【社会】自家用車の平均スピードが落ちている その理由は？ 歓迎すべきなのか？★２
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
【こちらも】「自動運転タクシー普及なら車いらない」10カ国で46%
先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0～100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
（全文は配信先で読んでください）
１がたった日時 2017/12/10(日) 21:17:55.68
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512908275/ 前スレ>>991
日本は馬車時代がなかったからな。
それと道路よりも鉄道整備を優先したからという事情もあって元からの街道は車に対応しずらかった。 モタモタノロノロのくせに交差点左折で大きく右に振るバカとか
曲がりくねった道でいちいちはみ出して来て正面衝突の危険を感じる事が増えた >>6
最近左折で右に振ったり右折では右折車線の左寄りに居る奴が増えた。 >>1
東大阪の奈良よりだけど、制限速度を超えると後ろの車が離れて行くからなぁ。
なんか皆守ってるぞ？ 道路が過密になれば下がる
そんだけの事
３０年前より信号も車も増えた 1馬力(HP)=750W
自動車のエンジンMax＝80-90HP=60-70kW
車のエンジン普通=8-9HP=6-7kW 渋滞吸収理論
ttp://movie.jaf.or.jp/details/1.html?id=24
前方に渋滞があれば急いで走っても仕方ないので、あえて速度を落してゆっくり走るだけです。
このように個人の運転方法を少し変えるだけで渋滞が緩和される様子を実証することができました。
そしてこの方法は安全な車間距離をとることにつながり、追突事故も減ります。
さらに、燃費もかなり向上することが分かりました。
渋滞、事故、環境の観点から、まさに「三方よし」の方法なのです。
一人でも多くの運転手にこの方法を知って頂き、今後は渋滞吸収に協力して頂ければ大変嬉しく思います。 >>8
右折車線から直進車線にはみ出すぐらい左振る異常者を見かけた時はたまげたよ
右折車線からなんて大型トラックでも反対振らねえのに >>1000
追い越し妨害って違法なの知らないのかな。
追い越しをかけられた方は等速または加速禁止という追い越され義務発生するのに。 >>13
その渋滞の原因が登り坂でアクセル踏まず減速しちゃう異常者とかだもんなあ 信号だらけの余りにも馬鹿げた道路のせいだ。莫大な時間とエネルギーの無駄になってる。 最近停止線の５ｍくらい前で止まる車をよく見る。
教習所で停止線での止め方おしえられなかったのかな？ みんな成熟して大人になって車ごときで必死になる人が減ったんだよ。 高齢化と平和ボケのバカが増えた
あと、女も原因だろうし
軽が増えすぎ
あれ、本当に走らん 一般企業は違反や事故に厳しくなったからな、
飲酒事故なんてしようものなら首になるし会社は取引停止になるしそりゃゆっくり走るさ
関係ないのは公務員とドカタ、建築位の物だろ、悪質でニュースになるのもその連中だし >>17
民間がいくら燃費のいい車を作ってもアホな役人のせいで台無し >>14
そういうヤツって、ウィンカーつけなかったり曲がりながらつけるのよね。 高速で飛ばすクルマは減った気がする
速いクルマでもノンビリ走っているのは、燃費を気にしてだろうね みんな、ながら運転してんだろ。
八朔むきながらとか。 埼玉県南部だが制限(法定)速度絶対厳守カーの比率が一昔前に比べ目に見えて上がったな
全体で見ても東北道川口JCT～岩槻間で側道的存在になっている122号なんかは
2000年前後だったら平均が80km超えてて当たり前みたいな感じだったが今はその頃より
10km程度は低くなった
より流れが速い4号バイパスの16号以北でも巡航速度が90km超えてるような奴は滅多に見なくなった
単に高齢化が反映されてるだけな気がしないでもないが・・ >>18
教習所が少子化で苦しんで
利益優先になり甘くなってるのかもね > 高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの
>速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
免許持ってるのか？
追い越し車線を走り続けたら違反。
通行帯違反・・・１点・罰金、普通車６０００円
わが道を行くクルマが多い。とか言う前に法を守れよ。 >>21
軽はトロイのも居るけど、イキがって飛ばしてるのも多いよ。
多分ベタ踏みなんだろうなぁ。 メーカーは燃費気にしてアクセル踏んでもなかなか加速しないようにしてるからだろ
ハイブリッドの糞プリウスとか元々加速性能悪いのが全体に増えたのもあって
みんな何も考えず順応してるだけじゃねーの 「スポーツ」を冠した車が販売されているけど
車の運転は「スポーツ」じゃないですからｗ 停車中スマホ弄ってて青になってるのに、いつまでも発進しないアホが増えた 電スロなー
アクセルに対して遅くても早くても馬鹿設定だと思うわ
せいぜい「急に全開にしても最大の出力上昇速度を得られない」場合のみスロットル開度を抑える補正があってもいい
要するにドライバーの操作意図を独善で勝手に上書きすんなってこった >>30
文盲か？
どこに「追い越し車線を走り続け」ると書いてある？ 前レンタカーでフィット借りたとき出足早すぎて怖かったことあったわ トロ臭いゴミが蓋していて大名行列を朝の通勤時に生み出し
自分だけ黄色信号突入で後は置いてきぼり
こんな鬱陶しいやつが増えた >>15
プリウス海苔は馬鹿が多いと思うｗ
後続車完全無視して燃費チャレンジ延々と
やってる。それで追い越しかけられると
腹を立てて加速して追い越し妨害やる。 【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！5957 774 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2017/12/10(日) 22:54:31.49 ID:+Flbzg7n0
>>744
止まらないと結局消費してるな。
素早く前の車のケツに付けてエンジンＯＦＦが一番エコじゃね？
↑
こいつエコ運転知らな過ぎ。HV運転したことないんだろうなぁ スマホ片手にノロノロふらふら、信号変わっても後続車から合図されるまで発進しない異常者も増えたな 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・967957 >>30 ですよね、基本、追い抜いた車の前にスペースがない場合を除き、１台追い抜いたら走行車線に戻らないといけない 他の車が自分に合わせて車運転してくれないようって言ってるようにしか聞こえん GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>33
モータースポーツって言葉を聞いたこともない、
社会に接点のない無知がネットでオラついてる姿がこちらになります >>48
トロくせーやつは良いわな
合わせる相手がいないのだから 単にドライバーの高齢化だろうよｗ
40代以降が圧倒的に多いだろうしな >>14
そういう奴らには危険を知らせる意味でもクラクション鳴らさないと >>39
制限マイナス10ぐらいで走り続けておいて
信号無視して交差点抜けていく異常者本当にいるんだよね
安全運転でもなんでもねえ
信号でちゃんと止まるならまだ大義名分もあるがな >>50
スポーツカーに乗ってるドライバーをチェックすると
まるでスポーティーさとはかけ離れた人が多いな。
特にスバル。
メガネ豚ばかり。 バブルの頃は国道を８０キロで走っててもトラックに煽られたもんな、
田舎に限って言えば、鈍臭い年寄りが増えたからな、
しかもそういうジジイに限って何故か横を見るんだよな。 高速やら自動車専やら
片側1車線の上り坂で加速せんで一気に20kmも30kmも減速するような
燃費馬鹿が駆る軽やエコカーは正直道路つかわんで欲しい
昔テレビで渋滞の原因って言われてたの見てただけに余計嫌悪感沸くわ
エコドライブは農道でやれってんだよ・・・法定くらい出してくれよ
天気いい日だと特に萎える 1970年代から交通事故死者は四分の1になってる
安全運転でよかったじゃん >>51
流れに乗れっていうやつに限って遅い流れには乗れないで文句言うんだよねぇ～自分が未熟な事に気がついて欲しい 歓迎すべきじゃない理由が見当たらない
記者は速度超過推奨してる犯罪者なのか？ >>18
逆に停止線大幅に超えて停まって大型トラックの左折の邪魔してたり
停止線過ぎたからと交差点超えて横断歩道のところまで進んだところで
信号が赤になって交差してる車線の車の通行を妨害しても気にしないのわりと見かけるわ >>42
俺がやってる一番エコな停車方法はブレーキでだらだら充電もせず、
加速状態でも無く、まるでマニュアルのニュートラルで走ってるかの様に進んで
直前で止まるストップだよ。これが速いし、燃費も良いし迷惑も掛けない。
エコバカ運転者じゃないんでな俺は。 最近の車は燃費表示があったりエコドライブ点数が出たりするから
そっち方面を気にしてる人が多いんじゃないの？ は？もたもた？命よりそんなに時間が大事かよ
イライラしながら運転するぐらいならゆとりあるスケジュールで動けよ 法定速度+10キロで走ってるのに煽って抜かして前に遅いんじゃうぉりゃーとばかりに入ってくる奴なんなの。 完全自動運転は最高！
飲酒運転なくなるし、うっかりして交通違反もなくなる。
全部メーカーのせいにできるのだから。 昔より平均速度が10キロ落ちたと感じる
当方は早く走るのが得意な車だが前が遅いとエコ運転に切り替える上り坂と下り坂が繰り返す道ではアクセルを抜く
やたら赤信号で停車を促す設定の道路でもそうする 角を曲がれない女ばかりになった
トロトロ曲がるのかと思うと角で止まってしまう 一般ドライバーのマナーが向上して車カスのマナーの悪さが目立つようになったんだな >>18
ド田舎の感応式の信号だと2～3台目で反応するように設定されてるのがあって
停止線まで行くといつまでも青に変わらない事がある >>46
追い越し車線をずーっと走ってる車なんて珍しくもないけど >>1
この作文のどこがニュースですか？＞らむちゃん ★ 自動ブレーキの注意アラームが鳴るので
鳴らないように車間距離が広がった
おのずと平均スピードは落ちたな 第二東名走ると追い越し車線をトラックがチンタラ走っていて渋滞してるんだよ
せっかくの110キロ高速なのにトラックの嫌がらせ無くさないと意味がない
海老名や小仏トンネル前は登り坂なんだがトラックが追い越し車線に来るから渋滞の原因だ
トラック追い越し車線禁止にしないと >>55
運動会ではリレーには出られず、障害物競走が関の山のノロマは、原チャリやらロードバイクやらを手に入れると勘違いし始める馬鹿が多いw >>13
そう、前の交差点の信号が赤ならひたすら惰性だけで走る 「思うに自動車という機械は便利なものだが誰も彼もが乗るから道路が混雑してしまう」（ディオ）
これがお前らの本音だろ。
全体の福祉に貢献するという発想なく
ただただグチをならべたいだけのくだらん連中だ。 当たり前だろそんなもん
一体年間何人が死んで重軽傷おってると思ってるんだ
法定速度以上は出ないように制御しろ
運転者が高齢化してるんだから老人速度になって当然だろ . + （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） +
（ ´∀｀∩ （´∀｀∩） （ ´∀｀）
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まぁプリウスでいきってる馬鹿もいない訳じゃないけど
昔みたいにイニＤ読んだり首都高バトルみたいなに影響されてスポーツカー買って
正気の沙汰ではないスピード出して調子に乗ってんのが減っただけだろ 何かの薬物中毒を予感させる不審な挙動の車が増えたわWWW
東京 >>27
埼玉南部は県北地域と違いサンデードライバー率が高いから運転下手な奴が多いからじゃないの？
大宮ナンバーは昔から信号が青に変わった時の発進がトロいし中々加速しないでダラダラ走る車が多い。最近大宮管轄から隔離された川口ナンバーは基本的に同じ走りだがDQN率は大宮ナンバーより高い。
熊谷、所沢、川越ナンバーのエリアは基本的に車が無しでは生活出来ない地域が多いから普段から車に乗りなれて運転上手い奴が多いがスピード狂と片側二車線以上の道路で無駄な車線変更する荒い運転の車が非常に多い。
春日部、越谷ナンバーはその中間かな？ >>36
言いたいのはそこじゃなくて、、、
>>46
結構勘違いしている人が多くて、捕まってる人が多いって聞いた。
高速道路で約１分ぐらい走ると捕まるらしい。 左に曲がるとき横断歩道ギリギリまで頭突っ込んでくれよ
後ろの車が通れないだろ？ クルマも自転車のような速度で移動すべき。
そおしたら事故もないし、雨も凌げる。 >>16
東北道でクルーズで定速100に設定して走ってたら
上り坂になった途端に前の車が70まで落ちた
下り坂では130
本当に馬鹿に付ける薬は無い >>1
> 車もミニバンのように速く走る気にさせないタイプが増えたこともあろう。
これはある。
自分も普段、車高の低いＭＴのスポーツカーに乗っている時は、
流れが遅いことにイラつくこともあるが、
車高の高いＡＴのミニバンに乗ったときは、
リラックスして景色を楽しみながら、ユックリ走りたい気分になる。
. まともそうでいて、かなり狂ったことを平然と書いてる１が怖いｗ >>90
あれ結構お金がかかるからね。燃料はばんばん減るしタイヤもすぐダメになる。
更には捕まったら罰金だのなんだの。 >>88
別に。
スポーツカーとかバイクとか好きな人は
内燃機関のパワーを自分が強くなったと勘違いする馬鹿が多いよね、って思うだけ。
時速200キロを車で走るより
ベンチプレス100kgあげたり
フルマラソンでサブスリーの人の方が
偉いよね。ってだけの話。 燃費云々じゃないと思うけどな
みんなそこまでギリギリの生活してねーよ
単純に事故が怖いんだろ
かもしれない運転してたら飛ばすなんて思考にまず至らないよ
飛ばしたいやつは常套句のように流れ流れと言うけど俺はそんなの関係なしにチンタラ走らせてもらうよ 狭い道での離合に難があるヤツが多くなった印象がある
こちらが目一杯端に寄って十分離合できるだけのスペースを作っても「そんな幅じゃ通れない」みたいな顔してこっちを見やがる
最近は女や年寄りに限らず若いヤツでも運転が下手だわ ノロノロ運転なんてイライラが募るしはっきり言って迷惑行為！
そう思うのはね、そいつに付き合う義理なんか無いからだよ！
何処の馬の骨か知れない赤の他人に前を
ノロノロ運転され付き遭わされたくない！
そういう思いがあるのよ～ん
それを無くす唯一の手が自動運転なのよ～
自分で運転しなければイライラしないから～
電車に乗っててイライラしないでしょ？そういうことなのよ～ >>1
全ては主観だが
主観で新聞の記事にするなよ 俺の主観では周りの奴ががモタモタしてる、って感想文か。
こいつは車を運転しない方がいいな。 いいことじゃん
むしろ高速以外では30km/h以上でないように規制しろよ >>89
交通事故死が激減したのは、車側の装備が主な要因。
あと、>>84
これ読んでから、貴方にはレスするのはよしておきます。 日本車の速度メーターは甘過ぎ！ VW，audiは、メーター100km/hで GPS車速計も 99～98を示すが、大抵の日本車は メーター110の時に GPS 100km/h
車検時の検査項目は、40km/hしかないからかも知れんが、100km/h時の精度を上げるだけで、高速道路の平均車速は向上すると思うよ！ >>17
信号が少なくなると車の走行速度は落ちるんだよ。
信号機の無い交差点では相手の車や自転車などが飛び出してこないか気にしなきゃならなくなるから。
アメリカは日本より信号機で整理されてない交差点がずっと多いんだけどその分交差点を凄く意識して走らなきゃならないのよ。
信号に頼って走れないから。 ババアは、自分でよけずに、
相手がギリギリで避けさせてから動き出すし、
調子に乗った女は、突っ込んでくるし。 >>96
実際都市部は時速20キロ規制で
対面二車線を一通1車線にして
広大な路肩を設けるのが
一部先進国での都市計画の流れだしね
日本もそうして良いと思う
労働者階級の通勤自動車はマイクロカー以外禁止とか このスレ、エコ野郎が見てるみたいだから、言ってみるが、
最高のエコ運転は充電する直前のアクセルちょい踏みの＋－ゼロ状態にして、
ず～っと惰性運転する事だぞ。回りに迷惑掛からない孤独運転の時やってみ？
燃費がガンガン上がるからｗ
これを赤信号の停車時直前にやると、エコ運転なのに、素早く進んで止まれるぞ。 >>1の記事ライター
右折するとき歩行者気にして遅くする車、カチンとくるけん なんだろう、この記事……
「俺は、とっても車の運転がじょーずで、他はクズ」
って言ってる匂いを感じる…… 峠も攻めれない若者が増えて全体のドラテクが落ちてるとは感じるね
若者の峠離れはマジで深刻 >>95
逆もあるけどな。どう頑張っても、車体が元々の車線にはみ出て残る状態なのに、びったりとついてきて動けなくなる後続車とか。
お前がもう少し離れてれば、少し右にハンドル切れば追い越せるよ、って感じの。 >>1
>右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンして
>しまい、ついていったこちらが危険になることがある
横断歩道に歩行者が飛び出してきたら、お前、ひき殺すタイプだな？ 制限速度守ってればいい
それ以上でもそれ以下でもない
バカみたいに飛ばすほど時間に切羽詰まっててイラつく位ならそいつ自身でゆとりあるスケジュール組めばいいだけてか電車乗れやって話 燃費計が付いてるから、燃費が良い走りを心がけるようになったのでは？ >>102
それが出来ない人もいるからね｡人生いろいろ､人もいろいろ。 >>126
だね。横断歩道付近に歩行者や自転車がいても気にしないタイプ。 >>102
なるほど。
つまりあんたは車や車文化や車好きに偏見や憎しみを持っていて、
お仲間を責めてる俺に突っかかりたくなったということね。 路面電車通せばいい
自家用車なんてものは無くせばいいし
郊外は切り捨てればいい >>111
車側の装備が良くなったから
暴走してもOKとはならないし
>>84でおかしなことを言ったとも思わない。
図星なんでしょ？ 交差点通過が速すぎる、もっとゆっくり行け
事故のほとんどが交差点だぞ、注意が万全とはほど遠い事実を受け止める 電動自転車みたいに、法定速度＋15以上は出無くすりゃいいんだよ。
安全のために速度が出るようになってるって、寝言は寝てから言えよ。
その糞みたいな利権で何人死んでると思ってるんだ 若けりやスマホでLINEなりゲームなりしてても制限速度付近でまがいなりにも走れるだろ、だが制限速度が遅すぎるという大前提がある 視点が高い車、フロントウィンドウが大きい車は基本的にスピード感がなくて、速度超過しやすいと思ってたが、この記者は違うみたいだな。
特に車高が高い場合は、スピード感が無いのに曲がる・止まるでスピード超過に気が付いて怖い思いしたりね。 >>126
自分で確認にしないで前についてくだけとか、ちょっと信じがたい馬鹿だなｗ >>135
野球もサッカーもオリンピック競技も、
全部やめてゲームで済ませようぜ！ いまどき都心でフル加速するような奴はキチガイ以外はいない
田舎のマナーは悪いので田舎で計測しろ チンタラ走ってるのはナビやテレビ見てるからだよ、出足遅いのはスマホいじってるから 東名高速の本線にだらだら加速で、50km/h位の速度で合流しようとするキチガイが
5台に1台の割合くらいで居るよな？ｗｗ
老人か、自称安全ドライバーの馬鹿が本当に増えたよ。
スピード＝悪ってやりすぎちゃったんだよ。ここにも事なかれ主義の速度制限が招いた弊害だ。黄色のセンターラインなんざ先進国で一番多いらしいじゃねぇか日本は。
