【社会】自家用車の平均スピードが落ちている その理由は？ 歓迎すべきなのか？
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財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
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先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0〜100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
（全文は配信先で読んでください） >>688
というか、そこまで
流れを読んで同時発進、すばやい加速、
走行中は流れ？に乗って快適、
先の信号が赤に変わるのが見えてても渋滞してても速度調整は赤の他人に気を使って
速度調整〜、
めんどくさいだろ運転、
だったら電車乗ったらいいんじゃね？
同時発進、同時減速、同時停止、
先頭も後尾も公平だからイライラしないだろw >>445
でも毎週日曜の早朝バイパスで珍走とパトカーが追っかけっこやってるよ？
グンマーでw >>650
高回転型だったら同じエンジン載せたS660ユーザーは今頃大喜びしてたろうに >>168
むしろ入れてやったのに点灯しないほうが感じ悪いんですけど？ >>635
知るかバカ
おまえのポンコツ売り飛ばして軽のCVTにでもしろや >>678
＞信号の変わり際だと必ず信号無視するんだよな。
あるあるｗ
ゆっくりだから安全運転って訳でもないんだよな。
周囲の事とか認識できないんだろうな。 そもそも「流れ」ってなんだよそりゃ？前走車が住宅地を100km/hで走ってたら自分もそれに合わせるのかよ
どこからが流れでどこから法令遵守するんだよ なに基準それ？意味がわからん >>624
自分直進相手右折だと
自分の左側の横断歩道の歩行者は見えないから
譲っているのに曲がらないと切れる奴はいるな
右折車があわてて行って歩行者跳ねても知らん顔するくせに
譲ってやっているんだから早く行けとか
実は右折車に事故らせたいのかと思ってしまう >>678
そういう車は信号で止まってその先も引き続き自分の前を走るより
先に言ってくれちゃったほうがいいじゃん。 とりあえず、高速ではトラックとかの
速度リミッタの付いた車は左車線以外走るの禁止にしろ 40キロ道路を300キロぐらいでちんたら走ってるやつに限って
追い越すと車間詰めてくるよな
死んでしまえ >>709
運転十何年、面倒くさいなんて感じたこともないが
俺はそこまでできてないと運転しちゃだめだと思うわ >>712
どうでもいい
だったら入れてやるのやめろ 主要道でゆっくり走るのは好きにすればいいが、わざわざ裏道に来てグズグズ走る奴は市ねよと思う。ゆっくり走りたいなら主要道使え。ヘタクソに裏道塞がれると迷惑なんだよ。 >>674
・・・・・なんか良くわかる・・そういう奴は確かに存在する・・・
でもそういう奴は特殊なんだよ
あれはなんなんだろうな金払ったんだから給油もなにもかも時間帯を買い取ったと思っているんだろうかな
心理的なものはわからんけれど >>663
メーターが嘘ついてるのは大きいよね。
高速道走ってて、メーターで100ぴったりぐらいの車多いけど、
実際は95も出てないぐらい。
100丁度出すとメーターには105って出るからなんか悪いことしてる気になってくるｗ
メーター読み110で105ぐらいだから、これぐらいで巡航するのが丁度良いんだろーけどな。 >>477
煽られる方にも理由はあるぞな…(;´д｀)
トロくさそう… >>702
はぁ？トロトロ停車はエコじゃないだろｗ却ってガソリンを消費する。
お前エコ運転知らないな？停車際なんて、無ガソリン消費で惰性で進んで
すっとブレーキ踏むだけだ。単なる煽り野郎だろお前？ >>708
車間距離取りすぎで大渋滞ですな
渋滞のメカニズムと渋滞解消のメカニズムが分かってない
そんなおまいさんみたいな下手くそドライバーも、ドライバーの多様性によって助けらられてるんだよ 迷惑運転は頭の悪い人に多い
何事にも余裕がないからそうなる
顔つきが貧相で無愛想で直ぐに分かるから近づかない >>1
＞自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
まさに最も正しい運転
これこそが目指す運転だ
みんながこの運転をして当たり前に普及すればいい BBAの運転の例
歩道をチャリで走っているとき、脇道から車が頭を出してきたから、
びびってブレーキかけて止まったら、譲ってもらったと思ってそのまま
大通りに出ようとする。優先権とかそういう基本をわかってない。 昔は着座位置が低くて乗り降りしやすいってのがFF車の売りの一つだったのにな
今はFF車もFR車並みだな >>715
