【社会】運送会社「シモハナ物流」、運転手が駐車違反→別の社員が２０回身代わり出頭 組織的に幹部が人選、出頭した社員には金銭も
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運送会社「シモハナ物流」の浦和営業所（さいたま市緑区）で、業務中に駐車違反をした複数の運転手
の身代わりに別の社員が約２０回にわたり警察に出頭していた疑いがあることが１５日、捜査関係者への取材でわかった。
営業所幹部らは県警の任意聴取で身代わり出頭を大筋で認めている。
捜査関係者によると、同営業所は平成２７〜２９年、業務中に運転手が駐車違反をした際、
運転業務をしない管理職などの社員が運転していたように装って出頭し、違反の処分を受けていた疑いがある。
出頭した社員には金銭が支払われていた可能性もあるという。
県警は９月末、犯人隠避と同教唆の疑いで浦和営業所を家宅捜査。幹部が身代わりで出頭する社員を選んでいたとみて調べている。
シモハナ物流は主に食品の搬送を手がけ、関東から九州にかけて約５０カ所の事業所がある。
浦和営業所は産経新聞の取材に、「現時点ではコメントできない」としている。
http://www.sankei.com/affairs/news/171216/afr1712160009-n1.html
別ソース
駐車違反２０回、組織的に身代わり出頭か 運送会社捜索
http://www.asahi.com/articles/ASKDF3GQYKDFUTNB003.html >>68
うるせえよ田舎野郎が！
こうしないと糞どもが我が物顔で道路に路駐しまくるんだよ！ >>60
反則金じゃなくて放置違反金な
放置違反金制度を利用すれば所有者に納付書が送付されるのはその通りだけど同一車両で繰り返すと当該車両の運行が禁止されちゃう >>17
今は積み降ろしをしてたらいいが、
荷物を搬入するために離れたら駐禁張られるんだよ 掛け捨て前払いで指定数まで駐車違反免除とかにするとか >>62
大人しく運送屋を辞めた方がいいんじゃね？
邪魔なんだよお前らは >>25
とは言え、駐車違反ごときで一々人を派遣して聞き込みして、指紋とってなんてやってられんでしょう うちに配達に来た軽四が庭にいたおかんに空いてるうちの駐車場に入れさせてもらえないか
と言ってきて停めてからキップ切られてたいへんだって言ってたお >>72
警察が駐禁の取り締まりをするには問題ないぞ？
明らかな営業車だけを狙い打ちする差別的な取り締まりをする
民間の駐禁取り締まりをやめろと言ってるだけだ。 >>79
どんどん切るべし
運送屋、配達野郎は駆逐すべし >>80
言い訳ですか？
見苦しいですよ
警察から委託されてるんだからさっさと従いなさい
これだからDQNは 路駐が正義だと勘違いしている運送屋、配達野郎は駆逐すべし 日本にゃろくな企業制裁金制度無いからなぁ。
こんだけ法律犯しても潰れない。
まあ、既成政党全てが癒着してて加重法案反対だからだけどさ… ２０年前と比べて劇的に路上駐車が減ったのは良いことなんだが・・
駐車側に過大な負担を強いてる割に、荷降ろし荷捌き場を整備しようとしない側が腹立つわ。
古いコンビニや商店街なんて特にそう。カネがなくて設備投資もできんとか、物理的に土地がないというのは
わからんでもないが 駐禁切られる所は配達不可能エリアにすれば都内はカオスになるな。
もう受取人が運送屋に取りに行くシステムにしてカオスを再現してもらいたい。 広島市は、介護事業所へ不正な請求でありながら、かまわず支払い続けている。
これは、税金の不正流失であり、消費税納税者、全員への裏切り行為である。
役所と事業所の癒着も指摘されている
過去に、コムスンが倒産した事を考えれば、どれだけ悪質な自治体か分かる >>57
駅なんかはまさしくいい例だろ
一括で荷物を下ろし、そっから構内専用の運送担当が歩行者の邪魔にならないように配達する
それと一緒で商店街専用の運送業務を請け負う業者を作ればいい
ヤマトだろうが佐川だろうが一括でまとめて下ろせばいいだけ これなんか問題なの？