みんなで仲良くおててつないでダラダラ走りましょう、って感じで反吐がでる。
そういうやつらってこのスレでも
「スピード＝悪」で「ゆっくり走る俺って安全運転で正しい」とか思い込んでいる。 もはや宗教だよｗ >>138
これだけ踏み間違いの事故が多いと敏感すぎても危ないんじゃね ここ10何年でドラレコやらオービスやら覆面やらその他諸々で監視されてる感が倍増したもんな むしろ昔より発進は早くなったと感じるけどね
バイクで普通にスタートすると
60km/hに達する頃には車ははるか後方になったもんだけど
最近は軽でもターボ積んでるのが多いし >>109
逆だと思う｡
モタっている人は運転にメリハリがない｡漫然運転なんだよ｡
当然交通法規も守ってない場合が多い｡ただスピード違反していない､ってだけ｡
これでは安全に運転しているとは言えない｡ただレベルが低いだけだ。 エンジンのパワーが無い
アイドリングストップで車間空いてても止まったまま
スマホで発進が遅れる
誰でも免許取れてボタンで車動く時代だからヘタクソでも関係ないが
時間あたりの通行量は減るから渋滞は増える まともに走らないクラシックカーと
普通な外車に普段は乗ってるけど
都区内マイクロカー以外禁止とかなっても
公共のためならそれでいいわ ハイビームを推奨するくらいなら、スピード落とせってキャンペーンやった方がよっぽど効果がある 若い奴が車を買えなくなり、爺は視力低下判断力低下でトロい運転しかできない
貧乏で超少子高齢化とかどんだけ日本は終わってるんだ… >>83
禿同。
女はともかく年寄運転手増えてモタモタ安全運転手が確実に増えてる。
自分の運転速度も年々落ちてる。
道路事情や車仕様は良くなってるが年寄増えてるからスピードアップ
に貢献はしてないな。平和運転ってところかもしれない。 >>138
ECOモードみたいの切ると、それなりの加速するけどなぁ。
ただ、車重相応の加速なんで、昔に比べるとそれなりの感は確かにある。 >>147
スピード＝善って考えに反吐がでるわｗ犯罪者予備軍と一緒だな このライターみたいな気違いが減ったからだろ
右折ってのは前車に追随してするもんじゃなく
自分で安全を確認してするもんだ 俺は元々飛ばす方なので街中でエコ運転をする時はお互い様と考え周りの迷惑考えずやる >>105
自動車教習所の教科書とかに離合って書いてあるんだが >>114
わかっていらっしゃる。
信号があるからスピード出しちゃう場合が､ある｡駆け込み進入だね｡
信号機は利権が絡んでいるので減らすのは大変だろうが､場所によってはない方が私は良いと思う｡ >>157
考えるべきは車が速く走る世の中じゃなくて
遅くても効率的に運輸がなりたつ世の中だろ 燃費計が付いてるからじゃなかろうか
高速の登りなんか、ついアクセルを踏み込むのにためらってしまう 昔はソレタコデュアルで吸気音ガーとかノンスリガキンガキンとかやってたけど、今はACCでのんびりドライブがいいや。 >>146
だよね。
運転に集中してない、てか気が散る装備が普及した。 >>138 >>159
それちょっと違ってて、昔の日本車は「パワー感」を出すのに
発進時に燃料ぶちまけるように調整されてたのよ
日本車独自の仕様で欧州車乗った事のある人間には批判されてた。死んだ徳大寺とかにも
それがエコブームで今度は燃料消費に最適化したんで発進時の急加速は昔より遅くなってる 別にいいじゃん
30km/hでも人間よか速い訳だし
十分 >>160
どこにも速度超過しています、とか俺書いてないのにその反応ｗ
もしかしてもたもた運転者さんですか？
いつも大名行列の先頭おつかれさまです。
邪魔だから後続車きたらハザードつけて譲ってね。 >>161
そうそう、後ろに張り付くようについてくるやつが危険すぎる
何かの拍子にブレーキを踏んだりされたらどうするつもりなんだろうか >>169
自家用車さえ追い出せるなら
すでに実用できるんだけどなあ・・・ >>169
そうだね
五百万くらいで自動運転レベル4とかが
買えるようになったら
それ未満の車は使用禁止にしていいと思う >>166
それは幹線道路でなるべく停めない信号制御だろ、今は逆を行ってる 広いガソリンスタンド内で50キロくらい出してる馬鹿は相変わらずいる 幹線道路に接続する道の渋滞が年々酷くなってる
青で10台通るときもあれば酷いときは3台しか通らないときも
スマホ見てて動かないアホもいるけど、全体的に発進遅くなってる >>178
自動車の最低価格が500万円くらいになるのか >>175
スピード＝善とか速度超過してるバカと頭の中は一緒だろ
事故って死ねよカスｗ >>25
アホみたいにかっ飛ばすのがくだらない行為だと多くの人が気付いたから
かっ飛ばして10分15分早く着いたところで、「だから何？」としか思わないからな >>146
出足遅いのは確かにスマホ多い気がする
発信でちゃんと前みてないから危ないんだよなぁ >>169
お前は電車かバスをつかえ
タクシーでもいい
乗り物を運転することがどういうことか運転手から学べ スタート遅れるやつ、間隔あかてるやつ
ほとんどスマホみてる。
ゆっくり走ってるから安全ではない
運転て周りに集中しろ 交通は流れだと言うのなら、将来的には前後車両の流れを見ながら適度に管制してくれる自動運転に委せるのが一番になる。
でも、>>1みたいな人間がそうした自動運転に任せる事に満足するとは到底思えない。 ＞私も、免許を返上しようかと考えるようになった。自分が衰えてきたのだから、
＞それを「自覚できる間」に免許を返上してしまうのが利口なのだろう。
こういうこと言うのって、まず衰えを認めたがらない人が多い。
明確に衰えを指摘しても、経験が～とかごねるイメージ。 >>183
運転するなよウスノロｗｗｗ
自分の過失での事故歴ゼロだよ俺はｗ
どうせスマホいじりながらちんたら流され系の車でものってるんだろ？カスｗｗｗ >>174
それは本能的なものよ｡
安全に､速く､気持ちよく走りたい。
たまに二番と三番が替わる時もある。 >>167
燃費計のほかに、エコランプや点数付けもあるかも
いま代車でエコ軽自動車乗ってるんだけど、
乱暴な加速すると緑→青→黄→赤？みたいに色が変わる
んでエンジン切ると液晶にエコ度96点みたいな表示が
あれたぶん意識高くて低い人だと
状況に関係なく頑なに緑維持しちゃうと思う >>133
とりあえずマフラー改造をしてるならやめて欲しいかな。
住宅地であの音はイラッとする。 後進国マックスの法則ってのがあってね。
車をかっ飛ばす。
エアコンはガンガン強くする。
等々。
ようするに、ようやく精神的に大人になってきたんだろう。 >>31
エアロとか付けて必死こいて飛ばしてる馬鹿見ると哀れになってくるわ
すげえ貧乏臭く見えるのに >>13
この運転すると全くと言っていいほど消耗品が傷まない。タイヤ、ブレーキパット、ダンパーなどは顕著。 車線変更時の合図不履行
一時停止違反
歩行者妨害
スマホや携帯
通行区分や車線はみ出し
スピードよりもこういう違反が危ないと思う >>184
10分15分がどのくらいの距離に対してで変わるからな、30キロぐらいなら5～10分ぐらい、100キロ超えるなら
躊躇なく抜く 自動運転を推してるやつはミラーレス車とか大歓迎してそうだね
他のドライバーの事まったく考えてないんだなとよくわかる >>82
青だと加速諦めるな、逆に前が空いてて赤だとアクセル踏むわ ドライブ・バイ・ワイヤで常時ecoモードに入ってる。 昨日ちょっと雪が降って、朝には凍結した。
ふだん雪が降らない地域だから、いつものようにかっ飛ばしていた
車は、日陰の部分だけ雪が残っていたから（日射しが当たっている場所は溶けて乾いている）
ものの見事に路肩で事故っていたわ。
これからはゆっくり走るだろうよ。 >>141
高さがあるとスピードが出しにくいよ。
低い車の方がふとメーターを見たらうわっとなる。 >>97
東北道の福島北部～宮城県内はアップダウンがきついから、普段スピードださない人は怖くて速度安定しないだろうね。
なれてる人は注意箇所以外はガンガン走ってるよ。 真っ昼間に大渋滞起こして片側通行の道路工事を平気でやるようになった。
しかも誰もぶち切れないところが家畜度が凄いと思う。昔なら怒鳴り散らされるから怖くてできなかったことだ。
そんなことも一つの要因かな。 大月から高尾までの一車線で
制限速度よりも１０ｋｍ/hで走ってる
糞ジジイのせいでストレスが溜まったわ ドイツみたいに青に変わる前に一瞬赤黄になれば
アイドリングストップ車でも準備できて発信がスムース
しかしジャップ国は警察がただの利権組織なので
なにも考えてない >>184
前スレにも書いたが…個人的に試算した結果､年間で２日ぐらい違ってくるんだが…どう思う？ >>13を唱えてる奴は、世の中から戦争が無くなるわけが無いことも理解できなそう >>1 の言いたいことは、一番最後の段落に書いてある。
ただし、とても婉曲的に。
> 自分の視野から自分が安心出来るように走らせている
スピード云々は、二の次なんだよ。 高速走っているとクルコンは義務付けてほしいと思うことがある 今はSUVと軽のスライドドアの時代だな
ミニバンもまだ売れてる
軽やミニバンは日本の道路や駐車場事情に合ってるからわかるし
レクサスやメルセデスなら目的は明瞭だ
しかしSUVは不明だ
日本の道路はアメリカとは広さが違う
長い高速道路走るならピックアップトラックやSUVは快適だが
ほとんど30分以内しか走らない日本の主婦が今SUVに乗り換えてる
あれは理由がわからない
まあどうせ10年以内に日本もEV車と自動運転だらけになるだろうけど >>16
信号少ない道や自動車専用道で車間開けてるとケツに血眼で
ついて来るバカ多いんだよな >>187
片方のタイヤが路肩にどんどん近づいていって
白線を超えるやつがいるが、
たぶんスマホを見ながら走っているんだと思う。 >>190
つまんないレッテル貼りしかできなくなったか^w^哀れなやつ
教えてやるが事故歴ゼロは自慢することじゃないですよ^w^
あと運転中にスマホとか怖くて無理
やってるやつは尊敬する >>209
最近日本人は世界的に見てもとてつもなく頭の悪い
民族だと思うことが増えた
もちろん知能指数は高いし勤勉だし清潔だけどね >>214
EVじゃトラックトレーラーの燃費が膨大になるからEVは最終解じゃ
ねえな 年寄りの運転するセダンと軽トラは怖くてヤバイ
近寄ると危険すぎる
ブレーキ無駄に踏みすぎだし目が見えていないのか右折レーンから平気で直進してくる >>194
うるさくするためのマフラーはいかんね
ちゃんとしてる人は法規制内の騒音値のマフラーにしたうえでなるべく静かに運転してる
それでもノーマルよりうるさいから、
さらに追加でサーキット以外では出口部に追加サイレンサーを装着することもあるよ >>220
自分からレッテル貼りしてきて都合が悪くなるとその言い草。
先制煽りしておきながら急に被害者ぶってるんじゃないよｗ
さては俺の言った「100キロの本線に50キロで合流してくる馬鹿」
にお前は含まれていて反応しちゃったんだな？ｗｗｗ
危険だからちゃんと加速してから本線きてね。もしくは高速道路くんな。 勢いある国は燃費だなんだって気にしないからねー
衰退国家の日本人はトロトロ走ってろよ笑っ みんなミラココアに乗ればいいんだよ
優しい気持ちになる 最近よく見るムカつく運転
①信号発進はスマホいじってるから気づかない
②信号の変わり目で完全に赤なっても止まらない
③ウインカーはハンドル切ってからか、しない主義
④ブレーキが極端に遅い
⑤自車の車幅がわからず、極端に左や右に寄って走る
⑥無灯火で走る
⑦ハンドルが近すぎて、とっさにハンドルが切れない
⑧高速の追い越し車線の意味を知らない
⑨大型でも普通に曲がれる所を一度逆方向に振ってから曲がる
⑩ドアミラー畳んだまま走っても気にならない >>187
見切り発進ばっかり居る地域なんだが、あいつら赤信号で動くと
周りも動くんで、青にならんからブレーキかける。すると直後に
青になって結果的に出遅れる…本物のバカだと思う >>209
自分の目の前の信号しか見てない奴って本当にいるんだな
普通は前だけじゃなくて左右の信号の色ぐらい常に確認するだろ >>214
平日には妻が用事に使って、休日に家族で移動する時は旦那が運転してるだけだろう。 下道でも高速でも、制限速度より何十キロも速い速度でかっ飛ばしている車やバイクってスピード違反で捕まることを考えてないの？ 年寄りは赤信号も見逃したりするから
歩行者もクルマを信用せず自己防衛しないとな うちの地方では朝と晩の7時ぐらいは片側一車線の道でも通勤車はタラタラ走ってる車を三台続いてでも抜いていく風習がある >>225
そういう気遣いって大切だよね。
ただマフラー改造してる車も20年前に比べたら減ったなって思う。 >>225
今はサーキットでもサイレンサーはデフォ >>231
ボールペンの線の上を歩く昆虫みたいだよね
知能の低い人の運転って ミニバンは、たくさん乗れるしアルファードなんかは後ろに乗る分には快適なんでそういう意味でいいと思うが、ミニバンかっけーって言って乗ってるやつの気が知れない。 >>213
あると便利だしねぇ。
セレナの自動運転がそこそこ使えはするんだけど、車間距離保持が糞なんで、ブレーキ踏まれると辛い。
自動運転を希望数するなら、やっぱりTeslaに行かなきゃいかんのか？ >>210
超過密スケジュールの奴なら意味あるかもしれないけどただの一般人がそんなことしても意味ないね
かっ飛ばして事故って大怪我入院なんてことになったら2日ロスどころの話じゃないし >実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる
アイストのせいもあるんだなぁああ 糞遅い発進と渋滞引き起こしぃいいい アイストは渋滞製造機能だな 糞遅い発進運転手もだがよ！
ブレチョイ緩めれば解除すんぞおおおおおお やれよなぁああ 前が進むのわかってんだろうがよおおおおおおおお もたつくな糞アイスト車ども
マジ発進もたつく糞車がよー マジ増えるてるんだよ
信号止まるもんなら マジ発進ハンパなくおそくなってるから渋滞はするし糞機能 スマホ見てからの糞はクラクションならさねーと動きやしねーし余計信号待ち増える
右折レーンの発進遅い糞車ども マジもたもたすんな 直進や左折とは違うんだよおおおおお 前のけつにぶつけるくらいの勢いでついてけよ！！
車で信号待ちしてるとき信号青で矢印出る右折レーンの時 前の糞車どもノロノロ グズグズスンじゃネーーーーよ
マジもたつくなああああ 早くいけよ 後がつかえてるんだよぉおおお！！！ 待ち時間がハンパねーんだからよお
糞遅い発進のお前らの車のせいであと5台以上は普通に右折行けるだろ？ってなってんだよ！！ なのによおおおお 糞遅い発進しやがってよ！！
また糞長げえ- 糞長げえ- 右折レーン待ちさせんるんじゃねええぞおお お湯入れたらカップ麺出来上がるぞ？ 国道2レーンならマジ完食すんぞ
国道で右矢印のみで右折可能の時は歩行者すらイねーからマジハンパなく前にぶつける気でアクセル踏んでガンガン行けよ 糞が！
マジあれには頭くる 特に糞遅い発進車のせいで自分が右折待ちの先頭に取り残されたときはもうヤバイくらい頭くるな
糞遅い車どものせいで先頭に取り残された時は 頭きて3回くらいハンドル叩いたことあるほど
あと前の車が信号点滅でまだ行けそうなのにそそくさと停止して右折レーン2番目になるときもかなり頭くるな おい行けるだろが！行けよ？ 糞車！ってなる
とにかくハンドル叩かせる様なマネするな！ ガンガン行けよ！ マジで
何度も言うが 糞おせー 右折時の発進 だけはすんなよおおおおおおおおおおおおおおおおお >>234
そういう人種は運が悪かったの一言で済ませる。
事故ってもしかり。 すげーゆっくり走って、後ろに行列作ってるのに
自分は交差点の信号黄色から赤に変わるタイミングでも平気で突っ込んでいく
色々な意味で免許返上した方が世の中のためになるタイプ 車の運転みると衰退国家だな～って思う
日本人も行動経済成長期はアグレッシブに運転してたもんな >>242
去年からEクラス乗ってるけど
そこそこちゃんと追いかけてくれるよ
高速ならまず信用できるレベル >>234
人にあたるかもしれないから車の運転なんてできないよな、お前さんは 暴走族もいなくなったもんね
車にこだわる人減ってるのかもね >>219
…と思うでしょ？来るんだ､山奥に…(;´д｀)
多分旧車會の連中だと思うけど。
こっちは雑踏とかが嫌だから山奥に住んどるんだけどねw 男の方はもう車の走りへの興味は薄れてる感じ
女の方は車自体への興味がまだ高まってる感じ
ひとりになれるプライベート空間が車な女が増えている
駐車場で中に人がいると思って見てみるとたいてい女
で、中でなにやら長時間ポチポチやっている >>193
ああいう機能をエルグランドやらヴォクシーに標準にすれ
セレナのやつはマイルドで分かりにくい >>249
去年のやつだと、車線変更までOKのヤツだっけ。
次の候補に入れておこう… >>126
東京だと横断歩道をチンタラ赤でも渡るから右折車が渡れないよね
轢き殺したくのはわかる >>209 １分の青信号を削って黄色1秒入れても、いきなり青でも変わらなくね？ >>256
日産車は高性能なのにわざとはやめに
諦める設定にしてあるらしいね
そのほうが安全だからだとか >>234
考えてる､常に｡
そこら辺りは経験｡だから知らない街では本当に安全に運転する｡
よそ者は行儀よくしないと。 >>1
＞「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。
わかってるのなら直せよ。一番我が道を行って流れを乱してるのは>>1の筆者だろ。 >>237
ノーマル性能が上がって、
もういらなくなったんだと思う
>>238
デフォってほどかな？
総じて山奥（富士とか）は自由、
住宅が近ければ（スパ西浦）厳しいイメージ >>217
日本では取り締まりを検知したら加速する機能が義務付けられそうだ。 >>1 飛ばしてみても単に交通リスクが増えるだけだから。 >>227
俺はスピード＝善とか、安全運転してるやつをぶっ叩くお前の意見に反応してるだけで
お前のつまんない運転遍歴とか東名高速が云々かんぬんとか知らねーよ >>239
すごくスパイス効いてて笑ってしまったw
こういうレスが出来るようになりたいね。 セレナレベルの自動運転でブレーキから足ずっと離すのは恐い
うちはクルコンだけの車だからブレーキ踏んではセットやり直してる
自動運転が信用できるのはあと5年後くらいの新車からだと思う
もちろんGPS誘導で
でもそうなるとハッカーは恐いんだよな >>69
お前が下手で鈍いから。左端走れよw
お前は普段から空気読めない痛い奴だろw >>260
青と同時にロケットスタートでもするつもりなのかね
手前に黄色赤いれてまで細かくしようとするってｗ 日本じゃ自動運転は絶対に普及しないだろ
事故った時の責任は誰も取りたくない 確かに｢我が道を行く｣ドライバーが増えた気がする
10年くらい前までは高速なんかでも早い車は右車線、遅い車は左車線という感じのドライバーばかりだった
ところが最近は平気で右車線でゆっくり走ってる車が多い
自分が空気を読まないことで渋滞を巻き起こしてるって感覚がないんだろうな
｢ゆとり｣が公道に出るようになったせいなんじゃないかな？ どんな吼えてもジジババには通じないよ。鉄のようなマイペースｗｗ 個人の感知力の平均の低下が原因だろう(笑)
離陸しそうなくらいにガチで飛ばしてる車たくさんいる ウィンカーを出さないやつ
ブレーキを踏んで減速してからウィンカーを出す奴
曲がるのに反対側に極端に振る経（笑）
なお、本人は安全運転をしてる模様 高齢ドライバーや女性ドライバーが増えて何するかわかんなくなったから用心するようになったんだろうね いやまぁ、レースやってるんじゃないし、日本の道路事情を考えるとなｗ
それはそうと、速度メーターの上限が残念な事になってる車種（特に軽）って高速で微妙に振動しない？
あれ何とかならんのかな 甘えを前提としたルールだから幼稚化するんだ。日本の交通は過保護の幼稚園だ。 ノロノロ運転が多くなったのは高齢化が本当に大きい。
歩道で立ち止まって通り過ぎる車のドライバーを見れば、その割合の多さに驚くだろう。 >>275
おいじいちゃん、ゆとり世代って10年前にはもう免許取れるんだぜ >>243