自分だけ無視して進んでいくんだよな（笑）さんざんこちらを待たせておいて安全運転かと思うと、信号無視。それは結構いる。 >>687
ＧＰＳ信号が途切れた時に慣性航法で作動する関係から
Ｇセンサーの情報、車速パルスを拾ってる >>731
車間距離の取りすぎで渋滞することはありえない。
そうじゃないというなら、どういうメカニズムで渋滞になるのか説明してみろｗ オートクルーズができるようになってからは一定速度で走るのが楽と気づいた。
で、一定速度で走るには走行車線を80km/hキープ運転が一番確実。
というわけで、確かに自分でアクセル踏んでた頃より遅くなった俺。 >>730
フューエルカットしてるから消費量0だよ
CVTなら10km/hぐらいまでカットし続ける
アイスト搭載車ならそのままエンジンOFF >>707
>>3は昭和４０年代に流行っていた標語
当時の道路事情と高速道路が発展した今とは違うわな 信号機が多過ぎて加速しても無駄だから。150ｍおきに赤信号だもん、バカバカしくてやってられない。 ＞200km/hを超えるスピードで暴走？していた私も、免許を返上しようかと考えるようになった。自分が衰えてきたのだから、それを「自覚できる間」に免許を返上してしまうのが利口なのだろう。
元記事書いてんのが交通老害だった >>718
山間部の国道を走ってみろ、延々と山と川、たまに集落でウンザリするぐらい長く感じるよ。 トロくせえのが多くなったんだよ
制限速度以下で大渋滞おこしても
知らん顔だし
自分中心がふえたんだろうな 交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
おめーが流れに乗れてないんだろ。アホみたいに加速するからw セルフで給油終わってから仕上げの拭き上げやってるアホ居るな（笑）はり倒してやりたい。
店員も注意しろよ、並んでるんだから。 >>684
いらないね。
その走りの文化なんてクソだよ
走りの文化のあげくEUはにほんより交通事故死率が高く、
ついでにディーゼルでパリの空は真っ黒。 >>739
交通量のキャパに達するとそれだけで大渋滞に繋がる
車間距離を取れば取るだけそのキャパが削られてく >>734
あれクソ怖い。止まれ も 大きいミラーも道に設置されてるのにノンストップでセダンの前半分が飛び出してくるだもん… 明らかにおかしいのはコンビニの配送トラックだな
デジタコでガチガチに監視されているから、法定60の国道を40以下で走ってる >>707
その標語からも読み取れる
自虐史観
大陸そのもののような国と比べることが、近視眼でもある 加速の悪いやつ何考えているんだろうな
制限速度内で十分通過出来る信号をぎりぎりで突っ込んで
後ろは渡れず信号待ち >>708
速度差を吸収ししなきゃいけない時点でもう渋滞は発生するのは確定だけどな。
後続車が速度差を吸収出来ている間に前の車が速度回復しない上に
後続車がそれに追従して速度回復できない限り必ず渋滞する。
車間距離だけではどうしようもない。
お前さんの言うとおり全ては下手糞のせいなんだよ。
車間距離は対策であって渋滞の原因ではない。
上手い人間だけなら車間距離なんて無駄にあけなくても渋滞しない。 >>716
まさにそれ
>>1みたいなクズが間違った「流れ」を作る >>753
ふきあげワロタ。
喧嘩売ってるんだよ。
石橋だったら買ってただろ。 >>750
論理的に反論できずに馬鹿連呼するだけの池沼に成り下がったか
おまいさんはもう退場でいいよ >>756
道路の容量は流速だからな。車間距離をどれだけ開けようが100km/hで流れてれば渋滞にはならないが？ >>752
ほんと、流れガーだのと連呼して制限速度以下の法律通りの運転をする一般市民に対して、速度超過の暴走行為をするよう圧力をかけるクズは死んだほうが世のためだと思うわ。
道交法すら守る気がないクズはクルマなんざ運転しないほうがいい、そして、すべて国民はそういったモンスターから免許をはく奪するよう議員や警察に要請を続けるべきだね。 >>113
それ馬力の問題じゃなくてトルクの問題だろ >>744
止まらないと結局消費してるな。
素早く前の車のケツに付けてエンジンＯＦＦが一番エコじゃね？ >>617
気をつけますw
まあいろんなのいるから、ホントに余裕がなくて図々しく見える人と、ほんとに図々しい人といるからね
迷惑だよね >>759
可哀想だな
まさに四六時中鎖につながれた奴隷だな クルマの存在が早く移動する手段から、快適に移動する手段に変わったからだろうな。
このままだと、渋滞増えて経済損失がトンでもなくでかくなりそう。 >>696
いやまったくその通り、サグ部では車間が縮まるが、渋滞にならない。
サグで言うならば、接近時は車間があるから、前車が減速してても、
前車よりゆるい減速量で済む。
加速時は前車に合わせるから、加速時に減速波は発生しない。
自車が減速時におこした減速波は後方に伝搬するが、
前車にぴったりついていた場合と比較すれば弱い。
ちゅーか、加速は素早く、ってのをなんで否定すんの？
