【岡山】吉備線ＬＲＴ化（次世代型路面電車）で「厳しい状況」 岡山、総社市とＪＲで協議難航
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吉備線ＬＲＴ化で「厳しい状況」 岡山、総社市とＪＲで協議難航
2017年12月11日 22時17分
http://www.sanyonews.jp/article/640048/1/
岡山市の大森雅夫市長は１１日、ＪＲ吉備線のＬＲＴ（次世代型路面電車）化に向け、総社市とＪＲ西日本と進めている協議について「非常に厳しい状況」と難航していることを明らかにした。３者は、２０１７年度末までに役割分担や費用負担で合意点を見いだすことでは一致している。
１１月定例市議会の個人質問で答弁した。市長は「初期投資は国と両市、民間事業者で応分負担し、運行経費や施設更新費はＪＲにお願いしたいと考えて交渉している」と説明。その上で「１７年度中に一定のめどを出すとしているが、３者間で合意を見いだせる状況にない」と述べた。
吉備線のＬＲＴ化は０３年にＪＲが構想を打ち出し、検討がスタート。３者は１４年に有識者による検討会議を設け、１６０億円以上の初期投資額などを盛り込んだ計画素案を作成した。ただ２市とＪＲの間で、費用負担の仕組みなどに意見の隔たりがあり、事務レベルで協議を続けている。
吉備線は岡山―総社間を結ぶ２０・４キロ。 次世代型路面電車って具体的にどうなんの
運転手がいなくて遠隔とか？ 福岡筑豊の糸田線と並ぶ
別に無くても構わない
国鉄屈指のムダ路線だったよね… >>1
たかだかこの程度で揉めてりゃ自動運転バスなんか無理だなぁ >>8
ほんとこれ
ドローン配送並みに画に描いた餅 岡山、総社市「設備だけ作るからその他管理ＪＲさんやって」
ＪＲ「儲からねえからイヤ」
岡山、総社市はなんでそんなにＬＲＴを作りたいのか
バスじゃだめなん？ 富山市（富山港線→富山ライトレール）みたいにしたいのかな。
富山市の市内線の一部を環状運転化したが、あまりうまくいっていないと聞く。 岡山って路線は多いけど
本数が少ない田舎路線ばかりだよな。
本数が多い路面電車は距離が短すぎるし。 実際岡山に新幹線で通りかかると、乗換案内クソ長いんだよな たまに使ってたけどイベントでもなけりゃ1両編成の車両がガラガラの路線なんか廃線でもいいだろ 路面電車も次世代型になると
新幹線みたいに先頭車両の鼻を長くすりゃええよ 交通体系に事業者が入り乱れると初乗りばっか取られて短距離でも馬鹿みたいな料金取られる方が問題。
地下鉄が開通して都心直通バスが廃止されて爆上げとかもたまったもんじゃない。結局地方では安くないと車依存からの転換はできない なんか乗ろうと思ったらいつのまにか「ももたろう線」とかいうキラキラネームになってた。 >>18
LRTは簡単に言えば路面電車、吉備線は電化されてないから電化工事が必要だけど
その電化工事費を誰が持つんだって話だな、幸いにしてトンネルはないけど陸橋はあるから
場合によっては路盤を掘り下げたり陸橋の架けかえをしないといけない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
