【車】ホンダインサイト、4年ぶりに復活へ…デトロイトモーターショー2018で初公開予定

**ばーど ★** · 2017/12/20(水) 19:06:36.60

ホンダの米国部門は12月19日、米国で2018年1月に開催されるデトロイトモーターショー2018において、新型『インサイト』のプロトタイプを初公開すると発表した。

初代インサイトは1999年、米国市場に導入。初代トヨタ『プリウス』よりも、米国では先に投入されたため、初代インサイトが米国初の市販ハイブリッド車となった。2ドアの軽量ボディに、ホンダの「IMA」ハイブリッドシステムを搭載していた初代インサイトは、米EPA（環境保護局）の高速燃費で、およそ30km/リットルの低燃費を誇った。

2代目インサイトは2009年、初代とは一転、実用的な5ドア、5名乗りボディで登場。IMAハイブリッドシステムを進化させて搭載。米国市場では、最も価格の安いハイブリッド車として支持を集めた。しかし、2014年3月をもって、生産を終了。

デトロイトモーターショー2018で初公開される新型インサイトのプロトタイプは、3世代目モデル。インサイトの名前が、およそ4年ぶりに復活を果たす。ホンダの乗用車ラインナップでは、『シビック』の上に位置する5名乗りのセダンとなる。

ハイブリッドシステムに関しては、最新世代のホンダの2モーターハイブリッドシステムを採用。ホンダのインディアナ工場で生産され、2018年夏、米国市場で発売される予定。

https://response.jp/imgs/thumb_h2/1256312.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1256313.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1256314.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1256315.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1256289.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1256290.jpg

配信2017年12月20日（水） 10時18分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/12/20/303964.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:09:49.75

前田太尊とヒロトの関係はどうなの？
父子って本当？
ヒュンダイモータース。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:11:29.14

あの茶髪ショートカットの歯科衛生士、本当にサライ先生と不倫してたのかねぇ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:14:35.70

日本車のダサさは
デカイ＝立派＝高級
この日本人の感覚に合わせて
車を作るから

こういうエコな車は
コンパクトが王道だろ？
センスねーな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:15:10.09

>>1
フロントはいいんだが、リアがダサい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:16:08.94

>>1
初代は見た目かっこいいけど不具合だらけだったんだよね(´･ω･`)

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:18:53.58

>>8
日本料理の起源は朝鮮です (キリッ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:20:31.09

カムリの１個前の型がよかった。　そのクラスで作ったのかな。　インテグラ、インスパイアのインxxxを
過去の勝ちパターンといいたいんでしょうが、インサートみたいで恥ずかしい名前。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:22:30.60

前のはプリウスのパチモンの3段堕ちレベルだったが、少しはマシになったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:22:44.43

>>75
>デカイ＝立派＝高級

それもアメリカ人の価値観に「こうですか？」と
合わせてるだけで借り物の評価基準。
自分のものになってないから独自の見識がない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:30:03.59

ホンダにしてはデザインまとも

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:49:45.43

押せ～押せ～
何者ぞ～
かっ飛ばせ～！ウエスギ！
智弁たおせ～よ～！

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:52:08.28

「お母さん、クリスマスには、お父さん、帰ってくるんだよね！？
お父さんが韓国人で、他に男の子が出来たって、ウソだよね！？」

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:54:18.25

日本でも売ってくれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:54:58.76

何でエンブレムに透明カバーかかってるの？
大事にする場所違うような
でも未来的

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:57:12.08

マツダっぽくない？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:57:21.06

>>1
かっこワルインテグラ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 22:59:10.01

ベース車はアメリカでCOTY獲ったシビック
これに最強ハイブリッドシステムのi-MMDの組み合わせ
まさに最強

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 23:00:44.50

>>72
馬力？トルクでは？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/20(水) 23:52:18.20

i-MMDは本当に良いよ！
乗れば分かる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 00:12:54.52

INSPIRE乗りの私が買い換える車がやっと登場か。
まだ降りるつもりないけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 00:15:35.88

今や電気自動車の時代にハイブリッドとか時代遅れもいいとこだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 00:17:02.93

>>1
またアコードか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 00:17:57.57

日本で販売するの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 00:38:21.52

>>4　
昨日の発表
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート　
車に親でも殺されたのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 00:39:54.08

