【道路】東京湾アクアライン、開通から20周年 海ほたるPAで記念式典
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
読売新聞 2017年12月17日 19時15分
千葉県木更津市と神奈川県川崎市を結ぶ東京湾アクアライン(全長15・1キロ)が18日で開通から20周年を迎える。
海底トンネルの出入り口にある海ほたるパーキングエリアでは17日、記念セレモニーが開かれた。
セレモニーでは参加者が巨大なクラッカーを鳴らして祝福。千葉県の森田健作知事は「木更津市を中心に大きな経済効果があった。先人たちが残してくれたレガシー(遺産)に磨きをかけ、利便性の向上を目指したい」と話した。
アクアラインの1日当たりの平均交通量は、普通車の通行料が4000円だった1998年度の開通当初、1万台だったが、2009年度に800円(ETC搭載普通車)に値下げされると急増。16年度は4万5600台にまで増えた。
木更津市の人口もこの20年で1万2000人近く増え、14年度には市内で33年ぶりに公立小学校が新設された。
記念セレモニーで巨大クラッカーを鳴らし、アクアラインの開通20周年を祝う森田知事(左から2人目)ら(海ほたるパーキングエリアで)
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20171217/20171217-OYT1I50020-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171217-OYT1T50045.html?from=ytop_main5 19世紀のペルシャカザール王朝(1779〜1925)の姫として紹介されてきた「伝説の美女」の写真が公開され話題になっている。
その伝説の美女は生涯に145人の男性にプロポーズされるほどモテモテだったという。
しかし、公開された写真を見ると意外にもそんなに美女では無い。今と19世紀では「美女」の基準が違うのだろうか。
ぽっちゃり体型に太い眉毛、そしてヒゲまで描かれているように見える。今では美人に程遠いルックスであるが、当時では最高に美女だったのかもしれない。
この美女はナーセロッディーン・シャー(Naser aI-Din Shah Qajar)王の8番目の娘。
先ほども書いたように145人の男がプロポーズし、更に姫の気を引くために13人の男性は自ら命を絶ったという。
この美女は外見だけで無く内面も美人で男女同権のために常日頃活動していたという。
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/12/001-19.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/12/002-15.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/12/003-9.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/12/004-4.jpg
http://gogotsu.com/archives/35487 >>3
勢いじゃないですよ
本当は空港とセットで計画されたものです
成田じゃなくてね
計画当初は全トンネル化で電車も通す予定でした
まだ国土交通省に資料があると思います デリヘルみたいな名前
===
| .|
┌┴┴┐
 ̄| ̄ .Ξ| ̄
|尊..Ξ|
|皇..Ξ| プスッ
| ..Ξ| ;・ ▀ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
 ̄|_| ̄ :;; ;■ ◥◣ ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣
. / 、o ヽ / || /::"・∴▂▅██▅▆▇██▀▀ ◥◣
/ | __ノ ・ .,. | .、▂▅▇███ ….▅ ■ ◥◣
.. ,, ■■■■■・:;;;・ ▪ ■ ∴‥ ∵▃ ▪ ・
.. ■ ジャップ■ ▪ ∴ ….
.. ii.  ̄" " ̄ii
/ヾ| (;゚ ); ,.(:゚ ;).|
//;;>〈 ___ ||.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ!!
//γ .|. .. ●● |
ソ_ソ>'´.-!、..\.. .Д /
τソ −! ヾ ー-‐ ィ、,,..
ノ 二!__―.' .-'' \
/\ / 来年の消費増税で、他の高速道路は値上げするのに、
アクアラインは800円のままなの?
ズルくない? 俺は去年初めて使った。
もう20年になるのか。早いな。 よく仕事で使うけど地震で壊れたりしたら苦しみながら沈んで死ぬのかーとか考えてしまう >>8
電車も通したところで、現状の暴走特急と千葉の労働組合があの惨状では・・・ 96年の「ウルトラマンティガ」のオープニングに開業直前のアクアラインで撮影した映像があったね 某新聞で特集組んでたけど
アホかと思った、
なんで国と県が半分ずつ補填してんのよ、
しかもそれを恒久化しろとは…
今でも飽和していて首都圏で一番渋滞してるんだから、
1500円まで上げても十分、
そうすると国の補助は半分になって、
補助割合は国1/3、県2/3になる >>11
青函トンネル、瀬戸大橋は30年だよ 早いもんだ 当初の4,000円のままだったら、どれだけ交通量が少なかったかなぁ。 横浜までバス乗ったら駅周辺の渋滞が酷くて進まなかった。
降ろせって乗客が運転手とケンカしてた。
その2年後にネオ麦茶バスジャックがあった。 >>23
田布施システムって、ウソがばれて失敗した反日デマだよ
田布施システムとは、佐賀藩の学生の写真を使って長州藩の田布施ガーと説明する間抜けな説。
http://blog.goo.ne.jp/sagastudents
明治元年10月27日から同年11月19日の間に長崎で撮影。坂本龍馬は1年前に死亡、明治天皇は即位済みで東京にいるから、この2人は写真の中にいない。
https://www.youtube.com/watch?v=W2sFCF-OVW0 あんだけの立地なら
釣り公園
南北の水上バスの中継地
洋上DJスタジオ
展望風呂
洋上ホテル
こういう活用法がありそうだけど
難しいの? アクアラインのおかげで釣りに行っていた場所が無くなったな。
通行料もっと下げて300円くらいにすればと。 西から木更津周りで成田空港へ行けるようにもっと値下げしてほしいね >>10
こうなりゃ誤差だわな。本来4900円のはずだから。 埼玉県民だけど一回も行ってないんだが首都高さいたま新都心から千葉抜けて川崎抜けてまたさいたま新都心変えるとしたらいくら? 今後、新しい施設や駐車場を増設はできないの?