じゃなくて､のろのろ運転で自分だけ信号で行くやつ､いるじゃん？え!?( ; ゜Д゜)みたいな。
アレ。
今まで散々頭押さえといてお前だけ行くんかい！みたいな｡
アレを処理したらどうなるか､自分なりに計算してみた｡もちろんそれなりにリスクはあるだろうが､何事にもリスクは伴う｡
一考してもらう一助にしてもらえば嬉しいね。 >>80
それ加えてチンタラ追い越し車線走ってる馬鹿も異常に多いから何重にも交通阻害してるんじゃない? 今の人たちが７０８０なっても、現在の老人と同じような運転になるんだろうか
最も、車自体進化しちゃうだろうけど
免許取得までの学び方やら、運転に対する考え方みたいな根幹的な部分に問題抱えてるのでは 安全基準のせいで車横にでかくなりすぎてるんだよ
ここ２０年で10ｃｎも車幅が広くなってる
道路は昭和のまま 今やっている悪事で、限られた時間内で、どんどん歴史を追加しているから、必然的にどんどんクロックアップ
していくので、危ないから、スピードを出せないのである。
だから、病院やコンビニや、通学中の学生の列に車が突っ込んだり、立体駐車場から車が落ちたりするし、
徒歩でもそうなるから、列車にホームから飛び込んでしまい、歴史の置き換えのついでに、誤魔化しで、ホーム
から列車に飛び込んで自殺するしかない人生だったに周りが追い込む芝居をしながら暮らすしかなくなったり、
危なくて出歩けないから、エリートの失踪やニートが急増した。
つまり、今やっている悪事を続けて長引かせるのは、墓穴であり、ブーメランとなる
そして、乗り物に全世界の誰も乗れなくなり、乗らなかったに歴史を置き換えるから、いずれIron Paddockオウム
真理教（北アフリカのイスラム国）も倒産する
また、クロックアップにより、ボタン操作も難しくなったり、聞き取れ無くなるので、それを機械は苦手とか、
耳が遠くなったとか、誤魔化しているが、どんどん文明を扱えなくなっていくので、人手不足になりやすい >>272 手前の黄色でエンジンスタートしても、青からエンジンスタートしてもトータルの青信号を梳ったら意味無いだろ？双方赤信号の時間を削ったら危ないだけなんだし、
そんなにカリカリ運転してーんならアイドリングストップの車なんか乗らなきゃ良いだろバカバカす。 >>279
男でも辛いくらい下手が多い。
今の３０代辺り特に駄目だわ >>286
安全運転したいのか危険運転したいのかよくわからん奴な
明らかに前の車両と車間距離とりすぎでノロノロ走る癖に
信号だけは赤になりかけても平気でツッコム >>282
ババアが独りで1000万クラスのデカイセダンやSUV乗ってるのと、
抜け道マップ要らなくなったから。 >>275
「右側車線は120キロまで出し続けているならずっと走ってていい」
こういう勘違いをしているやつが本当に多いこと
そして追い越し車線に車輌が増えて、走行車線の車輌が合流回避などで右に避けられなくなり
減速する以外なくなる状況になって後続の危険度がましてくることになるね >>261
そんなに高性能でも無いよ。
車線・先行車認識システム自体は他社開発。まぁ、システム自体はマツダも同じ所から購入してるみたいだし、そう言う企業の製品なので部品購入と変わらないから文句は無いんだけど。
ただ、カメラ１個で立体的な判断が出来ますってのが売りではあるが、他のセンサーと併用すれば精度が上がりますって言ってるのに、カメラ一個で粘る日産は何なの？って言うね。
最悪なのは、先行者が減速したらゆっくり減速を併せてくれれば良いのに、エンプレだけでなんとかしようとして、かなり近づいたところで急減速。
アクセルON/OFFとかブレーキの反応は３秒ごとにしてるの？って言う反応なので、かなりブレーキで急減速させられ、さらに加速もしない。
100km/h -> 70km/h -> 車間距離 30m以上あいてから加速開始。みたいな感じ。
プログラム修正で治るなら、リコールなりサービス対応なりで更新してくれと切に希望している。 単に高齢化で歳取っただけぢゃねーの？若者はインターネットや通信費に金使って車買えないだけだし。 警察にも黙認される程度の速度超過運転をたまにしてるくらいが普通でスマートな運転
それに対して鬼の首取ったように「どんな理由があろうと速度超過すんなクズ！」とまぁ一見正論をすげー攻撃的にぶつけてくるんだけど
スマートな運転する人から見て、断固として制限速度以外の車ってほぼ必ず信号無視、一時停止無視左、折時完全停止とか超危険な運転してんだよ >>275
高速道車線変更できんようなのが多い地域ってあんだよね
そこ行くと交通量少ないのに追い越しに苦労する。
追い越し車線に遅い車が堂々といてつい右から追い越し仕掛けたくなる いや、むしろ高速では120とか出してる軽を昔より良く見るのだが >>80
トンネル入り口で減速しちゃうのは日本人だけの現象と聞いたことがある。
で、下りカーブで慌ててブレーキ(笑) >>303
どれくらい昔との比較か判らんけど、高速道路限定の話なら軽の制限速度緩和と関係あるかもねー 警察にも黙認される程度の速度超過運転をたまにしてるくらいが普通でスマートな運転
それに対して鬼の首取ったように「どんな理由があろうと速度超過すんなクズ！」とまぁ一見正論をすげー攻撃的にぶつけてくるんだけど
スマートな運転する人から見て、断固として制限速度以下の車ってほぼ必ず信号無視、一時停止無視、左折時完全停止とか超危険な運転してんだよ >>297
合流回避しないで減速しろよ。
する方は踏めよ。もう嫌だ。 >>39
昔からいるよ。俺が免許とった30年近く前からいる。
あの手の生態は全く変わってない。 この土日も趣味で1000キロ走ってきたけど、朝からカツ丼屋
から出てくるやつとか、店に出入りしてる連中ってジジババ
ばっかだな。若いやつは家にこもってネットして動画見て、
そんな感じ。 >>270
スバルアイサイトは完全自動運転じゃないけど、安心だぞ。
カーブだけハンドル持ってやればなんとかなる。 >>309
お前、流れで判断出来ずに
予め減速しないで合流させるために急にブレーキふんじゃう奴だろ >>306
そういう奴も結局自分ペースでやりたいから邪魔すんなって言ってるのと同じなんだよね
法律を盾にしている分厄介なんだよな
速度制限は守るのに信号や通行帯は守らない 月曜の午前2時だの3時まで遊んでる馬鹿ども死ねや
高速道路に限った事ではないけど >>270
セレナレベルの単眼センサのみで「自動運転」なんて言っちゃうからいけない。
他社はあくまでも「被害軽減ブレーキ」とか言いかたに注意してんのにね。 「運転が下手な人が多い」って言って自分は上手いと思ってる奴が一番厄介だわ >>306
スマートな運転wwwww
90年代ならともかく、いまどき運転にうまい下手はないよ
交通手段だから、切符を買ってホームに並ぶのと同じ
ホームで事故が起こらないのと同じに不注意だけに気をつけて、ノロノロ運転で良し
法定速度遵守車のステッカーが貼ってあるトラックこそ運転の見本だ ドライブレコーダー付けてから自分でも判るくらいに
スピード出さなくなったよ
何かあった場合、自分に都合の悪いことも録画されてると
思ったら意識が変わった
そういう面で気が張らなくなたから、ある意味運転が楽になったわ >>319
お前、合流回避が嫌でオートクルーズで真ん中走り続ける輩だろ？ 俺はすぐ左に戻るから結果的に追越車線ずっと走る車を左から抜いてしまうこともよくあるな 高速左側車線をゆったり走る３ナンバ高級車が結構見かけるな 昔は皆ブっ放してたのに なるほどの
ノータリン共の貧乏根性についた訳か
バイクのやかましいバカたれ共も古事記多いけそこもなんとかできんかの 危ないタイミングで割り込んできてノロノロ運転とか
ノロノロ運転なのに赤信号寸前で突っ込むとか多いな
今日は立体駐車場の入り口から飛び出てきた初心者マークババアに遭遇した >自分が安心出来るように走らせているようだ。
当たり前だろ、書いた奴はクルキチｗ ホント今の普通に買えるクルマって
強烈に遅い
全開にしてもどうにもならず
そりゃ速いクルマに煽られるよ >>10
平和でいいな
うちの田舎なんて制限速度守って走るとピッタリ後ろつけられる >>329
え？このタイミングで入るの？
おい、せめてアクセル踏めよｗ
アクセル踏むのおせーよｗｗ
は？信号無視かよｗｗｗ
か
おいｗこのタイミングで来るなよ
ちょｗ急にスピード落とすな
え？何どうしたん？
は？右折するのかよ
なんで俺の前に割り込んでわざわざ右折するんだよ、邪魔だな ゆっくり悠然と走る高級車が増えた一方で
走り屋みたいなのは減ったな、 高速走ってると追い越し車線を180キロぐらいで飛ばしてる車は少なくなったな
スポーツカーもかなり減ってプリウスやミニバンが多数 >>332
煽られるっていうのがどういう場所なのか、ここまで突っ込んで話すべきだよね
追い越し車線だったら走行車線に戻るべきだし
一般道で二車線以上あるところなら一番左を走るべき
そうじゃなければいちいち煽られたと騒がずに自分がルートをかえるか道を譲るほうがいい >>1
アクセルを踏み込めないバカがなおさら邪魔になるな 軽は割と速いな 一方で昔みたいに、クラウンやBMやベンツは飛ばす みたいな事もない >>327
昔に比べて取り締まりが増えた感じはあるからねぇ。
オービスを超えた直後の直線が取り締まりポイントとか、陰険だなと思う。
全ては安全運転のためという建前があるけど、違反を抑止するというより、違反を摘発する方に重点移ってるなという気はする。 >>322
ホームに並ぶのに列を乱したり、前の人が進んでるのに立ち止まって後ろのヤツの妨害してたらダメだろ。
車の運転も同じ。流れを乱すから事故が起きる。
走ってて前の車との車間が一定じゃなかったら、それが不注意ってこと。一定の速度で走ってるのは怠慢。 BMベンツクラウンレクサススパルあたりが左車線をゆったり普通に走ってるのが昨今だな >>344
昔から警察の取り締まりは事故抑止のためじゃなくて
事故起こりそうにないところで速度出した車捕まえる
ポイント稼ぎ＆金稼ぎだぞ 前々から思ってたけどますますひどくなってくな
運転手「うごけ！」→車「・・・よっこいしょ」→ぶーん
運転手「とまれ！」→車「滑らないようにバッテリーに充電しながらよっこいしょ」→停車
すべての機器に言えるけど
フィードバックガン無視&レスポンス度外視
この方向への進化って合ってんの？
ただ単に発展途上だからこんなもんって考えなのか >>13
オレMT車だから前が赤ならNTにしてるよ うーん、どうなんかなぁ・・・昔と比較すればスヒード云々よりもセカセカしている奴と
イライラしている奴が増えた気がするな・・・
あと、原付バイクが減ってチャリが増え、車のピラーが太くなってプライバシーガラスで
室内に入る明かりが減ったので全般的に運転しにくくなったな・・・
ついでに原付は4ストでパワーダウンしたのか、60キロで走る奴が居なくなった。
車にしろ何にしろ、道路交通は平成15年頃以前に戻してほしいわ。これ以前の方が良かった。 >>345
信号待ちで前に車詰まってる状態からスタートしてるのに
前の車とどんどん離されてく馬鹿はマジ勘弁 ハンドル操作ミスもクロックアップし過ぎた者は、タイミングを合わせるのが困難であるからである
インターネットの高速化もクロックアップでしかない。
黒人が早く走れるのも、クロックアップが進んだ未来にいるからであるから、競技をすると、早く体が駄目になる
ちなみに、オーパーツも、全世界の者全員が過去にタイムトラベルした時間が過ぎて、二度とタイムトラベル出来
なくなったので、変化したから、意味をなさなくなった。
また、ダイヤモンドなどの宝石もガラスも金属も木も
オーパーツであり、失われるから、文明が失われるので、
ロストテクノロジーするから、北朝鮮のEMPでそうなったという芝居をする様な事が、そっちの未来であるようだ。
そっちはそっち。南無阿弥陀仏
他所には無関係。また、自分たち以外に何もない。 トロトロ走るのは迷惑だが>>1は自己中心的で危険な走りしてるクズじゃねえか
なんだよ右折時前車に追随していくって去年それでT字路直進していた俺がリアぶつけられたぞ
直進車が来ないか右折先で自転車や歩行者がわたっていないか確認してから曲がるもんだろ >>196
この間高速走ってるときに居たわ
追い越し車線走ってて前が詰まってるのにパッシングして煽ってくる軽
そのわりに前がいなくなると引き離され前が詰まって追い付くとパッシング
わざと引き離さないように同じ速度で走ってみてもカーブで減速して離れて追い付いたらパッシング
ここまでいくと逆に可愛く感じる
子犬がきゃんきゃん吠えてる感じで微笑ましかった 右側は、高級車や３ナンバ－車で 左はモサモサと軽や普通車いう感じでもないしな
今はセダンよりも、３ナンバのワゴン系に、飛ばし屋が多いかな >>350
後ろ見てからにしてくれる？
君の後ろが黄色食らうんだよ。
田舎住まいならゴメン。 本来日本みたいな狭い国土狭い道路しか無いのに最高時速120kmも出る車なんか必要ねえんだよボケが
バスや運送トラックでも最高時速50kmで充分、傍の邪魔にしかならん自家用車なんか最高時速30kmで充分だ
無駄に道を占領するバカ車の製造・販売・所持・使用・譲渡に死刑を含めた厳罰を与えよ >>352
それの悪夢は
信号機で前の車に追いつく→車間距離あける→その空いた車間距離に別の車が入る
→更にまた車間距離をあける→更にその空いた車間距離に（ｒｙ
ってどんどん前に車が入るパターン >>352
多分そいつは自分がずっと最後尾にいると思って
好き勝手してていいと思ってるね
後ろに一台ぐらいなら、前が詰まってるんだからしょうがないだろって空気をかもしだして
自分ペースで走るいいわけにしようとしてる 最近は遅い車ばっかでバイパスすら二車線をちんたら流してる奴らが渋滞作っててイラつくので運転がつまらなくなったね
今時ドライブなんてストレスでしかない >>18
そんなのより信号変わる前からじりじり前に出て交差点の真ん中までいく馬鹿はなんなんだよ >>359
こちとら500km以上走るんだよ。
近場で急いでないなら、下道走るか電車使えよ。 高速で実感するよね
昔みたいにとバス馬鹿がいなくなった
たまにいると思うと昔の馬鹿 回生ブレーキ→うんこ
ABS→猛烈にうんこ（猛烈に予想外の制御することがある）
アクセルレスポンス→猛烈うんこ（だんだんひどくなってる） >>196
軽に限らず、アホみたいに飛ばしてピッタリ後ろにつけてくる異常者は死ななきゃ治らない
車一台分が入らない間隔で走ってくるとか何も考えてない莫迦丸出し 地道は、遅いとは思わんな 体感で明らかに遅いのは高速 ３ナンバのワゴンが速いくらいで 自分が気持ちよく走らせてるだけの奴等が増えただけだよ
このアホ共は前に自分よりも遅いのが居れば車間詰めるし原チャリ居れば何がなんでも抜くしな
車運転中は鼻くそほじる時間でも休憩中でも化粧する時間でも無いんだってのを理解しろスピードの議論はその後の問題だ >>359
のんびり屋さんだな
沖縄か九州生まれとみた 高速は、外車とか高級セダンが遅くなった 昔は左走るなんて珍しかったのに >>26
ケータイいじっとる奴は一発免停にすりゃいい
片手でメシ食っとるのも減点にしたらいい ATとCVTがうんこなんだよ
そもそも>>1にしたって主観のみで、何かを元に調査したデータなんて一つもない コンビニ前で踏み間違えた時のスピードは負けてねぇ なめんなよ >>373
こんにち電気通信のほうがはるかに速いからな
だから肉体移動が馬鹿にされるのだ 信号変わってからのんびり動き出す奴と曲がる時に意味なく停車する奴は居なくなってほしい 自分が思ったタイミングで制御できてないから
みんな無意志に構えた運転してるんだと思う
出たいタイミング、止りたいタイミングからコンマ何秒かずれれば
そりゃみんなギクシャクした交通の流れなるわ
最近の車見てるとスマホの未完成さ思い出す
高性能のクセに使い勝手に未完成さ山盛り感が >>294
そういう奴はウィンカーも曲がりながら出したりする 昔と変わったところといえば
ガソリン価格がほぼ倍
昔はそんなに燃費を気にする必要がなかった
みんからだのなんだのところどころ燃費を気にするレビューばかり
車ってそういうところを重視するんじゃないんだよね本来は とろい車が増えた分切れる奴も増えてるんだろうな
街中でスマホ見ながら歩いてる様な奴らが車運転してると思うと本当に怖い
バイクがっていう奴多いけどバイクはそれはまだないからまだましかな 高齢者マークを義務化しろ
あれつけてればとろくても許す バイクに乗っている者は、クロックアップが進んだ者である。
ゆえに、 部屋の中で壁に激突したりして危ないから、 一階の窓のない部屋で暮らすしかない。
もしくは、布団の中で動かず、ずっと、じっとしていないといけなくなる。 運転してて楽しい、って感覚はなくなったな。
本当に単なる移動目的で乗るって感じで。 >>34
iPad固定して映画観とるやつもおるでよ
走行中も流しっぱなし
頭がおかしい
前勤めてたとこの同僚だ >>294
あとは歩道で待ってる人に道を譲らないことは徹底してる
結局ノロノロとした自分のペースを維持したい、これだけの話で
そのために制限速度だけを持ち出して自分は正義だと唱えてるんだわな 確かに動きだしが遅い、カーブを惰性で曲がる車は増えた実感がある 正確な数字も出さずに自分だけの感覚でうんちく言ってるクソ記事じゃねえか 曲がるとき軽なのにすげえ逆ハン切るヤツ笑える。お前トレーラーかよｗ >>39
制限速度ピッタリでそいつが先頭なら何も問題ない
一般道を80キロとかで走る莫迦は迷惑かける前に一人で勝手に死ね ドライバーの高齢化と取り締まりの強化だろ
若いのでもペーパーは増えたかもな
トラックには急発進できないように安全装置が付いてるが、普通乗用車にもあるのかね >>395
馬鹿だなぁ
先頭に決まってるじゃんｗ
だって前の車にガッツリ置いてかれてるんだから
絶対先頭になるだろ？ >>397
そして例のごとく信号無視で後ろに作った渋滞だけを置き去りにして
次に新たな渋滞を作り出す ・アイドリングストップが増えた
・軽、ミニバンが増えた
・ドライバーの高齢化
・エコ走りが増えた
こんなとこじゃね？ 取締りに引っかかるようなんじゃなく そこそこ飛ばす走り屋自体が減ってるな 高速の話 >>398
お前スピード出せるんかいｗ
ってツッコミ入れたくなる速度になって交差点突入するんや ちゅ～かさぁーー
さっさとコンボイ運転実現しろよ
信号が赤になってから動き出すとかどんだけとろいんだよ
何で電車は超渋滞してるが全然渋滞ないは分かるか？ そういうことだったのか
おせーのは燃費のためかと思った エコ運転のモニターとかついてるし
おせーんだよ
1番腹立つのが一般道で渋滞してるのにダラダラ運転してる車のせいで自分のレーンだけ全く停止しないやつ
信号待ちさせろや つまり、誤魔化す為に、刑務所があるのである。
黒人がアフリカで、地面に這いつくばって、じっとしているのも、クロックアップし過ぎた結果であり、バック・
トゥ・ザ・フューチャーして未来に戻った者であるから、ちょっとでも動こうとしただけでも危ないからである
だから、跳躍力を活かしたダンスというものは、クロックアップによるインチキである
脅しても無駄。無駄でも罪。
そっちはそっち。南無阿弥陀仏。
他所には無関係 急に発進するのが怖いとか言ってるやつほどブーツとかヒールとかクロックスで運転してそう
怖いやつは乗るな エコモードのせいで出足は鈍いけど順高速度は上がってると思うがなぁ こうやって色んな意見があんだから、制限速度守って車間距離空けて走ってりゃいいんだよ。
教習所で学科、卒検で法律守って走ります！ってやっといて、実際走り出したら守らねぇとか中学生かよ。
お前ら中学生がマイルール持って走ってから交通状態が乱れてるっていい加減気付けよ。 でも、3ナンバーの高級ワゴン車は、飛ばす傾向が強いな 高速で良く見る飛ばす車
プリウス
プロボックス
ハイエース
アル/ベル
最近の軽
欧州車 恐ろしく運転の荒い（しかし上手い）ババアとか最近あまり見ない気はするな。 >>161
あまり通らない交差点の右折帯で前から４番目くらいで右折矢印を待っていたんだが前がトラックで信号機が見えなくて、
赤になって矢印が出たらしくても俺が信号機を確認した時点で矢印が消えているかも知れないし右折先も詰まり気味だったから