どうせ全く売れなくて、ホンダのいつものように人知れず廃番になる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 00:41:37.75

止めなよ昔みたいな技術力は無いんだから

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 01:59:22.05

こんなの新車で買うぐらいなら草むらの1300 デラックスでもレストアして乗るわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 02:06:13.84

派手なのが好きな人はシビックって感じだね
普通すぎる。高級路線か

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 02:08:49.70

初代のようにMTあるのかな()

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 02:26:34.94

>>101
i-MMDをまず理解しろ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 07:09:01.84

>>72
加速はトルクでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 07:09:12.99

初代はコンパクトでよかった

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 07:37:01.11

http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2016/01/honda_insight_1999-06_1.jpg
これ、リアのタイヤハウスの雪が掻き出せない(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 07:46:41.67

インサイト消えてたのか。
ホンダの悪いところはこのこらえ性の無さだな。
ちょっと売れなくなるとすぐに販売を止めてしまう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 07:59:28.27

ホンダの大型セダンてピンと来ない。スズキの3ナンバーセダン並みに。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 08:06:55.75

「ホンダイン」というオーラバトラーでも作ったのかと

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 08:10:24.66

>>103
馬力とトルクの違いを的確に説明できる人はすごく少ない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 08:25:49.95

こんなんアメリカですら売れんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 08:30:00.46

>>1

シビックで良くね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 08:36:35.70

4wdで350馬力以上のセダンを300??350万くらいで出してほしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 09:53:51.25

>>72
モーターはゼロ回転からの始動時に最大トルクが発生する
そのトルクのおかげで加速が良いんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 09:54:52.93

>>79
プリウスにインサートかｗ
お尻押さえて置かないとな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 09:56:47.97

>>93
現時点で電気自動車なんて未完成品になんか乗れるかよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 10:00:31.93

ホンダにしてはいいデザイン洗礼されｔる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 10:11:42.35

うわ！なにこれ！！
時代遅れのお粗末クルマだ
解説しよう
ホンダはスポーティさを優先させて
エンジンを低く作りボンネットフードを低くするのが特徴だった
しかしこのクルマ見たとおりボンネットが高い
エンジンが大きすぎるのだ
車体が大きすぎて重たいせいだ
そのため駆動輪に重量が掛かるように
前輪位置が後ろに下がってしまった
結果ホイールベースが短く
クルマの挙動も乗り心地も低下する
高級車はタイヤがボディの四隅ぎりぎりに付いてるだろ
アメリカで売るからとにかく安く作ろうと言う姿勢が
デザインに現れている
今のホンダはこんなんしか作れないのか
オヤジさんが何というだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 10:18:18.28

>>117
今は歩行者を跳ねてしまった場合の対策でボンネット高くなってんだよ(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 10:20:55.70

>>79

現行型ではなくて50カムリを推すのは何でだろう

新型より良い部分なんて10L多い燃料タンクぐらいだと思うがｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 12:32:30.73

テスラは高くて買えないけど、これなら買えるかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 12:40:53.86

初代のイメージが悪すぎる
また買おうという人はいないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 12:42:09.16

>>106
Fit　ハイブリに比べて良いところがゼロの車作り続ける意味がない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 13:13:02.47

>>117
歩行者保護の安全基準知らんの？脚にだけ衝突しない様になってるんだよ。
エスティマのフロントが変わったのは安全基準に合わせる為
エンジンが重くなった訳ではないわ。

プレリュードみたいな車はもう出てこない。好きだっだけどな。残念だわ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 13:34:06.19

>>109
まあ馬力云々で加速って言うなら俺のS2はディーゼルデミオより加速が良いってなるからなw

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 14:15:39.92

少し小さい

アコード

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 14:18:58.01

アコードがハイブリッドしか販売してないのに日本でインサイト売る必要あるの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 14:58:11.01

何回見ても「ホモだ」にみえちゃうんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 15:30:26.97

>>1
テスラっぽくねーか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/21(木) 15:36:55.60

日本で現行アコードの次に出すんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/22(金) 00:12:15.95

>>105
この初期モデルで軽自動車にしてもっと丸いデザインにしたら超弩級低燃費車なるしけっこう売れそうなんだが

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/22(金) 00:24:23.89

>>130
たしかにそのパッケージなら売れたかも

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/22(金) 11:30:23.33

>>130
スズキtwinのモデルチェンジかな？って車になったりして。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/22(金) 17:36:14.81