それより運送業の邪魔をするこの悪法なんとかしないと >>94
免許制度への反抗だから、反社会的で行政処分 >>91
警察の頭が良ければ、天下り先としてその商売始めるだろうな >>96
警察は自分らが社会のインフラ運送業の障害になってると気づいてるのだろうか？ >>60
実はそれ専用の保険とかあったりするんだよな
保険でカバーできるから駐禁し放題
で、警察はそれ対策として駐禁とは別件で逮捕せざるを得ない
それは会社にとっても痛手だから替え玉を出頭させる >>91
駅前の有料駐輪場はあるのに宅配便の有料預り場はない不思議 >>97
それは国土交通省の管轄。
警察は取締で収益を上げるくらいしか権力が及ばない。
縦割り行政のお陰で警察が儲かるという
１５年以上前から問題化されているが、一向に改善されない
http://www.torokyo.gr.jp/html/experiment/traffic_barrier_free.html なんか運送会社が全部悪いって話じゃないような気がする
政治にも責任があるんじゃね？ >>71
会社に筒抜けで良いんじゃないの？
会社ぐるみで身代わり出頭させてるんだし。
と思ったら>>73 >>99って事なのかな？
対策されてるんだねぇ… ヤクザのおつとめといっしょやん
出所したら出世というインセンティブ付 人手不足だし運送会社も大変なんじゃねえの
文句言うなら通販利用するなって言われたら
ぐぬぬってなるし >>105
日○組みたいな自己保身組織じゃないのか？
自浄の為に行動するんじゃなくて、不正を誤魔化す為に行動する、みたいな。 >>93
それしか言えないお前よりは遥かにましだと思うがな
違法駐車する運送屋、配達野郎は滅ぶべし 事業車登録制にして、許可証張り付けるにでもすればいいんだがね。
民間のはずの郵便は駐禁対象外ってのも問題だしな >>102
あんた博識だなぁ
ソース読んだけど2割も頭に入らなかったわ
ワイン家飲みしてるせいかもしれんがw 個別店舗配送なんて宅急便より酷いからな
裏から店舗入って、足りない分だけチェックして、必要分だけ納品して、伝票作れとか無茶苦茶だし
ドライバーが車から離れないで荷下ろしなんかありえないぞ 人身に関わる違反以外は一点100,000円で清算すればいいことにすればいい 路駐している物流屋のトラックの助手席にでくのぼうのように座ってるアホ、
余計な死角を作ってる責任を取って、通過する車の誘導くらいしたらどうなんだ これ組織的にやってたとか悪質すぎるだろ。１ヶ月ぐらい営業停止にしろよ >>12
物流があっての市民生活。
警察行政は物流を担保する道路政策をやるべきなのに、
物流の円滑な流れを阻害している。
警察は食品を食べるな。
草を食べておればいい。 さすがダ埼玉県
さすがダさいたま市
さすがダ埼玉の会社
さすがダ埼玉の民度
さすがダ埼玉の土人 >>112
運転手はトラック転がすだけという時代なんて遠い昔だな・・
ロジスティックがどうのと言いながら単に荷主や相手先の下僕なうえにお給金が奴隷レベルなんて。 これ法人の車が駐禁取られた時は別人が出頭したら点数引かれないんだよな
そのことじゃないの？ >>123
別人が出頭すればその別人に違反点数が付加される >>1
どこかの世界であるような、「お勤めご苦労様です」って言われて出所後に出世するやつ？ バラし時だな。当然↓のヤクザ業を犯ている運転手がいる。周辺地域に↓のヤクザ業を犯ってる
Ｓ川ＫロネコＵパック配達員等運転手が目立つので、周辺地域の運送業界その物がヤクザが牛耳っている
と考えるのが自然。
30名無しさん＠１周年2017/08/29(火) 09:53:05.54ID:********
どうせこういう犯罪者たちは↓のようなヤクザ業は貼ってある地域にやってくるよ。
自分の犯罪を地域が別の赤の他人がやった事にしてくれるよ。
まあ↓のヤクザ業の恩恵にあやかっていた犯罪者の可能性は高いでしょう。
↓のようなヤクザ業が張っていて、↓の場合だと
足立区草加三郷松戸旧浦和戸田川口北区が一帯一路
539 名無しさん＠１周年 2017/05/04(木) 03:02:40.23 ID:*********