停止線で止まれる様に様子を窺いながら恐る恐る進んでいたら後ろからジジイに鳴らされた事が有るわ。
このジジイを頃しといた方が後の世の中の為に良かったんじゃなかろうかと少し後悔している。 高齢ドライバーと自己中が増えたって事だろ
タバコ吹かしながらちんたら運転してたり、
左折で一旦止まる奴とか、とろい奴って何してもとろいから仕事も出来ないんだろうなって思う >>306
左折時完全停止が超危険な運転‥どゆ事？？ そういやクラクションも減ったんじゃないか？
といっても全国どこでも減ったのかは知らんけど。
あれが減るのは法だけでは説明つかんと思う。 キビキビ走るって事が出来ない奴が増えた
ダラーっと加速してダラーっと減速する奴ばかり
スピードは遅いが、安全運転とは程遠い >>18
停止線まで行くと信号との距離が近すぎて見えない、見辛い場所がわりと有る 高速道路が渋滞するのも、クロックアップにより、もう運転したら危ない者が、ゆっくり走るからである
更にクロックアップしてしまえば、そんな微妙な操作も不可能なので、乗り物に乗れなくなる。
また、運転しなくても、同乗するだけで、クロックアップするから、本当の意味で乗り物に乗れなくなる。
また、衣服も直ぐクロックアップにより、ボロボロになるので、外出中に裸になってしまうから、ヌーディスト
と、誤魔化しているが、クロックアップし過ぎたから未来である北アフリカへ向かって進むしかないし、最後には
全世界の者全員が元々居た日本であるａサハラ砂漠しかない世界にバック・トゥ・ザ・フューチャーしてセルフ封印＆セルフ退治した神話
自己責任で、わざとそうやっているのが、そっち。南無阿弥陀仏
他所には無関係。 降りて文句いってくる奴に立ち向かう場合。
話をつけにいくのではない。ぶん殴りにいくのだ。 >>420
そうそう一旦停止なんか止まらないし
対向車来てようが、そんなの眼中になく右折をする
とにかくスピードを出さないだけで、とにかく自分勝手
周りの状況把握なんて全くしていないド下手糞野郎ばっか >>417
減速なしか多少の減速で曲がれる左折を
完全停止するなんて後続は予想外だろうからねぇ >>348
個人レベルの使い込み無しに開発してるからだろうな
でかい組織の開発者連中がお仕事で妥協点見つけながらやってるから中途半端なものしか仕上がらない
SonyがiPhoneやGoProを作れなかったのと同じ むなぐらつかまれた萩山、
なぜがら空きの石橋の顔面にジャブ連打しないのか。
見知らぬ奴に喧嘩うるくらいだから
腕っ節には相当自信がある筈なのに、
静岡では無敵くらいに。 高齢化が一番の原因で二番目が燃費重視だろ
それ以外だと運送関係で制限速度厳守を従業員に強いる会社が増えてるせいかな
コンビニ配送や宅配便のトラックは制限速度で走ってる車が多い気がする >>412
確かに軽は、一般道でも飛ばしてるよｗ
てか、軽に乗るのが増えたから？ 日本はマナーが良くなったんじゃなくて、ただ高齢化して全てにおいて元気がなくなってるだけっていう おい萩山、あやまるの早すぎ。
１００発以上は打ち合わないと、
相手が強いかなんて分からんぞ。 >>427
左折先の横断歩道で歩行者いたら止まるだろ >>427
横断者がいたら停まるかもしれない
KYTもやったこと無いのか？ >>427
横断歩道に歩行者とか自転車が迫ってたら止まるだろ
そういうケースはよくある ここのコメント見てるだけでも運転能力のない池沼レベルのドライバーたくさんいるもんな
遵法できない発達障害は免許返上しろ
何が流れだよ >>427
その程度のことが予想外なんて車運転しない方が良い。
佐川のトラックに突っ込むぞ。 横断している人、しようとして待っている人がいるなら後続からも確認できるんだから
いちいちそんな文句いわないだろ >>378
そのit企業でも肉体に縛られてるのが笑うわ >>441
タクシーでも停まってたりするから怖いよな
横断歩道の上にとめるやつとかいるしな >>435-438
そりゃ横断者がいりゃ止まるって予測するよ >>416
でも昔はそのかわりに飲酒運転が沢山あっただろ トロいって言ってるやつって一体何を急いでるの
もっと早く出るか田舎に引っ越せよ
北海道の一般道とか雪道なのに普通に120キロで走ってて笑うぞ >>160
おまえ免許持ってないだろ、道交法で高速本線車線の最低速度制限があるんだよ 飛ばしてる馬鹿なんて軽とBM、ハイエースくらいで
最近はマナー良くなってる
これの何が問題？ >>447
確認は曲がろうとする前からしているものだろ
徐行するのは法律でそう決められているから
曲がりだしてからやっと確認を始めるのは遅すぎる >>432
最近の軽は飛ばしても安定性があるからじゃないかな この季節に道を横断するとたまに背中に風を感じるくらいの距離で走っていくクルマがいる
歩行者が渡りきった直後に転倒したら轢いてしまう可能性があると思うんだが・・・ そもそも右左折は徐行じゃなかったっけ？
交差点に差し掛かって前の車がウインカーを出してブレーキを踏んだら止まる寸前の速度になる事を想定する方が自然な気がするが。 >>420
ダラーっと加速してダラーっと減速
ついでに急がつく運転を禁止すると燃費が向上する
と燃費レースの人が言っていた
渋滞は論外
ガソリン高いネー >>430
30ｋｍ/ｈ道路を原２で40ぐらいで走ってるとすごい速度で追い越してく佐川の軽ワゴン近所に出没してたんだが
車番と行状を営業所に無記名で投函しといたらいつの間にかいなくなってたわｗ 高速の流れが遅くなったのはリミッタートラック90キロでの並走つばぜり合い 色んなスレで書いているが、一時停止でキッチリ止まった時に後ろから鳴らして来る馬鹿は頃しても良い様にするべき。 アイドリングストップのせいもあるよね。
この間初めてアイドリングストップ車に乗ったけど、右折待ち中でもストップするものだから、対向車が切れて曲がろうとしてもすぐにはスタートできない。
あれにはびっくりした。
もう少しストップするまでの時間を長くできないのかね？ >>452
自分が安心できるまで何回だって確認したら良いし徐行でも停止でもしたら良い。
流れ気にしてる奴ほど後続車が迫ってきて早く曲がらなきゃって確認疎かになってチャリ、バイク巻き込む。 東京だと幹線でも平均30kmだもんな
先頭はハイブリッド車、後ろは延々数キロの渋滞、前はガラガラ 自動車レースもクロックアップし過ぎた者達の、誤魔化しである
キモく聞こえない様にするのも限界だから、だんだんと無口になる
未来であるテレビ放送の中に居たまんまだったに戻り固定した者の中には、つんくの様に、誤魔化す者もいるし
一刻堂の様にも腹話術だと一時しのぎで誤魔化す者もいる
ハードディスクが壊れやすいのもクロックアップであり、光学メディアのデータが消えやすいのもクロック
アップが原因である
物が記憶とは別の場所にあるのも、クロックアップした誰かが勝手に使ったが、同じ場所にクロックアップした
から戻せないためであり、部屋を汚くすれば、クロックアップした者が危ないから防ぐ事が出来る 安全装置の一部みたいなもんだからな
とにかくスロットル開かせない
自分の乗ってるのも1、2速はフルブーストかからない
0.5程かかるとアクセル踏んでるのにスロットル絞られてブースト0から上がらなくなる >>463
先頭の先、開けた世界まで一気に抜きたくなる >>1
個人的な意見ではどんどん平均スピードが上がってる
子供のころは市内40km制限が60kmになってる >>461
ブレーキ踏んだまま少しハンドルを動かすとエンジンが掛かると思われ。 いろいろ理屈をつけてるが
一番の理由は道路が飽和状態になってるからだろ
特に東京辺りは 人身事故だけは起こしたくない
しかしキビキビ走りたい
ええ、矛盾してます >>452
曲がる前に確認は当然
曲がる時も横断歩道見渡して、さらに暴走自転車が来ないかも確認
そこから横断歩道を越える
先行車の挙動でほんの数秒も待てないくらい短気とかもはや運転不適格と言える >>462
そこまで行くと逆に運転の適正がないレベルになるな
危険な運転だよ、それは >>470
たかだか移動する為に人殺したり、自分が死んじまったりするなんて馬鹿らしいから、時間に余裕持ってゆっくり走って下さいな。 クロックアップし過ぎた者は、何も文明を使えなくなるし、未来へ突き進んでいくフロンティア精神のまんま
だったに早く戻り固定されるから、監視カメラ動画でしかないテレビ放送の中に早く戻るしかない >>468
そうなの？
代車だったし、1回だけしか運転してないから気づかなかった。
次の買い替えはアイドリングストップ車になりそうだ。その時には公道出る前に練習しないと怖いな。 ×もたもた
○HVでの電動のみ発進
燃費がいいと推奨されてるんだから、それをモタモタとか言うのがおかしい。 マジで高速道路の合流加速レーンで前走車に50km/hの低速走行されたときは焦ったよ
車間を多めに取っていたけどそのまま80キロくらいまで加速したら前走車に追突してしまう距離だし
ずーっと50キロでのんびり走ってるから結局は後ろの車も50キロで本線に合流しなきゃならない
そういう奴は自称安全運転なだけで周りの車を危険に晒していることに気づけない発達障害だと思うね >>470
知り合いの女の子が前の車にチョコンと追突してえらい目にあってたわ
相手のおばちゃん元気だったけど自宅に謝罪に行ったら息子から付き合えだの言われ断ったら罵倒。
全て保険会社に任せてその後は接触しなくて済んだらしいが。 クロックアップし過ぎた者は、周りがゆっくりなのに、タイミングがズレるから、何もうまくいかないので
イライラしている >>471
左折先の歩道を右側通行していた猛ダッシュ自転車が此方の左折と同時に横断歩道を渡るっつう事も想定できない奴は運転したら駄目だよね。 >>1
交通は「流れ」
その通りだな
今後はもっとゆっくり走りなさい 右車線ブロックする奴を観察してると、顎上がって口半開きのだらしない面構えの眼鏡かけた男が多い気がする。
障害か何かかな >>427
この前、左折終わった時点で加速すると思っていたら
左折で息絶えたのか、止まる馬鹿がいてびっくりしたわｗ
あと制限速度60の道を40で走り、さらに交差点に差し掛かると
20キロに減速…
マジ死んでくれ、こんな奴に免許取らせるなよ…と真剣に思ったわ >>483
大通りならともかく
ちょっと閑散としたとこだと自転車の信号無視多いね >>430
スマホやカーナビでビデオやテレビに夢中ってのもけっこうあるよ >>472
じゃあ、自分が安全って確信できてないまま曲がるの？ >>490
そこまでになると強迫性障害だから免許返上したほうがいいよ 街の中には歩道がないし、電柱は邪魔してるし、看板が乱立。
更には駐車禁止のブロックが散乱。こんな国ヨーロッパには無いわ。
もうすぐ中国にも無いわ。 >>476
右折待ちの停止時にハンドルを右に切ると、追突された時に対向車線に押し出されるから気を付けてね。
“遊び”の部分を少し越える程度にハンドルを動かせば良いから。 >>467
40キロ制限の道が規制緩和で60キロや50キロになっているけど
そこを走る来るが、昔はそれこそ80キロくらい出していたのに
今は40キロで走る馬鹿がいっぱいと言うのが俺の感想だが >>443
「価値移動、エネルギー移動」に価値があるんであって
モノそのものの値段はまた別で払ってるだろ クロックアップし過ぎた者は、何も動かす事が出来なくなるので、閉じ込められてしまうから、引きこもりする
しかないし、布団も衣服も邪魔で全く動けなくなるから裸でいられる未来（ アフリカ ）を目指す。
布団には入れないし、新聞紙や藁でも致命的である
他所と入れ替われないし、取って代われない。 >>481
ただの作り話だろ
家に謝罪ってｗ
誤りに行っても金払うんだからｗ
慰謝料の意味わかってなさそう 実際急いだところで信号に捕まるから殆ど変わらないんだよね、ガソリンの無駄遣いに気づいたんじゃね >>491
まぁ、おたくさんがそう思うのは勝手だけど世の中はそんな人が運転してるわけよ。
じゃあ、おたくさんは安全が確信出来なくても曲がってるってことね？ 右折待ちで車線を食み出して対向車の邪魔になっている事に気付かない馬鹿が増えたな。
オラ付いた黒アルヴェルや旦那の３セダンに乗っている婆に多い。 >>497
おばちゃんが入院とかしなかったから自宅に行って謝ったとさ
加害者側にならない事だよ この手の話題って、本当原理原則を振りかざして
ノロノロ走って文句あるか…と正義面するバカがワラワラ湧いてくるよね >>1
単純にドライバーの高齢化だろう。
俺も若い頃は高速道路で
時速180キロ出したことあるけど(時効経過済)、
50歳超えた今じゃ時速120キロで常時走行もきついや。
渋滞じゃなきゃ、目的地に確実に着くんだから、
スピードとか追い越しとかどうでも良くなった。 >>501
逆に右折車でセンターに寄らず、それこそ下手したら停止線の位置で車線ど真ん中に止まったまま
後ろの直進車を完全に通せんぼして、その信号が変わるまで1台も渡れないとかあるよｗ 過去にタイムトラベルした時間を過ぎたので、金属が失われるから、ガソリンの爆発に対するエンジンの耐久性が
どんどん失われるていくから、あまりアクセルを踏めなくなった 安全運転に越した事はないんだが、流れに関しては敢えて言う
道路には交通量に応じた速度があり、ある程度の技能で量を捌く事が可能
単純に考えて幹線道の青信号が３０秒、赤から変わって３秒で１０台が通過できるとする
この場合、一人一秒もたつくと何台になる？
たかが数台と思うだろうが、右折の数台が直進レーンに溢れてどれだけ渋滞する？
都内に幾つ信号があり、それぞれの間の交通量の限界はどれくらいだと思う？
都心のドライバーはそういう事を考えなくても実感で走っているから、自然と渋滞を作らない走り方になる
２００ｋｍ／ｈは論外だし煽るのが良いとも言わない
しかしゆっくり走るのだけが正解ではないし「交差点は安全を確認して速やかに」と指導していないか？
車は凶器だが、免許はそれをできる限り安全に使いこなす人間に与えられるんだと思うが 結局運転なんつーもんは経験で変わるもんだし
通学路だとか国道沿いに住んでる奴とそうでない奴の運転は全然違う >>504
2chも50過ぎの人が書き込む時代か…
そのほうが驚きだわ
18年ぐらいおれも2chやって既に38歳になったしなぁ… お前の運転テクとか良いんで、遅くても安全運転でお願いします。 >>505
右折待ちで車体を斜め右にするバカも多い。
左側を通りにくくするだけなんだが。 当たり前じゃん
バイワイヤが非線形にスロットル開いてる
一次関数のグラフみたいに直線じゃなくて
曲がってるんだけどね >>486
これをみる時間も含めて俺の命の時間なんだけどね 流れを害する奴はちんたら走ってる奴よりも直前にウィンカー出す奴だよ >>1
単なる移動手段としか認識してないからだろう >>平均スピードが落ちたことは事故を考えれば良いことだが、高齢化によって運転が下手になったのなら、注意が必要だ。
>>200km/hを超えるスピードで暴走？していた私も、免許を返上しようかと考えるようになった。自分が衰えてきたのだから、
>>それを「自覚できる間」に免許を返上してしまうのが利口なのだろう。
２００キロ超えで走っていたって明らかに道交法違反を堂々と書いてしまう、この記事の執筆者の名前を確認しようとしたら。
>>財経新聞
え？財経新聞？聞いたことないんだが、財形新聞は道交法違反を堂々と公言するような記者を雇ってるのか？
編集部もなく、そのまま記事垂れ流し？車のスピードが落ちてることより、そっちが心配だろ？ 片側1車線をトロトロ走ってるから追い抜いたら途端速度上げて付いて来る
奴もムカつくわ。
そのスピードで走れるなら端から走れよ、そしててめえみたいな奴は俺と
関係無いところで事故って死んでくれっていつも思うわ。 いまどき信号ダッシュするやつがおるんやろか
どんな田舎だよ 要するにドライバーの平均年齢が
高くなっただけでしょう。 軽自動車はほんと増えたよね
自分はちょっとしたスポーツカー乗ってるんだけど
自分の車と軽自動車のブレーキ性能が違うから
車間距離開けて走らないとこっちが普通にブレーキかけても
軽自動車は急ブレーキっぽくなって危ない BMWやスバルが最初にスロットルコントロールラーつけてただろ
今車はダッシュできない構造 分かりやす―ー―く書くと遅すぎても危険、ってだけなんだがな…
渋滞が原因でどれだけ事故を起こしてるか、分からない人は分からないだろうな 若者の車離れ→ドライバーの平均年齢上昇→速度の低速化 >>522
普通にアクセル踏むと、隣や後ろが妙にトロトロ走って、信号ダッシュ
してるように見えることが多い。
ところが、その後はそいつらも制限速度大幅オーバーでこちらを
追い越していく奴もいる。訳が分からん。 田舎のバイパスとか道路が良くなったせいで90㌔ぐらいで飛ばしてるだろ >>461
長くの話じゃないけど。
ストップ出来ないようにしたら、高いバッテリーを売ることが出来ないからね。
3000円で済むところが12000円かかる。
差額でアイドルストップ分の燃料代以上の金が失われる。 >>22
一般の会社員が飲酒運転しても別にニュース価値ないだろ。 >>461
ブレーキペダルをちょっと踏み直したら起動するだろ？ 信号グランプリ？
そんなもん昔からバカしかやってねーよw
急に発進するから怖いってマジなのか？
どんだけアクセルコントロール下手くそなのか？
EVとか乗ると怖すぎて死ぬかもな。すげぇレスポンスいい 昔はMT実技で諦めたどんくさい人は免許取れなかったが今はそんな人も簡単に取れるしなそんな人は自分の運転に必死で周りも見えてないトロトロ運転なる >>520
単独ではスピード出せないけど、
追走なら出せる人は多いよ。
また、ネズミ取りのことを考えても、
あえて、追走を選ぶこともある。
おれは、片道2車線で、
制限速度を10キロ上回るときは、
先頭はやめて、わざと前に行かせて
追走にする。
いや、若いときに自分が先頭でネズミ取りにあって、
追走していた後のやつが見逃された経験もある。 >>529
そこを制限速度も出さないで蓋するバカがいっぱいなの この記事を書いた人に言いたいんだけど
あまりに周りが遅くてイライラ感じるなら精神病の可能性もあるから気をつけなよ >>420
交差点にファーストイン･スローアウトな奴は昔から相変わらずだ 昔１リットルでどこまで行けるかって企画があったが
ノロノロ走ると経済的だしかなり距離稼げた記憶がある >>485
俺は君も含めて自分以外の車は障害者が運転してると思って車に乗っている >>538
精神病ってか最近話題をよく見る、ロードレイジ(路上憤怒)ってやつだわな
基本運転適性がないって言っていいと思う アホみたいな速度で追い越しかける奴を基準にしてるか
じゃなきゃ走行車線走ってるやつの速度が上がってるかのどっちか 馬車が交通手段であった時代は、馬を飼い、馬の世話をする人を雇い、馭者を仕立てる必要があった。
自動車が普及して馬車は必要がなくなっていった、どうしても馬に乗りたい人は、移動手段ではなく
趣味として乗馬を続けた。
どうしても自分で車を運転したい人は、そういう形で道路ではないところで運転するようになっていくよ。 DEFIのアクセサリに残ってる記録では176km/hが生涯最高時速。
10年以上前の東名高速。
今は自身の高齢化で100km/hは難しい。
あと、ゴールド免許の任意保険割引も守りたいしね。 今の方が速いだろ
高速だと１００ｋｍでキンコンだしエアコンつけたら山登れなかったんだぞ >>542
クルマによって燃費が良いスピードは違う。
燃費に一番影響があるのは、加減速があるか、定速で運転できるか。 >>542
そういうのは、マニュアル車で、
信号のない舗装された農道じゃないと
距離は稼げないぞ。 高速とかは普通に自動運転で前走車次第やろ
もう追い越しも運転もめんどくさい時代なんやで 最近あんまり飛ばさなくなった
若いときは馬鹿みたいに市街地で飛ばしてたし1日で40Lもガソリン空にしてたが… 意外にも東京都心のドライバーは運転が上手いです
カーブやトンネルで見通しが利かない都心の首都高合流で下手な運転をすれば直ぐに事故に繋がるし、頻繁な車線変更が必要で多くカーブやアップダウンも多い都心の一般道は流れは速いです
軽自動車のスペックでは都心のクルマの流れには乗れないので滅多に走ってるの見ません
田舎へ行くと半分くらいは軽自動車なので全体がトロトロ運転となっても仕方ないですが、東京では決して運転しないで下さい スピード出すことによるリスクに見合うだけのリターンがない事を予見できない世代のドライバーが減っただけだな >>1
原チャリおばさんがAT限定出来て簡単に乗れる様になってから感じてたけどな >>556
それは違う。
運転してる人の顔を見ると、年寄りが多くて驚くよ。
横柄な運転をするクルマはオバサンが乗った軽自動車が結構多い。 >>539
電車に乗るときも自分だけ乗れりゃいいかのように
ちんたらして後の人が入りづらくて席取りに負けても気にならんという
図々しく愚鈍なタイプなんだろうな 言ってて腹立ってきたわｗ
そういう自己中は特に女に多い 制限速度以下でノロノロ走ってるくせに
信号は黄色から赤に完全に変わったタイミングでも
自分だけ通過する奴結構いるよね
自分だけが良ければいいと思ってる奴 >>555
都民はたぶん上手いな
あれだけ人や信号が多くて狭い場所なんか運転したくないわｗ 毎日放射能吸いこんでて、全員バカになってるんだよ。
だから怖くてあんまり出かけたくない。
考えられんようなことする奴も想定して運転しなけりゃならん。 そんなイライラすんなら>>1はバイク乗れよ
ちんたら車の方がぶち抜き易くて面白いぞ >>563
東京都はある程度道が狭いと、直ぐに一方通行にしてしまうので、
目的地にたどり着くまでのルートを考えるのは面倒だが、
運転自体は狭い道でのすれ違うがないので、楽。 交通事故件数や死亡者数が20世紀と21世紀に入ってからでどんだけ違うか調べてみろ
もっとも事故が起こりやすいのは発進時なんだから歓迎すべきことに決まってんだろ
昔はせっかち自己中が多すぎて話にならない >>562
そういう奴から受ける被害､時間的損失はどれくらいのものだろう､と個人的に試算した結果､年間２日ぐらいになるんだけど…(;´д｀) 頻繁に車線変えて前に行く奴とか、青に変わる前にアクセル踏み始める奴とか
お前らは一体どんだけ堪え性無いんだって感じだわ >>566
無いとか思ってるのは東京を知らなさ過ぎｗ
田舎よりもよっぽど多いわ 日本なんか国土狭い上に四車線道路平気で突っ切るジジババ歩行者未だに居なくならないから法定速度守る位のスピードで良いんだよ
法律知らないのか交差点前に平気で路駐する馬鹿も多いし
保育園バカスカ出来てその前もスピード落とさんといけないし 自動車の基本性能や付加機能なんか考えると、電子制御エンジンが広く普及した８０年代と比べても
飛躍的に向上して、誰でも簡単に安全に運転できるようになってきてる。なのになぜか快適に走行出来る
環境が一向に整わない。不思議に思っていたが、すでに答えを自分で導き出してた。
つまりだ、車は「誰でも簡単に」動かせるから、運転センスのかけらもないバカが免許を持ち、走り回るように
なってきてるわけだ。
ここで言っている運転センスとは、周囲に気を配れたり、ある程度の予測運転を出来たり、ケースバイケースを
ちゃんと判断出来て且つ実行できたりする事。そして何より適切な技量を持ち合わせている事。
曲がるからと、車線を越えてまで車を振ったり、のろのろ運転のクセに意味も無く右車線を走り続けたり、
前の車が行ったから自分も行けると思ったり、最低限の道交法を無視して、相手がなんとかしてくれると
思いこでいたりと、本来免許なんか持てないような運転手としてはクズレベルの人間が免許を取得できて、
人並みに運転出来てるのだとはなはだしい勘違いまでしている。
免許制度をもう一度見直し、場合によっては更新の度に適性試験をさせるとか、更新当日から５０時間前までの
ドライブレコーダー動画の提出を義務付け、その動画で更新の可否を決定するくらいの事をやらなけりゃダメだと思う。 免許を取得するときしか道交法を守らない車カスが減ったのはいいことだろ
なんであいつら自分勝手にルール変えてそれが正しいと思ってんだろうな
このスレでも偉そうに上から目線の車カス多いけど、チョンと同レベルだって自覚ないのかね >>575
何か男に落ち度があるとそれを理由にヒステリックに責める。
そして何かにつけて優位に立とうとする。
大体人相は気が強そうなつり目で髪は長め。
男に非があってもヒステリーを起こさないときはその代わりに
いたぶるようにネチネチ言葉責めをする。
それでいて意外と同性の女からは「お姉様」と慕われていたりする。
だけど男には手厳しい。
そんな女は嫌いだ。 自動運転が待ち望まれるってのは運転する楽しみを求める層が減ったこと
MT率低下と一緒で旧来の車好きの価値観が崩壊した証拠
んで今後はどうすんすかねメーカーは 日本は世界的な自動車メーカーが集中してるせいで自分の首絞めてると思う
仮に国産のメーカーが１つもなければ、自動車なんて速攻で禁止して終了だろう
日本の国土に合ってないし、交通事故死者数とか考えても鉄道網を拡大した方がずっといい >>570 >>572
神奈川のそんなに田舎でない伝統ある住宅街に来てみれば、俺の言ってることがわかる。
東京にずっと住んでいたが、東京は渋滞も少ないし狭い道での擦れ違いなど
ほぼないに等しいし、もの凄く楽という印象だ。 >>571
都市のドラレコとか見ればいいが、むしろ海外の方が横断はランダムだぞ
車を止めて間を縫うように横断する
日本の歩行者は自動車ろ信用してないから渡らない >>578
日本全国に東京並みの交通インフラを整えられるとでも思ってんのかよｗ スピード出さない方が事故の可能性は低くなるから出さない方が良い。
理由に関わらず急いでいるからとスピード違反はだめ 。
交通違反の点数や罰金は今でも甘過ぎ。
もっと厳罰にするべき。
職業ドライバーも含めて急いでいようが速度違反はだめ >>583
世界的な自動車メーカーが仮に韓国や中国にあったらどうする？
自動車なんて冷遇して独自の輸送網を構築するだろ
中国のEV化とかは正にそれだし >>1
何が言いたいんだヴォケ死ねや無能馬鹿アホ知障 >>584
一番手っ取り早いのは全ての車に100km/hリミッターを取り付けること
現在は180km/hに設定されてる速度リミッターの設定値を変えるだけだからコストもゼロ
国内仕様は全て100km/hリミッターを装着しないと販売できないようにすればいい >>578
ないない
日本は鉄道やりすぎ
世界中どこ見てもこんな狂った鉄道網のとこはない
その証拠に自動車は世界トップだが鉄道は見向きもされない
空を自由に飛べないからだよ
アメリカから領空を取り戻せればちょっとはまともになる スピード違反の取締りの徹底化だろやるなら
法もまともな守らないで正義ヅラしてる頭おかしいの多すぎな ついて行って一緒に曲がったらって前の車が止まることも想定しないって記事書いたやつアホじゃん 確かに信号が青になっても、えらい車間が空いてから発進する車が多くなったな >>585
ヒュンダイキアは、アメリカでホンダぐらいのシェアあるらしいがね >>590
取締りなんかむしろ無くしていいよ
だって本当に守らせようと思ったら技術的に可能なんだから
敢えて違反できる状態で売り出して違反させて取り締まるとかどこのマッチポンプだよ
そもそも違反不可能な状態で売り出せばいい
最新のレーダーやカメラや電子制御にナビやGPSも連動させれば、
あらゆる走行下において自動的に可変速度リミッターを作動させるなんて技術的には既に可能 停まる度にエンジン切れるクソ車なんか乗ってたらアクセル踏む気も失せて速度落ちるわｗ
首都圏で走る限り、４０ｋｍ/ｈで走っても５０で走っても会社に着く時間なんて一緒
周囲に溶け込んで水が流れるかのようにヌルヌル走ればいいだけ 幹線道路では６０、高速では１００、生活道路では３０
雨の日の高速は８０・・・等
可変速度リミッター装着を義務づければどんなに踏んでも速度違反は不可能
ドライバー側も常にメーターと睨めっこする不毛な作業から解き放たれるし
アクセルベタ踏みしときゃ適切な速度が勝手に出るんだから楽になる 歓迎すべきに決まってるじゃん、たいがいの事故はスピードの出しすぎなんだし 第一に年寄ドライバーの激増だわ
そして信号機設置の激増でこまめな加速が無駄になったから あまり渋滞とは無縁な道路が
最近ひどく渋滞してる
平均速度低下と関係してるのかな なんじゃこのアホ記事は
なにが信号グランプリじゃ
族崩れのＤＱＮか 確かに日本人の運転はトロい。
アメリカでもイタリアでも信号が変わると信号待ちの列の後ろのクルマまで
一斉にブレーキを離すような印象だが、日本だと、「よっコラショ」と
やってるようなタイミングでようやくブレーキランプが離れることが多い。 >>610
遠くの信号が赤で意味ないからアクセル抜いてるのに
後ろにべったりくっつけて煽りまくる馬鹿はどんだけ視野狭いんだよといつも思う 国道で発進とか右折矢印でタラタラやられると
ちょっとイラッとするわ
信号変わったら速やかに巡航速度まで加速しろよ
矢印でたら後ろのことも考えてさっさと池
自分さえよけりゃいいってやつばかり
俺が信号待ちの先頭だったら3秒以内に巡航速度に乗るがね バブルの頃に比べたら今は混んでるうちにはいらない
おまけに峠ブームでアホが多かった
公道は安全に走ってなんぼ
それができないのなら公共交通機関使え >>612
携帯みたりするために赤でいっぺん止まりたいんじゃないの？ >>614
今でも田舎行くとシャコタン鬼キャンみたいなDQNがうじゃうじゃおるぞ >>615
それか、赤信号手前の脇道とか店に入りたいとかかもな >>611
先頭がもたつくと後ろは青になってもなかなか進めなくてイラつくわ
青信号見えてるのに進めないときのイライラときたら、、、
飛ばせとはいわんが巡航速度までさっさと加速してほしい 珍走団OBの妄想記事か まともな取材してから記事書けよ低脳ｗ >>588
面白いよね、なんで非合法の180でいつまでほおって置くのか、お偉いさんも速度違反したいってことなのかな >>617
変化したのは環境じゃなくてジジイ自身って可能性も大いにあるからな
年取って認知機能が低下して視野が狭くなってイライラが我慢できなくなっただけじゃないのかと >>581
中央分離帯からめっちゃ湧いて出てきて渡ってくるぞ…
人側のマナー良いなんて幻想
まず平気で横断歩道以外の場所渡ってくる馬鹿が多い 今日ひとりで、いつも行く喫茶店でコーヒーを飲んでいたら、
一つ前の席にＯＬ風の女性が座っていて、それが超美人！
僕はボーと見惚れていると、彼女がハンドバックを持ったままトイレへ行きました。
５分位して帰って来たので、もしやウンチでもしたのか？ 今行けば彼女の
便臭が嗅げるかもと思い、僕もトイレに入りました。
ちなみにトイレは男女兼用です。
中に入ると香水の香だけでした。
失敗かと思い、念のため汚物入れを開けると、ありました温もりの残るナプ。
感激して広げると、信じられない位の量の生レバーがドッサリと乗っていました。
その場で僕はまだ暖かい生レバーを全部口に入れてしまいました。
こんなに大量のレバーを一度に口に入れた事はありません。
彼女は会社から帰る途中ナプキンを取り替えられなかったので溜まっていた分が出たのか、
半端な量ではありません。
口が膨らんでしまう位の固まりです。
僕はナプキンをポケットに入れ出ました。
席に戻ると彼女はまだ居ました。
僕の方を見ています。
少し頬っぺたが膨らんでいましたが、
まさか僕の口の中に自分の生理が入ってるなんて思うはずがありません！
僕はゆっくりと彼女の顔を見ながらホカホカの生レバーを味わい食べました。
ズルッと喉を通りました。 高速の合流でもやけに遅いやついてあれはあぶねーわ
60km/hぐらいで合流しだすやつもおる
ゆっくり運転＝安全だと思ってそう >>621
罰金納付による国の税収が減るのが困るんだと思う
速度違反がなくなっても、他の違反の取り締まりもあるから警察官は減らせないわけで
それなら速度違反も取り締まれるようにしといた方がコストを回収しやすい >>28
ちょっと厳しく注意なんざしようもんなら、すぐに悪評が広まって利益減るからな
理不尽な鬼教官は絶滅すべきだけど、優しすぎなのもな。命が絡むだけに >>621
うちのは外車で速度リミッターは250km/hで効くようになってるらしい。
ヨーロッパの規制に合わせてるらしい。試したことはないけど。
とは言え、リミッターのないのもあるし。
ところで、外車を輸入するときも
100m/hのリミッターに付け替えろと言ったら、
それこそ輸入のための障壁とか言われそうだ。 >>1
これ書いた人は白痴丸出しだけど、自分では気付いてないんだろうね。 >>629
障壁を取り除くなら日本も新東名は速度無制限のアウトバーンにすべきだよなぁ >>630
「俺はジジイで、かなり老化が進んでます」っていうただの自己紹介文だからな >>631
今更アウトバーンにしたら事故が多発する
この手の制度で一番不味いのはちょろちょろ制度を変えること
もう日本はこの制度で馴染んでるんだから下手に変えないほうがいい >>633
たぶん、自分の感覚が鈍ってることを自覚できずに他者に責任転嫁してるだけだろうな
若い頃なら前方車両の挙動からの反応なんて苦もなくできてたのをできなくなってるのを
自分の反応が悪くなったんじゃなくて前の車両の運転が下手なんだっておもってるんだ
昔から運転旨いやつ、粗いやつ、下手くそ、いろいろ居た >>636
全くな、昔はどんだけ上手いドライバーだらけだったんだと
昔は良かった今は駄目だと嘆き始めたら終わりだな 平均速度で我慢することが出来るようになるまで10年かかった。
高齢化に従って単にベテランドライバーが増えただけ。 制限速度から+10km/hで走ってると
周りがどんどん抜かして行くんだ あとは技術の進化とデバイスの低価格化で監視を強化する事だな >>4
ブログの感想みたいなもの書いてニュース面してる奴がいる、その理由は？歓迎すべきなのか？ 自動運転技術の確立が一番だよ
監視なんてやってもやらかすやつはやらかす
運転なんてしないほうが良い
有人運転は将来的には緊急時かサーキットの趣味だけになるだろうね ＞＞交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。
私の経験ではこれはない。遅い車がいると流れが変わるからそれはない。
道の真ん中で停車でもしてない限りは全然問題ない。 >>638
あと、暴走行為がカッコイイなんてアホらしい文化が無くなった
車をステータスとする世代も高齢化して若いのが追従してないし
ツールとして以上を求めてないから無駄にスピードを負うこともしない >>638
俺も昔は高速で真ん中か右車線しか使わず、常に速度計と睨めっこしながら
120km/hギリギリを保ったりして無駄に消耗してたなぁ
左車線でちんたら走って速度計なんか高速降りるまで一度も見ず
遅いトラックがいても遥か後方で同じ速度でついていくようにしてみたら
楽すぎてワロタわ
オービスも覆面も注意する必要ないから精神が解放されて楽すぎる
速度計とミラー交互に見ながら精神擦り減らしてたのが阿呆みたい ミドリムシ、車を常用する人の減少、警察、オービス、ねずみ取り >>625
しかもゼブラまたいで合流していく、俺は左側から抜いていくけどねあんなやつらの巻き添えで60キロ合流なんて恐くて出来ない 色んな車があり色んなドライバーが居て色んな道路事情が存在する
そういうのがある前提で運転の仕方をかえないと駄目なんよ ドライバー全体の高齢化と
営業ドライバーへの行政指導だろ
佐川とか大手運送会社、タクシーなんかも
今は速度厳守徹底されてる企業多いよ 流れなんて速く走りたい奴の言い訳。遅い車がいれば流れなんてあっという間に変わる。
円形型の合流交差点でもない限りは流れはきにしなくていい。 >>612
ちゃんと青になるタイミングで交差点につくの？交差点の何十メートルも手前で青になってない？
>>14
反対に振ったら運転手が脳梗塞や心筋梗塞を発症したと判定してエンジン停止（再始動はディーラー持ち込みしないとできない）する安全運転支援装置義務化してほしいよな。 カーレースでペースカーが入って危険な事があるか？ないでしょ。
遅い車が入ればすぐに流れは変わるんだね。 あと単純に乗り心地
速度を落とせば振動も減るし静粛性も増す、快適性にとっていいことずくめ
速度落として何も気にせず好きな歌聞きながら運転してると最高にハッピーになれる 自分の運転技術を過信せず安全運転するのは賢いとしかいいようがない >>638
参考までに、今まで測定違反で捕まった回数はどの位？ >>647
犯罪者がどけこら運転していることがおかしいよね、通行区分を持ち出す奴がいるけど
銀行強盗が100円ネコババしたやつにおまえが悪いと言っているようなもの 本来なら時速６０キロでも怖いと感じないとダメなんだよ。
だからまだ初心者のほうが安全なんだ。運転に慣れた頃が一番危ないんだね。 >>653
ときに停滞するのだって流れだわな
常に動いていたいという願望自体が流れを無視したもの
ときに渋滞にはまって停滞するのも流れの１つ、身を任せれば良い >>658
二度ねずみとりにやられたね。速度が出る所で張ってるね警察も。 スピード出したり車間距離詰めたりすると、まともな感覚なら神経すり減らす
単に移動するだけのことにそんなコストはらいたくない >>661
それは道による。
見通しの良い広い道路と見通しのきかない狭い道路では全く違う。 >>658
もう20年くらい乗ってるけど速度違反は片手で足りるかなぁ
違反行為自体は数千回レベルでしてると思うけど
取締りに会う度に反省して対策するから同じような取り締まりには二度は遭わんね >>661
運転の仕事をするのに入社した所で言われた事は今も大切に守ってる。
「自分は下手だと思え」
謙虚に慎重になれる。おかげで無事故無違反をキープ中。 >>1
別に何も問題ない
交通の流れを乱してるのは自己中の己れ自身だと気付けよ
バカ野郎が！ >>665
だから意外と晴天の見晴らしのいい道で事故が多いんですね。気が緩んでしまうからでしょう。 >>663
出しやすい・出やすい箇所は良くいるよね。
スピード出して良い事ないよね。罰金の分美味しい物を食べた方がずっといい。 >>669
誰もいない真昼の高速道路だって鹿が飛び出てきたりするしね >>666
ははは………反省より教訓にしてる感じ？ >>18
トラックやタクシーでそれやるのおおい。交差する側が赤になった瞬間に発進すると、信号が青になった瞬間に停止線を10km/hぐらいで越えられるから、目的地に早くつく。
プロがやってんだから正しいと思う一般ドライバーが出るのはしょうがないよ。検挙されないし。
>>94
実際に高速道路走るとわかるけど、それじゃつかまんないよ。ずっと走行車線走っててそういうのに遭遇した場合、神奈川では走行車線のクルマが走行帯区分違反（走行車線から抜いた）て捕まる。
それ以来、走行車線を走るのことはほとんどない（ICやSA使うときだけ）けど、捕まんない。 ウソくさい記事だな
アクセルの反応わざと鈍くしたら
交差点右折の時かえって危ないだろ そら、レスポンスはドライブバイワイヤよりキャブだからな >>673
まあ反省はしてないわな、相変わらず法定速度オーバーしてんだから
表現が悪かったね、傾向と対策かな？
たとえばオービス映れば、あぁオービスというものがあるんだなと注意するようになるに
たとえば覆面追尾を受ければ、抜く車や追ってくる車に覆面車の特徴がないか注意するようになる
ネズミ取りに合えばポイントを覚えたり、知らない道では地元ナンバーについていくようにしたり
まあそういう傾向と対策だな >>「燃費」を考えてなのだろうと
燃費よりも大事なのは安全第一ですよんｗ アクセルのレスポンスが鈍い方がコントロールが楽だろ
あとブレーキもじわじわ効く方が楽だ >>612
後続車いるのにそんな運転したらダメだわ どんだけ自己中なんだよ 後続車はあんたのペース合わせなくちゃいけないのかよ
赤信号速やかに停止 青信号速やかに発信が基本 >>1
＞右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、
＞ついていったこちらが危険になることがある
スピードダウン程度で危険になるとかどんだけ無茶して張り付いてんだよ
前の車が止まる可能性考えて追随しないのが普通だろ
なんだこの記事 >>127
その制限速度や法定速度はもっと臨機応変に変えてもいいと思う >>669
データが無いと何とも言えんだろ。
そもそも、見晴らしの良い広い道で60km/hで走っても怖くないが、
見通しのきかない狭い道では怖いから60km/hなど出したくても出せないという話なんだが。 >>680
二個先の信号の場合見落としてる奴多い
直近の青しか見てなくてその奥の赤が見えないんだな
俺は可能な限り先の信号まで常に見てるから、早めにアクセルを抜く
しびれを切らして車線変更して猛然と抜いていってその一個先の赤の信号で急ブレーキする奴とか多すぎ >>683
その怖くないがおかしいって話でしょ
時速60キロなんて人類最速のボルトですら出せない速度域だぞ
そういう速度域で移動しといて怖くない、というのがそもそもおかしい >>126
一台前にクルマがいる間は横断しそうな人がいないかとか気にしないでボーッとしてるの？気にしてれば、ついていっても平気な場合がわかりそうなもんだが。
前のクルマが横断歩道で人はねても、気にしてなかったからわかんないとか証言するわけ？ >>684
あんたが通過してきた信号も、あんたがトロトロ走ってると、後ろのクルマで
通過できる奴も少なくなる場合があるってことだと思うのだが。 >>687
そんなに怖がって運転してると、余裕がなくなって視野が狭くなって、危ない。
余裕が持てないのなら運転すべきでない。 ミニバンに好んで乗りたがるのは、DQN又は仮性DQN >>689
信号が多くなればなるほど連動率も高くなるから
俺は黄色信号の場合早めに停止する
俺と一緒に黄色に突っ込んで信号無視しようと思ってた後続車は急ブレーキでいきり立つけど
仮にそこを通過してもすぐ次の信号で捕まるから
青になれば元通りで全く一緒なんだよなぁ 高齢化だろ
運転出来てないのに運転してる奴多過ぎ
怖いから距離とって走ってる >>689
どうせその先の信号で止められるんだから得も損もないぞ >>682
何で？ 車なんか移動の手段でしかないんだから、ダラダラ走れた方が楽でいいじゃん。 >>207
高速道路の補修工事なんかも最近は繁忙期でも平気でやるようになった。
民主党政権の時工事は少なかったけどそのツケもある。
日本は工事で長々と車線規制するけど海外ではそんなことやらない、というかドライバーが怒るので出来ない。
あちらでは工事の時は路肩を使って車線の数は確保する。
>>221
日本人はルールなどが決まっていることに際しては優秀なんだけどルールを作ったり変えたりすることが出来ない民族だと思う。
憲法をいつまで経っても改正出来ないのもそう。 >>680
オレは前の車が遅くても、そのペースに合わせるぞ。 >>700
ダラダラ走る奴がいるとみんなが合わせなきゃいかん
速く走る自由は安全の範囲であっていい >>698
巧いかどうかを気にする時代じゃないんだろうね >>700
ダラダラ走るのって退屈だしボケそう。
常にピリピリしてるほうがボケないと思う。 >>684
信号の流れ言ってるのはわかるが周りが地元民とは限らないんだから後続車いる時はどうかと思うよ
東名の無理矢理停車 夫婦死亡事故の石橋和歩と同じ種類の人間だな
まぁ少しは周りに気を配って運転しろよ >>680
前の赤の時に詰めるから全停止して渋滞が酷くなるの
加速は素早く減速は余裕を持って速度差を生まないように走るのがいい >>700
本質的に、車ってのは「早く」移動するための手段
だらだら移動したいなら歩け 都内だけど、３０年前に比べて、都内を流す速度は１０キロ以上速くなっていると感じる。
今の車は何でも速いよ、確実に性能が良くなっている、流石に３０年も経てば技術力は上がる。 >>695
>俺と一緒に黄色に突っ込んで信号無視しようと思ってた後続車
もともと、信号のはるか手前でトロトロ運転になってるのが迷惑だろって
話だったように見えたのだが、違うのか？
>>697
その先の信号で止まるかどうかはケースバイケースだろ。
それに
>得も損もないぞ
って、少なくとも俺は得だの損だの言ってないのだが、誰かと間違えてるぞ。 なんてことはない。
原因は高齢化と若者の車離れ。
運転者が老人ばかりになったら、そりゃあ平均速度も下がるだろ。
老人が殆ど運転しない夜中は相変わらず飛ばすバカばっかりだぞ。 どうすればスムーズに交通が流れるか？
を考えるべき >>707
石橋君なんてニュースにするほどのことでもない
いくらでもいるよあんな奴は
過剰反応して騒いでる方が心配だわ
そんなメンタルでは公道走ってももたんぞ >>694
メッキギラギラのミニバンならともかく
所帯持って子供ができるとミニバンが一番いいのよ
むしろ今時セダン乗ってるやつがジジイかDQN 合流で危ないタイミングで入ってくるくせに直線じゃダラダラ、あげく赤信号なってるのに右折
安全運転じゃなく自己中運転しかできない老人が増えたわ >>715
道を広くして車の台数を制限することだな 裏道を通れば思い切り飛ばせる
広い道は周りにスピードを合わせる必要があって性に合わない 信号待ちなんかで停止線よりも車一個分くらい後ろで止まってる奴とか、
前の車から3m以上離れて止める車がすごく多くなってる気がするけど、
あれなんなん？ >>718
セダンでもセルシオとカローラ乗ってる奴は違うぞ >>715
止まる数を少なくする
事故を発生させない
これを構想から現実にしようとしてる段階だけどね うちの近くの国道、信号増えまくり。
多分、信号間の平均距離200メートル切ってるわ。
そのうち100メートル切るかも。 交差点でゆっくり等速の右折してると
制御系が何を勘違いするのか知らないけど勝手に加速する事がある
ドライバーの意に反する制御は設計不良の欠陥品だと思ってるよ >>723
漫然と運転してるだけでなくたぶん車両感覚がない
近頃は通行帯の真ん中あたりをキープして走れない人が増えた >>726
なんでもかんでもすぐ信号設置するからな
こんな信号地獄が味わえるのは世界の中でも日本だけ！ >>726
信号は減らさなきゃあかんのにどんどん増えてるよな
時代に逆行してる >>710
いやあ、事故らない事の方が優先でしょ
若い世代もクレバーに成ってんだよ
今の時代はアホみたいにオレサマ走りしてるのは老人と中年の女だけだ >>728
＞近頃は通行帯の真ん中あたりをキープして走れない人が増えた
だね。
右寄り走ってたかと思えば左寄り走り、後ろからすると
「何したいんだ？お前は・・・」とイライラするわ。
イライラしちゃいけないんだけどね。 キビキビ走ろうと考えてるやつが少なくなったのは確かだと思うけどな
軽とミニバンが増えたせいだろ でも今でも頭ん中、８０年代みたいなアホ丸出しで粋がった運転する奴居るよなｗ
あ、今これ読んでムカッと来たなら、お前の事だよｗ ここ見てると暴走運転してるのがこういう所でマイルール押し付けてるんだなぁとよく分かる
ウィンカー無しの連続車線変更、車間完全に無視した危険な張り付き、初心者も構わず張り付いて煽る煽る
あまりに引いたので、ある程度やり返したら大人しくなったけど、あれ多分無自覚で危険運転してたんだよなぁ
お前ら、今は警察の点数稼ぎが酷くて安全運転する車が増えたのを、キビキビ走らなくなったとか
論点ズラすなよ、どうみても50キロ以上だしても安全な道路で、スピード違反30キロで捕まえてるのが今の警察なんだよ
お前らがどう走りたいかじゃない、警察様がこう走れって指導してるから今の状態があんだよ
好き勝手やるアウトローは、その内警察に捕まって違反してるのは俺だけじゃない！って言い訳する事になるから覚悟しろよ あまりに信号が増えすぎてしまいには信号停車中にエンジン切れる車売りだした
世界の中でもこんな珍機能備えてる車売ってるのは日本だけ >>734
事故らないことは絶対条件だが、免許制度があって手動運転するからには、一定以上の運転技量は必要なわけ
それを持ち合わせているか考えたこともない奴が多すぎ デジタコとGPSの普及で厳しい速度制限かけられている営業車が増えた。
コンビニトラックなんか法定速度よりも10キロ下で走ってたりする。
そんな車が平均速度を下げる一因になってる。 例えば、正しく左折が出来てる車は多分7台に1台くらいではないかな。
ここでマイペース・トロトロ運転を推奨してる奴らはまず絶対に出来てないだろうな。 >>709
道路状況てどんだけあるかわかってるますよね 一概には言いきれませんよ >>745
正しい直進すら9割以上できてないんだから
法定速度守ってる人見たことないでしょ >>703
強引に抜いて行って、前方でお巡りさんとお話していたのなら何度か見たよw >>747
は？
40km道路を40kmで走ってる車なんぞいくらでもいるが？
まあ、相場ではメーターで+10kmまではお咎めなしだからな。 >>232
先頭ならそうだろうが、横の信号が見にくい2～3台後ろが問題。前が動いてからアイドリングストップ解除だとどうしても発進が遅れる。
>>247
スピード違反しないで目的地に早くつくには信号無視はけっこう効くんだろ。絶対に検挙されないしな。
>>280
車体がそのメーター上限まで用に設計されてるから、しょうがない。
>>355
もしかしてリアフォグ（バックフォグ）つけてない？ 良いことじゃないの。とっさの飛び出しに対する反応速度落ちてる高齢ドライバーも増えてるだろうし。 >>18
それって余裕のない交差点の右折レーンかな？
だとしたら、大型トラックが右左折してくるのを知ってて手前に停止してる可能性もあり
(停止線ギリギリだと、大型トラックは曲がり切れないような交差点)
それ以外ならシラネ 年寄りは遅いだけじゃないからな
車線内で走れない、車線変更が異常、ふらついてる
とにかくヤバいのが増えた >>753
ハスラーみたいな上の見切り悪い車は手前で停止しないと信号が見えないのよ
大の男が軽に乗るようになったからかもな >>1
外国だと制限速度は絶対だからな
日本にいる外国人が増えたらそりゃモタモタも増えるのでは・・・
「流れで～」なんて日本人の（一部の）文化みたいなもんだし通用しないだろう >>754
高速道路逆走したり
アクセルとブレーキ間違えたりしないレベルなら
大目にみてやれりょ 片側一車線でノロついてる車があると、昔のクセで
追い越しかけてしまうが、他の車はおとなしく大名行列
やっている。 センターライン白線なら追い越し出来るのに
不思議だ。 平均スピードが落ちたと感じるならそれは良いことだ。
ドライバーの交通マナーが少しは改善されたってことだな。
この記事書いてるのは中卒DQNか？ >>758
センター黄色でも停車は抜けるのに、バスとか停まると行列作ってるのな
安全運転大いに結構
わしは抜くがの 昔は自動車を運転するだけで満足してたが最近は安全に目的地に着くことが一番となった！
だから車両の大小性能の良し悪しはそんなに気にしない！故障が無く安全に走ればそれで良い。 まあジジババが増えたせいだろうな
アイツら暇すぎるんだよ
「ちょっと思いついたから明日温泉行ってくるわ、30日間」
ってレベルだぞ >>758
心にゆとりのある人が増えたんだろうな。 俺のマツダは1.5Lディーゼルだから出だしもっさりで都内メインもあり平均値30キロ！
50歳代だから出だしドッカン加速は要らないけどね… >>756
日本の取締りは甘すぎるからな。
もっと徹底的にやるべき >>1
自動車乗りのモラルの劣悪さを示す煽り運転問題がマスコミに取り上げられてのはつい最近のできごと。
そして、多くのクルマが前後に向けてドライブレコーダーを搭載し、常時記録するようになった現代。
そのような証拠が残る動く監視カメラがあちこちにあるなかで、制限速度を超えた暴走犯罪行為をする奴はキチガイぐらいなもんだ。
制限速度以下の安全走行すらできないならクルマなんて運転しないが本人のためにもなる。
自動車の車内でさえ年間約1300人も死亡しており、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手なんだからね。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg
https://i.imgur.com/TozHo2m.jpg
http://i.imgur.com/HQZosxK.jpg
http://i.imgur.com/Q03m90D.jpg
http://i.imgur.com/zF7GIFF.jpg
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg
流れガーだのと連呼して制限速度以下の法律通りの運転をする一般市民に対して、速度超過の暴走行為をするよう圧力をかけるクズは死んだほうが世のためだと思うわ。
道交法すら守る気がないクズはクルマなんざ運転しないほうがいい、そして、すべて国民はそういったモンスターから免許をはく奪するよう議員や警察に要請を続けるべきだね。
「流れ」なんて単語を出すなら、制限速度以下の安全走行をしている善良な一般ドライバーの「流れ」に乗れって話なんだよな。
なんで制限速度を超えた暴走犯罪キチガイ走行の流れにのって犯罪者の一員にならなきゃならないんだと、留置所にブチこんで問い詰めたいね。 >>762
そんで薄給の職業ドライバーがピリピリしてブチ切れるんだな
格差社会だな >>1
クルマの前後に向けてドライブレコーダーを向けてるクルマが急増している昨今。
速度超過や一時停止無視、横断歩行者等妨害違反等といった交通犯罪走行はわりに合わない時代になったと悟るべきだね。
『煽り運転に死刑適用を！』の声相次ぐ。
https://togetter.com/li/1164485
最近、車カス(クルマキチガイカス)のキチガイっぷりがテレビでよく報道されてるな
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1508253820/
自動車オタは社会の汚物、カス、くず、ゴミ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451217739/
マナー最悪、歩行者無視な車カスは死ねよ。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466283443/
車カス死亡】自動車運転手及び同乗者の死者数は年間約1300人
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1502877435/
あおり運転の被害を受けた経験がある人が半分以上・・・車カスの民度キチガイすぎだろ。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1508786345/
自動車など交通犯罪年間摘発件数
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/
うち速度超過 205万2719件
うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件
うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件
うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件
うち踏切不停止等 10万5975件
うち免許証不携帯 7万7619件
うち整備不良 4万2582件
うち酒気帯び・酒酔い 2万8869件
うち無免許 2万5746件
うち積載違反 1万3455件
総数 708万1632件
日本の恥部、病巣な危険運転交通犯罪自動車ドライバーらが犯している交通犯罪一覧
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。事故を起こせば危険運転の罪に問われ交通刑務所服役等厳罰もある。)移動式オービス配備で違反撲滅が期待される。
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離を取ることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。
特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上を取らない危険な追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
また、歩行者や自転車への強引な追い抜き及び幅寄せは、暴行罪(懲役二年以下)の厳罰となる。
・横断歩行者等妨害等(横断歩道で歩行者や自転車の為に停止しないのは道交法38条違反の、れっきとした"犯罪行為" ・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当)
・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き 対自転車に対しても蔓延) ・追越し違反
・指定場所一時不停止等（歩道進入前一時停止無視の飛び出し暴走交通犯罪により大勢の歩行者が死傷している） ・踏切不停止等 ・通行帯違反 ・警音器使用制限違反(クラクションの違法使用)
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引し三千万円以上の賠償命令も)
・路線バス等優先通行帯違反 ・割込み等 ・無灯火 ・携帯電話使用等 ・進路変更禁止違反 ・通行区分違反 ・飲酒運転(基本的に実名が報道され、刑務所懲役率も高い)
他多数 http://greentoptube.hatenablog.com/
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪 歩行者や自転車への幅寄せは暴行罪として懲役二年以下の刑罰及び、悪質な場合は殺人未遂罪適用で死刑もある。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/ >>1
制限速度以下の安全走行すら守らない我が物顔の犯罪者な車カスはテロリストかつ自殺者予備軍だから早期に免許はく奪したほうがいい。
移動式オービスを設置してさらに制限速度以下の本来の安全速度徹底を進めるべきだ。歩道のない通学路、生活道路でも。
あれは最新のレーダー探知機でも100％の探知は不可能だから、抑止効果は極めて大きい。
通学路や生活道路にも オービス＝スピード違反自動取り締まり装置 を導入 事故抑制 速度取り締まり対象は主に自動車、オートバイ等重量のある車両。
住宅街などにある道幅の狭い「生活道路」での事故を減らすため、警察庁は小型の速度違反自動取り締まり装置（オービス）の運用を埼玉、岐阜の両県で始めた（今後も設置地域は増え続ける見込み）。
効果や課題を検証し、全国への普及につなげていきたい考えだ。
運用を始めた小型オービスは
▽１人で持ち運びできる可搬式（重量約８キロ）
▽車両で運べる半可搬式（同約５００キロ）
▽道路標識のように支柱を地中に埋める固定式（同約５０キロ）――の３種類。
価格はいずれも約１千万円で、警察庁が３月末に埼玉、岐阜両県警に各種類１台ずつ計６台を配備した。
生活道路は、道幅が狭いため違反車両を止める場所がなく、警察官による取り締まりが難しかった。
だが、小型オービスならその場で車を止める必要がない。取り締まる仕組みは、幹線道路や高速道路のオービスと同じだ。
速度を超過した車の運転席やナンバーを自動撮影し、後日、警察が運転者を呼び出して違反切符を切る。
可搬式と半可搬式は、事故の発生状況などに応じて設置場所を変えることができる。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160506000340_comm.jpg
固定式のオービス。柱を地中に埋め込むため移動はできない
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160506000338_commL.jpg
半可搬式のオービス。車両や台車を使って設置場所を変えることができる
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160506000341_commL.jpg
可搬式＝移動式のオービス。１人で持ち運びできる