>>130
あのエンジンはJAトウディのE07の発展型だったはず

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/22(金) 20:54:49.22

>>126
アコードは2.0Lのi-MMD
インサイトは1.5Lのi-MMD
アコードのi-MMDはオデッセイとステップワゴンに展開
インサイトのはフィットやヴェゼルなど1.5i-DCDを積んでるホンダの主力車種に展開していく
インサイトはプリウス超えが至上命題になってる車だから燃費はJC08でリッター41は超えてくるはず
実燃費はリッター23、24ってとこだろうけど、アコードが郊外平地でリッター24行くから、地方だとインサイトは30いくかもしれん

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/22(金) 21:03:01.58

燃費ではなく値引きがな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/22(金) 21:09:59.52

インサイトというより前モデルとまったく似てないから
インスパイアでだせ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/22(金) 21:50:36.70

生産終了してたの知らんかったよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 00:14:37.37

>>136
インスパイアは最初のが一番かっこいい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 00:18:11.13

>>4
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 00:21:27.33

これも不治の病抱えてるんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 00:34:20.91

>>4
不治の病

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 00:35:11.45

何回復活すんねんと。大仁田厚かと。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 01:18:49.96

>>134
現行フィットで、阿蘇山周辺をZに追い回されながら走り回って27.8kmだったから、それより低いとかあり得んな(^ω^)

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 01:42:20.09

>>143
このインサイトって実質シビックHVってくらいのサイズなんだろ
コンパクトカーじゃないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 02:04:00.39

ハイブリッドとかもうアホかとw
電気で出さないと駄目だろうよ
まぁアメリカ市場じゃガソリンなんだろうけど
>>37
これかっこいいよねぇ
なぜいいデザインなのに
出さないんだろうな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 03:04:02.86

アコードがハイブリッドになったのにインサイト必要か？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 09:34:50.75

また売れない廃棄車作ってんじゃねーよ！
バカホンダ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 10:33:58.73

安心しろ。
日本では、ほぼ売る可能性が無いんだから。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 12:51:07.07

>>37
ゴルフＩEVですね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 13:07:57.81

電動スーパーチャージャーなコラードで

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 13:13:47.92

>>148
打倒プリウスのためにあるインサイトを日本で売らないでどうする

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 14:30:27.32

>>151
打倒wwwwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 16:46:18.01

>>4
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート　　
車に親でも殺されたのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 17:05:42.16

インサイトって新技術の実験車両だよね
点検のたびにプログラム書き換えてデータ収集

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 17:14:46.34

三番煎じ？もう出涸らしだろ
本田の自動車は終わってる

プライド高いからトヨタとの提携もないだろうし
もうやめたら？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 17:20:07.12

なんか，インサイトっぽいくない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 17:25:00.86

ブラックボックスとされた
シェフラーのモータービルトインＤＣＴは

なんだかんだで、
結局は、完全開示にホンダの技術となったわけだが

結局は、ゴミ箱行きに
i-MMDが、メインに

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 17:35:16.42

俺は地獄のテロリスト
昨日母さん犯したぜ
明日は父さんほってやれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 17:46:38.18

車メ板で、世界初のクーペハイブリッドってンダヲタが自慢してた車かぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/23(土) 17:52:55.05

シビックの上ってどんだけ高い車になるんや…

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/24(日) 13:35:33.97

>>151
その場合、シビック生産終了だからなぁ。
現時点では、ライン入れ換えはやらんでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/24(日) 13:57:44.89

シビックなんてほとんどイギリスからの輸入で日本産のセダンもほとんどがアメリカ輸出用だろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/24(日) 14:24:23.42

>>162
北米用は現地生産。
セダンのみ、野寄工場。
為替が変動したら、ハッチバックは販売終了だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/24(日) 15:07:20.98

>>163
アメリカ国内生産で追い付かないから日本でも作ってるんだろ
ハッチバックを作ってるのはイギリスだけで全世界に輸出してる
アメリカで売ってるのもイギリス産

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/24(日) 16:14:46.15

シビックとアコードの中間ポジション？
需要あるの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/24(日) 21:04:16.26

グレイスが値引き効くしコストパフォーマンスはいいと思う。

地味に隠れた名車かもしれん。