【鉄】さらば北斗！ ※来年からのスーパー北斗にご期待ください。
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札幌－函館 スーパー北斗に
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003651831.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
ＪＲ北海道は、来年３月のダイヤ改正で、札幌と函館を結ぶ特急列車のうち
古い型の車両が使われている「北斗」の車両を更新して、すべて「スーパー北斗」とし
最大で９分所要時間を短縮すると発表しました。
ＪＲ北海道が発表した来年３月１７日付けのダイヤ改正によりますと、札幌と函館を結ぶ
１日１２往復の特急列車のうち、現在、古い型の車両で３往復が運行されている特急
「北斗」の車両を更新してすべて特急「スーパー北斗」として運行します。
車両の性能が向上することで最大３時間５９分だった札幌と函館の間の所要時間はいくぶん短縮され、
列車によっては最大で９分短くなるということです。
また、ＪＲ北海道が収支改善のため一昨年度から行っている利用が少ない無人駅の廃止は
今回のダイヤ改正でも行われ、清水町にある根室線の「羽帯駅」を廃止するとしています。
無人駅の廃止はこれまで年間１０駅程度行ってきましたが、ＪＲ北海道は
路線の見直しを自治体と協議している最中だとしてこの対象となる路線では廃止しない方針です。
12/18 07:15 解体前に「我が生涯に一片の悔いなし」とかいってほしい 冗談抜きで北斗の拳にちょっと頼っても良い気がする！ 宿命の暗雲の中に光を求め、世紀末を駆け抜けた男達がいた
次回、北斗の拳『最終章・完 いま語ろう! 北斗２０００年の歴史!!』
「北斗の掟は俺が守る」 >>13
北斗のボロがオホーツクのボロボロの代わりになるだけやで、で北斗のボロがボロボロになるまでオホーツクで使うんだ。 >>8
2時間59分運転してたんだけど諦めたんだよ 今のスーパー北斗ってマーベルヒーローに出てきそうなカラーリングだな 第152話 「さらばケンシロウ‼︎さらば北斗神拳‼︎」 >>79
清風山信号場で炎上して乗客がクマの餌ってオチだけはやめてくれよ 苗穂は前科あるからありそうだし 全部スーパー北斗になったらその時点で北斗に戻るのでは？ もう表定速度100km/hオーバーのスーパー北斗は復活しないの？(´･ω･`) 来週からこの時間は
『南斗のレイ』
をお送りいたします 右手で斧持ってどうやってバイク運転してるんだモヒカンは ルート変更したら下り10分以上遅くなった
281使用の北斗とエアポートだけでも130Kで戻すべき
あと下りの七飯の信号待ちもいらない
そうすれば15～20分は速くなる ダッシュ村の柴犬を思い出した・・・
でもあっちは斗の漢字が違ったな かつて3時間を切ってた頃はなんだったの？今は4時間もかかる。 >>103
右手にスマホ左手にジュース片耳にイヤホンしながら自転車乗ってるねーちゃんもいるんだぜ >>58
保守しないのでおなじみのJR-Eに任すとかww >>43
スーパーおおぞらに初めて乗った時
→カーブの内側「うぉー！地面しか見えねえ！」
→カーブの外側「うぉー！空しか見えねえ！」 >>68
一応、札幌⇔函館の話する時は東京⇔名古屋が基本だからとツッコんどくわ >>117
俺は船以外は平気かなあ
ガルーダ機でトリムぐいぐい煽られても平気だったし、酔ったの、さんふらわあ、すとれちあ丸
くろしおで、曲線の途中でガラガラ！っと振り子→斜めったまま曲線抜けて、継ぎ目とか踏切でゴロゴロ！っと復帰
あれも平気だったなぁ >>43
東室蘭しか止まらない2時間59分のやつに乗ったことがあるが、フライングギリギリの発車からエンジン全開。
同じ時間発のスーパーホワイトアローを完全にぶっちぎっていた。向こう電車なのに。
アホみたいに早かった思い出。 >>115
俺はやくもで免疫出来てるのか北斗では
特に何も感じなかったぞｗ
やくもは船酔いしない俺でもキツイｗ 電化されていない単線だから先頭車両の前方窓からスッキリした景色見てると楽しいいよ。 >>121
やくもは、多分JRで今唯一の自然振り子式やからな。その他の振り子式電車は、あらかじめ車体を傾ける角度を計算して徐々に傾ける方式だからあんまり酔わない。 青函連絡船の夜行便で函館に着くと、北斗と北海（小樽回り札幌行き）が待っていた。良い時代だった。 もう完全に終わってる・・・
少なくとも2030年代まではこうです。
●東京～新函館 ３時間台へ。（現状最速４時間02分）
●新函館～札幌 およそ４時間弱。（ジーゼルカー） >スーパー北斗
ケンシロウがレジ打ち品出しフェース直ししてるトコを連想した マグナム北斗の「カツカレーのカツにカレーを掛けるのは許せない」説は全力支持する >>58
道内の高速道路を全廃した方が簡単かつ確実だよ。
黒字化できそうな、小樽・新旭川と札幌・新千歳空港間だけ残し旅客輸送を廃止。
函館・室蘭・南千歳間は貨物列車のみ運転し、首都圏の利用者から1回あたり10円の
貨物列車維持負担金を徴収して路線を維持管理する。
その代わりJR東日本の赤字区間を全廃し、首都圏の運賃を一律10円値下げする。
これで良いじゃん。 >>58
なんでJRを維持するために住民が強制移住せにゃならんのだ。 >>1
札幌函館２時間５９分はどうなった？！
３時間３９分なんて３０年前の国鉄より遅いじゃないか！！ >>120
そんな凄い列車があったのか、ハイパー北斗だな。 所要時間が延びてるのは振り子廃止
したからかな。ほかの区間の列車も
振り子廃止で所要時間延びたのあるようだ。
振り子は乗客の評判が悪いらしい。 スーパーのつく特急は色々あるけどハイパーが付く特急名はあるんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
