【社会】自家用車の平均スピードが落ちている その理由は？ 歓迎すべきなのか？★２
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財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
【こちらも】「自動運転タクシー普及なら車いらない」10カ国で46%
先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0〜100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
（全文は配信先で読んでください）
１がたった日時 2017/12/10(日) 21:17:55.68
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512908275/ 前スレ>>991
日本は馬車時代がなかったからな。
それと道路よりも鉄道整備を優先したからという事情もあって元からの街道は車に対応しずらかった。 モタモタノロノロのくせに交差点左折で大きく右に振るバカとか
曲がりくねった道でいちいちはみ出して来て正面衝突の危険を感じる事が増えた >>6
最近左折で右に振ったり右折では右折車線の左寄りに居る奴が増えた。 >>1
東大阪の奈良よりだけど、制限速度を超えると後ろの車が離れて行くからなぁ。
なんか皆守ってるぞ？ 道路が過密になれば下がる
そんだけの事
３０年前より信号も車も増えた 1馬力(HP)=750W
自動車のエンジンMax＝80-90HP=60-70kW
車のエンジン普通=8-9HP=6-7kW 渋滞吸収理論
ttp://movie.jaf.or.jp/details/1.html?id=24
前方に渋滞があれば急いで走っても仕方ないので、あえて速度を落してゆっくり走るだけです。
このように個人の運転方法を少し変えるだけで渋滞が緩和される様子を実証することができました。
そしてこの方法は安全な車間距離をとることにつながり、追突事故も減ります。
さらに、燃費もかなり向上することが分かりました。
渋滞、事故、環境の観点から、まさに「三方よし」の方法なのです。
一人でも多くの運転手にこの方法を知って頂き、今後は渋滞吸収に協力して頂ければ大変嬉しく思います。 >>8
右折車線から直進車線にはみ出すぐらい左振る異常者を見かけた時はたまげたよ
右折車線からなんて大型トラックでも反対振らねえのに >>1000
追い越し妨害って違法なの知らないのかな。
追い越しをかけられた方は等速または加速禁止という追い越され義務発生するのに。 >>13
その渋滞の原因が登り坂でアクセル踏まず減速しちゃう異常者とかだもんなあ 信号だらけの余りにも馬鹿げた道路のせいだ。莫大な時間とエネルギーの無駄になってる。 最近停止線の５ｍくらい前で止まる車をよく見る。
教習所で停止線での止め方おしえられなかったのかな？ みんな成熟して大人になって車ごときで必死になる人が減ったんだよ。 高齢化と平和ボケのバカが増えた
あと、女も原因だろうし
軽が増えすぎ
あれ、本当に走らん 一般企業は違反や事故に厳しくなったからな、
飲酒事故なんてしようものなら首になるし会社は取引停止になるしそりゃゆっくり走るさ
関係ないのは公務員とドカタ、建築位の物だろ、悪質でニュースになるのもその連中だし >>17
民間がいくら燃費のいい車を作ってもアホな役人のせいで台無し >>14
そういうヤツって、ウィンカーつけなかったり曲がりながらつけるのよね。 高速で飛ばすクルマは減った気がする
速いクルマでもノンビリ走っているのは、燃費を気にしてだろうね みんな、ながら運転してんだろ。
八朔むきながらとか。 埼玉県南部だが制限(法定)速度絶対厳守カーの比率が一昔前に比べ目に見えて上がったな
全体で見ても東北道川口JCT〜岩槻間で側道的存在になっている122号なんかは
2000年前後だったら平均が80km超えてて当たり前みたいな感じだったが今はその頃より
10km程度は低くなった
より流れが速い4号バイパスの16号以北でも巡航速度が90km超えてるような奴は滅多に見なくなった
単に高齢化が反映されてるだけな気がしないでもないが・・ >>18
教習所が少子化で苦しんで
利益優先になり甘くなってるのかもね > 高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの
>速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
免許持ってるのか？
追い越し車線を走り続けたら違反。
通行帯違反・・・１点・罰金、普通車６０００円
わが道を行くクルマが多い。とか言う前に法を守れよ。 >>21
軽はトロイのも居るけど、イキがって飛ばしてるのも多いよ。
多分ベタ踏みなんだろうなぁ。 メーカーは燃費気にしてアクセル踏んでもなかなか加速しないようにしてるからだろ
ハイブリッドの糞プリウスとか元々加速性能悪いのが全体に増えたのもあって
みんな何も考えず順応してるだけじゃねーの 「スポーツ」を冠した車が販売されているけど
車の運転は「スポーツ」じゃないですからｗ 停車中スマホ弄ってて青になってるのに、いつまでも発進しないアホが増えた 電スロなー
アクセルに対して遅くても早くても馬鹿設定だと思うわ
せいぜい「急に全開にしても最大の出力上昇速度を得られない」場合のみスロットル開度を抑える補正があってもいい
要するにドライバーの操作意図を独善で勝手に上書きすんなってこった >>30
文盲か？
どこに「追い越し車線を走り続け」ると書いてある？ 前レンタカーでフィット借りたとき出足早すぎて怖かったことあったわ トロ臭いゴミが蓋していて大名行列を朝の通勤時に生み出し
自分だけ黄色信号突入で後は置いてきぼり
こんな鬱陶しいやつが増えた >>15
プリウス海苔は馬鹿が多いと思うｗ
後続車完全無視して燃費チャレンジ延々と
やってる。それで追い越しかけられると
腹を立てて加速して追い越し妨害やる。 【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！5957 774 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2017/12/10(日) 22:54:31.49 ID:+Flbzg7n0
>>744
止まらないと結局消費してるな。
素早く前の車のケツに付けてエンジンＯＦＦが一番エコじゃね？
↑
こいつエコ運転知らな過ぎ。HV運転したことないんだろうなぁ スマホ片手にノロノロふらふら、信号変わっても後続車から合図されるまで発進しない異常者も増えたな 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・967957 >>30 ですよね、基本、追い抜いた車の前にスペースがない場合を除き、１台追い抜いたら走行車線に戻らないといけない 他の車が自分に合わせて車運転してくれないようって言ってるようにしか聞こえん GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>33
モータースポーツって言葉を聞いたこともない、
社会に接点のない無知がネットでオラついてる姿がこちらになります >>48
トロくせーやつは良いわな
合わせる相手がいないのだから 単にドライバーの高齢化だろうよｗ
40代以降が圧倒的に多いだろうしな >>14
そういう奴らには危険を知らせる意味でもクラクション鳴らさないと >>39
制限マイナス10ぐらいで走り続けておいて
信号無視して交差点抜けていく異常者本当にいるんだよね
安全運転でもなんでもねえ
信号でちゃんと止まるならまだ大義名分もあるがな >>50
スポーツカーに乗ってるドライバーをチェックすると
まるでスポーティーさとはかけ離れた人が多いな。
特にスバル。
メガネ豚ばかり。 バブルの頃は国道を８０キロで走っててもトラックに煽られたもんな、
田舎に限って言えば、鈍臭い年寄りが増えたからな、
しかもそういうジジイに限って何故か横を見るんだよな。 高速やら自動車専やら
片側1車線の上り坂で加速せんで一気に20kmも30kmも減速するような
燃費馬鹿が駆る軽やエコカーは正直道路つかわんで欲しい
昔テレビで渋滞の原因って言われてたの見てただけに余計嫌悪感沸くわ
エコドライブは農道でやれってんだよ・・・法定くらい出してくれよ
天気いい日だと特に萎える 1970年代から交通事故死者は四分の1になってる
安全運転でよかったじゃん >>51
流れに乗れっていうやつに限って遅い流れには乗れないで文句言うんだよねぇ〜自分が未熟な事に気がついて欲しい 歓迎すべきじゃない理由が見当たらない
記者は速度超過推奨してる犯罪者なのか？ >>18
逆に停止線大幅に超えて停まって大型トラックの左折の邪魔してたり
停止線過ぎたからと交差点超えて横断歩道のところまで進んだところで
信号が赤になって交差してる車線の車の通行を妨害しても気にしないのわりと見かけるわ >>42
俺がやってる一番エコな停車方法はブレーキでだらだら充電もせず、
加速状態でも無く、まるでマニュアルのニュートラルで走ってるかの様に進んで
直前で止まるストップだよ。これが速いし、燃費も良いし迷惑も掛けない。