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160506000814_comm.jpg
移動式オービス 小型オービス 可搬式オービス 呼び名は様々で、形も様々。運転しながらの発見は極めて難しい。気がついたら検挙されている。
車を捨てるか、制限速度以下での運転を常に行うかの二択。
生活道路での事故減少を目指して…小型の「自動速度計測装置」を導入へ 自動車のスピード違反(速度超過)徹底取締り
http://irorio.jp/nagasawamaki/20161024/359112/
http://irorio.jp/wp-content/images/uploads//2016/10/Fotolia_111147135_Subscription_Monthly_M.jpg
定められた規制速度(制限速度、最高速度)を超過(時速１㎞超えも該当)している場合は、規制速度を守っている場合と比べ重傷事故率が3.5倍高くなるなどの結果。当然、車内の死亡率も跳ね上がる。
http://www.pref.tottori.lg.jp/item/862584.htm
＞走行速度の抑制が交通事故抑止と被害の軽減に結びついていることから、交通指導取り締まりなどにより規制速度の遵守を図る総合的な速度管理が必要
スピードが落ちるのはいいことだよ。
自動車の車内でさえ年間約1300人も死んでる日本。自転車の倍以上、自動車の車内で人が死んでるんだよ。 >>1
ドライブレコーダー＝ 動く証拠収集カメラがクルマ前後に向けて設置されていることが多くなった現代。
制限速度を超えた犯罪暴走走行をするのはダサいバカしかいない。
『煽り運転に死刑適用を！』の声相次ぐ。
https://togetter.com/li/1164485
最近、車カス(クルマキチガイカス)のキチガイっぷりがテレビでよく報道されてるな
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1508253820/
自動車オタは社会の汚物、カス、くず、ゴミ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451217739/
マナー最悪、歩行者無視な車カスは死ねよ。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466283443/
車カス死亡】自動車運転手及び同乗者の死者数は年間約1300人
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1502877435/
あおり運転の被害を受けた経験がある人が半分以上・・・車カスの民度キチガイすぎだろ。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1508786345/
最近、次々とクルマキチガイカス＝車カスのキチガイっぷりが白日の下に晒されてていいことだな。
車カスのキチガイ行為は今までさんざんツイッター等で報告があったのに、ろくに報道されてなかった。
いいぞもっとこういうクルマキチガイカスのキチガイ行為を報道して実名付きで晒してやれ。そうすれば抑止になる。
https://pbs.twimg.com/media/DL-OfLiVAAA8uXd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DL-OkCcV4AAqYoD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DL-OmexVQAARopa.jpg
車カス＝クルマキチガイカスのほぼ100％は交通犯罪常習者であり、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。自動車運転手並びに同乗者の死者数は年間約1300人！自転車より遥かに多い。
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/
うち速度超過 205万2719件
うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件
うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件
うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件
うち踏切不停止等 10万5975件
うち免許証不携帯 7万7619件
うち整備不良 4万2582件
うち酒気帯び・酒酔い 2万8869件
うち無免許 2万5746件
うち積載違反 1万3455件
総数 708万1632件
自動車交通犯罪 横断歩道、93％の無関心 そのほとんどは速度超過も併せて犯しているという惨状。
http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html
無信号の横断歩道で自動車の９割が減速すらしない無法者だらけな惨状:
http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html
87％が違法運転、という自動車社会の惨状
http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html
歩行者がいる横断歩道で一時停止しない自動車ドライバーは運転免許返納すればいい
http://enter101.hatenablog.com/entry/2016/06/02/191316
【騒音害】クラクション鳴らす馬鹿自動車死ね[犯罪]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1470759669/
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪 歩行者や自転車への幅寄せは暴行罪として懲役二年以下の刑罰及び、悪質な場合は殺人未遂罪適用で死刑もある。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、そして公共交通の充実。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
今田耕司、テレビで告白…マイカー移動をやめた : スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20161106-OHT1T50215.html
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/ >>742
疲れマラ現象すら起こらないなら生命維持危険レベルだよ
ほぼ支にかかっている
>>738は老化 >>764
DE型デミオのレンタカーに２，３台乗ったことあるが
どれもこれもアクセルレスポンスがF1カー並みで発進の度に急発進して辟易したわ
もうちょっと穏やかにしてくれよと思ったのが俺だけじゃなかったんだよたぶん >>746
道路状況云々は逃げ
信号待ちで停止してしまうから連鎖的に渋滞が激しくなるのは馬鹿でもわかると思う 多摩在住の車バイク歴２０年以上の自分からすると
老人の増加と女性だな
信号での発進はもとより、普通走行でも止まっているのかというくらいならい良いのだが
何をするのか全く見当つかない（もちろんウインカー出す出さない以上のレベル）
周りの動き関係ないものな
少なくとも大きな車でなくて軽自動車にしてもらいたい
特に老女の増加で、これは自然増だろうけれど、運転しないほうがいいのではと思う人が多すぎ
若い女性でもおっとりした発進の女が多くなったな
これまた周りの流れとかは無視、どちらかと言えばわがまま視野で運転しているんじゃないかと
まだ運転が上手な人なら良いんだけれど
以前はそれでもイカシタ？運転の子も多かったような気がするが、今はほぼ皆無だな
なんか、昔は東京で運転となると混雑もあることながら緊張する感じもあったが
今は地方都市の方にそれを感じて
今の東京はどちらかと言えばどんくさい田舎者の道路状況の昔の地方都市みたいな感覚の運転で
車に乗る気がしないままにバイクでの移動が多くなっているな
ついでに相対的なバイク離れの為か、若いバイク乗りも運動神経が良さそうな人が殆どいなくなったな >>1
速度が下がれば下がるほど重大事故は激減する。
当たり前の話だよね。物理云々を唱えるまでもない。
速度が下がれば下がるほど危険察知が早まり、危険回避が容易になる。
万が一ぶつかったときの乗員や車外の人員へのダメージも最小化できる。
「交通安全根本対策は自動車抑制にあり」だよ。
それに、ドライブレコーダーを前後に向けて搭載しているクルマが珍しくない現代。
制限速度以上の速度で暴走するやつはダサい阿呆しかいない。そもそも犯罪行為でもある。クルマキチガイジだ。
危険！自動車乗車中の年間死者は1300人！自転車の二倍以上、自動車乗車中に死亡している現実！ [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501793527/
ちなみに人間の自動車運転が禁止されて自動運転になる未来はかなり近いようだ。
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
・自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
・大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
・自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
（中略）
「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」
これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。
そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。
なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。
20年後にはもはや、我々は自ら（自動車を）運転することを許されないだろう。
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
「将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろう」
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839
https://i.imgur.com/Y19PnB7.png
自動運転は加害者も被害者も劇的に減らす。その確信があるからトヨタでさえ自動運転に対して巨額の投資をしている。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg
https://i.imgur.com/TozHo2m.jpg
http://i.imgur.com/HQZosxK.jpg
http://i.imgur.com/Q03m90D.jpg
http://i.imgur.com/zF7GIFF.jpg
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg
自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する
http://jp.reuters.com/article/uber-column-idJPKCN10U0AV
>ボストン・コンサルティング・グループの試算によると、自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する可能性がある。
>米国では交通事故で年間に３万人以上が死亡し、けがや車体の破損、事故に伴う生産性の低下などで数千億ドル規模の損失が発生しているが、完全自動化でこうした問題が解消する。 下り坂で前車が全く居ないのに40kmをキープしたいが為にブレーキを掛ける奴はには呆れた。 >>1
良い機会だからクルマとお金についての知識も学んでおいて損はない。
そうすれば、今後、より賢い判断ができるようになる。
自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 そしてカネは生み出さない負債
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は？ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収１０００万円でもマイカー興味なし 利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm
安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税 ・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。) >>774
バイク乗ってんのは50代以上のジジイしかいないから >>1
コイツは交通事故が減ることになんの文句があるのか 昭和爺や車持ってないニートに書かせなければいいだけだ 睡眠時間は増えてるしセックスはしないし車は持たないスピード出さないと
我が国は熱的死を迎えつつあるのではないか >>783
飛ばす馬鹿が減ったのはいいことだが、のろのろ走れば事故が減るわけじゃないよ 犯罪減って警察は予算維持に交通取締強化しまくって、一般人は所得減らしまくって、車に乗らない若者増え続けてる
そらスピード超過減るでしょ >>786
そこになぜ熱力学の第三法則が絡むのかちょっと説明してほしい >>21
軽が多いってどちらの地方都市の方ですか? >>763
空気読めない浮世離れなお人か増えたんだろうな >>787
同じ事故でもすっ飛ばした事故とのろのろ運転の事故では
被害結果に大きな差が出る >>789
ネタにマジレスしないでくれないか
なんなら基底状態に近づきつつある、でもいいぞ。 >>40
アレに乗ったらバカになるぞ
今代車で乗ってるけど
ハンドルはただただ軽い
アクセルは反応の悪いスイッチ
ブレーキはカクカク
パワー全然ない
どう説明したらいいか分からんけど、運転下手になった気分 幼少期に狭い軽の後部座席に座らされてた人間からすると室内空間が広くて、座席が高い車にあこがれがあるな。 >>791
全国的にそうだとは車屋さんが言ってた。
自分も普通車から軽に買い替え組。理由は維持費と便利な所。
多少狭い道や駐車場もストレスなく行けるのはいいよ。 別に
できるだけブレーキもアクセルも踏まない運転をしてる
出来たらオートマだけで発進したい
信号見てできるだけ止まらないようにしてる
速度計ではなく回転計しか見てない
２，０００回転以上は絶対上げない
必死に追い抜いていく奴いるが 片道２車線の場合は露払いの足軽として扱う
一斉やっていた時捕まるのはそいつである。
片道１車線で追い抜くやつには身を乗り出した時点で。。。 こういう運転してると江戸川区では必ずオマワリにつかまる
しかし道交法にどこも違反してないので
とりあえず名前を聞いてメモしている
こちらがである >>799
俺と全く同じだわ
抜いて行った奴には「露払いご苦労」って呟いて追走に入る 馬鹿が減ったんだろ、最近現役を退いた世代が、それだけクズだったってこと。
本当に、良いとこが一つも見当たらない >>8
それヘタクソ
L字クランクの細い路地以外では必要無し！ >>802
団塊のヴォケがヤンチャ（笑）しまくったせいで車はクソつまらない物になり果てたけど
今の若者がネットでやりたい放題やった結果ネット規制が強まって
これからの世代のネットがくそつまらない物になっている件 >>25
昔から一番飛ばしてるヤツはだいたい社用車かボロ車 年寄りと女のドライバーがうざい 雪の日なんか最悪
時速10キロで道路を占有 雪が怖いなら家でじっとしてろ それにしても婆さんの運転者が増えた
スーパーの駐車場とかで怖くて近寄れない >>790
めちゃくちゃ飛ばすのでなければほとんど変わらない
今でもほとんどの事故が低速で起きている >>806
うちの近所では郵政の軽四がギュイーンとか凄い音立てて走り回ってる
まあ特定のバカだけだろうけど、あまりにいつか事故りそうだから
管轄局に苦情入れようか迷ってる そりゃ、スマホ見ながら運転すれば、速度落ちるでしょ。 >>787
それ嘘だから
現実には大半の事故は徐行程度の速度で発生 >>779
実際、平均速度が１０ｋｍ変わったところで何分か変わらないんだよなｗ
信号で停車してから加速してトップ速度で１０ｋｍ違うだけだし
そのトップ速度で走れる時間にもよるけど
街中だと次の信号までの距離の違いとかそんなにかわらんし。
それにスピード出したからと言っても信号に掛かり辛くなるなる訳でもないからね。 >>813
不要なストップアンドゴーをなくせば平均速度は上がる
みんな何か勘違いしてるけど安全性を高めつつ平均速度は上げなきゃいけないの
何のためのクルマなんだ 勾配の大きい一般道だと、時々登板車線が設置されてる時がある。
でも、ジジイババアのクルマは絶対に登板車線に入って道を譲らない。
ジジイババアは何で後ろを見て運転しないんだろうな。 昨日、女が運転する古くさいセレナが赤信号に変わってんのに交差点に進入して前方渋滞してて交差点内で立ち往生してた
対抗車線先頭で信号待ちしてた奴が右折出来なくて立ち往生、オレの前のクルマも直進できなくて立ち往生
都合16台くらいが馬鹿な女のクソみたいな運転で10分くらい立ち往生という素敵な展開にケータイ片手にタバコ咥えて運転する馬鹿な女が何だって運転免許証を持ってんのか理解できない週末だった >>773
>>612
ここが起点ですよ どこに渋滞なんか入ってますか 横やりも良いですが・・・ たいがい遅い車が事故トラブルの原因じゃねー
トロい車がいて車線変更ぶつかるとか割り込み
追い抜きで正面衝突とか >>818
そういうときは、石橋和歩みたいなのがいるとスカッとする。 >>817
全ては燃費で説明がつく
ちんたら運行も燃費のため
黄色無視スルーも燃費のため
とにかく急アクセルはもちろん急ブレーキも行わない
全ては燃費のため
最近の車が瞬間燃費計とか付けだしたのが原因だと思う
燃費運転で色変わったりとか >200km/hを超えるスピードで暴走？していた私も、
公道でそんな奴はあまりいなかったぞ、昔でもｗ >>684
猛然と俺を抜いて行った奴に数百メートル、時として数キロ先で追い付いた時に後ろからチンタラと近寄るの大好き(笑)。 >>822
でも実際に石橋君がセレナの馬鹿女引きずりおろして追突事故死させたら一斉に非難しまくるよね アイドリングストップ車増えて、交差点の動きが鈍くなったような気がするなぁ。
最近ほとんどの車にアイドリングストップ付いてるし。
まさか消防車にまで付いてるとは思わなかった。 >>819
だから前の信号が赤の時は詰めたらあかん
後ろの車も止まっちゃうから ハイブリッドの2代目フィット乗ってるけどＥＣＯモード入れてたら加速しない >>815
目的地に着けばいいだけなのに、何でそんなにスピードを上げて走らないといけないんだよ。 >>50
一般道を走る場合はモータースポーツではないと思うよ。
俺は普通車はゴーカートだと思っている。
一般道での車の運転でうまいへたを競っている人間は間抜けだと思う。
引きこもりの義理の弟がそういう人間なんで間抜けに見える。 >>776
その道路の制限速度が４０ｋｍだったら、当然の事じゃん。何をそんなに急いでるんだ？ 高速で走行車線を制限速度内でゆっくり走っているのはいいが、追い越し車線に居座る追い越そうともしない車には頭くるな
追い越し車線は追い越すための車線で走行車線じゃないんだよ cx3てそんなにラグいの？
三年前のcx5乗ってるけど感じないよ 車カスイライラでわろた
おまえらも数十年後には車に乗れなくなって
今度は走る凶器に怯える側に回るのにな 新東名はもうじき120キロになる 150キロまでなら二点減点で済む
ぶっとばすぞ＼(^o^)／ >>841
そのころには自分で運転する装置はオプションになるか、違法になってるｗ 信号待ちで手前の交差点に信号無いからとど真ん中に止める車うざい
通過できねーだろうが >>833
平均速度を上げるってのはスピードを出して飛ばすこととは限らないよ
円滑な流れなら当然平均速度は上がる
低速厨と呼ぶべきかお前のような奴が増えたね >>825
リーフは出だしだけは異様に速い。
ただしバンバン踏んでるとすぐ電池切れるwww スマホいじりながら運転とワガママ老人が増えたのがげいいん 記事書いた人が流れに乗れてないだけ。自分の流れと違う！お前らが悪い！老害 >>848
だって、それで十分だからね。車はダラダラ走らすに限る。高速道路に乗っても、クルコンで
ダラダラ走ってるしね。 年寄りが増えた、少子化な上若いやつは免許も取らないし、取っても草食化でイキってるやつ減った
車の話になると自分ルールで周りが遅いだの流れが何だの言う奴多過ぎ 別に高速道路を60キロで走ろうが70キロで走ろうが構わんが
そういうゴミカスは左側車線から出てくんじゃねぇ！ヘタクソ！ なんか記者の願望にあふれた記事だなあ
平均速度は渋滞具合で変わるんじゃないか？ >>856
まあ免許とって慣れるまでは恐々安全運転なんだけど
慣れたらスピード出すようになって
そういうことに興味が薄れてまた安全運転に戻るんだよなｗ >>859
2車線の高速道路の渋滞で、先頭に出ると坂登るのに必死の宅配トラックと
年寄りとおぼしきヨロヨロセダンの時速100キロ未満での並走
ってのはあちこちでみかける風景。東名大和トンネルなんて大抵これだわ。 年寄りのトロトロ運転激増してるから
10年20年前には、これほど年寄りドライバーいなかった >>855
左車線厳守してる限りは許すけど右車線走ったら煽られるから気をつけてな
煽られてる右車線低速車は煽ってる奴だけじゃなく周りからも（コイツ死ねば良いのに）って思われてるから 高速道路を60とかで走るのは
危険運転だしな。
遅ければ安全と考えるキチガイが増えた。 人間に車をコントロールさせるってのがそもそもやばい
せめて車と人間の動線が異なるぐらいのテクノロジーを私達が持ってたらよかたんだが 車の平均速度というか
あらゆる「モノ」「コト」のスピードが
ゆっくりになってるだろ
海外滞在期間が長かった時期に久しぶりに帰ったら
それに気づいた
店の中を歩く人のスピード
レジのスピード
止まって、動く、という一連の動作
こういうことも含めて、すべて
なんというか
平和でゆっくりという感じ
うまく表現できない >>18
逆に停止線オーバーの車をよく見るように感じますけどね >>863
右側は走らないけどね。走る理由がないもの。危ないだけだしね。クルコンでダラダラ走りながら、
距離を稼いでいくのが大好きだしね。 >>855
自動運転じゃないのにだらだら走るのは良くない >>865
やばいからこそ国は運転を禁止してて、特別なスキルを持った一部のひとだけに
免許を与えて解禁してる
ってのが建前。もうね、免許更新時に実技試験を義務付けるべき。免許人口が
1/3に減ること請け合い 自動運転が普及したら
ポリ公が小遣い稼ぎできなくなるなw NBOXとセンチュリーが同じ速度規制か
ちょっと突っ込んで代えた方が良いんじゃね
馬鹿馬鹿しいじゃなくアホだろ オートクルーズ多用するようになると速度は確実に落ちるけど
安全になったかというと注意力とか低下して微妙な気がする >>873
もしも速度超過のプログラムなら
それをコーディングした人が逮捕されるのかワロタｗｗ 逆に自動運転車は信号を検知して動いてもいいようにすべき ＞この原因としては私のように、かつて「ぶっ飛ばしていた」運転手の高齢化が進んでおとなしくなったことがあろう。
＞女性の運転が増えたこともあろう。
＞車もミニバンのように速く走る気にさせないタイプが増えたこともあろう。
＞ゲームで過ごした時間が多いだけに、運動神経が発達していないこともあろう。
＞平均スピードが落ちたことは事故を考えれば良いことだが、高齢化によって運転が下手になったのなら、注意が必要だ。
＞ 200km/hを超えるスピードで暴走？していた私も、免許を返上しようかと考えるようになった。
＞自分が衰えてきたのだから、それを「自覚できる間」に免許を返上してしまうのが利口なのだろう。
＞ゲームで過ごした時間が多いだけに、運動神経が発達していないこともあろう。
＞ 200km/hを超えるスピードで暴走？していた私も、免許を返上しようかと考えるようになった。
こいつは返上じゃなくて、没収した方がいいと思う。
「俺は若い頃はぶっ飛ばしてたんだぜぇ～！（ドヤッ 今の若い奴らは遅い！！」ですか？ >>876
アクセルを踏む事にとられる注意を、周りを見る事に使える様になるんだけどね。 >>869
それならええんやで
これからも安全運転したってな 制限速度で走っていると、
工事用トラックが後ろにピッタリくっついて煽ってくることが多い。
怖いので危険な運転は取り締まって欲しい。 積まれてるCPUが低燃費運転ばかり促してるからなあ
「次はもっとパワーを使いきりましょう」とか「アクセルの踏み込み
が不十分です」とか流れたら結果は変わるだろうな >>882
制限速度で走っていると→×
制限速度で（右車線を）走っていると→◯ 低速車は、運転が下手とい記事なのに免許無い奴の書き込みキモいな。
軽自動が増えて運転マナーがなくなっただけ。
追い越し車線をノロノロと偉そうに走ったり
軽自動車なのに左折の時に大きく膨らんだり
アウトバーンのマナーを見習えよ
自動車税1万円以下の車と4倍以上払ってる車が同等だと思うな！ 燃費バカのおかげで巡航速度までの加速が悪すぎる
道路容量を下げるとことがどんなに社会に悪影響か分かっているのだろうか >>875
だらだら走って事故るケースは決して少なくない >>882
ドラレコ撮影中のステッカー貼って、後ろにドラレコつけておけばかなり煽られなくなるよ。
それでも煽る奴は、通報したらいい。 >>886
メーカーに言え
程々に加速した方がトータル燃費が上がるようにスケジュールを変えろと 煽り運転は絶対ダメだけど煽られる側も問題あると思うの
制限速度以下で走っておいて安全運転と思いきや信号無視、無灯火、譲れるところがあっても蓋し続けてて後ろにずっと大名行列
そりゃイライラするわ無理に追い越して事故誘引しちゃうわ
なぁ佐川の軽ドライバーさんよぉ ＞もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触 ずっと４０で走っているとほんと眠りそうだよ。
で、えらぶ。追い越しか停車かを。 >>890
だらだら走れば安全と思ってるからな
円滑にならんばかりか注意散漫なのに >>873
自動運転つったて難しいで
そこで摩擦力が強く働くと誰が判断できるのか
新品の道路とタイヤと気候予測を常に準備できればいいけど >>882
仕事で急いでいる場合だってあるだろ、変な意地張っていないで譲ってやれや。 ＞ 日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0～100km/hでは上回る。
これは本当なのか？ 俺も基本的には速く走る。迷惑をかけない運転だけど
理由は単純に寝てしまうからw びんぼが20年以上続いたので、若い奴らがすっかり骨抜きになってる。
面白すぎｗｗ >>894
安全かつ大半にとって快適な速度域ってあるよな
日本の交通ではそれが無視されてるよ >>1
こいつの「自家用車の速度が落ちてきている気がする」っていう主観に意味あるの？
あっそってだけなんだが。
記事にするなら数字を出せよ何こいつ。 >>895
安全運転しているつもりが間接的に他の車両の事故を誘発していることに気付けないのだろう
というか何も考えてないのだろうね 右折で前方車に文句言ってるけど
安全考えずについてく1が危険運転 >>898
内燃と電子モーターじゃレスポンスに差が出るわな 右折レーンが2台しか進まない。長生きだけする老害。 信号停止でめっちゃ車間開けるやつ多い
玉突き防止のためとは思えん
距離感掴めてないんじゃないのか 感覚的に悲惨な事故は圧倒的に減ってるだろ
病院の整形も当時は交通事故の患者だらけだったけど
今じゃ整形で入ってる入院患者なんて微々たるもんだし
俺はえーのバカは駆逐されて良いこと >>900
昔は若い奴らが飛ばしてのろのろするなと青筋立ててたのに、今は僕ちゃんはゆっくり走りたいのに何がいけないのだもんな
そりゃ馬鹿と事故が減るのはいいことだけど、若者のソフト化には何か釈然としないわ >>905
その差で
0～100km/hで上回る程なの？ >>1
人の記事を「ようだ」と伝聞で引いてきて、
主観にまみれた主張とも言えない愚痴を列ねるだけで
お仕事になるなんて羨ましい仕事ですね 省エネとか言って毎回エンジン止めて、エンジン始動して走り始めるんだから遅いよね 交差点右左折の減速や安全確認が甘い人はたくさんいる。
毎日のようにニュースになってる。
信号待ち車列の間から飛び出して来るかもよ。
「あんなの避けられない」って言う人は楽観的だ。 まあ、公道はレース場ではないので法規をまもらないとね
速度が落ちてると感じるのなら法規を無視した運転をしてるってことね >>834
それはその通りで同意なんだが、
そもそもその言葉自体を知らないレベルの世間知らずが上から目線でオラついてるとなると違う話になるでしょ >>884
>>897
追い抜けるような道ではない。
広い道に出ると異常な勢いで追い抜いていく。
いつか事故りそうで怖い。
というか有名企業の名前を冠したトラックは安全運転してるよね。
仕事で急いでいるなんてのは理由にならないってことだ。 野生動物や認知症の老人が飛び出る可能性がある事考えない人が多いんだろうな。
飛ばす奴は事故って始めて後悔するんだろう。煽る奴はクルクルパーだわ。 >>909
まぁほとんどは爺婆が主体だろ
若い奴は変わらず青LEDで道路照らして
軽で煽ってくるのも多い 「200km/hを超えるスピードで暴走？していた私」に言われてもなぁ ・警察の取締りの強化（ステレス無線がレーダーで反応しないことも後押し）
・エコカーの普及
・↑上記に続き、人の意識もエコにシフト（燃料節約志向）
・高齢化
まあこんなとこ？あと信号が多い幹線道路では速度を出しても出さなくても
あまり変わらないことが多いよな >>917
大型車はリミッターなりタコグラフなりで割と監視されているからね >>914
まあ、リーフはATだろうからそうなんだろうけど、それにしてもそんなに早いもんかねぇ？ >>39
遅い車に限ってウインカー遅かったりトンネルでライトつけなかったり、
譲り車線で左に行かなかったり。
会社にもいるが出勤時間ギリギリのくせにこれ。
仕事できないくせに有給取りまくりのクズ。 何の理由があるのか知らないけど一般道で80キロとか出してるよね
信号が数百メートルおきにあるようなとこでも飛ばすから危険すぎるわ >>861
そんなん
昭和の頃からよくある風景だよ？ >>923
86のATなら遅い。
ＭＴには負ける。 >>921
1t以上ある鉄の塊が速度を出すといかに危険かを認識するようになったんでしょ。
マナーとか法令遵守って面は教育でかなりまともになってきているし。 一般道は＋１０～２０の間くらい
高速は＋２０～３０の間くらい
この速度域なら９９％捕まることはない
これ超えると取り締まりうける可能性がある
たまにオービス直前で凄い速度でかっとばす人がおるけど、速度計壊れてるのか？
レーダーやＧＰＳなどで速度測った方が良いだろう１０以上違ったら危ない >>927
AT同士なら86のほうが遅いってことでしょ？ エスカレーターでも
昔は左を昇降する人が多かったが
今は右で乗ったままの人ばかりで左ガラガラ ちょっと急いだところで到着時刻はほとんど変わらないってことが周知され始めたのかもね。
燃費も良くなるし、安全、車も消耗しない、そして虫が激突しないので汚れにくい。
スピード出さないほうが良いことだらけ。 >>924
それでクビになってないなら
そっちの方がコスパ高くて賢いじゃん 装置が改良されて、少人数で効率よく速度超過を取り締まれるようになったからね
国にお布施をたっぷり上納できるよう、街なかでも懲罰的取締が横行しているよ
馬鹿ほどのんべんだらりと速度上げて捕まっている ノロノロ遅い奴は安全運転もできないカスばかりだけどね
ノロノロ走ってるくせに信号無視したり
フラフラ対向車線はみ出したり
無理な車線変更して事故を誘発するクズばかり
スロー走行で安全運転できてる奴は100台に1台もいないと思う
遅く走る事だけが安全運転と勘違いしているアホ 日本全体がいい子になってるんだよ。
良し悪しはあるけど、安全ではある。
まあ一定の社会圧が高まったとも言える。こーいう運転がむかつく、とかな。 少しばかりの制限速度引き上げに反対する馬鹿は何とかならんか
制限速度以下でも違反じゃないのによ >>126
な。右左折するときはそのままのスピードで曲がるとでも教わったのだろうか。 長い右折待ちでようやく曲がれるのに前のやつがノロノロ曲がって行けるはずがいけない時ホントに腹立つ >あくまでも個人の感触だが、
二行目で終わっている記事 >>943
精神面で余裕のないやつは運転しないほうがいいよ。
ほんと危ないから。 事故を起こせば速度違反が一番に問われるんだよな
一般道で80キロは暴走車だわ。制限速度は安全の為にあるのにねえ >>925
タクドラだった頃「運転手さん急いで」って言うから
「分かりました」で140km/h出したら「そんなに急がなくてもいいよ」って言われて降りる時にチップ3000円くれたのを思い出した。 >>923
モーターは最初っからトルクがマックスだからじゃない？
エンジンより効率がいい プリウス・ハイエース・フィットあたりかな、マナー悪いの 高齢ドライバーが増えたのにくわえて女性ドライバーもめだつから
制限速度守るようになったんじゃないか 最近、なんでもない信号待ちでエンストするバカが多すぎる
発進するたびにセルの音がブルンブルンと鳴っててわかる 高速の追い越し車線をたらたら走ってるのはダメだろ
後ろに列ができてもガン無視とか >>1
このライターって、例えば電車降りて混雑するホームでお年寄りや障碍者が遅くても、流れを乱すなとか言ってそうだなw
(1)人々の道路交通法を守る意識が増えた
(2)急発進や不注意による事故を減らすために、物理的・システム的な改善をした。
(3)車に乗る人の平均的な嗜好が変わった。
※昔は車好きや本当に必要な人しか乗らないから、高くてマニアックや商用車基準でも良かったが、大衆的になると、社会の平均値に合わせないといけなくなる。
このライターが50歳だとすると、免許を取ったであろう30年前は「男性がMT車を運転する」のが標準。あまり女性が運転するのを考慮しなくて良かった。
今は免許取得の男女比は同じだし、実際に運転するのはAT車が圧倒的。
「スポーツカーへの憧れ」としてはともかく、現実に保有・運転するとなれば、運転しやすい車が好まれるんだな。 高齢者が増えてるのは関係あるのかもな
俺も高齢になって一般度は60キロだわ >>947
この間タクシーに乗ったんだがそうやってお客さんに応えていたら、
あと1点しかなくて…とぼやいてた。
免停になってしまったら電話番とかの内勤に回されるんですか？と聞いたら解雇だって…。 >>1
怖いとかいう下手くそは車乗んなよマジで
お前らが渋滞と事故を起こしてる原因なんだよ バイクなんか色んな規制でホントに遅くされちゃったもんな
スピード感やマシンとしての存在感は「今の250cc＝昔の原付」って感じ 日本語おかしかった。乗ったタクシーのドライバーさんが…ですわな。 >>25
オートクルーズの性能が上がって十分使える物になったからね
地方の高速だとアクセル殆ど踏む必要が無かったりする 地方は、女性ドラーバーが増えた世代が
今、婆さんになって運転しててとても怖いことになってる >>818
10分？だーれもクラクション鳴らさないん？ビビってるん？ >>951
幹線道路や国道で60キロで走るが見通しの悪い住宅街でも60キロで走るのが女 >>806
飛ばさないがボロ車ゆえなのかエンジン音がうるさくてな…すまんこ
暖房つけようとしてエンジンをかけるとウチだけうるさい感覚でやや恥ずかしい そう、これが煽られた主張する輩の正体なんです、進路妨害をしておいて煽られたとかとんでもない論理
そして低燃費車も問題だ、とにかくアクセルを踏まない、巡航速度までたら～りたら～り >>6
左折の前は左に寄れ、と教習所で習ったぞ。おれは守っているが。 俺とこは路面が小さな穴があるような舗装のとこが多いんだわ
安い車で走るとタイヤから発す音で会話も出来ないくらいやかましいよ 路上ではノロノロでアクセル踏まないくせにコンビニの駐車枠ではヒトが変わったようにキチガイみたいにベタ踏みして車ごと店内へw 一般道で先頭ニー三台になったとき…
早め規制速度に上がるように後ろに影響が出ないようにアクセルやや強めに踏んでいるけど、これでいいんだよな？初心ですまんの。 前方に車両があるから遅く感じるわけで常に交差点の一番めに
停車するように運転したらストレスは軽減される
黄色信号をぎりぎりで抜けたら特した気分かもしれないが
実は逆で常に前方の車両に阻まれて見通しが悪くおもいどうりに
運転できない
だがしかし過密都市になると交差点一番目に停車させても左右からの右折車左折車
が入り込んで青色信号で走り出しとほぼ同時に前方が塞がれてしまうので
意味を成さなくなる 酷い奴になると法定速度以下で走り尚且つ定速走行出来ない車がいる
定速走行できないってことは嫌でも一時的に車間なんて詰まるんだよ
それを煽りだとぬかしやがる >>5
ほんそれ
目の前の信号赤なのに加速してる奴って
どう考えてもおかしいよなw
あれどういう思考してるんだろうかwww 追い越し禁止でスピード狂が後ろにつかれたら
左に寄せて停まって先にやればいいんだよ >>777
免許は練習場で練習して試験場で試験うければ
いくらもかからん
車は業オクで買って売れば、車両代は年額１２万もあれば大丈夫
普通の車のタイヤなんて手組みできるし、オイルも一斗缶買ってやりゃあいい、そもそも普通の使用ならオイルなんてそんなに買えなくてもいい
あらゆる消耗品はネットで安価に手に入るしやり方も載ってる
車検も自分でやればこれもずいぶん安価
駐車場は庭先でいいし、車両保険入らなきゃ任意も安いし
ガソリン代を別にすれば年に２０万もあれば余裕だとおもうが
これが４０年で８００万
うん、やっぱ高いかｗ 軽自動車が大きく重くなって、さらにアイドリングストップとかついたから発進時にもたつくようになったからじゃないの？ >>1
これだから自動車評論家はクソ。徳大寺同様トヨタの犬。 >>10
はぁ？嘘つけ
深夜の外環や中環走ってみろや
みんなビュンビュン飛ばしてるぞw
逆に制限速度で走ってるほうが危ないわ でも、いくら赤信号かしらんけど百メートル以上空いてるのに流す人がいるよね
あれは止めないと渋滞の原因になるわ 法定速度を大幅に下回るノロノロ運転でなければむしろいいことなんじゃない >>985
深夜50キロ制限の所を50キロで走ったら間違いなくトラックが突っ込んでくる。自殺したい人にはオススメ。 >>984
評論家抜きにして自動車のメリットは移動の早さと自由さ 前の車が右折したらこっちが危険とか
この記者はDQNか 加速して赤で停まってるバカは本当に知能が低いんだと思う BMWのM2乗ってる奴は高速で煽ってくる率高いな。
抜かせてから煽りまくったらビビってゆっくり走り出す。
カーブ手前でブレーキ踏むくらいなら煽るなよ。 >>989
この間交差点に入って右折待ちしてたら信号が赤に変わって先頭車そのまま停止
そのまま何台も取り残されるって光景見たな
自動車道に入る道だから交通量も多くて危ない危ない >>987
そしてノロノロ運転で行列させて
自分だけ黄色信号で交差点に突っ込んで行って通過して行く
後続車は全車信号停止
なんだかなぁよ思う 何でらむちゃん記者の記事をばーどが立てるんや！？
ばーど記者死ね！ このスレッドは１０００を超えました。
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