【社会】自家用車の平均スピードが落ちている　その理由は？　歓迎すべきなのか？

**らむちゃん ★** · 2017/12/10(日) 21:17:55.68

財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/

　「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。

【こちらも】「自動運転タクシー普及なら車いらない」10カ国で46%

　先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。

　また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。

　日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。

　こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。

　どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0～100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。

　全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。

（全文は配信先で読んでください）

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:01:33.15

>>6
安全に配慮したスピードセーブというより、流れを作れないもたついた運転って感じなのかも。
それはそれで危ない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:01:54.07

>>11
雨の日は夜に運転できないね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:03.10

高速道路は速度違反も多めにみればいいけど
下道を飛ばすのは人身事故につながるよ。取締りを厳しくして欲しいわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:15.37

>>278
クルコン使ってる車の挙動、怪しすぎるからすぐ分かる。
周りからどう思われるか気にしてたら、絶対に使えない機能。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:19.73

>>242
燃費の話は貧乏くさいけど、航続距離だと思うと面白いですよね。
外車はだいたいガソリン67～80lくらいが燃料タンクに入ります。
私のやつだと100km/hで我慢すれば15km/lくらい。そして67l入るので、満タンで航続距離がだいたい1000km。
東名往復しながら遊びに行くならちょうどいい感じです。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:22.61

軽のハイトワゴンが殖えたせいもあるかな。
今日、ＮＡのタントに大人四人乗車で高速に乗ったら流石におもかったw
上り坂でエアコン切ったの久しぶりだわ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:22.78

>>6
記事すら読めないバカ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:27.35

>>329
街中走行はタクシー走りすると明らかに時間違うよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:27.95

>>121
あんた、仕事してる？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:28.51

>>291
その流れが遅くなってるってことじゃね？
それ自体は良いことだと思うぞ。
トラックも昔のように飛ばせなくなたし、クルーズコントロールで流れに乗る車が増えたから無茶な速度で走ることが難しくなったというだけだと思うね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:31.35

>>293
トルクや馬力がある方が、やっぱり運転が楽。
特に高速道路で長時間走るとなると顕著にでる。
最高速を出そうとしないでもね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:32.26

CVTに最初乗った時はアクセル開度に合わない加速になんじゃこりゃと思ったけど慣れちゃったわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:36.16

自分が流れに乗れてないだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:50.05

実感ねえなぁ@愛知

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:56.86

まあ、アクセルとブレーキ間違える人がいるみたいだししょうがないんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:02:59.01

だいたいデカイ事故って追越車線な
まあ死んでもいいなら追越車線に貼り付いてろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:03:02.61

>>34
歩行者絶対優先は日本だけ。
他国は必ずしも歩行者は優先されない。
例えばアメリカでは歩行者用の信号は殆ど赤信号状態で青信号になっても一瞬で赤信号に戻る。
それに欧米では仮に歩行者が車に轢かれたり跳ねられたりして死ぬようなことがあったとして原因が歩行者の違反行為だったら車は日本のように罪に問われることは一切ない。
それどころか車側は歩行者側に車の修復費用や逸失利益なども請求可能(日本では不可能)。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:03:11.03

>>310
元々軽はメーター140km/hのリミッターだから
実測で128km/hでも不思議じゃないな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:03:16.58

生活道路を暴走する奴は許せんが、市内40とか50km/h制限は撤廃してほしい
国道なんかは80～100km/hでみんな走っているから、ちゃんと60km/h制限にしてほしい場所は山ほどある

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:03:18.65

そんなに速く走っても、信号に捕まって、
後から法定速度で来た車と大差ないし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:03:27.39

煽り運転が駄目だと認知されだしたからだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:03:30.41

>>329
直進番長ならな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:03:38.51

>>330
ゆっくり走る車が増えたならそれが「流れ」なんじゃないのか。
アホみたいに速度出すバカのほうが流れを乱す存在なんじゃないのか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:04:06.82

>>330
＞速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
途方もなく早い車って書いてる。
まぁ流れに乗れないのに追い越し車線走ってるのとか並走して後続車の進路ふさぐバカも多いけどね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:04:25.14