通行料以外の収入を模索はしないの? 海ほたるっておもしろい?
おもしろいなら無理して行ってみようかな >>17
ユウチュウブに、東日本大震災の時のアクアラインの様子がアップされてるのあるな。
小学生か何かの遠足のバスで、そに道中にあの地震が起きたらしい。
凄いのは男の子が冷静に周りを励ましていること。
大人でも多分泣きたくなると思うw ガキの頃は 馬鹿言えそんなもん出来るか と思ってたけど 出来てしまった。
昭和40年代のガキの頃の絵本での未来の世界。
原子力船 原子力機関車 テレビ電話 無線電話 火星旅行 200階建てのビル ホバークラフトのように風圧で浮く車輪のない自動車 火のないコンロ オール電化
原子力機関車と浮くカーと火星旅行以外は出来ちゃってる >>42
袖ヶ浦走りに行く時、ツナギ着てバイク乗ると、夏はアツアツ。
あそこと首都高のトンネルは夏ヤバイわ。 一度、高速バスで通ったな いや、会社の社員旅行でも通ったかも知れない。
市原市(五井)に、 第2種衛生管理者を 管理職として、取りに行って来い!とテキスト渡されて、会社の講習もうけて、なんとかセンターへ試験を受けに行った。 1っぱつ合格やぜ! 会社の中には落ちた人もいたけど。
そこに行くのに、横浜駅のそごうの下のバスターミナルから 1時間で着いたな。 無ければ、東海道線か横須賀線総武線で、東京湾ぐるりになるかも知れないし、川崎木更津フェリーだったかもしれない
だいたいテキストを読んでたけど、 海ほたるから木更津海岸に出ると!! 川崎の重工業地帯の景色と変わって、ものの15分で。まるで竜宮城のような景色が広がる!海は透き通り、海底の白い砂が見え、あおい海藻がゆらゆらしてる!
試験が終わって、 ゆっくり ゆらゆら海藻を楽しんで、海ほたるからトンネルに入って、出ると、急に現実に戻る感 !そこでどっと疲れを催す アクアラインは夜19〜22時辺りの川崎方面行きの混雑が微妙…
>>37
ただの海上にあるPAだよ あのときは? 確か、金港(横浜駅そばの首都高のJCT)から大黒へ行けなかったのかな。だから湾岸線に出られずアクアラインにもいけない。
だから、横浜そごう下ターミナルをでたら、みなとみらいから首都高に入り 横浜公園 新山下 ベイブリッジ 湾岸線 アクアライン だったな。 浦安で鴨川シーワールドに行こうとナビを設定すると、
アクアラインを通って行けと出る。
千葉から東京神奈川経由で千葉に行くのかよと思うが、
確かにそのルートの方が断然早く着くんだよね。 日曜の朝6時、神奈川側の湾岸大渋滞してるんだぜ
四車線あるけど二車線が渋滞してて、
200キロ以上で走ってるアホとかもいるから
いつ大事故になってもおかしくない >>46
横羽線都心方向から大黒経由ルートは横環北開通の時からだからまだ9か月…w 千葉はほかの道路をきちんとすべき
ろくに補修しないから
轍なんかで凸凹だらけの道路が多い
千葉の土木事業は素人がやってんのか?ってレベル >>52
主要道路なのに右折レーンが無い、
短いが多すぎてすぐ道が混むよね 料金五分の一で利用者四倍以下じゃ値下げしないほうがよかったのでわ… アクアライン単体なら値下げして2割減収になるが房総半島の観光客が4倍になった
お陰でお釣りがくるほどの経済効果をもたらしている 暴走半島なんか、観光地あるか?
袖ヶ浦行く以外あんまり行こうと思わないわ。 昔行ったなあ
川崎側から往復で4000円だったかな 国が補助金出すのやめろよ。
なんでアクアラインだけ特別扱いするんだ。他の高速道路も安くするならともかく ※国が年20〜25億、千葉県が年20〜25億 補助してる。
京葉道路値上げしたんならその益から捻出しろよ。 去年2回通ったわ。1回目はまだ値下げが続いてるの知らなくて
帰りは湾岸使って余計に金取られたってオチw >>1
で、この赤字値下げはいつまで続けんだよ?
早く戻すか、物流車だけ大幅値下げしろよ、こんなの。
どうしてもやりたいなら東京都、神奈川県、千葉県だけで負担しろよ。 >>61
湾岸使うと、金も時間も掛かるよな。
まあ雨嵐が来てる日とかはバイクでアクアライン通りたくないけど。
でもたまに行かなきゃいけない日があるしなw 作っちゃいけない道路だけど、出来ちまったもんは仕方ない。
せめて、利便を受けるドライバーのために、
ETC割引は継続してほしい。
ただ、海ほたるのせいで渋滞するのはおかしいので、
別にして貰いたい。 高速バスで木更津から羽田まで一時間切るからね。
電車を走らせておけばね…
東京から木更津まで30分も夢じゃなかったのに 古いから仕方ないけど海ほたるは高速のPASAなんかと比べると
トイレの数も設備も貧弱だね。 >>71
そうか?なんか丁度いい感じがするがな。
海老名なんか無駄に綺麗だけど、なんか居心地悪い。 >>63
何で東京が関係あるの?
神奈川は買い物客が行くだろうけど
東京は車で来るところじゃないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています