるけど、発進で負ける事はまずほとんどない。
しかしリーフは本気でやっても負けた。 運転者の平均年齢が上がってるのと、ATの普及でBBAドライバーが増えたのが原因かと。 リッター燃費表示気にするなら乗らなきゃもっとガソリン消費しないのに >>6
遅いことは決して安全とはいえない。
流れを作らなければ危険きわまりない >>247
マイカーが無駄だからと、レンタカーやタイムシェアリングの車を使うようになったのも原因だろうね
よほど運転に自信がないと、また仕事で日常的に車にのっているのでないと、借りている車によって
クセが違うから恐ろしくてしょうがない 単純に高性能車いるか？
流れに乗って過不足なく走るだけなら、俺の約30年落ち52馬力のパオでも余裕だぞ あたしのパパのクルマなんて、未だにソレックス タコ足 デュアルマフラー
が、付いてるよ >>241
北関東某国道で、県警担当者が変わった時、安全運転のために信号のタイミングを50km/hぐらいに設定したそうな。
そしたら、皆その倍の速度で走るようになっちゃったので、あきらめて戻したという伝説がある。
都市伝説かもしれないけどｗ
信号系統の速度が設定してあるので、逆らっても意味無いね。
時間によって切り替わるので、地元の人はタイミングにあわせた走りしてるから、
一見ノロノロに見えることもあるかも。 >>1は単純にクルーズコントロールの普及だろ？
前車追従機能あたりまえの時代だからアクセルなんて踏んでない
足はフリーだし手はハンドルに添えてるだけ
ぶっちゃけ運転してないから 俺とこだと生活道路を基地外みたいに飛ばす車が多いけどなあ
50キロ制限だと70キロだし60キロ制限だと80キロは出てるぞ
飛ばしすぎが事故の原因だよ 思い切り踏める道路がない
どこか速度制限なしの道路つくってほしい >>256
不安だから、100キロ制限の高速を40キロで走ってもいいのか？
後ろから車が来てるのに、合流後にスムーズに加速しないで、後続車にブレーキ踏ませていいのか？ なんかガタガタ言ってる馬鹿記事だけど、交通事故死者が圧倒的に減ったのは良いことだろ？
やたら大事故のニュースが取り上げられるから勘違いする馬鹿もいるけど、去年なんて4000人割ったんだぞ
ゆっくり走れよ ふらつくのはエコタイヤも原因だよな
あれ妙に横風に弱い >>286
違うんだよ、特に合流信号とかは素早く加減速してほしい。 >>266
モデルの後期でカタログ燃費を無理矢理上げるために
踏んでもろくに進まないような設定になってるのもあるな
その反動で更に踏むとドカンと加速してしまう >>278
それ作っていた側だけど自分は使わないな。 ミニバンで休日に一人で乗ってるのを見ると
寂しい人生に車の選択まで間違ってるんだねと笑える 昔の車はメーター誤差なかったが、
法令が変わって、最近の車は-15％もある。
メーター115km/hでも、実際は100km/hしか出ていない。
GPSや、キロポストで正確に測るとわかる。
自分の車は-15％はないが、-10％はある。
高速でメーター110km/hで走ると、
ちょうどキロポストで3分で5km＝100km/h進む。
メーター誤差が10～15％で設定されているので、
60kmで走っているつもりでも、50km程度しか実際には出ていない。
だから余計に遅くなる。 夜間の右折待ちでハンドル切って斜めの体勢で待つの止めろ
ヘッドライトが眩しくて前見えねーんだよ！ スピードは遅くなっても
高齢化のスピードは加速しとるんやで 安全運転大歓迎だけど中央線がない道路で大型車同士ですらすれ違えるのに
ど真ん中を死にそうな顔でこっち見ながら走ってくる軽はご遠慮願いたい 車線変更を繰り返して必死に前に出ていった車が5km先の信号で隣に並んでる。
日本の道路なんてそんなもん。
焦ってアクセル踏んだところでたいした意味はない。 原付のリミッターはうんざりだ
トップスピードではなく坂道のパワー皆無で腰砕けの感覚だし
あと何度もエンスト故障して」あの減速する感覚がトラウマ
悪夢に出るたまに 信号交差点が滅多やたらと増えて加速しても赤信号ですぐ減速が必要になる。
一桁国道にまで交差点増やすな馬鹿役人！ ルールを守って安全に走る
いいことじゃね
遅いと事故はへるし
事故してもダメージ少なくなる
法廷速度以上出せないようにリミッター義務でいい >>290
食費気にするなら食べなきゃ食べ物消費しないのに。 >>283
日本のミニバンはミニバンもどき、
本物のミニバンはアメ車
日本のミニバンはただのちっさいダサイ箱車w >>308
ジジババはそれだなあ
お盆や正月に子供と孫がきて
いっしょに遊びに行く
その一瞬のために買ってるんだ トロトロ走るくせに信号が変わりかけると猛ダッシュするバカ
トロトロ走るくせに追い越しかけると猛ダッシュして張り合おうとするアホ
トヨタ車によく見られる気がするw 右折とか合流とか、このタイミングで入ってくるなら一気に加速しろよってところで、ノロノロしてるやつが増えたな。
交差点に関しては信号の設定時間が妙に短すぎるところもあるが、そういうところでキビキビ動かすドライバーも少ない。