>>291
それは下手な奴の言い分だな。
自分の車と周りとのタイミングは一台一台ズレているのでよく周りを見て判断しながら走らないと危険なんだよ。
あなたのような下手な人はそれが出来ないからてきとうに前に合わせるしかできない。
けど前の車と自分の車のタイミングはそれぞれ一台分ずれてるんだよ。
流れですべて何とかなるのは障害物が少ない高速道路くらいで一般道路はそんな運転してたら駄目なんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:04:27.70

高速は知らんけど
下道は制限速度守ってる車などいないと言って良いくらいだわ
飛ばしすぎてる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:04:40.12

スピードよりガサツな運転の方が迷惑

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:04:40.12

>>335
軽はターボ必須だろｗNAは原付にも劣るぞｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:04:57.74

高速の80キロって昔の車の話
今はショックとタイヤの性能が段違いなので
120でも問題なし

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:05:00.31

高速はエコランするのが増えたんだと思う
ちまちまトラック抜かすよりトラックに合わせて巡航した方がずいぶん燃費良い

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:05:00.79

65km/h以上なんて出したことないな、そういえば
まぁ、高速なんて何十年も乗ってないし、高速乗る距離なら電車使うしね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:05:00.94

エコメーターのせいだろ。
メータ読み100キロでも実際は80キロ
あら不思議2割も燃費が改善ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:05:07.48

大体、こういう文章書くような奴がよっぽど我が道を行くの運転をしてて周りに
迷惑かけてるんだよ。スポーツカーのアクセルの回転数だとか、元々スポーツカーで
スピード出してたんだろ。。

あと、文章についてだが、あくまで主観だがって書いてあるが、客観的に書かなきゃ
朝日と一緒で単なるエゴ文章だぞ・・。読者が得る文章には絶対にならんぞ。金もらって書くプロなら、昔ならありえない話だったんだがな・・。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:05:18.21

１行目の読みかけであと読む必要があるのか悩む記事

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:05:21.74

>>279
と、思うだろ、
一回イライラするかもしれないけれど、
やって見ればわかるよw

一般道昼間だと、どんなに急いで走っても、意外と到着時間って変わんないよ、
まあ20キロぐらい距離でもほんの数分違うかどうか、

どちらかと言うと俺も昔は自分ペースで走らないとイライラ、社用車時はアクセル床から離れたことがないくらいの運転。

もちガンガン煽る、ジジババ女トラックなどトロい車は蹴散らす様にブッチギリ！

数年前ハイブに変える、燃費チャレンジの為
試しにエコ運転、

結果今までと意外や意外、マジ変わんない時間。悟ったよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:05:37.23

>>1
速度が下がれば下がるほど重大事故は激減する。当たり前の話だよね。物理云々を唱えるまでもない。
速度が下がれば下がるほど危険察知が早まり、危険回避が容易になり、万が一ぶつかったときの乗員や車外の人員へのダメージも最小化できる。
「交通安全根本対策は自動車抑制にあり」だよ。

危険！自動車乗車中の年間死者は1300人！自転車の二倍以上、自動車乗車中に死亡している現実！ [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501793527/

ちなみに人間の自動車運転が禁止されて自動運転になる未来はかなり近いようだ。

自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/

・自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
・大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
・自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。

（中略）

「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」

これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。
そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。
なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。

20年後にはもはや、我々は自ら（自動車を）運転することを許されないだろう。

テスラの最高経営責任者　イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
「将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろう」
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839
https://i.imgur.com/Y19PnB7.png

自動運転は加害者も被害者も劇的に減らす。その確信があるからトヨタでさえ自動運転に対して巨額の投資をしている。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg
https://i.imgur.com/TozHo2m.jpg
http://i.imgur.com/HQZosxK.jpg
http://i.imgur.com/Q03m90D.jpg
http://i.imgur.com/zF7GIFF.jpg
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg

自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する
http://jp.reuters.com/article/uber-column-idJPKCN10U0AV
>ボストン・コンサルティング・グループの試算によると、自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する可能性がある。
>米国では交通事故で年間に３万人以上が死亡し、けがや車体の破損、事故に伴う生産性の低下などで数千億ドル規模の損失が発生しているが、完全自動化でこうした問題が解消する。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:05:45.69