ヤクザによる事実無根の中傷流布業が無くならない理由。
身代りスケープゴートによってヤクザ業の副産物が発生する仕組み。
こういう容疑者はどうせまた↓のような地域でウワサのウの字も上がらないようにして、
暖かく迎えられ、ヤクザによる職や生保不正受給の世話をしてもらえるんだろうよ。
735 名無しさん＠１周年 2016/11/09(土) 03:20:47.15 ID:d*****q
ヤクザは減ってもヤクザ業をしている悪質悪意は増えている。
あの沖電気のＯＢがヤクザ業のパイプをしているくらい増えている。
こういう集団犯罪者たちが潜伏して犯罪生活を謳歌できる地域が
日本中にはある。その候補地の一つが さいたま市南区の根岸や辻などの周辺。
その理由は以下のように本物犯罪者たちにとって、都合の良い
スケープゴートの操作が業としてされている。
世の中には悪質な悪意を引き受けて実行する業がある。
ヤクザの副業の一つ。無論、ヤクザ以外でもこの業を
犯っている団体はある。
表向きは復讐報復業。恨み晴らし業。
実態は逆恨み業。嫌がらせ屋。つまり依頼主が被害者ではなく、
実は悪意に満ちた加害者。
その手法の一つが事実無根の誹謗中傷流布。
「マスダ」なる人物がこの業のヤクザのパイプ、斡旋等をしている。
この業のスケープゴート効果により、周辺で起きる性犯罪や窃盗など
の犯人が捕まることはない。近隣の戸田では「ササキ」「ワタナベ」
なる人物が悪質悪意のパイプ役斡旋役をしている。
警察まで知ってか知らずか、このヤクザの副業に参加している。
あの不倫の上、殺人をした警官が参加していた。
最近、犯人が判明した島根女子大生殺害事件のように、
地域やら自治会やら、会社員だから（無職ではないから）
普通だから、頭が良いから、知っていたのに黙っている友人
など、本物犯罪者たちを地域ぐるみで守る。
マンションも含めると浦和、戸田、川口、赤羽周辺に多くの犯罪加害御殿がある。
ヤクザの副業といっても、渋谷のアディダスやオレオレ詐欺の振り子など、
ヤクザだけではこの副業はできない。
だから「マスダ」のような警察や自治会等を騙して
悪意に参加させる層がいる地域には
本物の犯罪者（特に集団犯罪者や未解決未発覚事件の犯罪者たち）
が潜伏というより安心して人生謳歌している。
そういう地域には気を付けよう。 >>122
今から35年まえの佐川の手取りは110〜120万円だった。
東証1部上場大企業の部長レベルだったよ。
強制貯金が月30万円だ。
三年で3000万円は貯まった。
昭和は良かったよ。 >>5
同業の零細としても、なにが問題なんだと書いてるアタマが理解不能 >>7
お前は二度と宅配便たのむなよ、受けとるなよ
うけとりたければ、トラックのために土地用意しておけよ 代わりの社員はいくら貰っていたの？
少なくても10万位じゃ全然割に合わないと思うんだが >>122
自律走行ができれば全部いっぺんに解決するらしいよ
やったね、運ちゃん！ >>1
道交法が可笑しくないか？
荷物の積み下ろしの時間は違反切符切るなよ
物流の根幹に関わる問題だぞ >>17
駐車の定義は道交法2条1項18号。
【運転をする者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態】
だと、時間関係なく放置駐車。
駐車
車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること
（貨物の積卸しのための停止で五分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。）、
又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者（以下「運転者」という。）が
その車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。 >>16
すぐに運転できない状態だと1分でもダメ