場所によっては、信号短いのに歩行者が途切れないので、歩行者の横断待ちの左折車が居ると、前が詰まって直進できない
なんてところもある。 ハイブリは色んな車種からも出てるのに
プリウスだけ目の敵にされてるよな 自車の燃費さえよければいいっていうエゴドライブをしてる連中が多いんじゃないの？ｗ 追越車線を必死になって走っても到着時間は3分も変わらないよ
アホみたい >>6
安全に配慮したスピードセーブというより、流れを作れないもたついた運転って感じなのかも。
それはそれで危ない。 高速道路は速度違反も多めにみればいいけど
下道を飛ばすのは人身事故につながるよ。取締りを厳しくして欲しいわ >>278
クルコン使ってる車の挙動、怪しすぎるからすぐ分かる。
周りからどう思われるか気にしてたら、絶対に使えない機能。 >>242
燃費の話は貧乏くさいけど、航続距離だと思うと面白いですよね。
外車はだいたいガソリン67～80lくらいが燃料タンクに入ります。
私のやつだと100km/hで我慢すれば15km/lくらい。そして67l入るので、満タンで航続距離がだいたい1000km。
東名往復しながら遊びに行くならちょうどいい感じです。 軽のハイトワゴンが殖えたせいもあるかな。
今日、ＮＡのタントに大人四人乗車で高速に乗ったら流石におもかったw
上り坂でエアコン切ったの久しぶりだわ。 >>329
街中走行はタクシー走りすると明らかに時間違うよ >>291
その流れが遅くなってるってことじゃね？
それ自体は良いことだと思うぞ。
トラックも昔のように飛ばせなくなたし、クルーズコントロールで流れに乗る車が増えたから無茶な速度で走ることが難しくなったというだけだと思うね。 >>293
トルクや馬力がある方が、やっぱり運転が楽。
特に高速道路で長時間走るとなると顕著にでる。
最高速を出そうとしないでもね。 CVTに最初乗った時はアクセル開度に合わない加速になんじゃこりゃと思ったけど慣れちゃったわ まあ、アクセルとブレーキ間違える人がいるみたいだししょうがないんじゃね？ だいたいデカイ事故って追越車線な
まあ死んでもいいなら追越車線に貼り付いてろ >>34
歩行者絶対優先は日本だけ。
他国は必ずしも歩行者は優先されない。
例えばアメリカでは歩行者用の信号は殆ど赤信号状態で青信号になっても一瞬で赤信号に戻る。
それに欧米では仮に歩行者が車に轢かれたり跳ねられたりして死ぬようなことがあったとして原因が歩行者の違反行為だったら車は日本のように罪に問われることは一切ない。
それどころか車側は歩行者側に車の修復費用や逸失利益なども請求可能(日本では不可能)。 >>310
元々軽はメーター140km/hのリミッターだから
実測で128km/hでも不思議じゃないな 生活道路を暴走する奴は許せんが、市内40とか50km/h制限は撤廃してほしい
国道なんかは80～100km/hでみんな走っているから、ちゃんと60km/h制限にしてほしい場所は山ほどある そんなに速く走っても、信号に捕まって、
後から法定速度で来た車と大差ないし。 >>330
ゆっくり走る車が増えたならそれが「流れ」なんじゃないのか。
アホみたいに速度出すバカのほうが流れを乱す存在なんじゃないのか。 >>330
＞速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
途方もなく早い車って書いてる。
まぁ流れに乗れないのに追い越し車線走ってるのとか並走して後続車の進路ふさぐバカも多いけどね >>291
それは下手な奴の言い分だな。
自分の車と周りとのタイミングは一台一台ズレているのでよく周りを見て判断しながら走らないと危険なんだよ。
あなたのような下手な人はそれが出来ないからてきとうに前に合わせるしかできない。
けど前の車と自分の車のタイミングはそれぞれ一台分ずれてるんだよ。
流れですべて何とかなるのは障害物が少ない高速道路くらいで一般道路はそんな運転してたら駄目なんだよ。 高速は知らんけど
下道は制限速度守ってる車などいないと言って良いくらいだわ
飛ばしすぎてる >>335
軽はターボ必須だろｗNAは原付にも劣るぞｗ 高速の80キロって昔の車の話
今はショックとタイヤの性能が段違いなので
120でも問題なし 高速はエコランするのが増えたんだと思う
ちまちまトラック抜かすよりトラックに合わせて巡航した方がずいぶん燃費良い 65km/h以上なんて出したことないな、そういえば
まぁ、高速なんて何十年も乗ってないし、高速乗る距離なら電車使うしね エコメーターのせいだろ。
メータ読み100キロでも実際は80キロ
あら不思議2割も燃費が改善ｗ 大体、こういう文章書くような奴がよっぽど我が道を行くの運転をしてて周りに
迷惑かけてるんだよ。スポーツカーのアクセルの回転数だとか、元々スポーツカーで
スピード出してたんだろ。。
あと、文章についてだが、あくまで主観だがって書いてあるが、客観的に書かなきゃ
朝日と一緒で単なるエゴ文章だぞ・・。読者が得る文章には絶対にならんぞ。金もらって書くプロなら、昔ならありえない話だったんだがな・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