一般企業が事故や違反に対して厳しくなったからな、
建設やドカタ、田舎の小企業位だろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:05:48.89

>>148
パワー出すとボディ剛性も必要になる。
ボディ剛性上げると重量も増える。
で、現状走ってる車と似たような出力に調整されるんじゃないかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:05:51.15

速く走って楽しい車ってあるんだよ、
エンジン音やトルクの盛り上がり方とか

まあ、ただの移動の為のちっさいインチキ軽ミニバン
なら速く走らんでもよろしいw

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:05:55.11

こんな細かいことでカリカリ来てるようなヤツは車乗らない方がいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:06:14.84

>>277
>>279
と、思うだろ、
一回イライラするかもしれないけれど、
やって見ればわかるよw

一般道昼間だと、どんなに急いで走っても、意外と到着時間って変わんないよ、
まあ20キロぐらい距離でもほんの数分違うかどうか、

どちらかと言うと俺も昔は自分ペースで走らないとイライラ、社用車時はアクセル床から離れたことがないくらいの運転。

もちガンガン煽る、ジジババ女トラックなどトロい車は蹴散らす様にブッチギリ！

数年前ハイブに変える、燃費チャレンジの為
試しにエコ運転、

結果今までと意外や意外、マジ変わんない時間。悟ったよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:06:28.37

俺はいつもクルコンで走ってる
一般道なら70km
高速なら150kmに設定して前の車についていく
足疲れなくてめちゃ楽だわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:06:46.95

>>346
イギリスでは日本への旅行者にイギリスと違って日本では横断歩道で車が停まらないから気をつけろって警告されてるらしいがな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:06:48.36

>>11
通勤時間帯は会社の規則で速度厳守の車が渋滞を作り、
日中は年寄りの確認の怪しいゆっくり運転が行く手を阻む。
あと、対向車や前方に車あるのにハイビーム点ける馬鹿は精神鑑定してもらった方がいい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:06:49.37

> プリウスだけ目の敵にされてるよな
モーターによる加速の良さのせいだろうけどエコ車であることを忘れてンガーーって追い越してゆくプリが多いからじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:06:57.27

>>364
そんな話じゃなくて、合流信号とかあるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:06:59.16

>>334
俺の車は45Lなのに1100km以上走るから
本当に楽しいわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:07:03.88

>>358
人間の反射神経は進歩してないからな
むしろ年寄りが多くて退化してる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:07:10.70

>>1
ドライブレコーダー＝動く証拠収集カメラがクルマ前後に向けて設置されていることが多くなった現代、制限速度を超えた犯罪暴走走行をするのはダサいバカしかいないからね。

『煽り運転に死刑適用を！』の声相次ぐ。
https://togetter.com/li/1164485
最近、車カス(クルマキチガイカス)のキチガイっぷりがテレビでよく報道されてるな
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1508253820/
自動車オタは社会の汚物、カス、くず、ゴミ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451217739/
マナー最悪、歩行者無視な車カスは死ねよ。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466283443/
車カス死亡】自動車運転手及び同乗者の死者数は年間約1300人
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1502877435/
あおり運転の被害を受けた経験がある人が半分以上・・・車カスの民度キチガイすぎだろ。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1508786345/

最近、次々とクルマキチガイカス＝車カスのキチガイっぷりが白日の下に晒されてていいことだな。
車カスのキチガイ行為は今までさんざんツイッター等で報告があったのに、ろくに報道されてなかった。
いいぞもっとこういうクルマキチガイカスのキチガイ行為を報道して実名付きで晒してやれ。そうすれば抑止になる。
https://pbs.twimg.com/media/DL-OfLiVAAA8uXd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DL-OkCcV4AAqYoD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DL-OmexVQAARopa.jpg

車カス＝クルマキチガイカスのほぼ100％は交通犯罪常習者であり、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。自動車運転手並びに同乗者の死者数は年間約1300人！自転車より遥かに多い。
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/
うち速度超過 205万2719件
うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件
うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件
うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件
うち踏切不停止等 10万5975件
うち免許証不携帯 7万7619件
うち整備不良 4万2582件
うち酒気帯び・酒酔い 2万8869件
うち無免許 2万5746件
うち積載違反 1万3455件
総数 708万1632件

自動車交通犯罪　横断歩道、93％の無関心　　そのほとんどは速度超過も併せて犯しているという惨状。
http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html
無信号の横断歩道で自動車の９割が減速すらしない無法者だらけな惨状:
http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html
87％が違法運転、という自動車社会の惨状
http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html
歩行者がいる横断歩道で一時停止しない自動車ドライバーは運転免許返納すればいい
http://enter101.hatenablog.com/entry/2016/06/02/191316
【騒音害】クラクション鳴らす馬鹿自動車死ね[犯罪]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1470759669/
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪　歩行者や自転車への幅寄せは暴行罪として懲役二年以下の刑罰及び、悪質な場合は殺人未遂罪適用で死刑もある。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」　/毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、そして公共交通の充実。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
今田耕司、テレビで告白…マイカー移動をやめた : スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20161106-OHT1T50215.html
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:07:22.15

>>302
勝手に話を盛らないでくれる？

高速道路は最低速度制限あるよね？
記事は高速だけの話ではないはずだけど？　文盲なら黙ってろよ、カスちゃん

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:07:32.43

>>311
俺のはだいたい5%
ACCは210まで設定できるがだいたい120にしてる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:07:45.86

1970年代の最悪期から交通事故死者は四分の1になってるんだよね
みんな安全運転するようになってよかったじゃん
何が不満なんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:07:52.95

俺はイライラしてて８０ｋｍで深夜走ってたら、大通りの車道から信号無視の自転車が飛び出してきて

アレ以来、昔の制限速度の５０ｋｍを超えるのがマジで怖くなったわ。

５０ｋｍで走ってりゃ、なんとかなる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:07:54.10

>>338
法定速度守らずかっ飛ばしてギリギリの時間配分しかできないのは社会人失格だよ?

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:07:54.36

>昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。
今はスマホ弄ってるから信号変ったのも気づかない奴多い

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:07:58.67

>>357
１～２名乗車で近所の買い物や片道１０分の通勤にはＮＡで必要十分。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:01.75

ガラガラの道路で制限速度以下の燃費バカの後ろにつくと最悪

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:16.24

>>283
ミニバンってメーカーの開発者ですらミニバンは嫌いだと言ってるのが居るらしい。
あとミニバンが流行るのはチャイルドシート義務化の影響が大きいと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:18.04

>>371
渋滞も勝手にストップアンドゴーしてくれる
本当に楽で安全
でも持ってない人には分からん話

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:18.25

公共交通機関使おうぜ首都圏なら
人増えてるのにそもそものインフラが限界だもん

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:25.74

>>310
マジで128km/hでリミッター。＠ホンダ軽スポ
ただしGPS実測なので、メーター読みだと134km/hだけど。

車はまだまだぐんぐん加速する感じなんだけどねぇ。
新東名とか120になるってのにな。まぁ128でも違反にはなるから支障ないっちゃ無いんだが…。

メリットとしては、赤切符にならないからオービスも反応しないってぐらいかｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:29.04

>>379
合流は、高速にしかないのか。
おれ、初めて知ったw

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:30.47

>>357
法定速度守って日本の公道走るのに実際それ以上の性能は要らないというのも事実

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:32.35

>>1
頭弱いの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:38.86

>>348
市街地で40制限があったら、そこは通学路になってることが多い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:39.32

>>364
例えば右折先は普通赤だけど、
矢印出たらキビキビ加速してないの？
横断歩道がない大きな交差点でキビキビ加速せずに右折する？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:51.69

＞交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。

渋滞の原因は車間距離という研究があったと思うが
狭くすると、渋滞が起こるんだよ

つまりな、周りの車がゆっくり走ってる中で、スピードを上げて走って前の車との車間距離を詰めすぎるお前こそ渋滞の原因なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:56.54

ミニバンが増えすぎ
昔みたいに税金を高くしろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:56.78

俺の20代の頃は
ガソリンがリッター100円前後だったから
燃費考えずにガンガン乗ってたし
タイヤも今より安かった

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:08:58.99

>>370
通勤時間帯だとチャリと比べても大差なかったりするからね。
車乗ってると同じチャリと抜きつ抜かれつで同時到着とかよくあるし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:09:03.90

ほんと遅い車多くて困る
30キロの道30キロで走られるとほんま辛い

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:09:09.02

>>371
いいね!

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:09:14.18

俺の近所も昔は60キロ平均で流れていたが今は50キロだ
急いでるときは高速使うし、このくらいでいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:09:16.86

自動運転普及したら教習車みたいなのであふれて今より遅くなると思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:09:17.75

エコ運転したいならすればいい、否定はしない。
ただし俺の前に出てくるな、俺は急いでいるんだ、
お前のエコ運転に付き合わされる義理はない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:09:24.33

そして意外にも移動手段別でみると、自転車利用者が最も長生きなのだそうだ。
座りっぱなしで運動せずクルマの運転するのは、自転車で運動しながら走り回るよりはるかに高リスクだという事実が、
各国の大学等調査で明らかになっている。

[医学]自転車利用者は自動車依存者より長生きな事実
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511618814/

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:09:27.94

>>389
首都圏でも公共交通機関で行きにくい所とかあるんだよな。
金も時間もかかるし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:09:35.97

>>350
それに加えて最近ドライブレコーダー付けてる人多いからムリな運転しなくなったとかないのかねぇ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:10:08.98

>>11
超ノロノロ運転とか「どんな奴が運転してんだ？」って確認するけど100パー爺婆だわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:10:14.18

>>375
あー、確かにあるね、
でもその時間ロス考慮しても、
マジそんな変わんないよ、

その先がガラガラなら違ってくるのだろーけど、だいたいそーいう渋滞ポイント抜けって
白バイの狩場だしね、

んー、マジイライラすると思うけど
試してみることうけあい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:10:40.94

CVTで2000rpm以上は上げない
燃費計とにらめっこ　というやつが増えたから

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:10:46.60

>>123
ヨーロッパやアメリカには今でもトップグレードに大排気量モデルがラインナップされてるからね。
例えばメルセデスCクラスでも日本には輸入されていないハイパワーモデル(AMGではない)も存在する。

日本はパワーやスピードよりも今や燃費第一で速度などは重要視されない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:10:53.04

>>406
まあ登山するなら車欲しいけどね
ほんと人の量に対しインフラが整ってないよな、首都圏は

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:10:56.17

＞200km/hを超えるスピードで暴走？していた私も、免許を返上しようかと考えるようになった。
＞自分が衰えてきたのだから、それを「自覚できる間」に免許を返上してしまうのが利口なのだろう。

まあ、そういう年齢の人なんだろうなｗ
新聞に書けばいい、こういうのはｗ

ネットでバカ丸出しで書かれると不快ばだけだわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:11:03.44

もうほとんどのクルマがバイワイヤになっtるやろ特にアクセルわ
もっさりが嫌なら20年前の3l買えや発達ども

>>381
交通事故での脂肪の定義も大概やねんその指標

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:11:23.22

>>392
高速で遠出しないならNA軽でも問題ないっちゃないね。
高速で遠出にNA軽は辛い…。
まぁ軽って時点で無茶感あるが。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:11:32.29

>>396
逆
前の車が遅すぎて、後ろの車が減速せざるを得なくなる。
その後ろも減速する。
これがずっと後ろまで続くと、そのうち完全に停車する。
これが渋滞のメカニズムだ。
前の車に合わせて減速すると渋滞が起こる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:11:35.81

ちなみにメーター40km/hで、
実際の速度は30.9km/hの範囲まで認められている。

メーターの誤差が大きく設定するようになったのも、
全体の流れが遅くなった要因。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:11:36.99

>>355
移動式オービスを設置するべきだね。
あれは最新のレーダー探知機でも100％の探知は不可能だから、抑止効果は極めて大きい。

通学路や生活道路にも　オービス＝スピード違反自動取り締まり装置　を導入　事故抑制　速度取り締まり対象は主に自動車、オートバイ等重量のある車両。
https://archive.is/xuzLn
住宅街などにある道幅の狭い「生活道路」での事故を減らすため、警察庁は小型の速度違反自動取り締まり装置（オービス）の運用を埼玉、岐阜の両県で始めた（今後も設置地域は増え続ける見込み）。
効果や課題を検証し、全国への普及につなげていきたい考えだ。
運用を始めた小型オービスは

