真っ先に疑わなきゃならないのは、新幹線の不備不良事故故障で嬉しい処の作為的人為的な工作
ぶっちゃけコスト削減で製作整備補修関連に得体の知れない労働者を使っているセイ
今更設計製造整備で重大インシデント指定にしなきゃいけない事案が起こるわけ無い。

英鉄道と同じ手口、結局最終チェック体制に膨大なコストをかけるのとどっちがお得って話になる。