警官が取り締まってた頃はチョークひいて少しは待ってくれてたが、緑虫になってからはあっという間に切符切られる こういう身代わりって民俗学的なルーツがあるとおもうな だれか残ってたらいいので、助手席に座るだけというバイトも存在する 食品物流日本No.1へ
だとさw
食品も腐っちゃうだろ 物流は一部除いてどこもボロボロだから調べたらこういうのいくらでも出てくるよ
商品の値段に運送費用が全く反映されてないのが当たり前の社会になっちゃってるから本当にどうしようもない
更に世の中どんどん良くなってると勘違いしてる老人が、もっと世の中良くしようとあれこれクレームいれてるせいでどんどん労働環境が悪くなってる。もう現場はボロボロなのにな。
トラック停められる駐車場無いけど納品しろ→路上駐車→問題になる→とめるところください→自分でなんとかしろ！こっちは金払ってんだ！
これな。輸送会社が無理なものは無理って言えば良いんだけど、もう奴隷の環境に慣れきってる底辺の会社が仕事受けちゃうから客も調子に乗るっていう悪循環が止まらない。
談合禁止っていうけど、全国の運送会社で一斉に現状を変えようとするか法律で決めるか何かしないともう物流はゆっくりと死んでいくのは間違いない ここは運転荒いので有名な会社だな
神戸から来るトレーラーと双璧 せめて荷物の積み降ろしぐらいは許してやれよ
なんでもかんでもキップ切るから
ドライバーが減って行くんだろ >>60 >>63
所有者責任というのは、運転者が判明しないから仕方なく行うのであって、
運転者が特定できるなら出頭義務がある。
緑ナンバーの車(バス・タクシー・トラックなど)は、反則点を逃れられない。 >>148
ほんとそれ。
正しい対価のために値上げ已む無しなのに、未だに値上げ＝悪、企業努力もしてないのに値上げするとは
お客様に顔向けできない的な発想が多い。
マスコミも何故か野菜とビールと電気ガスの値上げは報じても物流コスト（燃料費含めて）は無視する。
俺は駐車違反の緩和はあんまり歓迎しない派だけど、少なくともサーチャージや荷降ろしの軽減は
絶対に必要と思っている。（新規の建物には荷降ろし場の必置規定を強いておきながら、既存には放置してる
という不公平ってのが根底にあるから） ドライバーさんの免許は消耗品ってことになっちゃうね うちの地域のここのトラックよく高速で見かけるけど、ピカピカにしてるし法廷速度守ってるしいい印象だけどな もしかしてここの車のナンバープレート灯もわざと切ってあったり電球とりはずしてないか？
多いんだよなナンバープレート灯切れてる配達車 >>1
当たり前の事が出来ない会社は潰れろ！
そんなんで社会貢献出来る筈がない、存在が害悪。 シモハナって苗字か地名なんだろうけど、聞きなれないんで半島系かと思っちまうわ やっぱりそうだった
シモハナ物流株式会社
代表取締役社長下花 実
https://shimohana.com/group なんで営業中に駐禁切るんだよ
運送屋は色んなハードルをクリアして
正規に営業してるわけじゃん？
グリーンナンバー取ったりさ
一般の車両とは違うだろ
特権与えてやれよ 大企業らしいで
シモハナグループ関連企業
社 名 事業内容 資本金
下花建設株式会社 電気工事、電気通信工事、地中電線路工事、土木工事、建築工事 20,000
電力調査株式会社 既設・新設の送電線および配電線の調査等 10,000
シモハナ測量設計株式会社 調査・測量業 10,000
下花物産株式会社 機械設備および器具ほか物品販売、損害保険、生命保険代理業等 30,000
株式会社九動 発電機用タービンのメンテナンス、各種設備据付工事 10,000
株式会社ヒロコン 建設コンサルタント、地質調査等 67,000
下花商事株式会社 ファミリーマート店舗運営 10,000
株式会社彩喜 青果物の仕入れ販売 10,000
単位：千円 例えばさ
旅客業でグリーンナンバー取ってる路線バスなんかは
「発進を妨げてはならない」とか法で守られているわけだろ？ これ、関与していた運行管理者は資格はくだになるん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