▽１人で持ち運びできる可搬式（重量約８キロ）
▽車両で運べる半可搬式（同約５００キロ）
▽道路標識のように支柱を地中に埋める固定式（同約５０キロ）――の３種類。
価格はいずれも約１千万円で、警察庁が３月末に埼玉、岐阜両県警に各種類１台ずつ計６台を配備した。

　生活道路は、道幅が狭いため違反車両を止める場所がなく、警察官による取り締まりが難しかった。
だが、小型オービスならその場で車を止める必要がない。取り締まる仕組みは、幹線道路や高速道路のオービスと同じだ。
速度を超過した車の運転席やナンバーを自動撮影し、後日、警察が運転者を呼び出して違反切符を切る。
可搬式と半可搬式は、事故の発生状況などに応じて設置場所を変えることができる。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160506000340_comm.jpg
固定式のオービス。柱を地中に埋め込むため移動はできない
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160506000338_commL.jpg
半可搬式のオービス。車両や台車を使って設置場所を変えることができる
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160506000341_commL.jpg
可搬式＝移動式のオービス。１人で持ち運びできる
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160506000814_comm.jpg

移動式オービス　小型オービス　可搬式オービス　呼び名は様々で、形も様々。運転しながらの発見は極めて難しい。気がついたら検挙されている。
車を捨てるか、制限速度以下での運転を常に行うかの二択。

生活道路での事故減少を目指して…小型の「自動速度計測装置」を導入へ　自動車のスピード違反(速度超過)徹底取締り
http://irorio.jp/nagasawamaki/20161024/359112/
http://irorio.jp/wp-content/images/uploads//2016/10/Fotolia_111147135_Subscription_Monthly_M.jpg

定められた規制速度(制限速度、最高速度)を超過(時速１㎞超えも該当)している場合は、規制速度を守っている場合と比べ重傷事故率が3.5倍高くなるなどの結果。当然、車内の死亡率も跳ね上がる。
http://www.pref.tottori.lg.jp/item/862584.htm
＞走行速度の抑制が交通事故抑止と被害の軽減に結びついていることから、交通指導取り締まりなどにより規制速度の遵守を図る総合的な速度管理が必要

>>1
スピードが落ちるのはいいことだよ。
自動車の車内でさえ年間約1300人も死んでる日本。自転車の倍以上、自動車の車内で人が死んでるんだよ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:11:43.05

北海道行ったら、さぞかし高速はブッチギリグランプリが行われてるのかと思ったら全然違った。
きちんとみんな左側走ってて、ぶっちぎりしてる車なんてほとんどない。
そして何よりも常識内の速度で走ってる。
東名とかのほうがよっぽどみんなスピード出てて危ないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:11:45.04

単純に本来運転するレベルにない人達が増えすぎているからと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:11:47.39

高速も混んでたら車間かなりあけて停まらないように低速でチンタラ走ってた方がいいんだろ？
ガー行ってブレーキ踏んでとかを繰り返すほうが疲れないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:12:01.65

エコエコ言う時代なんだから当たり前だろ。
アクセルあけたり、ブレーキを強くかければ、それエコじゃない！とカーナビが指摘してくるしまつ。
最後には各項目エコ点数まで出して評価＆採点ｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:12:03.63

全車クルコン強制になったら中央道の登りで渋滞なんて無くなるかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:12:04.27

>>6
そのままコンビニとかに突っ込むだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:12:05.27

>>407
軽のリアにドラレコ録画中ステッカー張ったら後続車の車間距離がちょっと開いた気がするｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:12:11.22

田舎者は運転が荒いよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:12:12.40

>>406
そこに行くのにかかる金なんて
首都圏で車維持する金と比べたら微々たるものじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:12:13.44

>>287
俺のマグナも負けねぇっスよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/10(日) 22:12:22.06

リーフは回生させた方が電費が良くなるからむしろゆっくり運転したくなるね。
法定プラス5キロくらいが快適だわ。