加速ゆっくりしたら、渋滞になるじゃんよ。 >>768
いやあ、流れているものをスナップショットの静止画で語るのは論外なだけどw
言ってる意味わからねえだろうなあ。 >>763
ああ、こいつ何でこんなチンたら走ってるんだろう。前の車は300メートルは先に行ったぞ…ジジイ、女のビビり運転なのかしらと思っとると、平然と信号無視して去っていくんだよな…なんなんだろうな、あれは。 信号がなく狭い道と広い道が交差するところって
広い道が優先されてるじゃない？
こちらが狭い道から広い道を横断しようとしてるときに
広い道から右折しようとする車が道をたまに譲ろうとしてくれんだが
ありがた迷惑なんで、はよ曲がれっていうかルール守れ
困惑するだけだし
譲り合った結果、事故る可能性が増えるだけだから 遅い車って基本、止まらないし合図出さないし…て感じのやつが多くて
全然安全運転じゃないと思うのだが >>740
>>762
ゼロ一個多かった(;´д｀) >>759
オニギリや弁当がグシャグシャになって破棄になったらもったい無いだろうが！コンビニ配送は仕方ないの！ >>770
そいつ、スナップショットで語ってるからな。
脳みその作りが悪いから、いくら書いても理解できないと思うよ。
この手の話題によくありがちな奴。 >>716
ほんと「流れ」なんて単語を出すなら、制限速度以下の安全走行をしている善良な一般ドライバーの「流れ」に乗れって話なんだよな。
なんで制限速度を超えた暴走犯罪キチガイ走行の流れにのって犯罪者の一員にならなきゃならないんだと、留置所にブチこんで問い詰めたいね。 スマホゲームのしすぎで視野が狭くなってるから怖いだけ >>635
世の中がAT車中心だからなぁ。
MT車に魅力あるのかもしれないけど、そんな事にイラついてる時点でMTやAT関係なく、運転する事に向いてないよ。
無意味な急発進急加速、特に先の赤信号が見えてるのに急加速して無駄なスピードで直前でブレーキ、とかのほうがアホ丸出し運転だよ。
君がその運転してるかは知らないけどね。
何にしろ“イラつく”ってのがないわ。 >>770
車間距離が変わると通過量が変わってくるぞ
んな初歩的なコト見落としてどうすんの？
車速が上がると車間距離も多く取らなきゃならん
その負帰還が効いてくるんだよ >>765
速度差を吸収できれば渋滞にはなりませんな。
速度差を吸収できないからブレーキを踏むことになる。そして必要以上に減速してしまうわけだ。
そして後続車がそれぞれブレーキを踏んで少しずつ余計に減速していくことで、最終的に速度ゼロになる。
車間距離を開けてないため、ブレーキで無駄に減速しすぎる。その結果渋滞が生まれることになる。 >>749
そうじゃなくて主に人が住んでる平地は結構狭いって事 女のスマホいじりは尋常じゃないからな。凄いよ、通勤で見てると。 >>743
80キロでの走行は楽だよね
早い車が追い抜き際に勘違いして速度落とすのを見るのもちょっと楽しい >>782
>>1は博多から関東にきた煽り運転事件の奴と同じ性格なのだろう 俺がベンツで走ってるだけであらゆる女が色仕掛してくるｗ
嫉妬して男も涙目でみられるぞｗ >>49
いるねー、トロトロ走って信号変わりそうになると急加速w 後ろが恐ろしく詰まってんのにノロノロノロノロ大名行列してる先頭は何やってんのかと思うわだいたい軽なんだよなあ >>499
剣と同じように思う｡
殺人剣から活人剣に｡剣術から剣道に昇華したように､ただ速いだけでは今はもう駄目で､安全に速く目的地に着かないと｡
もちろん同乗者がいる場合は同乗者に不安感を抱かせずに｡
そしてドライバー自身が快適に目的地に着かなければならない。 >>676
割り込みみたいな形で車道に突っ込んできたと思ったら、
制限速度を一切ぶれない運転、つまり、メーターしか見てないんだと思う。
あれは速度守ってるだけで安全運転ではないよなあ。 >>780
自分の頭で物事を考えてないタイプは目の前の事象にボンヤリとしか対象できないのでああなる、大体口が開いたままアホ面で運転してる。 マニュアルでもオートマでもCVTでも前の遅い車に全然合わせていけるけどな。
もちろん大抵の速度でも追いついていけるし。 >>79
1へんだな。渋滞時はみんな車間距離が10mぐらいなのに、なんで渋滞してるんだ？？ >>728
メーターが嘘つきで困るのは
距離計(トリップ)もそのまま嘘つきなメーカーがあること。
自分の周りのクルマだと豊田や三菱は距離計には誤差がないが、
スズキやダイハツはメーター通りに距離計も過大表示。
＝同じ燃費なのに数%良い燃費に見える設計になってるな。 >>759
いや流石にそれは単なる下手糞ドライバだろｗ >>788
言ってることは正論だが、問題は制限速度が実情に合ってない。
実情より制限速度が低いところ高いところ両方ある。
住宅街なんて制限20キロでいいのに30キロだしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