エコバカ運転者じゃないんでな俺は。 最近の車は燃費表示があったりエコドライブ点数が出たりするから
そっち方面を気にしてる人が多いんじゃないの？ は？もたもた？命よりそんなに時間が大事かよ
イライラしながら運転するぐらいならゆとりあるスケジュールで動けよ 法定速度+10キロで走ってるのに煽って抜かして前に遅いんじゃうぉりゃーとばかりに入ってくる奴なんなの。 完全自動運転は最高！
飲酒運転なくなるし、うっかりして交通違反もなくなる。
全部メーカーのせいにできるのだから。 昔より平均速度が10キロ落ちたと感じる
当方は早く走るのが得意な車だが前が遅いとエコ運転に切り替える上り坂と下り坂が繰り返す道ではアクセルを抜く
やたら赤信号で停車を促す設定の道路でもそうする 角を曲がれない女ばかりになった
トロトロ曲がるのかと思うと角で止まってしまう 一般ドライバーのマナーが向上して車カスのマナーの悪さが目立つようになったんだな >>18
ド田舎の感応式の信号だと2〜3台目で反応するように設定されてるのがあって
停止線まで行くといつまでも青に変わらない事がある >>46
追い越し車線をずーっと走ってる車なんて珍しくもないけど >>1
この作文のどこがニュースですか？＞らむちゃん ★ 自動ブレーキの注意アラームが鳴るので
鳴らないように車間距離が広がった
おのずと平均スピードは落ちたな 第二東名走ると追い越し車線をトラックがチンタラ走っていて渋滞してるんだよ
せっかくの110キロ高速なのにトラックの嫌がらせ無くさないと意味がない
海老名や小仏トンネル前は登り坂なんだがトラックが追い越し車線に来るから渋滞の原因だ
トラック追い越し車線禁止にしないと >>55
運動会ではリレーには出られず、障害物競走が関の山のノロマは、原チャリやらロードバイクやらを手に入れると勘違いし始める馬鹿が多いw >>13
そう、前の交差点の信号が赤ならひたすら惰性だけで走る 「思うに自動車という機械は便利なものだが誰も彼もが乗るから道路が混雑してしまう」（ディオ）
これがお前らの本音だろ。
全体の福祉に貢献するという発想なく
ただただグチをならべたいだけのくだらん連中だ。 当たり前だろそんなもん
一体年間何人が死んで重軽傷おってると思ってるんだ
法定速度以上は出ないように制御しろ
運転者が高齢化してるんだから老人速度になって当然だろ . + （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） +
（ ´∀｀∩ （´∀｀∩） （ ´∀｀）
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まぁプリウスでいきってる馬鹿もいない訳じゃないけど
昔みたいにイニＤ読んだり首都高バトルみたいなに影響されてスポーツカー買って
正気の沙汰ではないスピード出して調子に乗ってんのが減っただけだろ 何かの薬物中毒を予感させる不審な挙動の車が増えたわWWW
東京 >>27
埼玉南部は県北地域と違いサンデードライバー率が高いから運転下手な奴が多いからじゃないの？
大宮ナンバーは昔から信号が青に変わった時の発進がトロいし中々加速しないでダラダラ走る車が多い。最近大宮管轄から隔離された川口ナンバーは基本的に同じ走りだがDQN率は大宮ナンバーより高い。
熊谷、所沢、川越ナンバーのエリアは基本的に車が無しでは生活出来ない地域が多いから普段から車に乗りなれて運転上手い奴が多いがスピード狂と片側二車線以上の道路で無駄な車線変更する荒い運転の車が非常に多い。
春日部、越谷ナンバーはその中間かな？ >>36
言いたいのはそこじゃなくて、、、
>>46
結構勘違いしている人が多くて、捕まってる人が多いって聞いた。
高速道路で約１分ぐらい走ると捕まるらしい。 左に曲がるとき横断歩道ギリギリまで頭突っ込んでくれよ
後ろの車が通れないだろ？ クルマも自転車のような速度で移動すべき。
そおしたら事故もないし、雨も凌げる。 >>16
東北道でクルーズで定速100に設定して走ってたら
上り坂になった途端に前の車が70まで落ちた
下り坂では130
本当に馬鹿に付ける薬は無い >>1
> 車もミニバンのように速く走る気にさせないタイプが増えたこともあろう。
これはある。
自分も普段、車高の低いＭＴのスポーツカーに乗っている時は、
流れが遅いことにイラつくこともあるが、
車高の高いＡＴのミニバンに乗ったときは、
リラックスして景色を楽しみながら、ユックリ走りたい気分になる。
. まともそうでいて、かなり狂ったことを平然と書いてる１が怖いｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
